主斜井架空乘人装置安全技术措施(共19页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录架空乘人装置施工安装安全技术措施 根据上级部门要求，结合我矿实际情况，主斜井安装架空乘人装置，为保证该项安装工程安全有序进行，特制定本措施。一、工程概况为了改善井下人员作业条件，减轻职工劳动强度，决定在主斜井井筒安装一部架空乘人车，以方便人员上下。地面长约20米、井筒长600m，坡度为16，井底平巷长5m，巷道为三心拱断面，设计净宽5m，净高3.5m，主要服务于上下人员、出煤（矸）及兼作进风。为了确保该工程能够安全、高效、保质、保量的完成，特编制本安全技术措施。二、施工方案1. 施工地点: 主斜井井口上平台20m至等候硐室20m范围内。2. 施工原则：按照从地面

2、向井下逐段进行施工，严禁上、下平行多点作业。3. 施工组织：施工前准备所需材料、工具确定施工单位及负责人制定安全技术措施测量确定井筒中心线、腰线确定机头、机尾位置机头机尾基础施工安装机头安装机尾井筒施工安装横梁安装设备调试、验收、运行。4. 劳动组织:采用“三八”制组织施工。5. 施工单位：综掘三队。 6. 三班施工安全负责人：为三个班的带班班长。三、施工准备1. 施工前组织生产技术科和施工单位进行一次现场勘查，并对施工设计图纸进行会审。经勘查、审核后符合安全施工条件，方可进行施工。2. 施工前必须由测量部门先确定主斜井架空乘人装置安装中心线、腰线，根据架空乘人装置中心线确定机头、机尾及托架、

3、横梁位置。3. 施工前，由施工单位技术员编制施工安全技术措施，并组织所有人员学习本措施，并在学习记录上签字，考试合格后，方可下井作业。4. 施工前要清理井筒杂物，所使用的工具物料要摆放整齐牢固。5. 在确定横梁支座位置和打眼、固定安装横梁支座、机头、机尾等施工过程中，机电科、施工单位技术员、等相关单位必须设专人现场指导监督。6.按照设计要求准备机头、机尾、牵引钢丝绳等所需材料，加工全部所需横梁，根据厂家提供的设计要求，液压站横梁、驱动装置横梁、张紧装置横梁及重锤横梁采用22井工字钢，其他横梁均采用11井矿用工字钢。所用钢材硬度及加工质量必须符合设计要求。7. 施工前，根据横梁安装方式，由本项目

4、部地面焊工加工横梁。8. 施工前，由施工队组将所需的工作平台、安全防护装置、工具及设备运至现场。9. 安装架空乘人装置所需材料全部由矿方按设计要求组织采购。四、验货架空乘人装置设备到矿后由建设单位相关人员组成验收小组，对每项货件的材质、厂家及“三证一标”进行核对，按照技术协议及发货单所列项目进行严格验收，确认无误后，按程序要求办理手续。五、施工顺序1. 严格按照施工设计图纸进行施工，组织施工设计、资料审查。2. 严格按照施工设计图纸标定的中腰线及钻孔位置进行施工。3. 对现场进行全面的安全质量检查。4. 挖地基、固定机头驱动装置所需立柱及托轮立柱，安装机头设备。5. 掏梁窝固定机尾横梁，安装机

5、尾设备。6. 安装横梁和固定横梁。7. 安装主斜井架空乘人装置内单托轮，安装中间及机头机尾双托轮和托压轮组。8. 下放钢丝绳并插接钢丝绳接头。9. 安装电控部分、安全保护装置、通讯信号装置、巷道照明和液压站。10. 开始空绳试运转，空绳试运行时间不少于72小时。11. 空载试运行。12. 竣工验收。六、安装（一）机头安装（附图）1. 安装机头主要有五大件：机座、液压马达及减速机、液压站及电机、轮边制动器、驱动轮，按照上面顺序依次进行安装，安装负责人为路长喜。2. 机头驱动装置机坑规格及施工工艺：地基长2.05m，宽0.8m，深1.5m。采用人工配合风镐、钢钎等工具进行作业。3. 基础施工技术要

6、求：1）基础为钢筋混凝土结构。2)立柱采用8寸无缝钢管焊接，立柱间距1.2米，立柱间斜撑焊接，预埋直径30mm地锚螺栓并超平找正、预灌浆。立柱顶底采用厚度为30mm的钢板焊接，焊接前严格按照施工图纸加工地锚螺栓孔。3）稳固后采用二次灌浆。4）设备基座由C25混凝土浇筑，驱动横梁承受拉力最大为120KN，托轮横梁承重为4 KN（不含水管）。5）混凝土凝固期不少于两周。4. 安装机座，用起吊架吊挂5t手拉葫芦、直径15.5mm钢丝绳做绳套，用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住机座中心位置，开始试吊，确保无误后才能起吊，起吊时要保持平衡。吊到已固定好的工字钢上边时，用螺栓固定在工字钢上，固定时应对角固

7、定，保持平衡，螺栓要紧固到位，机座与驱动装置横梁必须采用高强度螺栓联接，初装时不要拧得太紧，以便调整，机座安装要保证水平。5. 安装液压马达、液压减速机，液压马达与液压减速机为一体，用两个5t的手拉葫芦起吊，用安装起吊机座同样的方法固定起吊葫芦，用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住减速机开始起吊。起吊时，先用一个葫芦往上起吊，起吊高度要高于机座高度。高于机座时，再用另外一个手动葫芦往机座上吊；往机座上起吊时，第一个起吊葫芦要慢慢下放，第二个葫芦要往机座上起吊，两个葫芦起吊要始终保持平行，直到把减速机安装到机座上，安装前应使安装表面保持干净，安装面之间不得有杂物，联接螺栓一定要拧紧，紧螺栓时不得按

8、顺序依次操作，而要采用紧对角螺栓的方法，每个螺栓不得一次紧到位，以确保每个螺栓受力均匀；减速机安装完成后，按照安装中心的位置固定好驱动装置机座。6. 安装液压轮边制动器及支座，用一个5t的手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住制动器，开始起吊。吊上之后，安装制动器采用纵装方式，沿制动轮轴向方向吊装装入，将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓；然后调整螺栓，使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙保持一致，最后固定调整螺栓。7. 安装液压站及电机，液压站及电机在安装运输安装时要防止大件损坏，放至位置后，要使液压站底座平、稳。8. 安装驱动轮，用一个5t的手拉葫芦

9、起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住驱动轮，开始起吊。起吊时对准驱动轴往上拉，一直到拉不动为止，使驱动轴与驱动轮孔紧密接触。9. 所有机头部件安装完成后，检查驱动装置机座和驱动轮安装后是否符合要求，用水平尺在机座和驱动轮四周仔细测量，如不符合要求则在横梁与机座联接处垫钢板的方法垫平，检查紧固螺栓是否拧紧等。10. 起吊各部件的安全措施1） 起吊与安装时工作人员必须熟悉安装顺序和安全注意事项；并再次检查手动葫芦有无安全隐患。2） 安装时严禁非工作人员进入施工现场，所有人员不准在起吊物下方停留或行走。3） 起吊时现场要设专人指挥，防止出现安全事故。4） 设备吊装到位后

10、必须进行固定处理，严禁在悬吊的情况下直接进行安装。5） 起吊时应先试吊100mm，经专人负责检查手动葫芦无问题后方可继续作业。 6） 起吊过程中严禁用手、脚直接推、拉起吊物，且须设专人检查起吊中各连接环节，保证连接可靠。7） 起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。 8） 起吊人员必须站在安全位置操作，葫芦上有吊挂的重物时，不得松开小链，必须听从指挥人员的指令操作。9） 起吊时要专人观察承重起吊架的变化情况，发现异常情况必须立即停止作业，重新制定出安装计划后方可继续作业。10） 在施工过程中，如需多人同时进行搬运及作业时，必须设专人统一安排指挥，精力集中，注意道路状况，前后左右要相互照顾，严禁违

11、章指挥。11） 机头安装完成后，先加油，在设计转速下对减速机进行正、反方向的空载运转各半小时，在运转中不得有冲击、异常振动和噪声、紧固件、渗油等现象，如有异常必须停机检查。（二）机尾安装(附图)1. 安装机尾主要有导轨、迂回轮、张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮。安装负责人为王永亮，工期为5天。2. 安装导轨，先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距，再将一根导轨固定在横梁上，固定位置为导轨内侧表面到安装中心线的距离等于滚轮间的最大间距的一半加上约2mm的滑动间隙。3. 安装迂回轮，在巷道顶上固定强力锚杆，用长度为1.8米，直径24mm的螺纹钢做拉拔试验，满足要求后并挂好吊装用的5t手拉葫芦两套，将迂回

12、轮装置吊起，移动另一根未固定的导轨，将滚轮放入导轨内，调整好间隙后，再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固，以免造成迂回轮下掉，迂回装置中的滚轮在轨道内要求滚动灵活。4. 安装张紧小车、安装重锤前滑轮组和重锤及单滑轮，安装时应注意滑轮组与迂回轮装置上的滑轮正对，安装单滑轮应与张紧小车卷筒的位置对称，以防尾轮架拉偏；张紧钢丝绳头与张紧小车卷筒固定可靠，卷筒定位插销不许插牢；安装重锤时不能先按设计最大值安装重量，要逐步增加重量，使其钢丝绳张紧到最佳状态为止，其重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出伤人，最后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定，重锤悬挂高度应视

13、其具体情况而定，应考虑重锤有较大的行程。（三）横梁安装（附图）1、采用人工配合风钻、钢钎等工具进行作业，井口表土层到基岩段和井底机尾段横梁安装采用掏梁窝串梁方式。斜井横梁总数为80根，机头变坡点7根，机尾变坡点7根，机尾横梁6根，合计为100根。安装负责人为孙圣立。2. 根据本矿巷道的实际情况,我们选定单轮驱动装置,并选择架空安装方式。采取掏梁窝固定横梁安装方式，施工比较方便。井口表土层到基岩段，则采取掏梁窝方式，用混凝土封填。上、下变坡点附近及机尾部分应掏梁窝固定横梁，严禁采用锚杆安装方式，横梁具体埋深度具体见架空乘人装置方案图。3. 施工前，根据横梁安装方式，由地面焊工加工横梁支架，所用材

14、质和加工质量应符合设计要求。4. 根据巷道高度等实际情况,托轮横梁底面距底板安装高度最终确定为2.14 m。6. 安装时由厂家现场指导，钢丝绳到矿后及时取样送检，合格后方能使用。7. 横梁安装标准1） 中间横梁的工字钢底面要求水平安装。2） 根据现场确定井筒主断面横梁长度，横梁间距中对中8m，间距偏差50mm，当巷道断面宽度不一致时，具体长度根据现场测定。3） 横梁标高尺寸偏差15mm，两端水平偏差不大于15mm。4）横梁端头插入侧壁（即巷帮）内的深度不小于400mm。8. 横梁下放运输安全技术措施： 1） 横梁及工具设备采用人工抬运，横梁必须按照编号从上往下依次运输。2） 横梁下放到指定地点

15、后，按照横梁编号运送到相应横梁孔下方摆放整齐并固定牢靠。9. 横梁安装安全技术措施：1） 施工时必须使用工作平台，施工过程中工作平台下方严禁站人和从事其它施工作业。2） 施工人员必须按照规格要求进行施工，对称孔必须相对水平，确保 11#工字钢与巷道倾角水平一致，严格执行谁施工，谁安装，谁调试。 3） 横梁安装时必须按编号对号进行安设，安设前架好工作平台，横梁放好后用水平尺将横梁找平并垫实。 4） 安装横梁时，由一人现场观察指挥，并统一口号，施工人员听信号进行施工，安设横梁时必须稳拿稳放，防止横梁掉落伤人。横梁一端用绳子固定，防止滑落后沿井筒下滑。（四）托绳轮和压绳轮的安装安装负责人为路长喜。1

16、. 安装托轮和吊架组件时，使托绳轮轮槽与横梁垂直。2. 应根据现场情况采取相应的措施，以保证托轮的位置正确，托轮固定后，两端面必须在竖直平面内，并确保安装后的钢丝绳在托轮轮槽中心。3. 托压轮组件的托轮和压轮的相对位置要适当，压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可，不许压紧钢丝绳，钢丝绳通过托压轮时，钢丝绳必须在托压轮轮衬轮槽中心线通过；直线段钢丝绳从头到尾必须为直线。4. 在变坡点安装双压(托)轮时,必须调整双压（托）轮，使钢丝绳通过变坡点成弧线，而不能为折线。5. 安装后在同侧的所有托绳轮和压绳轮，其钢丝绳与托轮和压轮中心线应重合，并应在同一竖直平面内，其偏差不应大于2mm。6. 安装后在同侧的所有

17、托绳轮和压绳轮，其轮槽顶面高差不应大于2mm。（五）安装钢丝绳 安装负责人为路长喜。 1. 钢丝绳的放绳注意事项1） 钢丝绳到矿后先经有资质单位检验合格后方可使用。放钢丝绳时，不得让钢丝绳发生扭曲变形，更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转。2） 先将整卷钢丝绳放在能旋转的支架上，用8t回柱绞车拉着钢丝绳头渐渐往下拉至机尾，过机尾迂回轮后再用8t回柱绞车拉至上井口机头驱动轮外侧，整个过程必须通过钢丝绳卷筒的旋转来放绳。2. 插接钢丝绳1） 插接前必须用5t手拉葫芦将钢丝绳预张拉后，确定钢丝绳实际所需要长度，预张拉的方法是：将尾轮置于导轨的最前端，在机头处将钢丝绳的一端固定，另一端用手拉葫芦固定，再用手拉葫

18、芦收绳至拉紧状态，然后确定钢丝绳的实际需要长度，采用不变径接法，插接长度为钢丝绳直径的1000倍。2） 钢丝绳的实际长度确定后，按下述方法插接钢丝绳：将钢丝绳两端接头部分的绳股分开，割掉麻芯，每端各剪掉3股，然后正对交叉；将两头靠拢拉紧，去掉事先捆扎的铁丝箍，以其中一端留下的3股分别代替另一端别剪去的3股，注意各对应股的纹路即捻向不能弄错，必须用力将钢丝股压入股沟内，保持捻距不变，互相捻进的钢丝绳长度为摩擦长度，各钢丝绳股的摩擦长度必须保持一致。3） 插接钢丝绳时，必须由厂家专业人员进行插接。（六） 安装电控设备安装负责人为路长喜。1. 设备安装根据现场情况确定PLC控制箱、本安操作台、磁力启

19、动器、馈电开关的安装位置，所有设备的接地点都必须与接地极相连。电压等级为380v，安装的垂直斜度不得大于5度，安装处要防水、防潮和无腐蚀性气体。2. 安装全程急停开关全程急停开关安装在横梁中间安装一道，每隔50m安装一个急停保护开关，急停拉线穿过拉线吊架和急停开关，必须保证在全线任意点拉动急停拉线都能使架空乘人装置停止运行。3. 机头、机尾越位保护开关越位保护开关采用跑偏开关的椪杆作为越位信号的发生装置。越位装置安装在下车点之后，距驱动轮或迂回轮不小于5m的托轮处，当有人乘坐到达下车点而没有下车经过禁止越位点时，越位开关必须动作，使架空乘人装置停止运行。 4. 安装转速传感器转速传感器作为速度

20、传感器时安装在机头靠近的任意托轮的支架上，但必须保证此托轮受力不是特别大，并且架空乘人装置运行时刻运转，传感器探头在经过磁钢时，指示灯亮一次，在传感器对应的托轮架上装有10个N极向外的磁钢，传感器前段距磁钢7-13mm。安装传感器时应注意，正负极及信号线不能接错。5. 安装重锤下限位保护开关重锤下限位保护开关安装在重锤上部的单滑轮支架上，用钢丝绳与重锤支座连接，当重锤离地高0.2m时此开关必须动作。6. 安装上变坡点掉绳保护开关掉绳保护安装在上变坡点两组双托轮的中间，左右各一套，由两套开关并联组合而成。必须保证牵引钢丝绳往下掉时保护开关动作，使架空乘人车停止运行。7. 安装断绳急停按钮开关断绳

21、保护开关安装在机尾导轨上，与导轨尾部最小距离不小于0.5m，必须保证断绳后，尾架向后滑时此开关动作，使架空乘人车停止运行。8. 安装制动器动作失效保护装置制动器杠杆插销端有一磁钢安装孔。磁钢N极向外安装，感应器安装板安装在制动器制动臂的两个固定螺杆上。当制动器松闸时，传感器不动作，当制动器在制动状态时，传感器动作。（七）调试及试运行调试负责人为路长喜。掏机尾梁窝及井筒横梁安装。安装机头、机尾设备，斜巷托压绳轮、插接钢丝绳及电控部分检查并具备设备试运转条件。1. 按规定加注液压油，液压油牌号为L-HM68抗磨液压油，严禁使用任何牌号再生油，且两种牌号液压油不得混用。2. 减速机必须按规定加满润滑

22、油，润滑油牌号为150。3. 检查油管联接是否正确。4. 检查电气接线是否正确。5. 试运行期间，停机4小时以上时，应先使液压泵空在运转5分钟，再启动马达运转。6. 检查液压系统内有无渗漏油点。7. 检查油泵和马达有无异常声音。8. 看油管有无振动。七、 安装技术要求1. 低速端（轮边）制动器与驱动轮制动盘的单边退距为23mm，制动时与制动轮接触的有效面积85%。2. 驱动轮的中心与迂回轮中心的连接线为架空乘人装置的设计安装中心线，实际中心线与设计中心线的偏差2mm。3. 安装后，单侧的托绳轮槽和压绳轮槽组成的中心线应在同一平面内，偏差2mm。4. 各单托轮或双托轮组安装后托轮轴应处于水平状态

23、，使托轮端面在垂直平面内。5. 变坡点各组双托轮安装后应呈圆弧状，钢丝绳能圆滑通过变坡点，使各组双托轮组均匀受力。6. 安装后，全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽在同一标高内或同一直线段内的顶面高度差2mm。7. 驱动轮表面必须与进出钢丝绳组成的平面在同一水平面内，并保证驱动轮的水平度0.3。8. 迂回轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1，平行度不大于0.5，高度差3mm。9. 钢丝绳在放绳时必须由专人指导下放绳，钢丝绳的接头编结长度不小于钢丝绳直径的1000倍，安全系数不小于6，编结后的接头一般为不变径接头，接头后的绳径不大于原直径的10%。10. 钢丝绳安装后应空转72小时，以清除钢丝绳的内

24、应力，使其扭力平衡后，才能负载运行。八、安全技术措施1. 施工期间，主斜井井筒禁止无关人员逗留，施工地点安设防爆电话，建立可靠的通讯联系方式，但停送电必须有专人送信操作，不得电话联系。2. 施工期间，特种作业人员必须经过有资质的部门培训并持证上岗。架空乘人装置正常运行的运行维护人员要提前进行培训。3. 风钻打眼要求及注意事项：1） 打眼要求钻眼深度不小于400mm，孔径30mm，应保持水平打眼。 2） 打眼前，掌钎工站在钻机一侧，距离巷帮400-600mm，两手抓稳钻杆，对准标好的眼位，向打眼工发出开机信号3） 打眼时，打眼工站在钻机后方，一手把住手柄，一手操作开关。4） 打眼时，用手柄阀门及

25、时调节气腿高度，使钻机、钻杆和打眼方向一致，推力均匀，不要用力过大，防止断钎、夹钎；钻杆不要上下、左右摆，以保持钻进方向。5） 掌握好钻孔的深度和角度，达到要求深度时，减速撤钻。6） 打眼时，钻杆下方不得有人停留；突然停风，停水时，应取下钻机，拨出钻杆。4. 人工运输设备、材料时，必须有专人协调指挥，巷道潮湿的地段必须在巷道一侧悬挂防滑绳。5. 井筒作业时，所用的工作平台必须用支设牢固。6. 执行“敲帮问顶”制度，及时处理不稳定的料石。施工地点以下10m处、20m处、井底处各设置一处防止设备、材料、矸石及杂物等滚落的拦网设施。施工地点上方20m加一道拦网防止异物滚落砸伤人员及设备。施工时，严禁

26、井底巷道内有人行走、停留，井上下设置警戒线，上井口由安全检查科把岗， 7. 施工中，掏梁窝或架设横梁等过程中，应设专人观察，指定每班安全负责人，严禁斜井多点同时作业。8. 应严格按厂家设计的技术要求进行施工，施工误差要在允许范围内，要有专人进行质量监督，确保施工质量，避免返工。施工地点应组织当班质量验收并签字。9. 空转试运行结束后请示相关人员验收，验收合格，取得准运通知后，方可正常运行。10. 上下坡点附近及机尾部分应掏梁窝固定横梁，严禁采用锚杆安装方式。11. 施工中要保护好巷道中的管线和高压电缆，影响施工的设施可联系矿有关单位按规定进行挪移，不能挪移时必须用废旧皮带或风筒进行遮挡或包扎保

27、护。12. 开好班前会，并将本措施在会上贯彻学习，每班必须明确一名安全施工负责人，发现不安全隐患及时处理。如发现异常情况不能处理时，应立即向调度室及相关部门负责人汇报。13. 做好互保联保工作，确保施工正常进行。14.及时清理浮矸及其他杂物，每班工程结束后，要做到工完料净、场地清。 15. 所有设备、部件的拆卸、运输、起吊过程，必须有专人指挥，确保运输过程不损坏设备。16. 大件起吊需要安全合格的起吊设备，起吊时，设备下方和设备倾倒侧严禁有人作业或站立，起吊前必须详细检查所用工具是否完好，其强度符合安全系数要求。17. 整个安装期间厂家必须有专人现场指导，并及时与施工负责人联系，确保所有安装设备、部件符合架空乘人装置完好标准。18. 多人配合作业时，要有专人指挥，专人监护，工作人员服从指挥。19. 调试过程中，必须由厂家技术员、矿方有关单位、本项工程负责人现场指挥，统一协调。20. 正常运行前，要完善架空乘人装置各项管理制度，并传达、贯彻学习。专心-专注-专业