《车载电脑校定程序》PPT课件.ppt

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1、控制器校定程序 操作面板按键说明:行走模式开关(T)工作模式开关(W)自动模式开关(A)蜂鸣器停止开关(AL)回转锁定开关(SL)紧急停机开关(ES)缓冲开关(CU)自由回转开关(SF)雨刮清洗开关(WA)雨刮开关(CO)工作灯开关(LA)1.机器确认：在正常显示模式下,按住自动模式开关(A)10秒,机器选择窗口出现 如不需做任何改变,再次按下并松开自动模式开关(A),窗口将返回正常模式.2.重新设定：3.1).数据清除：在机器选择窗口按住自动模式开关(A)10秒，所有数据变成“?”,同时蜂鸣器响起.关闭钥匙开关,完成数据清除.机器编码:SH0200-3区域:2 语言:1MACHINE(机器编

2、码):SH?-3TERRITORY(区域):?LANGUAGE(语言):?控制器序列号.KHR3311CONT.P/N(控制器序列号)KHR33112).数据重设:打开钥匙开关,带“?”的机器选择窗口出现,同时机器编码的“?”为黑色背景,此时用行走模式开关(T)选择与机型对应的机器编码,用工作模式开关(W)可在机器编码/区域/语言的“?”之间切换.将3个“?”的数据选定后,用自动模式开关存储修改后的数据,窗口也退回正常显示模式.如需进行机器确认,重复1.步骤.语言代码语言语言代码语言0Japanese日语8Portuguese葡萄牙语1English英语9Dutch荷兰语2Thai泰语10Da

3、nish丹麦语3Chinese汉语11Norwegian挪威语4German德语12Swedish瑞典语5French法语13Finnish芬兰语6Italian意大利语14图标7Spanish西班牙语15机器代码凯斯机型SH0120CX130SH0150CX160SH0200CX210SH0220CX240SH0250CX290SH0300CX330SH0400CX450SH0800CX800区域代码压强单位温度单位0K(Kg/cm2)摄氏度1PSIF华氏度2PSIF华氏度3Mpa摄氏度当前状当前状态态CHK诊断系统诊断系统DIAG历史纪历史纪录录HR重设重设RST1CHK1(C)CHK2(

4、C)CHK3(C)CHK4(C)DIAG1(C)DIAG6(C)DIAG5(C)DIAG4(C)DIAG3(C)DIAG2(C)HR1(C)HR12(C)HR11(C)HR2(C)HR10(C)HR3(C)HR9(C)HR4(C)HR8(C)HR5(C)HR7(C)HR6(C)BRK(E)CHK5(F)CHK6(G)L/M(E)AI(E)PA(E)AU(E)HLD(E)正常屏显正常屏显(A)6543217重设重设RST2 步骤箭头说明步骤箭头说明:T+W大于大于3秒秒 用用A键滚动键滚动 用用AL键滚动键滚动 在在CHK2屏显下屏显下,按下并保持按下并保持T大于大于1秒小于秒小于10秒秒,显示

5、显示CHK5窗口窗口.在在CHK2屏显下屏显下,按下并保持按下并保持T大于大于10秒秒,显示显示CHK6窗口窗口,蜂鸣器响起蜂鸣器响起.模式MODE:选择 行走模式&工作模式 P1:主泵压力(P1)P2:主泵压力(P2)N:负反馈控制压力 ENG:发动机转速 I:比例阀电流 WT:发动机水 温 OT:液压油温 CHK1 数据CHK2 数据R:发动机负载比率 FT:燃油温度TV:油门旋钮开度TR1:电子晶体管输出TR2:电子晶体管输出TR3:电子晶体管输出TR4:电子晶体管输出发动机负载比率(Q-Qn)/(Qf-Qn)燃油流量Q 当前流量Qn 无负载时流量Qf 最大流量CHK2 数据TR10 0

6、 0 0自由回转(Swing Brake)双速行走(Travel 2nd Speed)行走报警(Travel Alarm)自动加力(Powe Boost)这个屏幕用来确认控制器给上述电路输出信号的状态(0=关,1=开)CHK2 数据TR20 0 0 0电瓶继电器缓冲开关回转锁定回转优先TR30 0 0 0自由回转防盗不使用不使用TR40 0 0 0不使用不使用不使用不使用CHK2 数据CHK3 数据CHK3 数据SW2 0 0 0 0机油压力开关冷却液液位开关辅助压力开关不使用SW1 0 0 0 0上部装置压力开关行走压力开关回转压力开关破碎锤压力开关SW4 0 0 0 0缓冲开关自由回转开关

7、回转优先怠速按钮SW3 0 0 0 0发电机信号不使用不使用不使用CHK3 数据CHK3 数据SW6 0 0 0 0风担清洗行走报警破碎模式物料处理SW5 0 0 0 0回转锁定紧急停机工作灯雨刮器CHK3 数据SW7 0 0 0 0防盗钥匙开关不使用不使用CHK4 数据The following is displayed only for the rightmost column.1:WT30C 2:30CWT45C 3:45CWT65C 4:65CWT75CFS:燃油燃油表表 AC:空调空调温温控控TR5:发动发动机机机油压力机油压力(KPa)TG:发动发动机机转速转速BP:大臂底部压力大

8、臂底部压力(Mpa):当警示开关按下时当警示开关按下时,过载警示压力过载警示压力 SP1:大气压力大气压力(Kpa)SP2:增压进气压力增压进气压力(Kpa)CHK5 数据 R:发动机负荷系数 FT:燃油温度 TV:油门旋钮CHK5 数据TR10 0 0 0回转停车高速行走行走报警自动加力TR20 0 0 0电瓶继电器缓冲阀回转关闭回转优先CHK5 数据TR30 0 0 0自由回转防盗不使用不使用TR40 0 0 0不使用不使用不使用不使用CHK6 数据 R:发动机负荷系数 FT:燃油温度 TV:油门旋钮 TR1:监测到电子晶体管输出一个过载电流 TR1:监测到电子晶体管输出一个过载电流 TR

9、1:监测到电子晶体管输出一个过载电流 TR4:不使用1.在CHK5屏显时,按下并保持行走开关超过10秒,CHK6屏显出现,蜂鸣器同时响起直到钥匙关闭,故障代码将消除.2.电子晶体管输出可用来检查过载电流(接地短路),要做这个自检,按住并保持自动怠速开关,同时打开钥匙开关,然后松开自动怠速开关,系统进行自检,如果有短路被检测到,行走报警开关将响起.蜂鸣器将间歇响起和“电器元件故障”将显示在CHK5上.DIAG1 数据0000 无故障0111 ECM内部硬件故障0115 转速传感器失效0122 进气增压压力高0123 进气增压压力低0131 加速踏板位置传感器0132 加速踏板位置传感器0135

10、机油压力高0141 机油压力高0143 机油压力传感器/EPF0144 冷却液温度高0145 冷却液温度低0146 冷却液温度传感器/EPF0151 冷却液温度传感器/EPF0153 进气温度高0154 进气温度低0155进气温度传感器/EPF0234 ESS 曲轴位置传感器0261 燃油温度传感器,泵过热0264 VP44泵燃油温度传感器0278 燃油泵继电器0283 ESS/曲轴位置传感器高故障代码0381 进气加热装置控制错误,继电器20386 发动机传感器电压高0391燃油泵电源继电器关闭0415 机油压力传感器/EPF0418 油水分离器传感器0422 冷却液液位传感器0429油水分

11、离器传感器0431 加速踏板位置传感器高0433 进气增压压力高0434 ECM0441 电瓶电压低0442 电瓶电压高0443 加速踏板位置传感器0488 进气温度传感器/EPF0517 燃油泵有一个控制阀卡滞0524 高速调速器减速开关0611 热关机错误0284 ESS/曲轴位置传感器低0319 EECM0352 传感器电压0361 VP44燃油系统电流大0362 VP44燃油系统阀开启0363 VP44燃油系统反馈错误0364 VP44燃油系统错误0365 VP44燃油系统低0366 VP44燃油系统测量错误0367 VP44燃油系统IAT错误0368 VP44燃油系统正时错误0369

12、 VP44燃油系统同步错误0372 VP44燃油系统怠速确认错误0373 VP44燃油系统FSO高0374 VP44燃油系统关闭错误0376 VP44燃油系统不匹配错误0377 燃油泵电源继电器关闭DIAG2 数据DIAG3 数据DIAG4 数据0000无故障0070钥匙开关0010电子晶体管输出短路0080压力开关(上部装置或行走)0020液压油温度传感器0090CAN连系故障0030燃油传感器00A0电脑重新设定0040压力传感器(P1)00D0油门马达相关故障0050压力传感器(P2)00E0冷却液液位传感器0060压力传感器(N2,负反馈控制)00F0RPM传感器DIAG5 数据000

13、0无故障0070钥匙开关0010电子晶体管输出短路0080压力开关(上部装置或行走)0020液压油温度传感器0090CAN连系故障0030燃油传感器00A0电脑重新设定0040压力传感器(P1)00D0油门马达相关故障0050压力传感器(P2)00E0冷却液液位传感器0060压力传感器(N2,负反馈控制)00F0RPM传感器DIAG6 数据HR1 数据ENG:发动机自上次数据清除后的工作小时数WRK:压力开关“开”的工作小时数 S:回转工作小时数 U:上部车架工作小时数 PU:自动加力工作小时数 T:行走工作小时数 BRK:破碎锤工作小时数备注:要清除所有HR屏幕的历史纪录数据,回到HR1屏幕

14、,按住并保持工作模式开关 10秒以上,蜂鸣器响起,然后关闭钥匙.HR2 数据H:H工作模式工作小时S:S工作模式工作小时L:L工作模式工作小时A:自动工作模式工作小时WT:最高水温记录(自上次数据被清除后)OT:最高液压油温度记录(自上次数据被清除后)FT:最高燃油温度记录(自上次数据被清除后)HR3 数据1:电脑电源“开”的小时数2:低速度工作小时数3:高速度工作小时数4:独立行走小时数5:保养维护小时数HR4 数据1:P1工作小时低于1450PSI2:P1工作小时1450至2176PSI3:P1工作小时2176至2901PSI4:P1工作小时2901至3626PSI5:P1工作小时3626

15、至4351PSI6:P1工作小时4351至5076PSI7:P1工作小时超过5076PSIHR5 数据1:P2工作小时低于1450PSI2:P2工作小时1450至2176PSI3:P2工作小时2176至2901PSI4:P2工作小时2901至3626PSI5:P2工作小时3626至4351PSI6:P2工作小时4351至5076PSI7:P2工作小时超过5076PSIHR6 数据发动机转速(RPM)分类:小时数1:低于11752:1175至13753:1375至15754:1575至17755:1775至19756:1975至21757:超过2175HR7 数据冷却液温度分类:小时数7:超过1

16、05HR8 数据液压油温度分类:小时数1:低于452:45至603:60至804:80至885:88至956:95至987:超过98HR9 数据燃油温度分类:小时数1:低于302:30至403:40至504:50至605:60至706:70至807:超过80HR10 数据负荷分类:小时数1:低于30%2:30%至40%3:40%至50%4:50%至60%5:60%至70%6:70%至80%7:超过80%HR11 数据负荷分类:小时数,H模式,高怠速1:低于30%2:30%至40%3:40%至50%4:50%至60%5:60%至70%6:70%至80%7:超过80%HR12 数据负荷分类:小时数

17、,S模式,高怠速1:低于30%2:30%至40%3:40%至50%4:50%至60%5:60%至70%6:70%至80%7:超过80%RST1 数据BRK:设定发动机转速为破碎锤模式L/M:不使用AL:自动怠速时间设置(1-30秒,出厂为5秒)PA:海拔高度补偿(0=正常模式,1/2/3=开.EPPR阀电流降低100,150,200MA),可用于有故障的发动机,以降低泵的流量.AU:自动加力取消(0=关,1=开).在H,S模式下有此功能.HLD:保持以前的模式.(要保存此条目的数据,按住并保持工作模式开关10,蜂鸣器 响起,关闭钥匙开关完成设置)OUT:不使用.备注:此屏幕的数据在修改后,关闭

18、钥匙开关即可完成保存并退出设置.AL:自动怠速时间设置(1-30秒,出厂为5秒);用蜂鸣器停止开关选择AL条目,用行走 模式开关改变怠速时间次数,按住和保持工作模式开关10秒(蜂鸣器响起)保存数据PA:海拔高度补偿(0=正常模式,1/2/3=开.EPPR阀电流降低100,150,200MA),可用于有故障的发动机,以降低泵的流量.AU:自动加力取消(0=关,1=开).在L模式勿关闭此功能.CX130,CX160无此功能.HLD:保持以前的模式.HLD 0 0 0 0自动模式工作模式行走模式保养维护计时器自动模式/工作模式0 0默认为AUTO模式0 1上次在AUTO时关闭钥匙则为AUTO,不在则为S模式1 0默认为AUTO模式1 1自动选择上次关闭钥匙时的模式1),行走模式:0=低速模式为默认模式.1=上次关闭钥匙时的速度模式.2),保养维护计时器:0=计时器“开”.1=计时器“关”RST2 数据1.条目1显示下次保养的倒计小时数,保养计时器关闭后,此条目不显示.2.条目2显示预先设定的保养间隔小时数,用行走模式开关可在50/250/500/1000/2000小时中调整,按住并保持工作模式开关10秒,蜂鸣器响起,关闭钥匙开关,保存并退出设置.保养完成后,重新设置条目2,条目1又开始新的保养倒计时.