中国燃料油行业现状及进口情况：预计2020年中国燃料油消费量减少至3400万吨左右[图].docx

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1、中国燃料油行业现状及进口情况：预计2020年中国燃料油消费量减少至3400万吨左右图 燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定。 大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.

2、8C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel Oil，亦称Heavy Fuel Oil）也可是馏分燃料油（Heating Oil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。 目前燃料油处于行业发展的震荡调整周期。燃料油是中国目前石油产品中市场化程度较高的一个品种，其流通和价格完全由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨，产品的国际化程度较高。燃料油行业集中度高，对于新入市业者有一定的进入壁垒。宏观经济环境的变化对燃料油价格有着潜在的影响。从影响机制来看，在国家经济快速增长时，工业生产活动积极。一方面，工业

3、炉用燃料油需求增多；另一方面，交通水路运输的繁忙也将增加燃料油的需求。在国家经济快速增长时，工业生产活动积极，燃料油需求的增加将支撑其价格。反之，燃料油需求回落，其价格也将受到压制。国内燃料油供应增速出现下降，而中国燃料油的消费同比增速也出现回落，供需表现整体平淡。 2018年全年中国柴油产量达到了17376万吨，累计下降1.9%。截止至2019年12月中国柴油产量为1469.4万吨，同比下降0.2%。累计方面，2019年1-12月中国柴油产量达到16638.3万吨，累计下降4%。数据来源：公开资料整理 2018年全年中国燃料油产量累计达到了2024.1万吨，累计下降16%。截止至2019年1

4、2月中国燃料油产量为294.8万吨，同比增长74.7%。累计方面，2019年1-12月中国燃料油产量达到2469.7万吨，相比2018年同期增长了445.6万吨，累计增长19%。数据来源：公开资料整理数据来源：公开资料整理 智研咨询发布的2020-2026年中国燃料油行业市场竞争策略及销售渠道分析报告数据显示：2019年12月中国燃料油进口量为203.31万吨，环比增加97.51万吨或92.17%，同比上涨34.58%。累计方面，2019年1-12月中国燃料油进口量达到1485.81万吨，累计同比减少10.81%。在出口方面，2019年12月中国燃料油出口量为147.2万吨，环比减少13.68

5、万吨或8.5%，同比上涨0.96%。累计方面，2019年1-12月中国燃料油出口量达到1117.68万吨，累计同比减少9.42%。 2019年12月中国进口燃料油来源国前三位依次为马来西亚、阿联酋和挪威。来源国中，马来西亚的燃料油进口量为111.26万吨，占进口总量的54.72%，较11月份进口量增加142.18%;阿联酋仍排在第二位，进口量为34.53万吨，占进口总量的16.98%，较11月份进口量增加76.9%;挪威挤身于第三位，进口量为14.96万吨，占进口总量的7.36%，而新加坡紧随其后。数据来源：公开资料整理 2019年中国燃料油的消费同比下滑8.31%，其中交通运输行业继续保持增长，仍是燃料油需求的最大领域。燃料油一般贸易出口退税政策及燃料油出口配额等政策落地的话，预计2020年中国燃料油出口量或有小幅增加，在1300万吨左右，而消费量继续减少至3400万吨左右，下滑幅度有限。