《龙门安装方案》word版.doc

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1、MG45t-27.8m双主梁门式起重机安装方案河南卫华重型机械股份有限公司2009年07月23日目 录1、工程概况11.1起重机结构形式及部件自重11.2工程主要内容11.3施工平面布置图11.4技术质量要求21.5质量保证措施72、编制依据83、安装施工工艺流程83.1安装实施计划83.2起重机安装工艺流程94、安装施工工艺步骤104.1门架结构拆前检测工艺104.2起重机安装准备124.3起重机门架结构吊装134.4电气安装154.5起重机安装后试运转205、施工组织计划245.1职责范围255.2进厂计划255.3现场施工组织机构255.4劳动力计划及施工总工期265.5拟投入本次工程机

2、械设备机具及检验器具266、安全技术保证措施276.1成立生产安全事故领导小组276.2安全制度的管理实施306.3机械伤害事故应急预案316.4物体打击事故应急准备与响应预案316.5电机事故应急准备与响应预案326.6工作要求336.7安全操作规程337、现场文明施工保护措施368、交工验收379、MG45/15t-27.8m起重机结构计算4110、龙门吊轨道基础设计见后附件41MG45t-36m门式起重机安装施工方案1、工程概况北京地铁十号线二期第08合同段工程位于北京市丰台区，包括“两站三区间”，车站采用明挖法施工，三区间采用盾构施工。为配合盾构掘进施工，拟采用两台45吨门式起重机用于

3、盾构施工的垂直运输。拟采用两台45吨双梁门式起重机（MG45t-27.8m）用于盾构施工。起重机的现场安装由河南重型机械股份有限公司完成。1.1起重机结构形式及部件自重 起重机结构：门式起重机由主梁和支腿、下横梁组成的门架、起重小车、司机室、机电设备等组成，整机结构及其外形见方案后附图1双主梁门式起重机总装图。 起重机技术性能参数，详见附图2起重机技术性能表。 主要构件和部件的自重序号名 称数量单重/T总重/T1主梁2195392刚性支腿2483柔性支腿2364梯子平台1225小车 13853856电气1557大车运行机构4281.2工程主要内容起重机设备的安装、调试。1.3施工平面布置图龙门

4、吊运输至现场时，按照方案提前做好的场地布置进行龙门吊各个部件的卸车和摆放，以便于龙门吊顺利组装。龙门吊组装时按照组装先后顺序进行组装，组装时的所应用的吊机按照图示进行站位，具体的场地布置见附图3龙门吊组装场地布置图。1.4 技术质量要求要求起重机安装时保证施工安全、设备完好性，安装后符合国家标准及合同要求。 总体要求（1）起重机运输、安装的全过程，确保在ISO9001质量体系标准控制内进行施工；（2）在运输过程中，对解体的部件采取全部包装保护措施，防止因运输过程对起重机部件造成损坏；（3）安装严格按照国家标准技术要求进行，上道工序未经检验合格，决不进行下道工序；（4）对安装后的起重机严格执行起

5、重机设备安装工程施工及验收规范进行检验与试验，确保起重机各项符合国家标准，保证起重机安全使用。起重机工作的场地要求（1）汽车吊作业区域要求场地平整结实，地面耐压分别不小于20t/m2。（2）履带吊组装区域要求地面耐压不小于20t/m2，尺寸为50m12m。（3）整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度1。（4）拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物。（5）施工区域照明充足。施工技术标准起重机安装的全过程，确保在ISO9001质量体系标准控制内进行施工：（1）由车轮量出的起重机跨度由车轮量出的起重机跨度S1，S2,跨度相对差S1,S210mm；（2）由桥架量出的起重机跨度S3，S4，跨度相对差

6、S3,S46mm; （3）主梁的拱度，水平旁弯，桥架对角线偏差，主车轮轨道与反滚轮轨道偏差应满足规范要求；（4）支腿垂直度满足规范的要求1.4.4起重机械门架结构安装技术要求序号项 目简 图允许偏差（）11、由车轮量出的起重机跨度S1，S2跨度相对差S1,S22、由桥架量出的起重机跨度S3，S4跨度相对差S3,S41、S26m：S=8S1-S28S26m：S=10S1-S2102、S26m：S=4S3-S44S26m：S=6S3-S462架设完成后的主梁上拱度（在承轨梁上盖板测量）F=(0.9/1000-1.4/1000)SFO=(0.9/350-1.4/1000)So3主梁的水平旁弯（在承轨

7、梁上盖板测量）f1/2 000S，但对正轨箱形梁最大不超过20，且必须向外弯，对偏轨箱形梁，衍架梁及单腹板梁最大不超过154桥架对角线偏差D1-D2D1-D255主车轮轨道与反滚轮轨道距离偏差S=5序号项 目简 图允许偏差（）6支腿垂直度h11/2 000H17桥架节点间主要压杆的弯曲度f1/1 000但不大于28反滚轮轨道与主车轮轨道面高度偏差A=+6mm-2mm9轨道中心线离承轨梁设计中心线的位移偏差偏轨箱形梁：12，d612，d1/2单腹板梁及桁架梁：d1/210桥架结构桥架的垂直倾斜C11/1 00011小车轨道的高低差e112小车轨道接头处的侧向错位g11.4.5 电气设备安装要求（

8、1）电气部分：起重机电气系统的设计应符合GB3811-83起重机设计规范和GB6067-85起重机械安全规程的各项规定。起重机的电气设备能够保证机械的传动性能、电气的监控及保护性能安全、准确和可靠。在起重机发生紧急情况下，操作人员能够在司机室切断电源,安全停车。（2）供电起重机供电电源为三相交流电源,电压380V10%,频率50HZ。大车供电采用驾驶室对侧集电器取电。（3）电气保护： 短路及过载保护：起重机总受电屏、控制屏进出电源设置断路器、控制回路设置小容量断路器，使各机构在短路，过载等事故状态下，迅速与电源脱离,以达到保护设备及人机安全的目的。 失压保护：在总受电屏及机构控制屏中，用线路接

9、触器作为失压保护装置，当供电电源中断时,能够自动断开电源。 零位保护：司机室的联动台凸轮控制器手柄上设有零位连锁，达到零位的目的。即当起重机开始运转前和失压恢复供电时，必须将控制器的手柄置于零位，各机构的电动机才能启动工作。 紧急断电保护：司机室内应设有紧急断电按钮，当起重机发生紧急情况时，随时方便地切断控制回路电源，从而使主回路断电，确保起重机的安全运行。 起升,行程限位保护：起升机构设有双限位开关，可保证吊钩上升到极限位置时切断电源，大小车运行到极限位置时切断控制回路电源，使主回路断电，从而达到减速和停车的目的，确保起重机的安全运行。 门开关保护：进入起重机的门和桥架斜梯门上均应设有安全开

10、关。当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开，可避免误入大车走台造成事故。 超载保护：主、副起升机构配置超载限制器，具有报警功能，当载荷达到额定起重量的90时，能发出提示性报警信号，当起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。 控制柜,端子箱防护等级应符合标准，端子箱采用下进线上部做防雨，槽盖加防脱落装置。（4） 操纵方式： 司机室应设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯。 司机室设置交流220V电源插座及三相380V电源，备接其它电气设备。 司机室设有36V插座，以便于检修作业。 司机室采用交流220V/40W荧光灯具照明，以满足照度不低于200LX的要求。

11、（5） 照明信号： 照明及信号部分设有专用的隔离变压器。原边进线电压为交流380V，副边出线电压为交流220V，交流36V。交流220V为起重机照明电源；交流36V为起重机安全信号和检修电源。照明变压器从主接触器上端引线，以保证主接触器断电时，照明回路不断电。 应设有报警装置,开车时起提示作用，在司机室通过脚踏开关控制。（6） 起重机的接地： 起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，电缆金属外皮和变压器的低压侧均有可靠的接地。 接地线连接用不小于150mm2扁钢或10 mm2的铜线，用焊接法连接。 起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不大于4欧姆。（7） 其它： 起重机上布

12、线采用截面积不小于2.5 mm2的铜导线。 总受电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线和铜排。1.5 质量保证措施严格执行施工图纸会审制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工；特殊工种的施工人员必须持证上岗；严格执行质量“三检制”，即自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下道施工工序。加强技术档案整理、归档制度，切实做到工程完资料清。2、编制依据建质【2009】87号危

13、险性较大的分部分项工程安全管理办法北京地铁10号线二期02合同段樊家村站岩土工程勘察报告北京航天勘察设计研究院(2008年11月)混凝土结构设计规范(GB50010-2002)建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)建筑结构荷载规范(GB50009-2001)(2006年修订版)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系（2008年9月）樊家村施工平面布置图樊家村施工组织设计GB3811 起重机设计规范GB6067 起重机械安全规程GB/T14406 通用门式起重机JB/T4315 起重机电控设备JB/DQ4658 起重机成套电

14、阻器GB/T10183 桥式和门市起重机制造及轨道安装公差GB5972 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范GB5905 起重机试验规范和程序GB50278 起重设备安装工程施工及验收规范3、安装施工工艺流程3.1 安装实施计划经过对起重机安装现场实地考察、分析，根据现场实际情况结合此方案进行施工安排。 安装准备为了确保起重机安装质量和工期，施工人员在起重机安装前，对起重机进行全面检测，且作详细的检测记录，对不符合项和部分变形损坏件安装前在地面上修复。 安装计划根据该起重机部件重量和现场条件，计划采用两台75吨汽车式起重机，作为起重机主要吊装机械；并以起重量25吨的汽车起重机配合，高空组装连接完成

15、整机的吊装工作。吊装完工后进行现场安装调试。 起重机设备安装验收对重新安装的起重机，按GB50278起重设备安装工程施工及验收规范和GB5905起重机检验试验规程和程序标准，重新进行各项检验和试验，确保起重机安装后完全符合国家标准要求,并申请质量技术监督局特检部门进行复检、取证。3.2 起重机安装工艺流程安装前工作准备考核现场：测量安装现场之间距离，熟悉起重机的性能，参数及吊装时的最重部件制定安装施工方案及安全措施对运到现场的起重机开箱检查安装前技术交底会议，明确责任项目 起重机门架安装架设 地面划线与布置 支腿移位 各连接接头及小件安装 电气设备安装 安装后检查调试 负荷试验 办理安装后移交

16、手续 地面主梁联接及小车安装吊装主梁就位 驱动台车与下横梁连接 安装支腿 安全装置安装 门式桅杆竖立4、安装施工工艺步骤4.1门架结构拆前检测工艺主梁跨中上拱度检验（1）检验内容对门式起重机主梁跨中上拱度进行检验。（2）检验方法检验时，将水准仪放在适当位置上，将座尺分别置于两支腿处上盖板上，偏离主腹板，以避开轨道压板为宜。用水准仪测得两零点处ho值（ho为两零点的平均值）。将座尺分别置放在跨中三个大隔板的上盖板处，偏离主腹板，以避开轨道压板为宜。用水准仪找到拱度最高点，该点的测量值为h。那么实测的拱度：F=ho-h（3）检验标准F=（0.9/1000-1.4/1000）S 最大上拱应在S/10

17、的范围内。主梁腹板局部翘曲的检验（1）检验内容对门式起重机主梁腹板局部翘曲进行检验。（2）检验方法测量方向和位置可任意选择，但不得跨越离上盖板H/3的界限。其量具内侧与腹板间隙的最大值（Smax）和最小值（Smax）之差即为主梁腹板局部翘曲数值。测量长度L按主梁腹板高度选用1m或2m。图 腹板局部翘曲测量 1、量具；2、腹板（3）检验标准 对于门式起重机，主梁腹板局部翘曲值不大于下表中的数值。单位：mm优等品、一等品合格品腹板高度测量长度受压区受拉区腹板高度测量长度受压区受拉区60010004.06.060010004.26.670070080080090090010005.07.510005

18、.68.3115011501250125016508.016507.011.02000200020002000主梁水平弯曲检验（1）检验内容对门式起重机主梁的水平弯曲（旁弯）进行检验。（2）检验方法用卡具将0.5mm钢丝或0.5mm尼龙线固定，拉力为100N。调整钢丝位置使梁两端第一块筋板处腹板与钢丝之间距离相等，用钢尺测得数值H1。再用钢尺测得有筋板处腹板与钢丝之间距离h（筋板与梁外侧三角板对应，以避开三角板测量为宜）。则主梁的水平弯曲值f=h-H1。另外，主梁的水平弯曲值f应是在离上翼缘板约100mm的大筋板处测出的。S2为主梁两端第一块大筋板之间的长度，或称实测长度。（3）检验标准对正轨

19、箱形梁和车偏轨箱形梁，fS2/2000。当起重量50t时，主梁只能向走台侧凸曲。4.2 起重机安装准备起重机安装前准备工作（1）对运到安装现场的起重机进行开箱检查（2）设备技术文件是否齐全。（3）按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求。（4）检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀，钢丝绳是否有锈蚀损伤、拆弯、扭结，裂嘴和松散现象。（5）检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。（6）起重机轨道和车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96起重机设备安装工程施工及验收规范第三章的规定。（7）清除安装现场有关不利施工的杂

20、物，并在施工周围设明显的施工标识。（8）熟悉被安装起重机的有关技术资料，掌握与起重机安装有关技术数据。（9）对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究安装和安装架设的具体程序。（10）因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，否则不准架设。地锚的布置：根据起重机外形尺寸及安装需要，在安装现场地平面上放出安装基准线，在支腿安装位置的两侧设置地锚。4.3 起重机门架结构吊装安装场地划线与布置。按照起重机安装工艺图，在选好的轨道段内划出起重机安装位置线，确定主梁、刚性支腿、挠性支腿等结构在现场的布置位置。主梁

21、组装连接方法：主梁连接时利用铺好的大车运行轨道面作为水平基准。将主梁横放在轨道上，进行组装，将每个接头用专用连接板及螺栓连接牢固，用水平仪测出两端支承面上边的小车轨道的水平标高。在测量跨度（这时的跨度指刚性腿支承面中心到挠性腿支承面中心之间的距离）、桥架对角线偏差、主架的水平旁弯、小车轨距偏差、同一截面内2根小车轨道的高低差、小车轨道接头处的高低差和侧向错位等各项指标都达到规定的技术要求之后，再将接头处的所有螺栓拧紧。铰制孔螺栓连接部分，应按图样规定的公差铰孔后，再用铰制孔用螺栓连接，不能随意更改。运行台车安装。运行机构连接架装于台车上之后，将此组件吊至于轨道上划线位置定位稳固。支腿安装（见附

22、图4）。将刚性支腿和柔性支腿分别各自组合。按图所示方法对支腿拴挂吊索。并用槽钢加固。支腿稳固（见附图5）。用汽车起重机将刚性支腿和柔支腿吊装在起重机运行台车上连接，用经纬仪测量并调整支腿垂直后，将支腿两侧的缆风纲丝绳拉紧、固定。主梁吊装（见附图6）（1）根据现场情况作实际测量，按按履带式起重机所需工作半径制定出两台吊车站定部位，主梁近可能靠近运行台车，避免主梁起吊就位时，吊车工作半径增大。（2）检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。（3）主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升，两台起重机将主梁

23、同步提升到超过支腿上接口高度约300-500后停止上升。同时开动两台吊车旋转机构，把主梁移至支腿上方，大致使接口处对准中心线，缓慢下降主梁至接口处间隙约为20,利用定位销轴使接头处精确对位，随之连接紧固。（4）两台汽车吊必须由一人统一指挥，其他起重工配合工作。在起吊后无论在任何起吊高度，主梁都必须处于两端平衡。 小车吊装（1）选定汽车起重机的工作位置：按小车安装位置的要求，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车组件吊装作业。（2）吊索及机具的拴挂拆去小车防雨罩，估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。（3）检查与调整把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是

24、否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。（4）吊装把小车吊至一定高度后，两台吊车应同时开动回转机构，让小车在主梁上方，基本对准小车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小车在小车轨道上就位。司机室安装把司机室安装架焊接在刚性支腿内侧的主梁下方，用汽车起重机在走台侧，将司机室吊装到设计的安装位置上装好。附属设施的吊装根据图纸设定位置，把控制系统、安全警报装置通讯设施，维修平台、梯子、栏杆等逐一安装并检查其安装质量。4.4 电气安装起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和安全接地等工作。安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气

25、总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5M，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以调整。检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象

26、应予以消除。按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于5度，以保证屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100，以保证维修正常进行。）电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以减少振动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应

27、校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5-2.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20。起重机运行时，可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40，接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12。起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变

28、压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于752的扁钢，102的铜线，或302的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用440以上的镀锌扁钢，并且不少于2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4。在主滑线供电端（或起重机受电端）应配备熔断器，它的可熔片额定电流应为起重机或供电滑线的最大计算电流（考虑最大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之和）的0.63倍。电气设备调整（1）电气元件的调整过电流继电器动作电流的整定：保护单台电动机的过电流继电器的整定电流可按下式计算：I整

29、定=2.25I额式中 I额-被保护电动机的额定电流。总过流继电器的整定电流按下式计算I整定=2.25 I1额+I2额+I3额式中 I1额-功率最大机构的所有电动机额定电流之和（如抓斗起升和开闭机构，应将两台电动机的额定电流相加）。I2额、I3额-其他可能同时工作的机构所有电动机额定电流之和（如主钩和副钩的起重机，副钩起升机构不必计入，因主副钩同时工作是不允许的）。延时继电器的整定：PQR系列控制屏延时继电器的动作时间按表3-1值整定。平移控制屏各延时继电器列出了两种整定值，数值大者适用于惯性较大的门式起重机，数值小者适用于惯性较小的桥式起重机。 表3-1 延时继电器整定值 单位：S继电器平移控

30、制器起升控制屏抓斗控制屏三级启动电阻四级启动电阻三级启动电阻四级启动电阻三级启动电阻四级启动电阻1LSJ32320.60.60.20.22LSJ1.511.510.20.20.20.23LSJ0.750.50.60.60.60.64LSJ0.30.30.60.65LSJ0.150.30.36LSJ0.30.37LSJ0.158LSJ0.15调整控制器、接触器、继电器等的触头元件的开距、超程和触头压力：开距：当触头完全分开后，动、静触头间的最短距离。超程：当触头完全闭合后，如将静（或动）触头移去时，动（或静）触头所能移动的距离。初压力：动、静触头开始接触的瞬间的压力。终压力：动、静触头闭合终了时

31、的压力。按照表3-2所列的数据对所有触头元件进行调整。表3-2 触头的调整数据型号开距（mm）超程（mm）初压力（N）终压力（N）KT10-25J/8-1251KT10-90J/1023182CJ12-100不小于91.80.3不小于13.524CJ12-15010-125-629-35CJ12-25012-145-636-4450-60CJ12-40014180.5606909CJ12-600161100.5951013514CJ12副触头42-3不小于1.52CJ10CJ10-20CJ10副触头JT3常开不小于4常闭不小于3.5不小于1.5不小于0.7不小于0.9JL5CJ2-75CJ2-

32、150CJ2-300CJ2副触头调整控制器和接触器各触头的动作一致性：为了减少控制器和接触器主触头接通与分断的弧光，延长使用寿命，必须保证各主触头通断时的动作一致性，即同时接通和同时分断。在不供电的情况下，转动控制器手柄或推动接触器衔铁，观察主触头动作情况，如发现动作不一致，应予调整。通常各主触头不同时接通或分断的距离限制在0.5mm以内。控制器触头开闭顺序的检查与调整：按照电气原理图的要求，逐挡转动控制器手柄，观察触头的开闭是否与开闭表相符。如有不符应予以调整或更换凸轮片。电阻器的调整：检查所有电阻器的接线是否正确，各段电阻的数值是否符合要求。一般情况下可根据电阻元件的规格数量作简单的判断，

33、必要时可用电桥进行测量（此时应拆除所有与电阻相连的导线）。按照标准的规定，各段电阻和总电阻的数值与所要求的数值相比，误差在15%以内都是允许的。双电动机拖动的机构，2台电动机所用的电阻器：其各段电阻应比较接近，软化级电阻（包括连接导线电阻在内）应尽量相等。限位开关的调整：检查所有限位开关的接线是否正确，其所保护的机构到达极限位置后，触杆是否将限位开关撞开。对于LX7型开关（一般装在卷筒的尾部），必须调整触头的角度（调节范围12度-300度）以保证吊钩上升到极限位置时断电。角度调整好后，应将凸轮片压紧，以免运行过程中松动。（2）电气线路的调整：电气元件按要求整定完毕后，进行电气线路的检查与调整。

34、首先对线路的结点进行全面的检查，确认接线正确并拧紧所有接线螺栓后，合上起重机的总电源开关，对电气线路进行检查与调整。控制屏各元件动作顺序的检查与调整：检查时，主回路刀开关应拉下，合上控制回路刀开关，然后逐挡转动主令控制器手柄，观察各接触器、继电器的动作顺序是否与电气原理图的要求相符，应找出原因并调整。安全保护线路的检查与调整：用手扳动各机构限位开关及所有安全开关，观察动作是否灵活，是否能切断电源起到保护作用，如有故障应找出原因并予以消除。电动机运转方向的调整：合上所有开关，操纵控制器，将各机构电动机点动一下（即短时送电立即断电），观察电动机的转向是否与控制器的操纵方向一致，双电动机拖动机构的两

35、台电动机是否拖动机构向同方向运行，是否与限位开关所保护的方向一致，如有不一致，应将任意两相的定子线颠倒一下，使其转动方向符合要求。起重电磁铁供电装置的调整：电磁起重机的起重电磁铁在控制箱主回路不送电的情况下，接通供电装置（电动发电机组或可控硅整流电源），观察运行是否正常，调节励磁调整器或电位器，使直流输出电压达到230V，如有问题应找出原因，并以消除。（3）电气设备的试运行：在对电气线路进行全面的检查和调整并确认无误后，合上所有的刀开关，使各机构的主回路和控制回路全部接上电源。首先在空载情况下逐个启动各机构，进行试运行，观察各机构工作是否正常。只有在空载运行正常的情况下，才允许空载运行。负载运

36、行时须逐步加载，直至满载为止。不允许直接进行满载运行。试运行全部正常之后，起重机电气设备方可投入正常使用。4.5 起重机安装后试运转 起重机改造安装后的检查根据GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范，在起重机改造安装后，对起重机改造安装情况进行检查。主要检查内容：（1）起重机金属结构增加部位的拼装焊接及组装。（2）现场组装部件的安装质量。（3）现场组装的小车运行机构和大车运行机构的改造安装质量。（4）安全装置的安装质量及动作情况。 起重机的试验（1）在确认起重机改造安装无误且符合要求，进行上述安装后的检查都合格后，进行起重机的试验（试运转）。（2）起重机的试运转，应符合GB5027

37、8-98起重设备安装工程施工及验收规范第十一章“起重机的试运转”的规定和国家现行标准机械设备安装工程施工及验收通用规范的规定。（3）起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。（4）起重机试运转前，按下列要求进行检查：电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；转动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、

38、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。（5）起重机的空负荷试运转，应符合下列要求：操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能准确及时的动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；上述各项试验均应不少于5次，且动作应准确无误；（6）起重机的静负荷试验应符合下列要求：起重机应停在厂房柱子处；有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；对有要求

39、的，再作起升机构联合起吊的静负荷试验；其起升重量应符合设备技术文件的规定；静负荷试验应按下列程序和要求进行；a、先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于3次，应无异常现象；b、将小车停在桥式起重机的跨中，逐渐的加负荷作起升试运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象；c、将小车停在桥式起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100-200mm处，悬吊停留时间应不少于10min，并应无失稳现象。然后卸去负荷将小车开到跨端，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹

40、、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷；d、上述第c 项试验不得超过3次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，通用桥式起重机上拱度应大于0.7S/1000；e、检查起重机的静刚度时，应将小车开至桥架跨中处，起升额定起重机的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值；此值与第4项结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件规定。（7）起重机的动负荷试运转应符合下列要求：各机构的动负荷试运转应分别进行。当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；各机构的动负荷试运转应在全行程上进行、起重量应为额定起重量的1.1倍；累计起动及运行时间

41、，对电动的起重机不应少于1h；各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；有安全过载保护装置的起重机，经动负荷试运转合格后，应按设备技术文件的规定，进行安全过载保护装置的试验，其性能应安全、可靠。（8）起重机试验操作方法空载试验用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。 静载试验静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。起升额定负荷(可逐渐增至额定负荷)，在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计

42、要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；对有特殊要求的起重机，可逐渐起升1.4倍额定负荷吊离地面100200mm，停悬不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形（应无永久变形）。将小车开至跨端检查实际上拱值应不小于(0.7/1000) S。在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。动载试验动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。起吊1.1倍额定负荷进行试验。（如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重机量Gn50t的轻、中、重级工作类型和起重量Gn50t的各种工

43、作类型起重机应起升1.1倍额定负荷；起重量Gn50t特重级工作类型起重机应起升1.2倍额定负荷作动载试验）。试验时，应同时开动起升机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少应达1h。各种机构应动作灵敏、工作平衡可靠，各种限位开关、安全装置工作准确可靠。各零部件应无缝纹磨损等现象，各连接处不得松动。5、施工组织计划为了确保以上起重机安装质量和工期，河南卫华重型机械股份有限公司和本项目部相关人员临时组建起重机械安装项目部，具体负责起重机械特种安装的一切事务，河南卫华重型机械股份有限公司将选派具有丰富施工经验的人员担任项目部经理，负责工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。河南卫华重型机械股份有限公司将选派有在外安装经验的工程技术人员与项目部人员共同协作，建立起完善的安全文明生产管理网络，在安装过程中严格按照质量管理体系标准和贵方要求认真进行组织、实施。5.1 职责范围5.1.1 河南卫华重型机械股份有限公司河南卫华重型机械股份有限公司全权负责龙门吊组装期间的全部工作，对龙门吊组装期间在