2021年中国汽车供应链金融行业发展现状及行业发展趋势分析:金融在供应链管理扮演的角色越来越重要[图].docx
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1、2021年中国汽车供应链金融行业发展现状及行业发展趋势分析:金融在供应链管理扮演的角色越来越重要图一、基本模式及发展阶段汽车供应链金融,汽车行业的供应链金融可以分两类,一种是以主机厂为核心环节,另一种是以流通环节的供应链金融,对应汽车生产流通两个关键环节。上游汽车产业链的汽车零部件及配件制造商,即需要购买原料和设备进行生产,占相当大的比重总生产成本的。但由于议价能力较弱,车辆制造商的付款期限较长,影响企业现金流,需要融资补充移动资金的正常营业额,因此,更适合进行基于应收账款的融资。我国汽车供应链金融经历了四个发展阶段,第一阶段是2000年前后,供应链金融理念首先在中小商业银行蜻芽发展,汽车行业
2、成为试验田;第二阶段是2010年前后,工商银行、农业银行等大型银行开始推出供应会融产品;第三阶段是2015年前后,汽车集团财务公司开始涉足汽车供应糕全融领域;第四阶段是近年来,供应链金融参与主体不断多元化,进入大发展时期。二、行业发展现状我国政府及相关部门为了促进供应链金融更好地服务实体经济发展,解决中小微企业融资难问题,相续出台多项促进供应链金融发展的政策。相关报告:智研咨询发布的2021-2027年中国汽车供应链金融行业市场研究分析及投资决策建议报告金融是汽车行业发展的助推剂,已经深入到汽车供、产、销的各个环节。在汽车金融供给侧,汽车整车厂依托其生产规模、技术实力、品牌优势拥有核心地位,占
3、据了大部分金融资源;在需求侧,汽车金融可以降低消费者的购车门槛,增加汽车的受众群体,是企业和居民汽车消费的重要催化剂。随着经济发展和国民收入水平的不断提高,小汽车已经走进千家万户。2020年,在的压力下中国车企迅速恢复活力,全年完成销量2531万辆,同比降幅收窄至1.9%,销量继续保持保持全球第一,体现出我国汽车产业的强大韧性和内生增长动力。截止2021年三季度,中国汽车产量1824.3万辆,销量1862.3万辆。随着中国汽车行业的高速发展,我国汽车零部件行业得到了迅速发展,增长速度整体高于我国整车行业。数据显示,2020年中国汽车零部件的销售收入4.57万亿元,较2016年增长1.44万亿元
4、,年均复合增长率是7.2%,预计2021年我国汽车零部件销售收入达4.9万亿元。早期的贸易融资是供应链金融的雏形,当时以控制物权的存货质押为业务主流,这一时期国外供应链金融发展秉承“物流为主,金融为辅”的理念。随着企业经营规模的不断扩大,对资金的需求越来越强烈,传统的信贷模式已不能满足企业发展的需要,金融机构必须提供多元化的金融产品,接受更多不动产之外的担保品来满足企业对资金的需求。库存融资足汽车经销商金融需求的重要一环,主要用于经销商采购和囤积新车及二手车。除库存融资外,经销商的金融需求还包括支持用户购买新车的消费信贷、日常流动资金、并购融资和房地产贷款等。资金周转的成本与效率以及资金来源的
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