万亩鲜切花基地至国道G105连接线新建工程(共6页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业广州南沙开广州南沙开发发区小虎大道北延区小虎大道北延长线长线工程工程环境影响报告书(简本简本) 建设单位：广州市南沙区基本建设办公室建设单位：广州市南沙区基本建设办公室编制单位：广州市环境保护科学研究编制单位：广州市环境保护科学研究院院精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业1 1项目概况项目概况小虎大道北延长线道路位于小虎岛北部，道路大致为南北走向，南与小虎大道及黄沙路相接，北接煤运码头，是小虎岛及南沙地区煤炭运输的重要通道。道路规划为城市次干道，设计车速 40km/h，宽 30 米，双向 4 车道，线路设计长度约 1.63 公里。本工程设计起于黄

2、沙路小虎二桥东侧，接顺小虎二桥，止于煤运码头港口区。本工程道路的设计等级为：按城市级次干路标准设计，道路设计年限为15 年。本项目无基本农田。2 2环境质量现状评价环境质量现状评价2.12.1 声环境质量现状评价声环境质量现状评价据现场调查可知，项目沿线有华润电厂及其煤码头和中船基地，中船基地目前正在建设过程中。在现场可明显感觉到华润电厂的工业噪声。根据监测结果可知：项目所在区域的昼间等效声级满足声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准，夜间等效声级均不满足声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准要求。2.22.2 水环境质量现状评价水环境质量现状评价在小虎沥布设 3 个监

3、测断面：W1 小虎沥与黄阁北路交界处、W2 小虎岛污水处理厂排污口下游 100 米，W3 小虎沥入狮子洋。2012 年 3 月的监测结果表明：W1 断面小虎沥与黄阁北路交界处，氨氮、总磷均略超地表水环境质量标准类评价标准的要求；挥发酚也超过评价标准要求，其最大标准指数为 2.20；其它监测指标均达到标准限值要求。W2 断面小虎岛污水处理厂排污口下游 100 处，COD、总磷、挥发酚等均略超地表水环境质量标准类评价标准的要求；其中，挥发酚的最大标准指数为 1.96；COD 仅在退潮时出精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业现超标现象，标准指数为 1.05。其它监测指标均达到标准限值要求。W3

4、 断面小虎沥入狮子洋处，氨氮、LAS、总磷和挥发酚均超过地表水环境质量标准类评价标准的要求；其中氨氮标准指数最大值为 1.51，挥发酚标准指数最大值为 2.22；其它监测指标均达到标准限值要求。总体看来，小虎沥目前水质一般，主要受到上游生产、生活排污的影响。2.32.3 地下水环境现状评价地下水环境现状评价 本次地下水评价范围为项目所在的小虎岛。根据 2011 年 6 月的现状监测结果表明：沙多玛厂区、大湾村和小虎村的地下水环境质量均优于地下水环境质量标准 （GB14848-93）中的类标准要求。2.42.4 环境空气现状评价环境空气现状评价 本项目 2012 年 3 月在大湾村和小虎村的环境

5、空气现状监测结果和评价结果表明，监测点监测期间各监测点 SO2、NO2的小时平均值，PM10日平均值监测结果均符合环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。由此可见，本评价区内空气环境质量尚好。2.52.5 生态环境现状分析生态环境现状分析从现状调查可知，项目的两侧目前除中船和华润电厂外，其它基本上以农业生态环境为主，土地利用以农业用地为主，主要包括蕉田、鱼塘等。总体看来，项目沿线的生态环境状况较好，其环境效应和生态效应体现于岭南水乡宜人的田园风光之中。3 3营运期环境影响评价营运期环境影响评价3.13.1 交通噪声影响评价交通噪声影响评价从预测结果看，通车后各特征年所产生的交通噪声

6、在夜间超标较多。2014 年声环境影响评价年声环境影响评价昼间：通车后，道路外两侧 30m 范围内噪声值满足 4a 类区标准要求；道路外两侧 3040m 之间的区域不满足 2 类区标准要求。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业夜间：通车后，道路外两侧 30m 范围内噪声值不满足 4a 类区标准要求；道路外两侧 30m80m 区域不满足 2 类区标准要求。2020年声环境影响评价年声环境影响评价昼间：通车后，道路外两侧 10m 范围内噪声值不满足 4a 类区标准要求；道路外两侧 30120m 之间区域不满足 2 类区标准要求。夜间：通车后，道路外两侧 30m 范围内噪声值不满足 4a 类区

7、标准要求；道路外两侧 30m130m 区域不满足 2 类区标准要求。2025年声环境影响评价年声环境影响评价昼间：通车后，道路外两侧 15m 范围内噪声值不满足 4a 类区标准要求；道路外两侧 30200m 之间的区域不满足 2 类区标准要求。夜间：通车后，道路外两侧 30m 范围内噪声值不满足 4a 类区标准要求；道路外两侧 30200m 区域不满足 2 类区标准要求。3.23.2 环境空气影响评价环境空气影响评价环境空气影响分析与评价结果表明，在不同气象条件下，正常情况运营近、中、远期道路两侧 NO2和 CO 浓度基本能够满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准限值的要求，在

8、叠加现状后也可基本达标。总的来说，通过绿化等手段，项目建成投入运营后，机动车尾气将不会对道路两侧环境空气质量环境空气质量产生明显的影响，区域环境空气质量可以达到二类功能区要求。3.33.3 水环境影响评价水环境影响评价本项目道路为市政道路，以市政排水管网排水。路面雨水经市政雨水管网收集后排放，因此路面雨水对周围环境影响较小。4 4选线合理、合法性分析选线合理、合法性分析本项目符合广州市城市规划、南沙地区发展规划。本项目的建设是加快促进南沙开发，调整广州市城市空间结构的需要。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业5 5污染防治措施污染防治措施5.15.1 声环境污染防治措施声环境污染防治措施

9、按地面交通噪声污染防治技术政策 （环发20107 号）明确责任及控制目标要求。采取的污染防治措施如下：控制道路沿线建设，建议道路两侧临路不适宜规划新建学校、亿元、敬老院等对环境要求较高的建筑及单位。注意路面保养，维持路面平整，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。建议安装超速监控设施，防治车辆超速行驶。5.25.2 环境空气污染防治措施环境空气污染防治措施加强道路管理及路面养护，保持道路良好的运营状态，减少车辆尾气的排放。严格执行国家制定的尾气排放标准，加强车管执法力度，以减少尾气污染物排放。加强道路绿化，利用植物对尾气的净化作用减少机动车尾气污染。注意路面的清扫工作，降低路面尘粒。5.35.3 水环境污染防治措施水环境污染防治措施路面雨水经道路两侧的雨水管网收集后排放。5.45.4 生态影响减缓措施及对策生态影响减缓措施及对策保证绿化带宽度，确保道路绿化率达到有关标准要求。合理配置绿化植物种类。重视水土保持工作。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业6 6综合结论综合结论通过对项目的环境影响评价，建设本项目对沿线一些路段的环境会产生影响，在积极采取一定的环境保护措施和水土保持措施后，则可以减缓对沿线两侧环境影响，本项目对环境影响可控制在可接受范围内，因此从环境影响角度来看，本项目建设是可行的。