《网架吊装方案》word版.doc
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1、钢结构网架吊装方案编制: XXX 审核: XXX 批准: XXX 单位:XXXX日期:XXXXX目 录一、编制依据1二、网架概况2三、网架施工计划2四、施工及吊装准备2五、网架现场吊装2-3六、网架吊装质量控制3-4七、吊装伤害事故应急预案4-10一、编制依据1、成都军区空军勘察设计院设计施工图纸2、汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2002)(2006年版)3、加油站建设标准设计(2010年版)4、建筑钢结构焊接规程(JGJ81-91)5、钢结构工程(D322/TP(JG)010-92)6、网架结构工程质量检验评定标准(JGJ78-91)7、钢结构工程质量检验评定标准(GB502
2、21-95)9、钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)10、钢结构吊装工程施工及验收规范(GBJ134-90)第1页二、网架概况本工程为中国石油满江东加油站建设工程,此工程位于大理下关满江红山路与10号路交叉口。罩棚采用网架结构,安全等级为二级,抗震设防类别为丙类,耐火等级二级,建筑设计使用年限50年。网架形式:正放四角锥网架,螺栓球节点形式。网架支撑:下玄柱四支点支撑。网架杆件最大拉/压应力:192.8mpa/-191.2mpa。最大挠度:-43mm网架下檐高度7.5m,上檐高度9m,网架吊装高度7.5m,投影面积720平方米,建筑面积360平方米。三、网架施工计划名称计划进
3、厂日期备注材料进场2011-05-20网架拼装2011-05-23至2011-06-01网架吊装2011-06-02四、施工及吊装准备1、网架进场后应对杆件长度、直径、螺栓、支座球尺寸,彩钢瓦厚度认真复查。2、现场北侧、南侧各预留60空地,用来停放吊装车辆。3、吊装前应对混凝土柱轴线和标高、预埋钢板位置、预埋件与混凝土紧贴性进行检查,检测和办理交接手续,其混凝土柱应符合如下要求;a、混凝土柱砼强度达到设计要求。b、混凝土柱的轴线、标高符合设计要求。c、混凝土柱的顶面预埋钢板作为梁的支撑面,预埋板允许偏差应符合以下要求:序号项目名称允许偏差1支座表面(1)标高 (2)水平度1.5mm1/1500
4、2预埋钢板位置(注意截面处)(1) 在支座范围内(2) 在支座范围外5.0mm10.0mm4、超出规定的偏差,在吊装前要进行校正、调整,构件制作允许偏差应符合规范要求。5、准备好所有的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品,为调整网架的准备好各种规格的铁垫片。3、人员、设备准备情况:序号设备/人员名称作业数职责1安全员1现场安全监督2质量技术员1网架吊装质量检查3施工员6网架安装4吊车操作员2驾驶吊装车辆5地面指挥人员2指挥起吊、安装作业625T吊车2吊装设备7电焊机500A3网架安装8捆绑钢丝绳100m吊装连接9卡环2吊装固定五、网架现场吊装 根据现场实际情况网架在地面拼装结束后,直接从地面起
5、吊,一次性吊装到位,并进行校正。 1、固定网架整体吊装,采用钢索固定。起吊前必须检查钢索连接是否牢固。连接牢固后方可吊装。2、起吊起吊前,必须试起吊,当确认无误后,方可正式起吊。起吊过程中,边起吊钩,边旋转吊臂。起吊过程中安全员必须在场,并由专人进行指挥。 3、就位和临时固定 网架吊运至位置后,落钩,将网架放到混凝土柱支撑点上,并复查网架水平、标高后,将吊索松开,将网架固定在混凝土柱预埋支撑钢板上。 4、校正、固定网架校正主要包括平面位置校正和水平、标高校正,杆件螺栓链接检查,是否出现变形、松动。 5、最后固定 网架校正结束后平面位置、水平、标高满足设计及规范要求,杆件螺栓链接可靠,无变形、松
6、动情况后用电焊机与混凝土柱预埋钢板焊接。六、网架吊装质量控制1、钢屋架现场拼装,采用立拼。2、吊装采用单榀吊装,吊点采用四点绑扎,绑扎点应用软材料(木块、橡胶垫)垫至其中以防钢构件受损。起吊时先将网架吊离地面50cm左右,使网架中心尽量靠近安装位置,然后徐徐升钩,将网架吊至柱顶以上,再用溜绳旋转网架使其对准柱顶,以使落钩就位,落钩时应缓慢进行,并在网架钢接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔,并将螺栓穿入孔内,初拧作临时固定,同时进行垂直度校正和最后固定。网架垂直度用挂线锤检查。3、高强螺栓的连接和固定:钢构件拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊渣等,摩擦面应保持干燥、整洁,不得在雨中作业。高强螺栓在六角头
7、上部有规格和螺栓号,安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同,螺栓应能自由穿入孔内,不得强行敲打,并不得气割扩孔,穿孔方向应符合设计图纸要求。从构件组装到螺栓拧紧,一般要经过一段时间,为防止高强螺栓连接副的扭矩系数、标高偏差、预拉力和变异系数发生变化,高强螺栓不得兼作安装螺栓。为使被连接板叠密贴,应从螺栓群中央顺序向外施拧。为防止高强螺栓连接副的表面处理涂层发生变化影响预拉力,应在当天终拧完毕,为了减少先拧与后拧的高强螺栓预拉力的差别,其拧紧必须分为初拧和终拧两步进行。对于大型节点,螺栓数量较多,则需要增加一道复拧工序,复拧的扭矩仍等于初拧的扭矩,以保证螺栓均达到初拧值。高强度六角头螺栓施拧采
8、用的扭矩板手和检查采用的扭矩板手,在班前和班后都应进行扭矩校正。其扭矩误差分别为使用扭矩的5%和3%。对于高强螺栓终拧后的检查,可采用“小锤击法”逐个进行检查,此外应进行扭矩抽查,如果发现欠拧、漏拧螺栓,应及时补拧到规定扭矩,如果发现超拧的螺栓应更换处理。对于高强度大六角螺栓扭矩检查可采用“松扣、回扣法”,即先在螺平杆的相对应位置划一组直线,然后将螺母退回约30度-50度,在拧到与直线重合时测定扭矩,改扭矩与检查扭矩的偏差在检查扭矩的10%范围内为合格,扭矩检查应在终拧1小时后进行,并在终拧后24小时内完成检查。高强度螺栓上、下接触面处加有1/20以上斜度时应采用垫圈垫平。高强度螺栓孔必须是钻
9、成的,孔边应无飞边、毛刺,中心线倾斜度不得大于2mm。七、吊装伤害事故应急预案1 适用范围本预案适用于满江东加油站建设项目发生吊装网架安全事故的应急救援。2 编制目的为了防止和减少吊装网架事故中人员伤亡和财产损失,促进我部安全生产形势的稳定好转以及总结安全生产工作的经验和教训,明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点,提出预防事故的思路和办法,全面贯彻“安全第一,预防为主”的方针,并有针对性地采取救援措施,防止事故的进一步扩大,减少人员伤亡和财产损失,特制定本预案。3 编制依据中华人民共和国安全生产法重大事故应急预案编制指南应急救援预案编制知识4 应急救援原则1 常备不懈2 统一指挥、分级负
10、责、区域为主、单位自救和社会救援相结合3 迅速、准确5 工程基本情况我部承建的满江东加油站建设工程,位于大理下关满江东红山路与10号路交叉处,地形平缓。6 周边环境、社区情况本工程地势平坦,线路在下关至飞机场路以东,区域内主要为农田、村庄、工厂。7 项目部机构的设置和职责7.1项目部成立油罐吊装施工安全事故应急救援领导小组组 长:李建强成 员:施工员、安全员。7.2职责项目部领导小组在接到事故报告后:1 根据应急救援预案和事故的具体情况迅速采取有效措施,组织抢救;2 千方百计防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失;3 严格执行有关救护规程和规定,严禁救护过程中的违章指挥和冒险作业,避免救护中的二
11、次伤亡和财产损失;4 要保护好事故现场,不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。8 装备及通讯网络和联络方法8.1常备急救装备体温计、血压计、听诊器、冰袋、各种消毒液及物品、一次性注射器及输液装置、急救包、担架、止血带、氧气袋及各种常用小夹板或石膏绷带等。8.2通讯装备项目部和各班组长配备手机。8.3联络方法手机联系:指挥部应急反应联系方式:组 长:李建强 手机号码:9 应急救援队伍的任务9.1应急救援队伍的建立各班组按要求组建应急救援队伍,并维持队伍稳定。9.2应急救援队伍的任务1 当发生突发性重大安全事故时,应急救援队伍要通过事前计划和制定的应急救援措施,利用一切力量迅速控制事故的发展并尽可能
12、排除事故,救援和保护好现场人员和场外人员的生命安全,将事故对人员、财产和环境造成的损失降低至最小限度。2 应急救援队伍的基本任务:(1)立即组织营救受害人员;(2)指导群众防护,组织群众撤离;(3)迅速控制危险源,并对事故造成的危害进行检验、监测,测定事故的危害区域、危害性质及危害程度;(4)做好现场清洁,消除危害后果;(5)向有关部门和媒介提供详实情况;(6)保存有关记录及实物,为后面事故调查工作做准备;(7)查清事故原因,评估危害程度。10 预防事故措施10.1起重吊装“十不吊”1 超负荷不吊2 指挥信号不明,光线不明,重量不明不吊3 吊索和物件捆绑不牢、不平衡,不符合安全规定不吊4 歪拉
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