20m预应力箱梁施工方案(共35页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上K149+769大川中桥后张法预应力混凝土箱梁施工方案1编制依据1.1 招标文件本方案根据长珲高速公路黄松甸至敦化段工程项目招标文件及中铁十二局集团对本项目的投标文件及补遗进行编制。1.2 施工图纸本方案根据长珲高速公路黄松甸至敦化段施工图设计进行编制。1.3 现行规范及验标本方案根据现行公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004)进行编制。公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000)1.4 现场实际情况本方案根据现场实际情况进行编制;已作好三通一平,具备开工条件。2 编制说明2.1 工程概况K149+769大川中桥上部结构为420m后张法先简支后连
2、续箱梁,斜交角度为65。箱梁底板1.2m宽,梁高1.2m,纵向预应力钢束采用预应力钢绞线束,钢束规格采用4s15.20、5s15.20两种,锚具采用OVM154、OVM155型锚具,波纹管孔道内径为5,主梁连续端顶板负弯矩钢束采用5s15.20,钢束张拉端锚具采用BM155型锚具,固定端锚具采用BM15P5型锚具,波纹扁管孔道内径为9.02.3。预制主梁预应力钢束的张拉采用双控一次两端同时,同步对称张拉工艺,张拉控制应力为k=1300Mpa。20m箱梁合计32片。2.2 主要工程数量专心-专注-专业工程数量表材料名称单 位数 量备 注1C50预制混凝土M3633.172锚具OVM154型套25
3、63锚具OVM155型套1284锚具BM15P5型套965锚具BM155型套966钢绞线24617.27钢筋.03施工计划本标段预制20m箱梁共计32片。采用一梁一台座的施工方法。根据施工现场地形的实际情况,梁台座安排在大川中桥两侧桥台路基上及桥下预制场内,详见预制梁场地布置图。在保证业主节点工期前完成预制箱梁任务,具体计划安排时间如下:计划从4月30日起开始进行梁板预制,至5月30日预制完成。梁底座32个,箱梁外侧钢模板4套,为边跨边梁,边跨中梁;中跨边梁;中跨中梁各一套。木芯模4套。梁场内设置吊车一台,进行箱梁预制。3.1人员配置现场管理人员组织表职 务姓 名职 责备注施工负责人郭旭振负责
4、施工组织协调及安全质量管理工作技术负责人刘启生负责首件的选定,施工方案设计及技术交底试验负责人郝国勤负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核质检负责人元鹏鹏负责首件期间质量检查工作施工工长姜风龙负责施工现场技术工作及现场机械、人员调度工作专职安全员郭平旺负责现场施工安全质检员王海涛负责现场质量检测工作试验员张哓勇负责施工中的各项试验及材料的填报及取样工作劳动力80人,各工班安排如下钢筋班设置35人,后台制作为15人;前台设置两个班组共计20人。木工设置25人,后台制作木模为5人;前台设置两个班组共计20人。混凝土班设置20人,设置两个班组共计20人。3.2机械配置机械配置表序号设备名称规格型
5、号单位数量是否进场技术状态1汽车吊16T辆1已进场良好2装载机40-3辆1已进场良好3砼拌合站JS500型座1已进场良好4电焊机BXI-500-1台6已进场良好5钢筋切断机GQ40A台1已进场良好6钢筋弯曲机GW40A台1已进场良好7木工机床台1已进场良好8振捣设备5和3套10已进场良好9发电机120KW台1已进场良好10砼运输罐车台2已进场良好11张拉设备套412压浆机台113真空泵台114锅炉0.75吨台14梁场建设4.1箱梁模板箱梁外模采用定型钢模板,芯模采用木模。箱梁侧模采用定制的钢模板,单块长度5m,面层模板采用4mm钢板,后设505mm扁铁作为肋板,边角采用505mm角钢加强,并设
6、置10mm拼接螺栓连接,侧模骨架采用双拼的10#槽钢,骨架间距为1.0m,在骨架位置设置20mm间距1.0m的上下二层对拉螺杆。顶板横坡由倾斜的侧模自然形成。支模采用侧模包底的方法。芯模采用木模外包塑料布的方法。芯模长度为2.0m,两端设2.3m和1.5m的调整段。为预防芯模上浮,在顶面对拉螺栓旁设肋部加强的槽钢,槽钢下用两根适当长度的钢管顶住芯模,槽钢两端用花篮螺丝(紧线扣)与侧模底部拉牢。齿板处模板的几何尺寸,及齿板钢筋和模板要一一对应,以保证顶板厚度。由于预制梁长的不同,内外边梁模板圆弧的不同长度和角度必须区分清楚。模板安装前刷脱模剂,安装时,先在底板和腹板钢筋绑扎完成后,安装外侧模,随
7、后安装芯模,进行顶板钢筋的绑扎。为加快施工进度,梁体混凝土浇筑后采用蒸汽养生。在强度达到设计要求后,拆除外侧钢模板和芯模,加快模板周转速度。4.2预制梁台座梁台座安排在大川中桥两侧桥台路基上及桥下预制场内,采用一梁一台座的施工方法。预制梁施工时,以桥及桥孔为单位,进行预制。台座施工时,先按平面图进行放样。由于采用一梁一台座的施工方法,台座为素混凝土结构,底宽根据施工图纸和现场施工实际要求设置,中部预留反拱,按两次抛物线定位。台座底板混凝土强度为C25。考虑在箱形梁预应力张拉以后,梁要起拱,梁的全部荷载都将集中于两端,故要进行加固处理,布置30cm厚的混凝土扩大基础。台座混凝土施工要求:振捣密实
8、,表面需经多次收水,形成表面致密层。预制梁台座采用6mm钢板固定设置于混凝土台座。5箱梁预制工艺工艺框图箱梁预制施工工艺框图场地平整夯实浇筑制梁底座制作钢筋骨架波纹管及铁件加工安装钢筋、铺设波纹管钢筋骨架验收制作及修整模板板模板内侧涂脱模剂剂安装模板制作试块搅拌混凝土浇筑混凝土 养护混凝土达到2.5Mpa后拆除模板清理孔道钢绞线制作穿入钢绞线达到100%设计强度以上后压试块张拉机具检验施加预应力制作试块搅拌灰浆孔道压浆及养护压试块起吊、运输、架设5.1预制梁钢筋5.1.1钢筋加工及安装钢筋加工在钢筋加工场地进行。符合设计要求,其力学、工艺性能符合公路桥涵施工技术规范(JTJ014-2000)的
9、要求,在梁厂搭设钢筋存放棚,钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格分批、验收,分别存放,下垫上盖,并设立明显的标示牌。盘条采用冷拉调直,其冷拉率不大于2%,钢筋采用切断机或砂轮机切割机切断,按设计要求 严格控制下料长度。钢筋按设计要求用钢筋弯曲机弯曲成型,钢筋纵向连接采用双面焊接,焊接长度不小于5d,单面焊接长度不小于10d(d为钢筋直径),焊条必须有合格证,各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程(JGJ18)的规定。按设计要求制作钢束定位钢筋,按设计位置与梁主筋点焊,检查其位置准确后再与主筋补焊在一起,以确保张拉管道定位准确。钢筋加工制作时,统一编号,集中分类堆放。钢筋焊接采用交流电焊机,
10、506焊条。搭接焊时,必须先掰角后焊接。箱梁钢筋在箱梁底座上绑扎成型,绑扎时要及时检查钢筋的位置、根数、直径、长度、间距及同一截面接头数量不准超过规范规定。以保证加工精度。现场装配的程序是:安装固定支座板安装底板、腹板钢筋(采用脚手架支撑)安装横,端隔板钢筋焊接定位网片、穿波纹管安装螺旋筋锚垫板立外侧模立内侧模立梁端模绑扎顶板钢筋。安装时,钢筋与钢筋、钢筋与波纹管交叉时要相互避让,严禁截断钢筋。根据实际情况并经监理允许适当移动次要钢筋的位置。为保证砼保护层厚度,在钢筋和模板之间设置塑料垫块,垫块与钢筋骨架绑扎牢固,并互相错开。垫块的材质几何尺寸强度要满足规范要求、且混凝土表面不允许留有垫块痕迹
11、。5.1.2预埋件 梁底楔块预埋钢板、锚头垫板在施工过程中,安装位置要准确,并且固定牢固。桥面系泄水管、护栏底座钢筋、伸缩缝钢筋等预埋件必须按照图纸尺寸施工,并且保证预埋件在浇筑混凝土后不变形不移位。 预制箱梁的螺旋钢筋的直径圈数要符合图纸要求。安装时与锚垫板焊接相连。 桥面横坡由箱梁倾斜形成,梁底楔块的几何尺寸、平整度、外露钢板的尺寸严格按照设计图纸尺寸制作。5.1.3波纹管的安装预应力孔道设置孔道定位用焊接在钢筋骨架上的井字形网片,在直线段,网片间距为1.0m,曲线段网片间距为0.5m。箱梁张拉采用预埋内径50mm波纹管和内径9.02.3波纹扁管成型,预留孔道的尺寸和位置按设计尺寸布置,端
12、部的预埋垫板应垂直于孔道中心线,锚垫板固定与端部模板,波纹管接头由大一号的波纹管连接,长度为连接管道内径的57倍,并采用胶布缠紧密,防止水泥浆渗入,为防止砼浇注期间产生位移,定位网片与梁主筋焊接牢固,定位网片间距50cm.。顶板负弯矩孔道预埋安设同上。管道在模板内安装完毕后,应将其端部盖好,防止水或其他杂物进入。在波纹管中穿入外径小一型号的硬塑料管,在浇筑过程中不断拉动,以防止由于水泥砂浆流入,发生堵孔。5.2模板安装5.2.1模板的安装1、模板安装的技术要求:、模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。端模应与侧模、底模紧密贴合,并与孔道轴线垂直,特别是预埋的锚
13、垫板一定要与孔道轴线垂直。、安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。浇筑时,应有专人看管,发现模板有超过允许偏差的可能时,应及时纠正,防止出现模板位移变形而使板梁出现波浪形。2、 模板的安装箱梁模板采用钢模板,分:底模、内模、侧模及端模四部分组成。、安装前按图纸要求检查支架和自制模板的尺寸与形状,合格后才准进入施工现场。、安装后不便涂刷脱模剂的外侧模板应在安装前涂刷脱模剂,脱模剂涂刷必须保证均匀,厚度一致。、相互连接的模板,模板面要对齐,连接螺栓不要一次紧到位,整体检查模板线形,发现偏差及时调整后再锁
14、紧连接螺栓,固定好支撑杆件。、模板连接缝间隙大于2应用灰膏类填缝或贴胶带密封。预应力管道锚具处空隙大时用厚双面胶处理,防止漏浆。5.2.3模板拆除1、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。芯模,在混凝土强度达到图纸设计要求后,方可拔除。2、模板拆除按设计的顺序进行,拆时严禁抛扔。3、模板、支架拆除后,应维修整理,分类妥善存放。5.3混凝土浇筑5.3.1混凝土浇筑前注意事项1、预制混凝土台座应坚固、无沉陷,台座反拱数值严格按照设计图纸给定尺寸制作并经过检验合格后,方可在台座上进行钢筋绑扎。2、为了保证预留孔道的正确,端模板应与侧模和底模紧密贴合,并与孔道轴线垂
15、直。3、梁内预埋件位置应准确,特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合,不得平移或转动。4、考虑到施加预应力后混凝土会压缩,梁的底模板铺设时可适当加长。5、垫板处的加固钢筋网尺寸和位置,后张制孔器的外径和位置应符合设计要求,并牢固固定。5.3.2砼浇筑1、混凝土在搅拌站集中搅拌,浇筑中严格控制施工坍落度在设计坍落度允许范围内。2、为了保证混凝土的搅拌质量,在拌合时,应先将砂、碎石进行搅拌,然后加入水泥进行搅拌,最后加入外加剂进行搅拌,搅拌均匀后加入水进行拌合,砼拌合时间不得低于5分钟。4、砼运输混凝土运输采用1吨翻斗车或混凝土运输车,混凝土自搅拌罐卸出后立即送往吊斗处。5、混凝土的浇筑:、混凝土浇筑采
16、用底板、腹板、顶板全断面由梁一端循序进展至另一端。混凝土自料斗卸出后,用铁锹将混凝土布洒到腹板由腹板到达底板面内,切实注意不得使用捣固棒进行布料。在将近另一端时,为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象,应改从另一端向相反方向投料,而在距该端45m处合拢。、由于箱梁模板为一次组装成型(包括芯模),在浇筑底板混凝土时,芯模内施工人员注意不得踩踏底板钢筋。在顶板钢筋及负弯矩预应力筋预埋件安设完成后,浇筑腹板及顶板混凝土。、分层下料、振捣,每层厚度控制在30。振捣时,振捣器间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍。上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温超过30以上时或1.5h当气温在30以下时)。上层混凝土
17、必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑,以保证混凝土有良好的密实度。但在混凝土振捣过程中切忌注意不出现过振现象。、预应力混凝土梁的梁端部分钢筋较密,为保证质量,要进行补振,顶面要进行复振。可先浇完梁端部分,后浇腹板。其隔梁的混凝土与腹板同时浇筑,浇筑时应分段分层,平行作业。、为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂缝,可在腹板混凝土浇完后略停一段时间,使腹板混凝充分沉落,然后再浇筑翼缘板。但必须保证腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕,并及时平整、收浆。、混凝土振捣采用机械振捣,具体要求如下:、插入式振动器应垂直或倾斜插入混凝土中,倾斜度不要过大,更不能放在混凝土的表面,否则会减少插入深度
18、,影响振捣效果。、 插入时要稍快,提出时略慢,并边提边振,以免在混凝土中留有空洞。、 插入式振动器振动时的移动间距,不超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模保持510的距离;插入下层混凝土510,使上下层混凝土结合牢固。、 混凝土布料后,应随即进行振捣,振捣时间要合适,一般控制在2540s为宜。如振捣时出现下列情况之一时,表明混凝土已振捣完成:a、混凝土表面停止沉落,或不显著。b、振捣不再出现显著气泡,或振动器周围无气泡冒出。c、混凝土表面呈现平坦、泛浆。d、混凝土已将模板边角部位填满充实。、浇筑混凝土除按正常操作规程办理外,还应注意以下事项:、混凝土的振捣采用插入振捣器振捣,个别部位由于钢筋较
19、密及振捣棒送不到位的地方,可适当采用人工振捣的方法进行。、应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置。、为防止制孔器接头脱节,造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故,振动棒不得触击制孔器、钢筋和模板。、箱梁孔道端头、预埋件、加固筋很多,应注意混凝土的密实性,必要时可使用小骨料混凝土浇筑。5.4预应力筋穿束预应力筋的安装与保护、钢绞线下料、穿束: 钢绞线进场时是用铁皮缠绕的,下料前先将钢绞线卷放在自制的放线器中,再将铁皮剪断,然后人抓住钢绞线一端,将钢绞线缓缓拉开。注意不使钢绞线产生有害变形,对于有害变形的部分必须除掉,钢绞线下料用砂轮切割机切断。下料长度按设计要求
20、控制,然后进行人工穿束。、钢绞线穿束前,应对混凝土构件进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求,同时进行锚端清理,凿去松散混凝土,然后准备穿入钢绞线。、钢绞线穿束时,将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中。穿束前检查锚垫板和孔道,锚垫板应位置准确,孔道内应畅通,无水和其他杂物。、预应力筋安装后,在任何情况下,当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件均应进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。5.5预应力梁张拉1、当梁体砼强度达到100%以上及混凝土龄期7天以上时,方可进行预应力张拉。2、预应力钢绞线采用标准强度Rby=1860Mpa的高强度、低松弛钢绞线,公称直径为s1
21、5.20mm。3、箱梁纵向预应力钢束采用预应力钢绞线束,主梁钢束规格采用4s15.20、5s15.20两种,锚具采用OVM154、OVM155型锚具,波纹管孔道内径为5,主梁连续端顶板负弯矩钢束采用5s15.20,钢束张拉端锚具采用BM155型锚具,固定端锚具采用BM15P5型锚具,波纹扁管孔道内径为9.02.3。4、张拉材料具有出厂质量保证书和试验报告单的优质材料,经现场监理工程师抽检合格后,方可使用。波纹管、预应力筋及锚具等材料在固定地点存放,并做好标识。5、张拉前将千斤顶、油泵及压力表送国家计量认可单位校验,合格后方可使用,并且统一编号配套进行标定。6、施工中千斤顶、油泵及压力表配套使用
22、,并且在出现以下情况时则对本套设备重新标定:、初次使用连续使用6个月以上或使用次数超过200次;、千斤顶修复后,油表指针不归零;、更换千斤顶油压表;、张拉时断束或断丝;、实测预应力筋的伸长值与理论值相差超过6%。设备的标定由经认证合格的试验室进行。7、制作铁架,张拉前把铁架紧靠在梁的两端,千斤顶用导线悬挂在铁架上。并在距离千斤顶1.5-2.0米处安设防护板,以防锚具夹片弹出伤人。8、张拉前仔细检查锚垫板和孔道。锚垫板位置准确,孔道内应畅通,无水和其他杂物。一切检查无误后按设计图中钢束张拉顺序进行张拉。9、张拉前安装工作锚,然后用铁管将夹片轻轻地打入锚环,要使夹片均匀,完毕后安装限位板、千斤顶及
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- 20 预应力 施工 方案 35
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