珲春发电厂二期(2×330MW机组)扩建工程Ⅰ标段汽机安装工程施工方案.doc
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1、(四)汽机安装工程施工方案1、本专业概述1.1工程概况1.1.1施工范围 本标段(第一标段)汽机专业主要负责#3汽轮发电机组本体、随机系统及辅助机械、汽水管道、化学水处理系统、凝结水精处理系统、循环水处理系统、供水系统及附属生产工程中空压机站、制氢站、油处理系统的安装和分部试运工作。1.1.2汽机房布置(1)汽轮发电机组采用纵向布置,机头朝向扩建端。汽机房共分三层,分别为底层(0.000m)中间层(6.600m)及运转层(12.600m),0.00m以下有局部地下室,标高-4.600m,局部-4.800m。汽机房吊车轨顶标高为26.200m,屋架下弦标高为28.800m。汽轮发电机中心线距A轴
2、为15m。汽机房柱距为9m,共有17个柱距,总长度为155.4m,跨距为30m。每座汽机设置75/20t桥式吊车一台。运转层标高12.6m,布置有汽轮发电机组、除氧器,每台汽机留有检修场地。在两机之间设零米安装检修场,其面积可满足大件起吊及汽轮机翻缸的需要。(2)6.60m层主要布置有6台高、低压加热器、轴封冷却器、主机抗燃油设备、顶轴油装置、润滑油箱、油处理设备、定子冷却水箱等设备,布置有主蒸汽、再热蒸汽、抽汽管道等管道。(3)0m层主要有三台电动给水泵、凝汽器、开式循环冷却水泵、闭式循环冷却水泵、闭式循环冷却水热交换器、水环式机械真空泵组、凝结水精处理装置、凝结水再生装置、发电机密封油集装
3、装置、发电机定子水冷却集装装置、生水加热器、凝汽器自带的加热器事故疏水扩容器、中压疏水扩容器及管道疏水扩容器。(4)-4.600m地下室布置有凝结水泵、开式水电动滤水器、二次滤网、凝汽器胶球清洗设备、低加疏水泵和地下室排污泵。(5)润滑油储油箱布置在汽机房A排柱外,凝结水储水箱分别布置在锅炉房侧。1.1.3主要设备情况(1)汽轮机采用北京北重汽轮电机有限责任公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、三缸双排汽、凝汽式汽轮机。型号:N330-17.75/540/540型。(2)发电机为北京北重汽轮电机有限责任公司生产的水氢氢冷却机端自并静止励磁发电机。发电机型号:T255-460型。(3)除氧器
4、为内置式除氧器,有效容积150m。(4)凝汽器型号为N-17310-1型为单壳体、单流程弹性支撑,凝汽器管材选铜管。表面冷却式。总有效面积17310 m。额定工况背压0.0049MPa,冷却介质为图们江水。(5)其它主要辅助设备还包括2台高压加热器、1台高加蒸汽汽器、4台低压加热器、2台凝结水泵、3台电动给水泵组、2台水环式机械真空泵、凝结水输送泵2台等。(6)水处理系统中的生水箱2台、反渗透装置2台、阴阳离子浮动床各1台、除盐水箱2台、凝强水精处理成套设备1套、循环水处理系统设备1套等设备。 (7)循环水系统中循环水泵4台、清污机4台、空压机站中空气压缩机6套、压缩空气贮罐3台、制氢站中制氢
5、装置1套等。1.1.4热力系统简介(1)主蒸汽、再热蒸汽及旁路蒸汽系统:主蒸汽、再热蒸汽系统采用单元制,主蒸汽管道从过热器联箱一个接口接出,在主汽门前分成两根分别接至汽轮机左右侧主汽门。再热冷段管道从汽机高压缸排汽口两根接出后合并为一根,至锅炉前分成两根分别接至再热器入口联箱,再热热段管道从锅炉再热器出口联箱两个接口接出,并在炉顶合并成一根后接至汽机房,在汽轮机中压汽门前分成两根分别接至汽轮机左右侧中压汽门。旁路蒸汽系统:系统采用高、低压两级串联旁路系统,高压旁路系统容量设置为70%B-MCR,低压旁路系统容量设置为45%B-MCR,以满足机组中压缸启动功能要求。(2)抽汽系统:汽机有七级非调
6、整抽汽。七级抽汽供七号高加,六级抽汽供六号蒸汽冷却器和六号高加;五级抽汽供除氧器及厂用辅助蒸汽,四、三、二、一级抽汽供四台低压加热器用汽。为防止汽机超速和进水,抽汽管道上均装设气动止回阀和电动隔离阀,在五级抽汽管上靠近汽机处装设了一个电动隔离阀和两个止回阀。(3)辅助蒸汽系统:辅助蒸汽系统为母管制系统,该系统每台机设一个MPa辅汽联箱。主要汽源来自再热冷段、汽机五级抽汽及一期工程。(4)给水系统:给水系统采用单元制,每台机组配置三台50%容量的电动调速给水泵、三台50%容量的给水前置泵,正常运行时两台运行一台备用。给水管道上的电动闸阀设有一个旁路调节阀。用于当负荷低于20%,液力偶合器调节性能
7、不稳定时,调节给水流量。每台给水泵出口设有最小流量阀。保证给水泵出口流量不小于额定流量30%。(5)凝结水系统:凝结水系统设两台100%容量凝结水泵,一套凝结水精处理装置,四台低压加热器,一台轴封冷却器,一台卧式无头除氧器,一台凝结水储水箱和凝结水输送泵。(6)高压加热器疏水、放气系统:高压加热器疏水采用逐级串联疏水方式,最后一级高加疏水至除氧器。每台高加均设有事故疏水管道,分别接至事故疏水扩容器。事故疏水扩容器疏水至凝汽器。高加水侧、汽侧均设有放水放气管道。汽侧还设有停机充氮和湿保护接管座。(7)低压加热器疏水、放气系统:四号低加疏水自流至三号低加,三、二号低加疏水经过低加疏水箱汇集后,由低
8、加疏水泵打入二号低加出口主凝结水管,一号低加疏水经U形水封自流入热井。(8)厂内循环水系统:循环水系统采用二次循环冷却的单元制供、排水系统。(9)开式循环冷却水系统:开式循环冷却水系统采用单元制系统。冷却水来自循环水泵出口循环水。(10)闭式循环冷却水系统:采用除盐水作为冷却工质,本系统设有二台100%容量的闭式循环冷却水泵,一台膨胀水箱和二台65%容量的闭式循环冷却水热交换器。(11)凝汽器抽真空系统:壳侧设有二台100%容量的水环式机械真空泵及一台水室真空泵。机组启动时,三台泵同时投入运行,以便加快抽真空过程,正常运行时一台运行,两台备用。 (12)润滑油净化、贮存、排空系统:主汽轮机润滑
9、油系统采用分装油管道,有主油泵,直流油泵、组合油箱、冷油器等设备组成。1.2施工准备及安排1.2.1施工策划根据工程的进展情况安排经验丰富的专业技术人员进厂,做好前期的策划工作。主要根据工程的进展编制施工图纸交付进度、设备到货计划、专业施工人员进厂计划、P3施工进度计划等;根据现场情况,结合相关专业的施工图纸及以往工程施工经验,预测施工中的不利因素、对质量工艺问题进行预控;根据业主和监理单位的相关施工、质量、安全等文件,并结合公司和项目部的相关文件编制本专业的施工组织设计、质量工艺及成品保护实施细则、质量奖罚细则、安全文明施工措施、季节性施工措施等,为施工阶段打好基础。1.2.2主要方案综述(
10、1)汽轮机的安装精度要求高、工序性强,本次编制方案时根据该330MW汽轮机的结构特点及安装要求,同时结合我公司在大型机组上的安装经验,阐述了汽轮机的整个安装过程和工艺。(2)发电机安装方案主要阐述了发电机定子的吊装和发电机穿转子的方法。发电机定子起吊重量为179t,定子经铁路专用线进入厂区用300t履带吊卸车后转装到200t拖板车,运至汽机房内检修场地处用双75/20t桥吊卸车,放在预先准备好的双层钢板上调整定子方向,使定子方向与就位方向一致并使其与定子就位中心线重合。因为定子重量超过桥吊额定负荷,在靠近B排侧发电机基础上对桥吊进行支顶,桥吊不能走大车,在吊装前,将两台行车连成一体。吊装前在桥
11、吊小车底板吊钩两侧焊接两个吊点,挂两个20t单门滑车,将桥吊绳索重新配置,增加4股。满足吊装需要。(3)凝汽器以散件方式供货,在现场凝汽器基础上完成壳体的组装及冷却水管的穿装工作。或在A排墙外组合壳体,铺设滑道托运到位。(4)本标段中除氧器布置在汽机间12.6m层,除氧器重57.6t(约),运输除氧器的汽车从扩建端大门进入汽机房零米由履带吊与桥吊配合吊运至12.6m平台后,再利用卷扬机和铺设好的滑道水平牵引就位吊装就位。(5)中间层平台的6台高低压加热器按安装位置排好顺序先后运进汽机房用桥吊吊运至6.6m平台后,吊至靠近左侧,再利用卷扬机和铺设好的滑道水平牵引就位。(6)制氢站、空压机室、化学
12、水车间的设备可在房顶未封闭前存放至安装位置。1.2.3配合工作在工程前期,主要与土建专业配合进行埋件施工和核对。技术人员需要查阅相关的土建和机务部分的施工图纸,积极和专业设计人员联系,并根据以往施工经验做好相关孔洞的预留工作。主要工作为:汽机本体和发电机基础的埋件和临时调整埋件的安装。1.2.4准备工作施工准备包括人员、材料、工机具等的准备。技术人员审核相关的施工图纸,编制相应的施工方案。施工人员进行工地的建设和施工用的设施配制工作。管理人员制定工地各项管理制度,整理施工资料,做好工程开工前的交底资料的准备等。1.2.5质量安全目标(1)单位工程优良品率100,分部工程优良品率100;(2)汽
13、轮机润滑油清洁度达到MOOG4级,抗燃油清洁度达到MOOG2级;(3)汽轮机冲转定速、发电机并网一次成功;(4)汽轮机轴振76m,瓦温95;(5)汽机真空严密性0.30kPa/min;(6)发电机最大漏氢量10m3/d;(7)达到安全事故“零目标”;(8)施工现场杜绝习惯性违章;2、主要施工技术方案2.1锚固板安装(与土建专业配合)=12mm钢板(1)在6.6m平台浇筑完成后安装锚锢板支架生根预埋板,预埋板型式右图所示。待6.6米平台形成后20螺纹钢配制和安装锚锢板支架。(2)支架用1594、5以上相应无缝钢管做支柱,纵横梁用#25以上相应工字钢,#14槽钢将锚锢件与支架固定,并用角铁做锚锢板
14、横、斜支撑。(3)按尺寸配制和安装框架,其中低压缸锚锢板框架安装在基础之内,浇灌在基础之中,最后割除多余的部分。(4)在土建给出的精确的汽轮机组的纵、横中心线基础上拉好中心线钢丝,然后用行车配合配制、安装支架及锚锢板,用斤不落找正锚锢板,全部安装完成后,再校对各锚锢板的相对尺寸,每一块锚锢板都用横、斜支撑,以保证灌浆振动时,标高等尺寸不发生变化。(5)锚锢板尺寸偏差标准,纵横向中心偏差、标高偏差均3mm,垂直度偏差3,同一汽门支架顶面水平相关标高不大于1mm。(6)在所有尺寸校对合格后,配合建筑浇灌混凝土工作,随时监视各锚锢板的安装尺寸,基础浇灌完成,锚锢板安装结束。2.2汽轮机本体安装方案安
15、装程序见下页。汽轮机采用北京北重汽轮电机有限责任公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、三缸双排汽、凝汽式汽轮机。型号:N330-17.75/540/540型。2.2.1施工准备 做好开工前的图纸会审、工器具准备及施工方案的编制工作。2.2.2基础验收(1)清除基础上杂物,发电机基础周围安装平台围栏等安全设施。(2)准备好水准仪、钢丝、线坠、墨斗、拉钢丝用的可调支架等检查工具。(3)按土建给定的基础中心线位置,从前箱前部到发电机的励磁机尾部用钢丝拉一条纵向中心线,在发电机的横向中心拉一条横向中心线,用三角形法检查纵横中心线是否垂直。(4)根据纵横中心线,核对各锚固板中心与机组中心线偏差,允许
16、偏差小于3mm。各定位板的垂直度在任何方向偏差应小于3mm,若不符合要求,则应采取措施修正。核对地脚螺栓孔(套管)数量、规格、是否贯通,地脚螺栓孔(套管)中心偏差不大于2mm,标高偏差不大于3mm。(5)检查基础外形尺寸和孔洞的形状及尺寸,应符合设计要求。(6)清理地脚螺栓,检测螺栓垂直度,偏差应小于L/450。(7)基础表面应无麻面、蜂窝、裂纹、孔洞、露筋等缺陷。(8)测量、记录基础沉降观测点的标高。2.2.3垫铁配制安装(1)按制造厂设计的垫铁布置图,在基础上用墨线弹出垫铁位置,混凝土凿毛面积的尺寸应比垫铁每边大出1020mm左右,如若凿毛深度较大,则凿毛面积亦应适当加大以利于垫铁的镶装。
17、(2)用刨锤将混凝土面初步刨平,将平垫铁的一面涂上红丹扣在混凝土面上进行检查,根据接触印迹修平,用手按压四角无翘动现象。在凿毛过程中应随时用铁水平检查垫铁的 汽轮机本体安装程序:施工准备基础验收、垫铁配制安装低压缸台板就位前轴承箱台板就位位低压外缸就位组合合前轴承箱就位低压转子与低压缸找中心高中压外下缸就位、找正及负荷分配低压缸与凝汽器喉部焊接高中压缸内缸隔板套安装、找正低压缸内缸隔板套安装、找正高中压转子与低压转子找中心低压缸汽封通流间隙测量调整高中压缸汽封通流间隙测量调整通流间隙测量调整汽机扣盖 二次浇灌 对轮复查连接轴承箱扣盖化妆板安装盘车装置检修安装 验收签证纵横向水平情况,应符合水平
18、要求。(3)混凝土承力面修平后,重新测量各垫铁位置的标高,算准垫铁总厚度。用尖铲将台板下混凝土面的其余部分打成麻面。(4)凿削后的表层要彻底清理,不能留有残渣、杂质和各种松散物。基础螺栓伸出基础表面的要除锈擦净,以利于二次灌浆的接合力。(5)为减少垫铁、台板及汽缸水平的测量积累误差,采用高精度水准仪,测量、调整垫铁标高。(6)汽轮机本体部分的汽缸、轴承座台板下均布置可调斜垫铁,调整垫铁上平面的水平度,垫铁上平面标高应与轴系扬度符合,并编号记录。各垫铁标高要比计算值略低12mm。以便于调整。同一台板的各垫铁之间高差应小于0.1mm(7)在低压缸、发电机基础孔周边预先用3mm的钢板制作安装二次灌浆
19、用的内挡板,防止造成二次灌浆时内模扳安装、拆除困难,影响二次灌浆质量。2.2.4台板就位(1)首先凝汽器壳体必须组合完并且就位找正好,膨胀节就位。(2)台板接触面清扫检查,将轴承箱、低压缸台板及低压缸支撑接触面清洗干净,要求无毛刺,无伤痕、无锈、无油污。汽缸、台板滑动面要求接触严密,用0.05mm塞尺检查不得塞入,轴承箱与其台板滑动面间接触面积达75%以上,要求2525mm内有3-5点接触, 0.04mm塞尺不得塞入。(3)台板清扫,在低压缸及轴承箱就位前对台板其它表面也应进行彻底的清理,对台板垫铁承力面要清扫干净,修刮平整。台板上与二次灌浆混凝土结合的部分,要清除油污、油漆等,保证与混凝土结
20、合良好。(4)台板就位前应检查其与低压缸、轴承箱的接触情况,必要时进行刮研。(5)台板就位后,调整其纵横中心,按转子扬度调整其标高和水平度(6)台板安装,按土建给定的标高基准及设计的台板标高确定台板安装的最终标高,按汽轮机纵横中心线调整好台板的安装位置,符合图纸要求。在地脚螺栓的紧固时应复测地脚螺栓的标高,应保证比螺母上平面高出2至3扣。 (7)台板与汽缸试组合,检查联系螺栓,丝扣不应松旷,螺栓拧入台板后螺栓四周应有1mm以上的间隙,在汽缸膨胀方向应有足够的间隙以满足机组膨胀的要求。(8)滑销装配间隙应该符合制造厂图纸要求。将滑销进行试装,往复滑动应灵活自如,不允许有卡涩现象。2.2.5低压缸
21、组合、就位、找正(1) 施工条件1)低压缸台板安装就位完。2)台板与低压缸承力面检查合格,表面清扫干净,滑销螺栓检查合格。3)低压缸前后轴承座泡油试验24小时合格。4)低压外缸的各水平、垂直接合面清扫干净,要求无毛刺,油污,无锈蚀痕迹缸体无变形、无裂纹。前后轴承座油室要彻底清理,内部油通道应畅通无堵塞现象,管内无杂质。5)低压缸二次灌浆模板安装完,其高度低于台板15mm。6)复查低压下缸尺寸与基础相应孔尺寸有足够间隙。7)低压下缸就位后不能安装或焊接的油管道施工完。8)临时紧固台板地脚螺栓并检查螺栓位置。9)台板滑动面涂以二硫化钼粉。10)低压缸垂直接合面螺栓孔检查,螺栓清点,法兰面平整,清洁
22、、无毛刺。(2)施工程序、方法和质量要求1)低压外缸下半调、中部、电端三部分的就位及组合首先吊入带有两个横销的低压外缸中部的下半,拉钢丝初步核对基础纵横中心线,并在横销处临时对低压缸中段进行定位,然后吊入下缸的其它两部分,下缸的垂直结合面应分别保持一定间隙,松动台板地脚螺栓调整台板下垫铁,使汽缸水平面高低差0.05mm,然后用经纬仪校正汽缸的标高,用水平尺初步校正汽缸水平接合面水平,标高误差为02mm。拉钢丝校正汽缸洼窝中心,用板尺校正,中心偏差要求1mm。然后用塞尺检查台板承力面0.05mm塞尺应塞不进、各垫铁用手锤检查应受力均匀。在电端与中部、中部与调端的垂直接合面上打上销子,把紧1/3螺
23、栓后,用塞尺检查垂直接合面间隙应在0.05mm。检查合格后,松开垂直接合面上的螺栓及销子,并将调端及励端汽缸向两侧拉开2530mm,在汽缸垂直结合面处均匀涂以密封涂料(MF-2型密封脂),带上螺栓均匀紧固,当汽缸垂直法兰结合面间隙剩余5mm时,打上结合面定位销子,把紧全部螺栓,并在销子尾部进行点焊。同时在下缸两个垂直结合面的内侧全部施以密封焊,焊后注意检查各部接合面水平不得有变化。2)低压外缸上半调端、中部、电端三部分的组合 将低压缸上半的调端、中部、电端三部分分别吊至下缸对应位置就位,打上上缸垂直结合面销子并把紧1/3螺栓,消除垂直结合面间隙0.05mm。间隙检查合格后,将上缸两个垂直结合面
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