三门口跨海大桥工程实施性施工组织设计.docx

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1、中铁十三局集团有限公司 浙江省象山县三门口跨海大桥工程实施性施工组织设计第一章 工程概况一、 编制范围本施工组织设计编制范围为象山县三门口跨海大桥工程A合同段，起讫里程K9+973K10+974。其中以北门桥、中门桥及路基路面的施工组织及方案为编制内容。二、 编制依据1浙江省象山县环石浦港陆岛交通工程三门口跨海大桥A合同段施工图设计2公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)3钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）4钢管混凝土结构设计与施工规程（CECS28:90）5建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91）6建筑安装工程施工技术操作规程7我单位在类似工程的施工经验8施工现场实

2、际考察结果三、 编制原则1严格遵守中标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。2全面贯彻推行ISO9001标准，按照我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，作到层层标准管理，人人按照标准做事，事事按照标准规范，处处按照标准考核。3严格遵守国家、浙江及象山有关工程建设的政策、法律、法规、文件等。4严格遵守业主对工程质量、安全、工期、环境保护、水土保持及造价等控制原则，并结合工程的实际情况编制。5坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，组织有效性、经济适用性。选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及质量。6专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和

3、网络计划技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。7加强施工与建设、设计、监理及政府相关部门等方面的紧密联系，密切配合、相互支持。落实季节性施工措施，合理安排雨季、台风季节施工项目。8最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。9实施项目法管理，建立高效、精干、务实的组织机构，实行目标控制，通过对人力、机械设备、材料、资金、技术、信息等资源的优化配置，实现质量、安全、工期、成本、环境保护、水土保持、社会信誉等目标为主

4、要预期目标。10支持文明施工，严格按照浙江省建设工程现场文明施工管理办法施工，施工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不施工。11在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁施工的先进技术成果及发挥我公司技术人才优势。12强化精品意识，使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面清洁、内实外美，质量优良，使工程建筑之美与生态环境之美合谐统一。以此答谢业主对投标人的信任！为象山的经济发展作出我们的贡献。四、概述1工程简介1.1主桥结构本项工程为浙江省象山县环石浦港陆岛交通工程三门口跨海大桥北门、中门桥工程，主要施工内容为上部钢管拱肋采用提篮式钢管混凝土结构，拱肋轴线跨度为270m，矢高54m，矢跨

5、比为1/5，吊杆间距8m。拱肋拱轴线采用悬链线，拱轴系数1.543，拱肋轴线间距：拱脚处为22m,拱顶处为6.969m，拱肋内倾角为8。拱肋结构采用节间为4m的N形桁架形式，上、下弦杆采用800mm钢管，共4根，腹杆采用400mm钢管。截面尺寸拱肋宽2.4m，高为5.3m。两片拱肋间共设11个横撑，由600*12mm的四根钢管弦杆和350*10mm的无缝钢管直腹杆、斜腹杆组成，以加强拱的横向刚度。拱肋与基础采用固结连接。上下弦杆内均灌注C50无收缩混凝土。吊杆采用双层彩色PE的成品拉索，拉索由7-73抗松弛镀锌高强钢丝组成，吊杆间距8，全桥共2*2*25根，锚具为冷铸锚。吊杆横向布置与拱肋轴线

6、在同一平面内，吊杆倾斜设置，增加了梁横向抗风稳定性。主桥面系采用纵横梁体系，均为预制构件。纵梁为钢筋混凝土梁，采用形截面，梁高0.72m，腹板间距1.5m，桥面板厚0.14m；横梁为预应力混凝土结构，采用T形截面，跨中梁高1.59m，翼缘板宽0.8m，厚0.15m，腹板厚0.22m，顺桥向每隔8m设置一道横梁，横梁悬吊于吊杆下方，为便于吊杆下锚点的锚固，横梁两侧端部梁底按8的仰角设计。纵、横梁体系吊装到位后，绑扎或焊接现浇接缝的钢筋，张拉横梁中剩余的预应力，然后采用于50号无收缩混凝土浇注现浇接缝。主桥拱脚基础采用明挖扩大基础，并埋入微风化层一定深度。1.2引桥上部结构北门南引桥曲线段，采用3

7、*16m连续箱梁，梁高1.5m，单箱双室截面，顶、底板厚200mm，腹板厚400mm；腹板平面保持竖直，顶、底板横向坡随超高渐变坡度从1%变化到5%，腹板间距随加宽缓和段加宽而加大，腹板外侧悬臂保持不变；采用满布支架现浇施工。与其相邻跨为16m简支空心板梁，位于缓和曲线上的6.7m范围内内侧边梁需加宽。北门北引桥和中门南引桥均采用16m简支空心板标准梁。中门北引桥有三孔简支梁位于曲线上，应根据每片梁的位置调整梁的长度，预应力的直线段长度作相应调整。各梁横截面仍采用标准梁的横截面。中门其余跨采用标准跨径的16m空心板梁。标准空心板梁采用JT/GQB-93标准：16m跨径，净-9+2*1.5m，斜

8、交角度0。考虑到沿海气候，将标准图的纵向钢筋加密加粗,竖向钢筋改为双筋.1.3引桥下部结构引桥桥台采用重力式桥台，台身高的用U型台，矮的用简易台。中间墩采用双柱式墩，墩顶用帽梁连接，拱上立柱墩用钢管桁，主管浇注混凝土，柱顶设帽梁。基础用明挖扩大基础，基础底置于微风化基岩上。1.4全桥主要工程量:主要工程数量表序号部位材料名称材料规格单位数量备注1主梁及主拱钢材Q345Ct2847微膨胀混凝土50号m32628混凝土50号m3236040号m31301普通钢筋、级t1091预应力钢绞线75t30.45预应力钢绞线65t56.96吊杆拉索737t50.2锚具LZM7-73套200OVM15-7套4

9、00OVM15-6套1008波纹管内7m11530圆头焊钉普通钢个355222.h=100mm高强螺栓M24套92162桥墩桥台帽梁基础混凝土30号m3557125号m31392普通钢筋、级t4163桥面铺装混凝土40号m3379普通钢筋、级t47沥青混凝土AK13m33904人行道及栏杆混凝土30号m3342砂浆30号m345普通钢筋、级t60型钢材料Q235Ct645引线道路沥青混凝土AK13m3270挡墙及护栏混凝土m31404土石方填方m314689挖方m365652项目环境2.1项目地点三门口跨海大桥位于象山县石浦镇西南约15公里处的三门口地区，连接象山县石浦镇和高塘岛，是石浦港的西

10、门口。本工程包括大桥工程和北岸引线道路工程两大部分。本合同段为大桥工程中的A合同段，包括北门、中门两座大桥及庵山、万金山二岛上引线，起点里程为K9+973，终点里程为K10+974。2.2地形地貌桥位区地形分为三个地貌单元：基岩裸露丘陵区、水域区及海积平原区。丘陵区植被发育，以松树、灌木及草木植物为主。其中前面山高程为1.476.0米（黄海高程），庵山高程1.540.5米，万金山高程为1.542.0米，坡度大多为3045度，靠水边多为岩石陡崖。水域区中门水深3050米，水流最急；南门、北门水深最大为3040米，其中南门河床高程为-1.5-42米，南岸为缓滩，北岸为碉崖，形成中深两边浅的“凹”型

11、。2.3地质、地震北门桥、中门桥基础均在陆上，属基岩裸露丘陵区，区内岩性为侏罗世火山碎屑岩，含角砾晶玻屑凝灰岩，岩质坚硬，微风化岩石单轴极限抗压强度为55.4188.6Mpa。但南门水域区微风化基岩高程-1077.5米，覆盖层厚度230米。根据宁波地区的历史记录，路线所在区域地震活动且震级较弱，属少震、弱震地区。根据国家地震局1999年编制的中国地震烈度区划图，线路路位于VI度区内。本工程提高一级设防，按基本烈度VII度考虑。2.4气象水文气象：桥址海域属亚热带季风区，气候温暖湿润，多年平均最高气温为35.3，多年平均最低气温-4.7，多年平均气温为16，历史最高气温为38.8，历史最低气温为

12、-7.5，多年平均日照2026.8日时，无霜期295.6日。本地区多年平均降雨量1393毫米，最大年降雨量2177.6毫米，最小年降雨量770.6毫米，雨量集中在4-9月份，以春雨、梅雨和台风雨为主，月占全年降雨量的65%。年平均雾日约55.5天，全年36月份为雾季。本海域四季分明，全年冬季多西北风，夏季多东南风，7月至9月有台风波及，台风季节最大风力达12级以上。年平均风速为5.8米每秒。水文：石浦港由东门岛、对面山、南田岛、高塘岛诸岛与北侧象山半岛所怀抱的水域和岸线组成。该港有铜瓦门、东门、下湾门、蜊门港和三门口水道等5个口门，进出十分方便。港内水域全长约18公里，宽一般为2公里，水深大部

13、为510米，部分水深超过10米。海底为泥质，适于锚泊，是一个天然的避风良港，港内可行万吨海轮。石浦港属半封闭式海港，潮汐基本属正规半日潮，每日两次高潮、两次低潮，高低潮差别不很明显，平均涨、落潮历时大致相等。地质状况：无严重不良地质状况。3用水本工程用水采用船运至现场及附近水库水。4供电与通信条件北门北岸由发包人提供，只需接表接线即可，北门南岸及中门北岸利用发电机发电及接电缆线，中门南岸利用发电机发电，沿线区、市、乡、镇一般均有国内直拨通讯设施。5施工便道在坭礁至北门桥北岸修筑一条约0.5公里单车道的施工便道。庵山岛上修建由临时码头到施工线路的施工便道。第二章 施工准备及设备人员动员周期和设备

14、、人员、材料运到现场的方法一、施工准备1、人员准备和劳动力安排计划1.1人员组织准备根据本工程的规模、结构特点和工期要求，配置精干高效的职能部门，人员的配备力求精干，一专多能的原则，以适应任务的需要，减少附属、辅助人员的使用。坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责权具体。1. 2劳动力安排方法与计划根据本标段的工程规模、工期要求及我单位劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业队在内最高峰共550人的施工队伍。 项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，项目副经理1人，下设各职能部门并配置相应的管理人员、专业技术人员。劳动力的安排：项目经理部将根据施工

15、现场作业面、施工进度和工程量动态组织调配各作业队的劳动力，各施工作业队之间既分工又相互协调。本标段的劳动力主要由明挖扩大基础、桥梁墩台及曲线箱梁现浇、钢管拱制造、钢管拱安装、混凝土构件预制及吊装的各种类型工种劳务队组成。根据各作业队承担的施工任务，劳动力安排如下：1.2.1钢拱肋的制造及预拼作业队该作业队劳动力主要由拼装工、电焊工、划线工、切割工、打磨工、起重工司机等，人数约130人。1.2. 2钢结构防腐施工队该作业队负责钢结构的防腐工作,劳动力主要由喷砂工、油漆工、喷铝工、起重工、电工等组成，人数约30人。1.2.3土建施工一队该作业队负责主桥施工，劳动力主要由爆破工、钢筋工、机械操作司机

16、、内燃操作司机、桥梁装吊工、混凝土工、电焊工、电工等，人数约150人。1.2.4土建施工二队该作业队负责引桥施工，劳动力主要由爆破工、钢筋工、机械操作司机、内燃操作司机、桥梁装吊工、混凝土工、电焊工、电工等，人数约80人。1.2.5预制构件场队该作业队劳动力主工由钢筋工、混凝土工、张拉工、电焊工、运输车司机、起重工、电工等，人数约40人。1.2.6路基路面作业队该作业队劳动力主要由爆破工、土石方施工人员、机械操作司机、汽车司机、内燃操作司机、混凝土工、电焊工、电工等，人数约60人。1.2.7吊装作业队该作业队负责缆索吊机安装及钢拱肋和预制构件的吊装，该作业队劳动力主要由起重工、架梁工、电工等组

17、成，人数约30人。附：1、项目部人员组成表2、劳动力配备图项目部人员组成表序号部 门人 数说 明1项目经理12总工程师13项目副经理14总调度（兼安全）15工程技术科11部长1人、技术人员4人、试验人员2人、测量人员3人、资料员1人、6质检科3部长1人、质检工程师2人7计划经营科2部长1人、计划统计1人8物资设备科3部长1人、采购员1人、库管员1人、9综合办公室6主任1人、食堂管理员1人、炊事员2人、小车司机2人人数700 650 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 （月） 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

18、 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2003年 2004年 2005年 劳动力计划表2、技术准备技术人员进场后开始进行技术准备工作。技术准备工作做到：准备项目齐全、执行标准正确、内容全面完善、超前计划布置、及时指导交底、检查落实到位。2. 1组织图纸学习与图纸会审由项目总工程师组织技术人员认真熟悉设计文件、图纸和规范，核对图纸有无问题及差错，复核图纸中标注的尺寸、坐标及高程是否相符，发现问题及时向监理工程师和设计单位提出。形成图纸会审纪要。2.2现场踏勘和调查2.2.1、对施工有影响，需拆迁的各种建筑物、结构物、公用设施及树木、农作物、坟墓等。记录需加固保护的结构、数量和确

19、切位置。2.2.2、沿线需重点保护的历史文物、古迹等设施。2.2.3、了解本段桥梁及附近的地形地貌以及可供取土或弃土的地点。2.2.4、查清沿线可利用的排水沟有及现场的水文情况，以便统一安排施工期间的排水设施。2.2.5、了解现场附近水、电、运输线路及其他设施的情况以及沿线各单位因施工可能受到的影响情况，以及车辆交通影响，以便提出解决方案。2.3编制施工组织设计根据施工现场情况和调查研究，经过综合分析编制实施性施工组织设计。其主要内容包括：工程概况及特点、施工方法、施工程序、针对重点工程和关键工序所采取的组织措施和技术安全措施与施工进度、工作量、材料设备、劳力计划等。同时依据我单位通过国际质量

20、体系认证的质量手册和程序文件，编制本工程的项目质量计划。2.4线路复测开工前根据设计提供的图纸及控制桩、水准点对线路中线、高程及横断面进行复测。所用仪器量具按规定检校合格；记录清楚真实，签署齐全，并经复核验算。2.4.1、中线测量：对线路中线控制桩间的方向、交角及距离进行复测，钉设控制桩护桩并固桩。复测时与相邻施工单位连接段搭接一定长度：监理工程师、相邻施工单位、自留各一份。2.4.2、水准和中桩高程测量：对定测水准点逐个复测，在桥梁及重点土石方等工点增设水准点，其高程与前后水准点进行联测；采用同一水准点的高程与相邻段衔接。中桩高程复测起于水准点并闭合于水准点。2.4.3、当复测结果与定测成果

21、不符且超限时，要再进行复测，确认定测成果有误或精度不符合规定时，报请监理工程师核查并按其指令及技术规范执行。2.4.4、根据地形情况结合施工放样，选定有代表性的横断面位置和数量进行检测，以准确计算和控制土石方数量。2.5建立工地试验室：2.5.1、配齐试验人员及仪器设备，以确保施工生产和质量控制的需要。试验人员进场后立即进行各种仪器设备的检测校定及保养，对各种原材料的合格性进行检测分析。2.5.2、工地试验室将所配备的全部仪器、设备、器材等进行登记，建立清单并附性能细目的说明，在有要求时提交给监理工程师。2.5.3、所有试验结果经监理工程师审批后，作为指导施工和验收的依据。2.6开工报告2.6

22、.1在上述各项准备工作就绪后，在单位工程开工前向监理工程师提交开工申请报告单，经监理工程师审查批准后开工。2.6.2开工报告单主要包括：施工地段与工程名称，现场负责人名单，施工组织和劳动力安排，材料供应和机械进场情况，材料试验及质量检测手段，测量、材料实验报告单，水电供应，临时工程的修建，施工方案，进度计划，施工进度图标（包括网络图）以及其他需要说明的事项。3、机械设备准备和进场计划（附表）机械设备进场时间和方法表机 械名 称规 格型 号额 定 功 率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂 牌 及 出厂时间数量（台）进场时间和方法一、起重机械缆索吊机自造LSDJ、2000.112003年10月公

23、路运输门式起重机自造50tMSDJ、1997.122汽车吊机TL-25025 t日本、1999、41汽车吊机QY-1616 t浦沅、2001.11二、船舶机械拖 轮431kw400 t中华船厂1机 驳光头30t舟山、1999。81三、凿岩机械风钻76551998.810空气压缩机L-201820m3/min柳州、2000。81空气压缩机L-161.6m3/min柳州、1999.54四、运输机械载重汽车CA1418t东风、1999.1022003年8月公路运输载重汽车EQ1405t东风、2000.23五、其他机械钢筋弯曲机GZ4-323kw合肥、2002、34钢筋切断机GD4-225.5kw合肥

24、、1998、44木工圆盘锯MJ-1063.5kw洛阳、1999、62木工刨床MB504BA3.5kw洛阳、2001、52金属加工机械（含车床、钻床、刨床）洛阳、1998、91千斤顶YCW-250A200t柳州、2000、12油 泵ZB4-50050Mpa2001、54拌浆机JV250250长沙、2001、51压浆机D14410.8柳州、2001、51真空压浆泵SZ-22柳州、2000、91发电机GF-120120kw抚州、1998、121混凝土搅拌机JS75022.5m3/h山东、1999、121混凝土搅和机JS50015 m3/h山东、1998、22配料机PLD80080m3/h山东、199

25、8、81 混凝土输送泵HBT60C60 m3/h长沙、1999、62装载机ZL402m3厦门、2000、11高频频震动器ZFK150-1511kw上海、2000、1020六、钢结构制造机械半自动火焰切割机G2-900德国、2000、65埋弧自动焊机MZ10003二氧化碳气体保护焊机NBC-400唐山松下2001.66直流电焊机ZXG400旅顺2000.410碳弧气刨机唐山松下1998.32卷板机20*25002003.62焊剂烘干箱NZH-4-200湖南2002.61电脑温控箱DWK-A-360上海2001.41摇臂钻床Z30100沈阳、1999、11七、无损探伤设备X光射线探伤机上海、199

26、9、51超声波探伤仪上海、2000、81八、道路施工机械挖掘机PC400-61.8m3中国、1999、1212003年10月公路运输推土机D85A-217.8 m3日本小松、2000、31装载机ZL-50厦门、2000、61振动压路机SD17518t山东、2001、81光轮压路机TZ1414t山东、2000、12110t自卸汽车QD35210t黄河、1999、105蛙式打夯机HW-4040 kw天津、2001、45洒水车10t东风、1998、82螺旋式摊铺整平机HTG-G4.5m温州、2001、1012005年8月公路运输排式振捣机HZP20kw温州、2000、11真空吸水泵ZTJ-704kw

27、天津、1999、32沥青混凝土摊铺机TITAN2551000m2/h德国、2001、61材料试验、测量、质检仪器设备进场时间和方法表序 号仪器设备名称规格型号单 位数量进场时间 、方 法一、水泥、混凝土、钢材1万能材料试验机WE-600台12003年9月公路运输2压力试验机WTL-200台13水泥净浆搅拌机NJ-160台14新水泥胶砂搅拌机NRJ-411A台15新水泥胶砂震实台GZ-85台16雷氏夹膨胀值测定仪LCY-1台17雷氏煮沸箱FZ-31台18水泥细度负压筛析仪FZY-150B台19抗压夹具套110水泥电动抗折仪SKZ-500台111水泥标准养护箱SBY-40台212自动控温控湿设备H

28、BS-11台113水泥与混凝土快速养护箱SYN-1台114强制式混凝土搅拌机J50台115浸水膨胀附件117混凝土振动台SZT-11台118混凝土坍落度测定仪102030个419电热恒温干燥箱台120混凝土恒温恒湿养护室处121砂浆搅拌机UJZ-15台122砂浆稠度仪SC145台123水泥试模套1224混凝土试模套2025磅秤台2二、土工1土壤自动击实仪及附件IDJSH123-88 台12003年9月公路运输2灌砂桶个43环刀（带盖）套24天平台26电热鼓风干燥箱CWJ-8台17土工标准筛FB-1套28脱模器套39台秤台210各种容量筒100g套211路面弯沉仪台1三、砂、石料1新标准砂筛套2

29、2003年9月公路运输2新标准石子筛套23摇筛机台24针片状试验规台25压碎值测定模台26石子压碎值筛套17视比重测定仪台1四、测量仪器1三米直尺把82水准仪ZEISS台12003年6月公路运输3全站仪SET-2000台14经纬仪WILKDTZ台1第三章 桥梁施工的主要施工方案及施工方法一、主要施工方案1、制定原则施工方案是施工组织设计的核心内容，它对本工程的按期完成具有决定作用。总体施工方案的确定不仅要考虑主桥的施工，还要兼顾引桥的施工及北门桥及中门桥的协调，从若干个施工方法中选择适合本项目的经济而又科学合理的施工方法，以满足业主对工期、质量、环境保护及安全的要求。2、施工方法概述2.1主桥

30、施工2.1.1拱座基础明挖扩大基础基坑开挖采用松动爆破并在距设计要求标高0.5米时，使用手持风搞人工凿岩至微风化层及修整岩面，以防破坏岩基。拱座预埋管采用劲性骨架精确定位并固定，以防浇筑混凝土时产生位移。拱座混凝土养护时采用体内循环水法及蓄水养护降低水化热，防止大体积混凝土开裂。2.1.2钢管拱的制造及安装(1)制造：钢管采用符合设计要求的Q345C板材卷制（无法卷制的钢管采用无缝钢管），焊接纵缝（超声波检测）、矫圆并焊接接长（超声波检测及X射线拍片），组装焊接成桁架节段（超声波检测及X射线拍片），节段间试拼装，合格后通过主拱肋横撑及临时横撑将两侧的拱肋组拼为空间节段（超声波检测及X射线拍片）

31、，然后表面处理及涂装，装船运至工地吊装。(2)安装：采用双主索缆吊机安装，扣索塔架扣挂。具体方法如下：利用驳船将组拼为整体的钢管拱节段从临时码头上船运至桥位处水域并抛锚定位，采用缆索吊机南北交错架设钢管拱整体节段并采用扣索扣挂，每节段架设完成后、吊装下一节段前通过扣索及缆风索严格控制拱肋前方端点空间坐标，以确保拱肋的准确位置。合拢前，利用扣索调整拱肋线型以确保顺利合拢。2.1.3钢管混凝土浇筑主拱肋钢管混凝土采用泵送顶升法浇注。每根拱肋钢管中的混凝土南北两端对称连续浇注，当一根管中的混凝土达到设计强度后浇注中线另一侧对称位置的钢管，并按照先下弦后上弦的顺序浇注完成所有主拱肋钢管混凝土。2.1.

32、4吊杆及横梁、纵梁的安装在钢管混凝土浇注完成后，精确测量上锚垫板顶面标高，由设计单位确定实际下料长度。同时上锚头预留长度调整差，交由专业厂家下料并及时安装吊杆与锚具。在预制场预制横、纵梁，船运至桥位处水域，利用缆索吊机从南北两端对称吊装预应力横梁并安装下锚具：从南北两端对称吊装行车道纵梁，及时张拉吊装纵梁后的横梁第二次预应力，最后浇注纵横梁现浇接缝。3.2引桥施工引桥明挖扩大基础基坑开挖采用松动爆破并在距设计标高0.5米时，改用手持风镐人工凿岩至微风化层及修整岩面，以防破坏基岩。北门桥南引桥各墩施工尽量安排紧凑，减小龄期差。316米连续梁现浇待墩台浇注半年以后采用满堂支架法浇注。且浇注前对墩、

33、台及支架进行预压，以消除墩、台及支架的非弹性变形。引桥16米空心板梁在预制场设台座预制，运至施工场地进行安装。3、施工机械的选择主要起重机械缆索吊机的选择考虑了钢管拱吊装空中容易精确对位。北门桥及南门桥缆索吊机跨度均为350m，4台起重小车。4 、施工顺序为便于施工现场及工厂钢管拱制造有序安排，在保证总工期的前提下，北门桥及中门桥主桥施工错开4个月。先开工北门桥，再开工中门桥。两桥的引桥，在主桥开工5个月后开工。提篮式钢管拱施工顺序为：拱脚基础第一次混凝土施工、吊装拱肋、合拢拱肋、浇注拱脚第二次混凝土使结构体系转换、浇注钢拱肋弦管混凝土、安装吊杆、吊装横梁及纵梁并浇注横梁与纵梁间湿接缝、对称吊

34、装拱肋上的墩管排架并灌注主管混凝土、最后施工桥面。16米跨径空心板引桥施工顺序为：基础施工、墩柱及帽梁施工、同时安排空心桥梁预制，然后吊装空心板梁，最后施工个桥面。曲线箱梁的施工：基础施工、墩柱及帽梁施工、待6个月后现浇曲线箱梁。二、施工方法及工艺要点1、主墩基础施工1.1 结构特点及地质情况描述1.1.1 结构特点拱脚基础采用明挖扩大基础，并埋入微风化层一定深度。拱脚以桥中线对称为分离式基础，单个拱座混凝土509m3，分两次浇筑。每个拱座内预埋4根16Mn85273016mm，拱脚临时铰预埋钢管。1.1.2地质情况描述根据地质资料显示，地层由上而下依次为人工填土、淤泥、粘土、亚粘土、含角砾晶

35、玻屑凝灰岩、安山玢岩、破碎含角砾晶玻屑凝灰岩。1.2施工工艺流程测量放样基坑开挖基坑检验安装模板绑扎钢筋采用劲性骨架固定预埋临时铰钢管灌注拱座混凝土蓄水养护（并铺以体内循环水降温）1.3施工方法及工艺要点1.3.1施工准备制定施工方案，深孔松动爆破计算。初步测放出桩位，将场地清理，平整，必要时进行挡土防护，测量出墩位，放出控制桩。1.3.2基坑开挖挖岩采取三种方式：土质基坑采用人工开挖，在强风化岩层内采用风镐凿岩，在弱风化岩采取深孔爆破开挖和风镐凿岩相结合的形势。基坑内爆破施工时，应注意以下事项：采用电雷管引爆，起爆前鸣哨警戒，并确认所有人都撤离到安全位置后方准起炮。严格控制用药量，以松动为主

36、。在接近拱座及基坑标高时，严格控制爆破作用范围，保证墩后岩壁的完整性。在接近基地0.5m时，采用风镐凿岩，防止爆破破坏基地岩层。1.3.3基坑检验待挖到设计标高后，会同监理工程师一起探明基坑周围有无破碎裂隙夹芯等，是否进入微风化层一定深度，确认地基满足设计要求。1.3.4立模板、绑扎钢筋、预埋钢管安装模板（除墩后与岩壁接触外）、支撑牢固并检查合格后，绑扎钢筋。钢筋在车间下料，运到工地绑扎。安装循环水预埋管，定位牢固，注水检验接头密封是否良好。临时铰预埋钢管的施工精度关系到全桥拱肋安装控制精度，在施工时将采取设置锚固于基岩内的劲性骨架对预埋钢管定位及加强钢筋网片进行定位，以防浇筑混凝土时产生位移

37、。1.3.5灌注拱坐混凝土混凝土灌注模板钢筋检查合格后，可开始接滑槽浇注混凝土，混凝土在现场拌合，混凝土泵输送完成混凝土浇注。浇注混凝土之前，采用高压水冲洗岩面并铺1.,0cm水泥砂浆。在浇注混凝土过程中，安排技术熟练的混凝土工负责振捣。插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm，混凝土每层分层厚度不大于30cm，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、混凝土泛浆。施工中

38、严格操作程序，确保混凝土的内在质量和外观质量。浇注完成后，随即进行养护。混凝土养护按大体积混凝土施工要求，优化混凝土配合比设计，降低混凝土水化热，并对施工过程和养护期（7天）严格进行温度监控，通过冷却水循环，降低混凝土内部升温，严格控制混凝土内外温差，防止水化热温度裂缝发生。设置有冷却管的该层混凝土从浇注开始即通以冷却水流量1020升/分，通水过程中对管道流量、进出水温度及混凝土内部温度均需2小时进行一次测量，并做好记录。混凝土浇注完毕后，应覆盖草袋或稻草，减少内外温差，防止表面产生裂纹，冷却管通水时间不少于12天，冷却管停止通水后，每隔12小时测一次混凝土内温度。经监理认可后，将冷却管灌浆封

39、孔，并将伸出基身部分管道截除。温控措施大体积混凝土施工必须采取有效的温控措施，减小混凝土内外温差，防止基础混凝土开裂。为防止拱脚大体积混凝土产生温度裂缝，施工中采取如下技术措施：优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇注速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的升温；严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量，尽可能采用粒径较大的粗集料，对于泵送混凝土，粗集料的最大粒径不超过输送管道的1/2.5；用低流动性混凝土，减少干缩；减少水泥用量，使用热量较低的袋装水泥；根据需要采用原材料降温措施：降低材料温度，降低混凝

40、土的浇注温度；高温季节施工，可加冰拌合；采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强振捣，确保混凝土密实。按设计要求合理布置冷却管，通过循环冷却水，携带大量水化热，降低内部升温。混凝土浇注完毕初凝后向基坑内注水，采用蓄水法养护承台，并通过冷却管通水循环，有效地减少混凝土内外温差。混凝土表面保温与保持湿润。2、钢管拱制造与安装2.1钢管拱制作概述根据施工图规定左右两片主拱肋共分1322=52段预制拼装而成。、主拱拱肋间的接头构造形式由上下管相互错开一定距离，主要目的是为避开焊接缝位于节点区，具体参见设计图纸。、主拱拱肋3种主管800*24

41、、800*20、800*16至400*10均为压头滚管焊接而成，腹杆350*10为无缝钢管。400以上的管均自制而成，350管购买后运至工厂下料，喷涂防腐，拼装。以上各板材及管材的尺寸须放样确定后购买。、主拱拱肋间共布置十一道横撑及两道拱上横梁，按放样尺寸单件制作，分片组装，经检验无误后，用洋铳打出安装记号，并用白色油漆圈出铳眼，编好号后吊运。、所有与主拱横撑、横梁相对接的短管构件单独按样板下料，现场组装，但每件要加30mm左右的余料。、为保证整个主肋拱骨架在焊接后达到设计坐标值，在每节卷制的钢管对接口处加3mm的焊接收缩补偿值，每哑铃段悬拼对接口处留50mm的余量，每节及每悬拼对接处一边余量

42、，一边净料。其余构件每焊缝处加2mm焊接收缩补偿余量，以上工作由放样给出。、运至现场的各构件严格按施工图图号进行编号，所有构件清单要与实物相吻合。、整体组装采用卧式扣装，一次组装七段以上，大接口对接好节段，焊接成型并报监理检查，认可后方可吊离胎架，其它如此类推。2.2、制作工艺流程施工图审核工艺准备放样场地准备材料采购检验辅助材料焊接工艺评定材料检验调校生产用料焊接材料主拱肋单元件环缝自动焊校圆纵缝自动焊压头滚圆下料运输检 验边缘加工交接接长钢管拱桁片制作钢管拱节段制作检验校正钢管拱节段防腐起吊运输聚氨脂面漆检 验2.3、施工准备2.3.1、技术资料的准备在正式加工前，必须进行施工方案、施工工艺等技术资料的整理、编写、报检工作，填写焊接工艺评定。2.3.2、施工场地、设备、工具的准备为保证施工的顺利进行，应进行必要的场地清理，设备、工具维修及其它施工准备，设备进场要记录好。2.3.3、工程材料的准备工程材料的准备也是