企业物流成本.docx

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1、企业物流成本企业物流成本物流成本（logisticscost）：物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。制造企业习惯将物流费用计入产品成本，商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来。企业物流总成本对物流成本进行分类可以向管理者提供更多对决策产生影响的细节问题，但企业的物流活动是按照功能的不同来组织进

2、行的，如订单处理、运输等，而且大多数企业采用帐户划分成本，物流成本无法单独列示，因此，划分物流成本任务艰巨。企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。1、运输成本：运输成本就是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所导致的费用，包含轻易运输费用和管理费用。为减少物流总成本须要严格控制在运输方面的支出，强化对运输的经济核算。2、存货持有成本：一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本

3、、存货风险成本和调价损失等。3、仓储成本：大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。4、批量成本：批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。5、缺货损失：缺货成本就是指由于无法满足用户客户订单或市场需求所导致的销售利润损失。6、订单处置及信息成本：订单处置就是所指从客户下订单已经开始至客户接到货物年才，这一过程中所有单据处置活动，与订单处置有关活动的费用属订单处置费用。IT成本所指与物流管理运作有关的IT方面的成本。包含软件固定资产、系统维护及

4、管理费用等。7、订货成本：订货成本所指与订货原材料部件有关的物流费用。包含订货订单费用、采购计划制定人员的管理费用、订货人员管理费用等。8、其它管理费用：其它管理费用包含与物流管理及运作有关人员的管理费用。单项物流活动成本减少必将引致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能引致总成本的下降。物流总成本分析就是展开一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效率管理和同时实现真正意义上的降低成本。物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方

5、法，以提高企业整体的运作绩效。物流成本的排序条件根据物流成本的冰山理论，有很多项物流成本是隐藏的，物流成本可大可小，完全在于其计算的范围和方法。因此，在计算物流成本时，必须首先明确计算条件。如果无视计算条件，物流成本也就失去了存在的意义。物流成本的计算条件指：物流范围、物流功能范围和会计科目范围。1、物流范围：所指的就是物流的起点和终点的长短。人们通常就是指的物流存有：原材料物流，即为原材料从供应商迁移至工厂时的物流；工厂内物流，即为原材料、半成品，成品在工厂的相同车间、相同地点的迁移和存储；从工厂至仓库的物流；从仓库至客户的物流，这个范围相当宽广。2、物流功能范围：所指在运输、看管、物流配送

6、、外包装、装运、信息管理等众多的物流功能中，把哪种物流功能做为排序对象。可以记起，把所有的物流功能做为排序对象的成本与只把运输、看管这两种功能做为排序对象，所获得的成本可以相差悬殊。3、物流成本计算科目范围：所指的就是在会计科目中，把其中的哪些科目列为排序对象的问题。在科目中，存有运费支出、看管支出这类企业外部的支出，也存有人工费、折旧费、修缮费、燃料费等企业内部的开支。这么多支出项目，把哪些列为成本计算对象中，对物流成本的大小影响颇小。所以，这三方面的范围挑选，同意着物流成本的大小。企业在制订排序条件时，绝不可以盲目或大意，而应当立足本企业的实际情况，去同意自己的合理的物流成本计算范围。成本

7、只有在相同的条件下展开比较时，就可以得出结论恰当的结果。物流成本核算存有的主要问题1.物流会计核算的范围、内容不全面，只牵涉部分物流费用。目前，企业日常物流会计核算的范围着重于订货物流、销售物流环节，忽略了其他物流环节的核算。按照现代物流的内涵，物流应当包含：供应物流、生产物流、企业内部物流、销售物流、逆向物流等。与此适当的物流费用包含：供应物流费、生产物流费、企业内部物流费等。从核算内容看看，相当一部分企业只把缴付给外部运输、仓储企业的费用列为专项成本，而企业内部出现的物流费用，由于常常和企业的生产费用、销售费用、管理费用等搭在一起，因而难被忽视，甚至没被列为成本核算。其结果引致物流成本的高

8、估或模糊不清。影响了会计信息的真实性，有利于有关利益者以及企业内部管理者的决策。2.物流会计信息的披露与其他成本费用的披露混杂。从物流会计信息的披露看，由于物流活动贯穿于企业经营活动的始终，因而对于相关物流费用的核算基本上并入产品成本核算之中，与其他成本费用混合计入相关科目。例如，对于因取得存货而发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗、入库前的挑选整理费等，作为存货的实际成本核算，进而作为销售成本的一部分从总销售收入中扣除以得到总利润。物流会计信息与其他信息的混杂，致使有关物流的数据信息需从相关会计信息中归纳，过程复杂且数据的时效性差，不利于物流管理和绩效的评价。3.部分物流

9、费用就是企业间接费用的一部分，其分配方法依然延用传统财务会计方法。随着物流费用对企业利润贡献的加强，传统财务会计方法中间接费用依据生产过程中的轻易人工工时或机器工时的分配不仅歪曲了产品、服务成本，有利于生产业绩的考核、评价，而且高级管理人员基于这些数据所搞的决策也就是不恰当的。物流成本的核算方法1.按缴付形态分割并核算物流成本。把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费（企业内部配送费）、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。从中可以了解物流成本总额，也可以了解什么经费项目花费最多。对认识物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成本管理应以什么为重点，十分有效。2.按功能分割并核

10、算物流成本。分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本，比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本（单位个数、质量、容器的成本），进行作业管理，设定合理化目标。3.按适用于对象分割并核算物流成本的方法。按适用于对象核算物流成本，可以分析出来物流成本都用在哪一种对象上。例如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位做为适用于对象去展开排序。按支店或营业所核算物流成本，就是必须求出各营业单位物流成本与销售金额或毛收入的对照，用以介绍各营业单位物流成本中存有的问题，以强化管理。按顾客核算物流成本的方法，又

11、可以分按标准单价排序和按实际单价排序两种排序方式。按顾客排序物流成本，需用去做为选取顾客、确认物流服务水平等制定顾客战略的参照。按商品核算物流成本就是指通过把按功能计算出来的物流费，用来各自相同的基准，分配各类商品的方法计算出来的物流成本。这种方法可以用以分析各类商品的盈亏，在实际运用时，必须考量发货和备货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。4.使用ABC成本法核算物流成本。以活动为基础的成本分析法就是被指出确认和掌控物流费用最存有前途的方法。以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，以及把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。其理论基础是：生产导致作业的发生，作

12、业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库的成本分配给最终产品或劳务。以作业为中心，不仅能提供相对准确的成本信息，而且还能提供改善作业的非财务信息。以作业为纽带，能把成本信息和非财务信息很好地结合起来，即以作业为基础分配成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。应用领域作业成本法核算企业物流并展开管理可以分成如下四个步骤：（1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位，作业的类型和数量会随着企业的不同而不同。例如，在一个顾客服务部门，作业包括处理顾客订单、解决产品问题以及提供顾客报告三项作业。（2）证

13、实企业物流系统中牵涉的资源。资源就是成本的源泉，一个企业的资源包含存有轻易人工、轻易材料、生产保持成本（例如订货人员的工资成本）、间接制造费用以及生产过程以外的成本（例如广告费用）。资源的界定就是在作业界定的基础上展开的，每项作业以牵涉有关的资源，与作业毫无关系的资源需从物流核算中剔出。（3）证实资源动因，将资源分配至作业。作业同意着资源的消耗量，这种关系称为资源动因。资源动因联系着资源和作业，它把总分类账上的资源成本分配至作业。（4）证实成本动因，将作业成本分配至产品或服务中。作业动因充分反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，比如，问题最少的产品可以产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的多少（

14、此处的作业动因）把化解顾客问题的作业成本分配至适当的产品中回去。物流成本分析的方法1、配送中心物流成本的全面分析：排序出来配送中心物流成本之后，可以排序出来以下各种比率，再用这些比率同前年、大前年比较去实地考察配送中心物流成本的实际状况。(1)单位销售额物流成本率为=物流成本/销售额100%这个比率越高则对价格的弹性越高，从连锁企业历年的数据中，大体可以介绍其动向，另外，通过与同行业和行业外展开比较，可以进一步介绍配送中心的物流成本水平。该比率受到价格变动和交易条件变化的影响很大，因此做为考核指标还存有一定的瑕疵。(2)单位营业费用物流成本率为=物流成本/(销售额+通常管理费)100%通过物流

15、成本占到营业费用(销售额+通常管理费)的比率，可以推论连锁企业物流成本的比重，而且这个比率不受到发货成本变动的影响，得出结论的数值比较稳定，因此适合于搞连锁企业配送中心物流合理化指标。(3)物流职能成本率为=物流职能成本/物流总成本100%该指标可以明晰包装费、运输费、保管费、装卸费、流通加工费、信息流通费和、物流管理费等各物流职能成本占到物流总成本的比率。2、配送中心物流成本的详细分析：通过全面分析，我们可以介绍物流成本的变化情况及变化趋势，但是对引发物流成本变化的原因，我们还要进一步按照职能分类，对物流成本展开详细分析，然后明确提出对策，详细分析所用的指标存有四类，通过这四类指标的序时分析

16、或按配送中心内的部门、设施分类比较以及与同行业其他企业展开比较，就可以掌控物流成本的发展趋势及其差异。(1)与运输、物流配送有关的指标：装载率为=实际载重量/标准载重量100%车辆开动率=月总停下次数/具有台数100%运转周转率=月总运转次数/具有台数100%单位车辆月高速行驶里程=月总高速行驶里程/具有台数单位里程高速行驶费和=月实际高速行驶三费/月总高速行驶里程(高速行驶三费=修理费+内外胎费+油料费和)单位运量运费=运输费/运输总量(2)有关看管活动指标：仓库利用率=存货面积/总面积100%库存周转次数=年出库金额(数量)/平均值库存金额(数量)=年出来库金额(数量)2/(年初库存金额+

17、年末库存金额)(3)有关装运活动指标：单位人时工作量=总工作量/装运作业人时数(装运作业人时数=作业人数作业时间)装运效率=标准装运作业人时数/实际装运作业人时数装运设备开工率=装运设备实际停下时间/装运设备标准停下时间单位工作量修理费=装运设备修理费/总工作量单位工作量Pc费和=装卸费/总工作量(4)有关物流信息活动指标：物流信息处理率为=物流信息处理数量(传票张数等)/标准物流信息处理数(传票张数等)。物流成本管理方法1.通过使用物流标准化展开物流管理。物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面

18、的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。2.通过同时实现供应链管理，提升对顾客物流服务的管理去降低成本。推行供应链管理不仅建议本企业的物流体制具备效率化，也须要企业协同与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，同时实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，崇尚成本的效率化，

19、不仅仅企业中物流部门或生产部门必须强化掌控，同时订货部门等各职能部门都必须强化成本掌控。提升对顾客的物流服务可以保证企业利益，同时也就是企业减少物流成本的有效率方法之一。3.借助现代信息系统的构筑减少物流成本。必须同时实现企业与其他交易企业之间的效率化后的交易关系，必须利用与现代信息系统的构筑，尤其就是利用互联网等高新技术去顺利完成物流全过程的协同、掌控和管理，同时实现从网络前端至最终端客户的所有中间过程服务。一方面就是各种物流作业或业务处置恰当、快速地展开；另一方面，能够由此创建起至战略的物流经营系统。通过现代物流信息技术可以将企业交付的意向、数量、价格等信息在网络上展开传输，从而并使生产、

20、流通全过程的企业或部门互动由此增添的利益，充份对应可能将出现的各种市场需求，进而调整相同企业间的经营犯罪行为和计划，企业间的协同和合作有可能在短时间内快速顺利完成，这可以从整体上掌控了物流成本出现的可能性。同时，物流管理信息系统的快速发展，并使夹杂在其他业务中的物流活动的成本能够准确地计算出来，而不能把成本转嫁到其他企业或部门。4.从流通全过程的视点去强化物流成本的管理。对于一个企业来说，掌控物流成本不单单是本企业的事情，即为崇尚本企业的物流效率化，而必须考量从产品做成至最终用户整个流通过程的物流成本效率化，亦即为物流设施的投资或改建是否视乎整个流通渠道的发展和建议而的定。比如，有些厂商就是轻

21、易直面批发商经营的，因此，很多物流中心就是与批发商物流中心相吻合，专门从事大批量的商品运送，然而，随着零售业界便民店、折扣店的快速发展，客户上建议厂商必须适应环境零售业这种新型的业态形式，进行轻易面向零售店砌的物流活动。因而，在这种情况下，原来的投资就有可能结晶，同时又建议创建新型的合乎现代物流发展建议的物流中心或自动化的设备。似乎，这些投资尽管从企业来看，减少了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。5.通过效率化后的物流配送降低成本。对于用户的订货建议尽力短时间、恰当的发货体制就是企业物流发展客观建议，但是，随着物流配送产生的成本费用必须尽可能减少，特别就是多频度、大单位物流

22、配送建议的发展，更建议企业实行效率化后的物流配送，就必须注重普通车计划管理，提升装载率为以及车辆运转管理。一般来讲，企业必须同时实现效率化后的物流配送，就必须注重普通车计划管理，提升装载率为以及车辆运转管理。通过构筑有效率的物流配送计划信息系统就可以并使生产商普通车计划的制定与生产计划联系出来展开，同时通过信息系统也能够并使批发商将普通车计划或发货计划相匹配，从而提升物流配送效率，减少运输和发货成本。6.通过缩减退款去减少物流成本。退款成本也就是企业物流成本中一项关键的组成部分，它往往占据相当大的比例，这是因为随着退款可以产生一系列的物流费，退款商品受损或供不应求而产生的经济费用以及处置退款商品所需的人员费和各种事务性费用，特别就是存有退款的情况下，通常就是商品提供者分担退款所出现的各种费用，而退款方因为不分担商品退款而产生的损失，因此，难很随便地归还商品，并且由于这类商品大多数数量较太少，物流配送费用存有升高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很集中，商品入库，账单处置等业务也很繁杂。由此，缩减退款成本就是物流成本掌控活动中须要特别高度关注的问题。