公路改建工程施工组织设计(DOC 80页).docx
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1、S329江永桃川至小水公路改建工程施工组织设计桃小公路施工组织设计第一章 工程概况第一节 工程简介本项目为S239江永桃川至小水公路,连接了江永桃川镇和广西富川县朝东镇等重要城镇,是拉通湖南江永和广西富川的重要经济走廊。项目起点位于桃川镇,与省道S235相交,S235上路桩号K58+860,沿县道X076(桃朝公路)跨桃川河往南,经三板桥跨源口河至小水,与广西省富川县朝东镇相接。路线全长7805.923m。路线全部位于江永县境内,经过的主要控制点有桃川镇、三板桥、小水。本项目为二级公路,路面设计为C35混凝土,汽车荷载等级为公路级。设计路基宽度12m,路面宽度9m。设计时速60km/h。第二节
2、 工程自然条件一、气候本区域属中亚热带海洋性季风气候区,年平均降水量为1586.7mm,年无霜期达302天,四季分明,阳光充足。二、水文地质本项目内有潇水、桃水为主的河溪211条,总长1071.4公里。分属长江和珠江两大水系。地下河31条,大小井泉459处。沿线范围内以丘陵、山地为主,平原、岗地为辅。工程地质较好,对工程地质有利,但不排除局部有复杂地段。三、地震路线所经区域的地震动峰加速度小于0.05g,地震反应谱特征周期为0.35S,对应基本烈度为度区,仅考虑简易抗震设防。四、交通本项目沿线有为S239省道改扩建,影响区域内有县道X078、X076、省道S325、S351经过。交通比较发达。
3、第三节 主要工程数量1、路基工程:路基挖土方 8492m3 路基挖石方 4979m3 路基填筑土石方 5797m32、桥梁工程:大、中桥: 229.32m/5座(其中砼3357.8m3,钢筋415.96t,预应力钢材38.71t)4、排水工程: M7.5浆砌片石边沟:9826.01m3 圆管涵:285.5m/19道 盖板涵:14.1m/1座5、防护工程: 浆砌片石挡土墙938.5 m3镀锌钢丝网:1140m2植草:12751.9m2第四节 工程特征分析1、工程特点本合同段所处地区为平原微丘区,路基填挖方量小。路基基底处理为路基主要工程量。2、工程重点(关键点)重点在软基处理和不良地质改良、通道
4、基础的施工、桥梁桩基处理、空心板预制上。3、工程难点该合同段在施工组织上注意处理好软基处理、桩基施工、梁板施工、控制好关键工程。大中桥的施工质量、进度、安全、为合同段工程难点。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 人员进场办法及投入计划一、投入计划1.接到中标通知后7天内,经理部成员,主要技术及管理人员进场(见附表2-1)2.接到中标通知后14天内,施工所需的施工技术人员、机手,机械维护人员及后勤、财务、材供、安全人员全部到位(见附表2-1)附表2-1人员进场计划职能部门人数(人)动员周期(天)准备期间的主要工作项目经理部37组织机构建设、与各主管部门接洽、总体
5、指挥前期准备工作主任工程师办公室17审核、批准砼配合比设计,施工技术方案、技术交底文件、各项计划、全面质量管理小组的组建工程科47科室建设、设计文件交接、总体计划、制定施工技术方案、编制技术交底文件,组织施工队伍进场合同科27科室建设,合同文件评审、与业主、监理处主管部门接洽、标后预算质检科37科室建设、测量组工作,组建质量自检小组,编制质检计划与方案材料科27科室建设,原材料调查,供应商确定机务科27机械设备调度、编制并实施维修保养计划,负责汽车、施工机械的安全操作财务科27科室建设,办理各项财务手续,组建成本核算小组办公室27科室建设、制定文明、安全生产制度、与当地协调指挥部接洽试验室37
6、试验室建设、原材料取样砼拌和场37场地建设其他人员14人员组合、岗位培训、技术交底说明: 1、全体人员分两批进场;2、第一批进场人数总计为15人,将在接到中标通知后7天内到位;3、第二批进场人员将在接到中标通知后11天内到位。2.3 劳动力安排在施工期内,我公司将根据工程计划的需要投入足够多的劳动力用于保证生产,尤其在施工高峰期间,将采取科学合理的保证措辞以确保劳动力的投入第二节 材料进场方法及供应计划附表2-2工程所需碎石、块片石、砂、柴(汽)油等材料,我们已与当地多家供应商取得联系,并达成了初步供应意向,货源、质量都能满足工程要求,主要材料供应计划以及运输方式见下表。主要材料供应计划表材料
7、名称施工季运输供应方式1234块片石(m3)200025004264.52000汽车碎石(m3)3000180004500016000汽车砂(m3)15009000220008000柴(汽)油(T)60200800400另外由材料供应专业管理公司提供的主要材料,需求如下表,我方将会按要求提前上报所需材料的数量和规格型号等。材料名称施工季运输供应方式1234水泥(吨)500200040001500汽车钢筋(吨)5025010050汽车第三节 主要设备、仪器进场方法及配备计划一、设备、仪器进场办法大型机械设备采用使用大型平板车经地方道路进入施工现场。本公司将委托专业运输公司承担上述运输任务,并安排
8、机手、维修人员随机到达,以保证设备安全、及时进场;测量、检测、试验仪器将安排汽车直接运输到工地。 (配平板汽车拖土方机械的照片)二、设备、仪器配备计划1.接到中标通知后7天内,主要测量、试验仪器及部分施工机械到位(见附表2-3);2.接到中标通知后20天内,路基施工以及桥涵施工设备全部进场到位(见附表2-3); 第三章 施工组织与计划第一节 组织机构设置项目经理部由项目经理、项目副经理、主任工程师组成,下设7科2室统一管理整个合同段的技术、计量、质检、协调工作。全线设立1个路基土石方施工队,2个桥梁施工队,2个通道涵洞施工队,4个排水防护施工队,1个梁板安装施工队(任务安排详见第三节)。第二节
9、 组织机构的主要职责范围一.项目经理:组织项目的生产、经营、投资控制,协调各部门关系,组织ISO9001质量管理体系的运行。二.项目副经理:协助项目经理工作,负责督促招待各项计划,负责协调项目内外关系,确保工程施工正常运行。三.主任总工程师:负责审核、批准施工方案、各项计划、各项技术交底文件,主持重大变更设计。四.质检科:施工质量检测、质量控制及现场检查验收、质量管理,测量组的管理。五.工程科:负责工程计划的编制、实施、负责技术交底,会同业主、监理处、设计单位进行施工工艺的改进和提高施工技术。六.合同科:合同的管理,计量支付、工程结算。七.机务科:机械设备调度、编制并实施维修保养计划,负责汽车
10、、施工机械的操作管理。八.材料科:材料采购与保管。九.财务科:负责财务项目往来,负责成本核算、并进行资金控制。十.办公室:负责后勤保障、工地宣传、对外协调、环境保护工作。十一.试验室:负责原材料试验、土工试验、砼配比试验、底基层混合料配比试验,以及与各项工程验收相关的试验工作。十二.安保科:负责安全生产、治安保卫工作。十三、施工队长:负责现场施工管理。第三节 工程任务划分及施工进度安排一、 任务划分1、 本合同段共计安排一个土石方施工作业队,每队承担土石方施工任务 万立方米。2、 桥梁安排2个施工队,每队下设基础、下部构造、上部构造作业班组。3、 通涵安排2个作业班组,每组承担10个通涵施工。
11、4、 防护工程及排水沟安排4个班组,每组承担10764.51万立方米工程任务。二、 进度安排1、 安排原则先构造物后土石方,先桥梁后其他的原则。确保关键工程、重点工程、难点工程施工进度和工程质量,保证关键线路上的关键工程按时、保质完成。2、总工期的安排该项目开工日期为2017年3月,计划完成日期为2018年9月,计划总工期18个月。3、关键线路4、分项工程进度安排1涵洞计划在2017年3月进场2017年9月结束;2 路基土石方计划在2017年3月至2017年12月;4 桥梁计划工期为2017年3月至2018年6月;5 防护及排水工程计划在2017年3月至2018年6月。6水泥稳定层计划在201
12、8年1月至2018年5月。7水泥混凝土路面在2018年6月至2018年9月。第四章 施工临时设施、临时工程方案及其工程数量施工便道设计及施工本合同段进场后,在一个月的时间内完成全线8km的主线便道、便桥建设。安排2台推土机、3台挖掘机、1台平地机及1台压路机修筑便道。有小河、沟溪的地方我方拟采用圆管涵进行临时便道的施工。施工营地的设置承包人驻地建设建于K0+353桃川中桥处,其占地面积约为300m2。拌和站及预制场的设置为满足本合同段施工需要,设置2个拌和站和1个预制场。桃川中桥右幅设置一个拌和站和一个预制场,其暂定面积为2000M2,用于桥梁混凝土的拌合以及进行全线梁板预制。在K3+650右
13、幅红线外空地上设置水稳层和混凝土拌合站。其暂定面积为3000M2,用于路面水稳层和混凝土拌合。两座拌和站的拌和能力分别为25 m3/h和50m3/h,并备有砂石料堆放场。施工用电计划在施工营地、砼拌和场、梁板预制场、底基层稳定料拌和场各设置一座变压器供电,同时配备发电机组作为备用电源。施工现场用电采用移动式发电机作为电源供电。施工用水以地下水为主,在底基层稳定料拌和场打井一口取水,同时修建蓄水池,在施工过程中还可利用当地路线附近的河水供应一部分水,主要用于路基施工和涵洞构造物以及排水防护工程等养生施工通迅主要采用无线对讲机进行联系,在施工营地设置无线电对讲系统一套,在路线上设置中继天线,同时使
14、用移动式电话作为补充。接通光纤第五章 主要工程项目的施工方案和施工方法a) 各分项工程施工顺序一、施工准备人员设备进场三通一平临时设施施工阅读、学习设计文件及招标文件编制实施性施工组织设计测量复核控制点恢复路线中桩及红线开工报告开工令二、路基土石方施工顺序软基处理,再进行路基开挖和填筑,最后进行路基土石方计划投入一个专业施工队分段平行作业。进场后拉通路基纵向施工便道,然后进行精加工的施工。三、桥梁桩基础施工顺序本合同段5座桥梁,其中1座大桥、1座中桥及3座小桥,桩基施工队计划在2017年3月1日进场,安排三个桩基队平行作业。钻孔桩先从桃川中桥开始,挖孔桩从桃望小桥往三板小桥推进。施工中,如某座
15、桥既有水中桩又有岸上桩时,先完成水中桩基础的施工,再进行岸上桩的施工。 四、桥梁下部构造施工顺序桥梁下部构造主要是重力式桥台、台帽、柱式墩、薄壁墩、盖梁等结构,计划安排两个个桥梁施工队进行平行作业。施工总顺序以桩基础完工的顺序来决定,各分项施工顺序为:先进行U台施工,再进行圆柱墩施工,最后进行盖梁施工,其它桥梁下部构造根据基础施工顺序来合理安排施工。五、桥梁上部构造施工顺序本标段桥梁上部结构主要是预制空心板。在盖梁和台帽完成后则进行梁体安装工作。整座桥的梁体安装完后则进入桥面铺装施工,上部构造施工以先拉通半幅为原则,先左幅后右幅。 梁体安装顺序为:1、安装桃川中桥和三板小桥。2、安装源口大桥。
16、3、安装桃望小桥和牛路口小桥。六、防护排水施工顺序路基防护排水工程的施工从时间上划分为三个施工期。前一阶段,在路基土石方作业初期,完成路堤挡土墙、水沟等的施工,以利于路基土石方填筑顺利展开;第二阶段在部分路段的路基基本成型后,完成坡面防护、路堑挡土墙、急流槽的施工,特别是填方段的防护、排水全面完成;第三阶段,在路基精加工之前完成剩余切方段的防护排水全面完成。第六章 主要工程项目的施工方案和施工方法一、一般路基土石方施工本合同段路基挖土方8942m3,挖石方4979m3,路基填筑土石方5797m3,设1个工作面,平行作业。其施工方案为:、挖运土方采用挖掘机配自卸汽车施工;、开挖石方采用机械打眼,
17、人工爆破后采用挖掘机装车,自卸汽车运输;、填土方采用推土机粗平,平地机精平,振动压路机碾压成型;、填石方采用推土机整平,配合以人工改小并将石块摆平,羊足碾配振动压路机碾压成型。1、 试验路段的施工(1)、在路基开工前,选择能代表整个标段施工特点的地段(长度为200m)作为试验路段。(2)、在试验路开工前28天,将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限,塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。(3)、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批。(4)、经监理工程师同意后,在所选定的桩号上进行试验路
18、填筑,填筑过程中做好试验段各种原始数据的记录。(5)、将试验路所得的压实系数、 压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文,报监理工程师批准,作为以后进行全面施工的依据。2、路基填筑施工2.1路基土方填筑施工(1)、路基填前进行填土、填石、土石混填试验路施工。(2)、清理场地后的地面,横坡不陡于1:5时,可直接填筑,陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1M的台阶,以满足摊铺和压实设备操作的需要。(3)、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质,填方作业应分层进行摊铺,平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50
19、cm,土方路堤填至路面顶基最后一层的压实厚度不应小于15cm。(4)、每层填料铺设的宽度,每侧超出路堤设计宽度50cm,施工完成后刷去30cm,以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。(5)、当路基填土高度小于0.8m时,对于原地表清理挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm深,然后整平反复压实。(6)、路堤填土高度大于0.8m时,对基底进行整平处理,并在填筑前进行碾压,使其压实度85%。(7)、用透水性不良或不透水的土填筑路基时,压实时含水量应控制在最佳含水量的2范围内,以透水性较差的土填筑路基土层时,不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。(8)、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料,予以清除或
20、破碎,使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。(9)、填土路堤分层施工时,如其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层挖台阶,如两段同时施工,则应分层交叠,其搭接长度不得小于2m。(10)、压实时土的含水量应控制好,必要时通过晾晒、洒水等方法调整土的含水量,填土层在压实前应先整平,并做成24的横坡,以利排水。碾压时,要遵循先边后中,先内后外,先静后振的原则,相邻搭接部分重叠30cm并特别注意均匀。(11)、路基填筑时,试验控制同步进行。(12)、路基填土安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工。2.2填石路堤的施工方法 (1)、在填筑路堤开工前,经
21、监理工程师批准后,进行填筑长度不小于100m的全幅试验路段的施工。(2)、修筑填石路堤时,将石块逐层水平填筑,分层厚度不宜大于300mm,石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3。大面向下,小面向上,摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑;其边坡应在填筑的同时用硬质石料码砌,厚度不小于1m。当路堤高度大于6m时,石料码砌厚度不小于2m。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料,最大粒径不超过100mm。所有填石路堤材料应在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。(3)、填石路堤使用重型或振动压路机分层压实。压实时继续用小石块或石填缝,直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止
22、。(4)、施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定,并经工程师检验批准。 2.3土石混填路堤(1)、土石混填路堤开工前进行不小于100m(全幅路基)试验路施工。(2)、土石混填分层松铺厚度经试验确定并不大于40cm,混合材料中石块的最大粒径不超过25cm,超过的石块清除出路基范围或打碎。(3)、混合料摊铺时,避免硬质石块集中。施工中,将石块大面朝下分开摆放平稳,缝隙内填以土、砂砾或石屑,整平后振压密实。(4)、土石混填路段压实采用净重18t以上凸块或振动压路机和重型振动压路机进行碾压。先采用凸块式或振动压路机碾压,然后平地机进行平整,再采用重型振动压路机碾压。(5)、振动压路机碾压路
23、基时,先静压一遍,然后先慢后快,先弱振后强振,直至使混合料达到要求的密实度。2.4零填挖路段施工(1)、零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度,不应小于95%。如不符合要求,承包人应翻松后再压实,使压实度达到规定要求。(2)、特殊路基土层上的零填挖路床面,承包人应按图纸或监理工程师的要求,进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定,并分层压实,其压实度达到规范要求。3、路基挖方施工3.1路基挖土方施工(1)、路堑开挖前精确控制坡口桩,土方开挖按设计自上而下地进行,并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。(2)、土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。(3)、开挖
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