通信行业研究及2022年投资策略:关注景气赛道的互联互通.docx
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1、通信行业研究及2022年投资策略:关注景气赛道的互联互通1. 行情回顾与未来展望1.1 行情回顾:通信指数涨幅落后,部分景气子行业表现较好截至 2021 年 11 月 29 日,中信通信行业指数下跌 0.83%,在全部 30 个中信一级行业指数中排名 第 19 位,整体表现相对一般。 业绩方面,去年一季度通信行业业绩受疫情影响程度较大,导致去年前三季度业绩一般,2021 年前三季度归母净利润同比增长 1.0%,在全部 30 个中信一级行业指数中排名第 25 位。在通信子板块中,能源互联网、物联网等相关板块表现突出。 能源互联网方面:通信行业下游将被重新定义,景气行业(如能源互联网)的互联互通将
2、催 生新机遇,储能、海上风电等板块的快速建设带来高增速; 物联网板块,物联网应用日趋丰富,连接数持续加速发展,带动了应用终端及上游模组企业 的业绩增长。1.2 未来展望:重新定义下游,关注景气赛道的互联互通伴随着数字化的推进,通信的下游已经不局限于运营商及云计算:伴随着各行各业的数字化及智能 化的进程推进,通信行业在更多的细分领域发挥着重要作用,通信行业的下游不仅仅局限于传统的 电信通信及数据通信领域,而是在更多的细分景气赛道,发挥着重要作用。对 2022 年展望,我们 总体持乐观态度,相对看好能源互联网,物联网,5G 以及云产业。能源互联网:“双碳”背景下,智能电网的建设带来相关通信产品及网
3、关的机会。在储能领域,风 电与光伏的波动性衍生储能需求,部分 IDC 公司依托储能技术积累快速布局新赛道。在新能源建 设领域,能源与通信交互催生新机会。双碳背景催化海上风电及光伏行业的发展,带来相关行业高 速增长。 物联网:物联网产业链分为四个层级:感知层、传输层、平台层和应用层。随着传感设备成本的不 断下降,5G/Wifi/蓝牙等通信技术的日益成熟,物联网生态的建设布局,下游应用的不断丰富,物 联网产业链规模将不断壮大。同时,多项政策法规的出台,以及巨头企业的广泛参与,都成为物联 网快速发展的动力。5G:从 5G 产业链中上游来看,未来一到两年依旧是我国 5G 建设的高峰期,5G 投资确定性
4、较强 且整体保持高位,5G 产业链上游设备商以及中游运营商将受益于 5G 建设及 5G 带来的收入增长。 从 5G 产业链下游来看,随着 5G 建设的不断推进,5G 应用将逐渐从萌芽状态转向成长状态乃至 成熟状态,随着 5G 杀手级应用的不断孕育,5G 潜力将不断得到释放。 云产业:短期国内云计算巨头资本支出波动,长期仍具备较大发展空间。在云计算渗透率不断提升, 云业务收入整体稳健的大背景下,国内云计算巨头的资本支出有望迎来进一步复苏,我们对长期空 间看好,且对云产业链整体的景气度持相对乐观的态度。 在这样的大背景下,我们认为明年四条赛道均存在重要的投资机会。2. 能源互联网2.1 边际变化:
5、新能源占比提升及传统电网智能化新能源占比提升:2021 年碳达峰碳中和成为产业焦点,国家能源局、国务院等机构颁布多项相关 政策推动新能源占比提升。2021 年,全国风电、光伏发电发电量占全社会用电量的比重达到 11% 左右,未来几年新能源占比将进一步提升。传统电网智能化发展:电网智能化包括发电、输电、变电、配电、用电、调度六个环节。电网智能 化,也被称为“电网 2.0”,它以高速双向的通信集成网络为基础,通过传感、测量、控制、决策 等先进技术,实现安全可靠、经济高效、环境友好等目标。电网智能化涉及发电、输电、变电、配 电、用电、调度六个环节以及通信信息平台的建设,主要包括以下三个方面的内容:一
6、、通过传感 器连接资产和设备,以提高电网的数字化程度;二、收集并整合相关数据,实现信息集成;三、对 已有数据进行分析,以优化运行和管理。智能电网的应用可以很大程度上降低成本,实现安全生产, 为日常生活提供更便捷的服务。以新能源为主体的电力系统驱动电网向智能化转变:为助力我国实现“碳达峰、碳中和”目标,电 力企业纷纷提出构建以新能源为主题的新型电力系统。然而,新能源发电具有受季节影响较大、电 压不稳定、输电技术和输电安全要求高等特点,传统电网难以实现较好的接入效果,因此随着新能 源应用的逐渐广泛,对于智能电网的配套需求也变得愈发强烈。2.2 看好的细分方向2.2.1 电网智能化:双碳目标下,新能
7、源的应用推动智能电网发展现状:智能电网引领提升阶段基本完成。2009 年,国家电网发布智能电网规划,将 2009-2020 年 分为规划试点、全面建设、引领提升三个阶段,推进坚强智能电网的建设。时任国家电网总经理认 为,坚强是智能电网的基础,智能则是坚强电网充分发挥作用的关键,两者相辅相成、协调统一。经过数十年的投资建设,截至 2020 年,我国智能电网三步走战略已经完成,基本全面建成统一的 坚强智能电网。 智能电网产业链上游为发电环节,包括可再生能源发电和不可再生能源发电;中游为智能输电、智 能变电、智能配电环节;下游则为用电环节,可分为工业用电、商业用电和居民用电。其中配电网 作为电力系统
8、中直接与用户相连的部分,其智能化改造对于智能电网的建设具有重要意义。智能电网进入“十四五”新阶段,配电网建设成为重点。2021 年 3 月,我国出台“第十四个五年 规划”,规划中明确提出,“加快电网基础设施智能化改造和智能微电网建设”。随后,国家电网 表示未来五年计划投入 3500 亿美元,用于电网转型升级,其中配电网建设投资超过 1.2 万亿元, 占电网建设总投资的 60%以上。就在 11 月,的发展规划也新鲜出炉,“规划”指出十四 五期间总体电网建设将规划投资约 6700 亿元,以加快数字电网建设和现代化电网进程。 值得注意的是,也将配电网建设列为工作重点,规划投资达 3200 亿元,接近
9、总投资的一 半。2.2.2 储能:风电与光伏的波动性衍生储能需求,部分 IDC 公司拥有储 能技术积累新能源占比提升下储能的刚需:储能是解决光伏、风电等新能源间歇性及波动性,促进消纳、减少 弃风、弃光的重要手段。截至 2021 年 11 月 22 日,全国共有 20 省要求配置储能,配置比例基本 不低于 10%,其中河南、陕西部分要求达到 20%。配置时间大部分为 2h,其中河北市场化并网规 模项目要求达到 3h。部分 IDC 公司在储能侧拥有技术与能力的布局,这为公司布局能源相关业务提供优势。英维克产 品及服务涵盖数据中心温控、数据中心集成及总包、机柜温控、电子散热及液冷温控,公司紧随国 家
10、政策抓住市场机会,凭借十余年专业设备环境温控行业的经验积累,快速布局储能市场;科华数 据依托军队装备物资采购、中国石油天然气管道、蓝星化工集团等供应商资格,快速拥有智慧电能、 云服务、新能源三大业务体系。2.2.3 新能源建设:海上风电与光伏建设,推动行业景气双碳背景催化海上风电行业高速发展,海上风电迎来平价与并网加速阶段,这将推动拥有海底光缆 制造的核心技术企业将乘势而上。 相关领域的涉足企业包括: 1) 中天科技依托自身在海缆生产、研发、敷设等业务优势发展海上风电业务: 2017 年,公司成立中天科技集团海洋工程有限公司,与招商重工签订合同打造海上施 工重器“两型三船”,进军海上风电工程施
11、工领域; 2019 年,中天科技旗下中天科技集团海洋工程有限公司已经在江苏大丰海域陆续完成 了海上风电风机基础施工和风机吊装施工; 2021 年,中天科技结合自身海洋业务优势,助力海上风电“盐城样板”建设。2) 亨通光电围绕国家“碳达峰、碳中和”“海洋强国”发展战略,利用自身综合优势,紧抓海 洋产业发展机遇,布局海上风电相关业务。2021 年 11 月底,湛江徐闻 600MW 海上风电项 目与揭阳神泉一 315MW 海上风电项目相继并网,即国家电投在粤首期 915MW 海上风电项 目实现全容量并网投产。两项目所有主缆均由亨通提供,且揭阳神泉项目中两回 220kV 超高 压海缆敷设施工及连接风机
12、的海缆施工均由亨通海洋工程施工团队完成。(报告来源:未来智库)3. 物联网3.1 边际变化:上游模组价格降低、下游应用丰富、生态布局日趋完善,物联网连接数不断提升产业链成熟、上游原材料成本降低,模组价格有大幅降低。无线模组主要通过将芯片、存储器等元 器件集成并对外提供标准接口,来实现终端的通信或定位功能。在物联网产业链日趋成熟、芯片国 产替代进程加快从而使模组企业成本降低的双重因素作用下,2G/3G/NB-IoT 等模组的价格已实现大幅降低。尤其是 NB-IoT 模组, 2017 年其价格还在 100 元左右水平,2018 年底到 22 元以下, 2019 年价格已与 2G 持平,甚至更低。5
13、G 模组方面,除了产业链成熟带来的价格下降,另外随着 出货量的增加,上游芯片等原材料边际成本降低,因此预计 5G 模组的价格也将有所降低。产业链下游应用日趋丰富。经过数年的发展,越来越多的物联网应用从蓝图变为现实,比如共享经 济中的共享单车、共享充电宝,无线支付设备、无线网关,智能家居、智慧城市、智慧能源,无人 机、机器人等工业物联网应用,食品溯源、农田灌溉等农业应用,车辆跟踪、智能驾驶等车联网应 用。下游应用的不断涌现极大程度上推动了物联网产业的繁荣。巨头纷纷加大物联网投入,进一步加快商业化应用推广。2021 年 4 月 17 日,首款搭载鸿蒙 OS 的智能汽车阿尔法 S 正式上市,意味着华
14、为将智能汽车纳入其生态布局中。不久之后的 6 月 2 日,华为正式发布 HarmonyOS 2.0,该操作系统可以实现 PC、平板、汽车、可穿戴设备等多种 设备的连接,是 IoT 通用的操作系统。 下游应用日趋丰富、生态不断完善,加速物联网连接数增长。物联网产业的蓬勃发展离不开物联网 连接数的底层支撑。3.2 看好的细分方向3.2.1 智能网联汽车:技术标准落地 政策端助力,共同驱动车联网加速 发展5G C-V2X 终落地,赋能车联网。V2X(车用无线通信技术)是将车辆与一切事物相连接的信息通 信技术,其中 V 代表车辆,X 代表任何与车交互信息的对象,其交互的信息模式包括车与车之间 (V2V
15、)、车与路之间(V2I)、车与人之间(V2P)以及车与网络之间(V2N)等等。 V2X 主要包括两种通信方式,DSRC(专用短程通信)以及 C-V2X(蜂窝车联网)。DSRC 于 2010 年被 IEEE 提为正式标准,由美国主推;C-V2X 是 3GPP 标准,由中国主推。C-V2X 包含 LTEV2X 和 5G-V2X,其中 LTE-V2X 标准可向 5G-V2X 平滑演进,具有良好的向后兼容性。与 DSRC 相比,C-V2X 具备诸多优势,如支持更远的通信距离、更佳的非视距性能、更强的可靠性、更高的 容量等。此外,基于 802.11p 的 DSRC 技术需要新建大量 RSU(路侧单元),
16、而 C-V2X 基于蜂 窝网络,因此可与目前的 4G/5G 网络复用,额外的部署成本较低。2020 年 7 月,5G R16 标准冻 结,5G 凭借其优异性能可支持 V2V、V2I 等众多车联网场景的应用,5G-V2X 技术也将逐步落地, 加快智联网联汽车的发展。政策端助力,车联网加速发展。2018 年,工信部发布车联网(智能网联汽车)产业发展行动计 划,提出分阶段实现车联网产业发展的目标,第一阶段是到 2020 年,实现车联网用户渗透率 30% 以上,第二阶段是 2020 年后,高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和 5G-V2X 逐步实现规模化商 业应用,实现“人-车-路-云”高度协同。202
17、0 年 2 月,国家发改委联合工信部等 11 个部委共同发 布智能汽车创新发展战略,提出到 2025 年,LTE-V2X 等无线通信网络实现区域覆盖,5G-V2X 新一代车用无线通信网络在部分超市、高速公路逐步开展应用。接着,2021 年 4 月,住建部、工 信部联合发布通知,确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等 6 个城市为智慧城市基础设施与 智能网联汽车协同发展第一批试点城市。“5G 车联网”商业化应用开启。5G 将极大丰富车联网的信息服务、安全出行 和交通效率等各类业务,比如基于 eMBB、uRLLC、mMTC 三大典型场景,分别可以提供车载 AR/VR 视频通话、AR 导航、汽车分
18、时租赁等信息服务类业务,驾驶实时检测、行人防碰撞、车辆防盗等 驾驶安全类业务,以及全景合成、编队行驶、车位共享等交通效率类业务。4. 5G4.1 边际变化:先慢后快,5G 整体建设平稳推进全球范围内的 5G 建设全面开展。根据 GSA(全球移动供应商协会)公布的最新数据,截至 2021 年 8 月中旬, 全球 137 个国家和地区的 461 家运营商已经在 5G 上进行了投资,包括了试验、 5G 牌照获取、规划部署、网络部署和发布。其中,来自 72 个国家和地区的 176 家运营商已推出 一项或多项符合 3GPP 标准的 5G 服务,67 个国家和地区的 166 家运营商已推出符合 3GPP
19、标准 的 5G 移动服务,34 个国家和地区的 63 家运营商推出了服务 3GPP 标准的 5G FWA(固定无线 宽带接入)或家庭宽带服务。目前已有 13 家运营商推出商用公 5G SA 网络(另外还有 1 家待确 认),另外有 45 家正在为公共网络规划/部署 5G SA,23 家运营商参与测试/试验。 2021 年,移动、电信、联通全年预计的资本开支分别为 1836 亿元、870 亿元、700 亿元,除移 动上半年开支 860 亿元,接近全年资本开支的一半之外,电信和联通上半年开支占全年开支比重 分别为 31.0%和 20.4%,进度远不及预期。从资本开支结构来看,电信和联通在 5G 网
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