2003年非典与2020.docx
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1、2003年非典与2020 2020 年春节,一场新型肺炎自武汉席卷全国。截至 2020 年 2 月 1 日 24 时,全国累计确诊病例达到 14380 人,疑似病例 19544 人,重症病患 2110 人,死亡病例 304 人,治愈病例 328 人。 一、 扩散快于非典:高效出行加剧防治难度 智研咨询发布的2020-2026年中国交通运输行业发展战略规划及未来前景分析报告显示:非典首案发现与 2002 年 11 月,但至 2003 年 4 月底,我国 26 个省市累计报告确诊病例方才达到接近 3000 例的水平,2003 年 5 月底疫情便已得到基本控制。至 2003 年 8 月 7日,全球范
2、围内确诊病例也仅为 8422 人。本次新型肺炎自 2019 年 12 月初发现首个病例至今仅不足两个月时间,截至 2020 年 1 月 31 日全国确诊病例便已突破一万人,由此可见新型肺炎的扩散速度明显快于 2003 年非典疫情。 2003 年非典时,虽然全球感染病患数量仅为 8422 人,但因病死亡人数达到 919 人,死亡率高达 10.9%,而目前我国感染新型肺炎的人数仍处于较快上升阶段,但重症病人上升速度相比确诊人数并不算快,且因病致死人数也并不算多,或意味着本次新型肺炎死亡率明显低于非典。数据来源:公开资料整理数据来源:公开资料整理 从交通运输数据对比 03 年非典时期,本次传播速度快
3、、涉及区域广主要有以下因素导致: 爆发期正值春运高峰:2003 年春运旅客发送量为 18 亿人次;2019 年(去年)春运旅客发送量已达到 29.8 亿人次,人口流动体量显著扩大,对比 03 年爆发期的 5月(偏淡季),的防范难度并不在一个量级上。 基建加持下的疏运能力大幅提升:如果说以上数据只是“果”,那核心的“因”则是中国的城市化进程以及支撑人员集疏运的出行能力。2019 年我国铁路营业里程 13.9万公里,是 2003 年的 1.9 倍,高铁实现从无到有,2019 年营业里程已经达到 3.5 万公里,19 年铁路累计旅客发送量 35.7 亿人次,约为 2003 年的 3.67 倍,其中动
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