道路智能交通监控指挥系统工程监理工作报告.docx

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1、道路智能交通监控指挥系统工程监理工作报告道路智能交通监控指挥系统工程监理工作报告XX市XX路（XX二道）智能交通监控指挥系统工程经过招投标，承建单位为XX海信网络科技股份有限公司，项目承建单位基本完成工程实施前期准备工作的前提下，于2010年3月，提交了详细的施工方案和施工组织方案，施工进度计划，经交警支队最后确认的点位图及施工图。经我公司审查上述提供的资料和核查现场准备情况，确认承建单位的施工前期准备工作基本就绪，满足开工条件，报经交警支队同意，我公司根据监理程序于2010年3月17日下达了开工令，项目正式进入施工阶段。一、项目现场施工阶段的监理情况1.系统外场基础工程施工方面：XX路（XX

2、二道）智能交通监控指挥系统的外场工程分布于17.8 Km的城市主干道上，针对现场施工特点，我们主要采取了现场旁站的监理方式，严格执行国家标准GB50339-2003智能工程质量验收规范中对隐蔽工程的质量控制要求，重点对各类立杆基础、防雷接地、系统引电、线缆敷设等关键点进行质量监督，强化现场检查记录，对每个点都进行相应部位施工过程质量监督检查，有效的将施工质量控制在过程中。由于XX二道为新建道路，大部分防雷接地点为回填毛石土质基础，电阻极不稳定，因此对接地工程推行多次复查制度，直到接地阻值稳定合格为止。凡是满足要求的，同意进行下一步工序，并及时填写隐蔽工程检查记录表和施工点位的影像资料，确保了施

3、工质量和质量记录文件的真实可靠。截止到6月底，承建单位累计完成了以下工程量：顺利完成76个道路视频监控点、5套道路信号控制系统、8套闯红灯摄录系统、6套微波检测系统、3组与高清卡口系统、1套闯红灯摄录系统的基础施工和杆件（龙门架）加装，32套现场UPS系统基础和设备箱加装、86套防火接地系统的施工、7组与电源挑电点施工；总计铺设各种规格室外光缆6万多米，电源线缆4万余米，各种信号电缆3千余米。经过承揽单位和监理单位的共同努力，外场施工质量获得了有效率的掌控。经过几个月的运转，尤其就是经过整个夏季雷雨天气的考验，外场工程没发生施工质量安全事故和雷电事故，施工质量符合国家有关规范。2.在系统设备质

4、量控制方面：我们严格执行质量控制标准和监理工作程序，采取了会同建设单位进行合同设备材料进场检验的质量控制方法，包括开箱检验，批量材料抽检、合同设备全检，设备现场拍摄影像资料，从源头上控制质量。从2010年4月20日第一批设备到货时起，共进行了5 个批次的设备检查验收，出具开箱检验报告5份，（详见设备开箱检验报告资料，时间分别是4月21日、4月30日、5月21日、6月15日、7月17日）。经过对进场设备质量的管理和控制，全部进场设备满足合同要求，符合国家对电子产品的质量要求。由于采取了有效的质量控制手段，本项目没有发生不符合质量要求的设备和工程材料进入施工现场的情况。3.系统软件二次开发方面：实

5、行了承揽单位递交了经建设单位同意的软件详尽市场需求报告，监理按照市场需求报告的建议展开软件二次开发的监理工作。该项工作从2010年3月已经开始。承揽单位2010年4月23日和5月15日承揽单位分别递交了两份软件部分的详细设计。2010年6月，承揽单位基本顺利完成软件二次开发工作，并按有关标准递交了软件测试计划，并展开适当的测试工作，参见软件测试报告。4.系统硬件设备加装调试方面：实行内场设备加装和外场设备加装同步进行，并随同施工的展开深入细致搞好设备加装调试记录，对于其中的问题，严格要求承揽单位及时展开健全，5.系统7月中旬成功地顺利完成单点硬件加装及设备功能调试、系统连网调试和软件二次开发及

6、系统调试工作。系统功能调试结果满足用户合约和设计建议。质量符合国家规范建议。二、项目深化设计及更改工作的监理情况1.为了优化系统功能，满足用户建设单位市场需求，承揽单位对原设计展开了优化设计，并通过专家的评审。承揽单位因此明确提出设备更改232.6万，2.经过监理对承揽单位明确提出的深化设计及更改建议，根据专家的评审会的意见和有关程序，我公司对更改部分展开了严苛市场价格调查网上申购和深入细致的比对，最后审查更改减少金额为160余万元。三、项目运转阶段的监理情况1.在7月顺利完成全部施工的基础上，从7月中旬已经开始，监理单位会同承揽单位对全部的外场施工系统质量展开了环评检查，主要依据就是GB50

7、339-2003智能工程质量环评规范和有关标准，产生外场工程质量检测记录（工程加装质量及观感质量环评记录、防火接地系统施工质量检查记录表），共计76套道路视频监控点、5套道路信号控制系统、8套闯红灯摄录系统、6套微波检测系统、3组与高清卡口协同、1套闯红灯摄录系统。经过检查，加装基本满足用户设计建议，对存有的问题也建议承揽单位展开适当的自查。2.2010年7月，经建设单位同意，系统步入试运营阶段，经过4个月的试运营，对于运转期间的问题都及时展开自查，构成试运营记录。最终出示试运营报告。3.2010年10月，承建单位对建设单位相关人员进行了培训工作，培训结果满足合同要求和相关标准要求，实现了用户

8、操作人员能熟练操作，设备管理人员能进行简单的系统设备故障检查和故障排除四、项目环评准备工作工作的监理情况1.2010年12月，建设单位、承揽单位和监理单位对系统展开了环评前的最后一次测试工作，经过检查，系统运转情况合乎设计建议和合约及深化设计建议，系统工程质量合乎施工质量环评规范，项目实行达至环评条件。2.从2010年11月起至，承揽单位已经开始步入项目实行文档准备工作工作，根据建设项目的有关程序和文档标准，监理协调承揽单位对工程过程资料、设备加装资料、系统技术调试资料、系统软件二次开发资料、系统运转记录等展开了全面的监督和审查。目前，项目文档满足用户环评条件。五、监理总结XX路（XX二道）智能交通监控指挥系统使用了大量的一流技术，就是全省科技含量最低的城市快速道路。在监理过程中，针对有关标准较太少的情况，我们使用秉持以GB50339-2003为主导，参照行业、企业标准为辅助的方法，完满地顺利完成了实行阶段的监理工作，为我市在智能交通监控指挥系统建设项目的监理工作方面累积了一定的经验。XX计通集训科技工程有限公司2011年1月21日