南宁地铁一号线工程测量监理实施细则.doc

《南宁地铁一号线工程测量监理实施细则.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南宁地铁一号线工程测量监理实施细则.doc（17页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、工程测量监理实施细则1、工程概况南宁市轨道交通一号线一期工程起点为罗文站，终点为三屋站，是一条东西向的骨干线。我公司所监理土建施工监理TJJL-06标内容为：【新民路站（不含）-博物馆站（含）-麻村站（含）-南湖站（含）-五象广场站（含）-会展中心站（含）-东盟商务区站（含）-中柬路站（含）-凤岭站（含）】。2、编制依据及坐标系统 2.1编制依据2.1.1城市轨道交通工程测量规范（GB503082008）；2.1.2工程测量规范（GB500262007）；2.1.3建筑变形测量规范（JGJ8-2007）；2.1.4铁路工程测量规范（TB101012009 J9612009）；2.1.5城市测量

2、规范（CJJ899）； 2.1.6全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2009）；2.1.7卫星定位城市测量技术规程（CJJ/T73-2010 备案号J990-2010）；2.1.8国家一、二等水准测量规范GB/T 12897-2006地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-20032.1.10国家及其他测量规范、强制性标准，其他各专业设计文件、施工及验收规范等。2.1.11本项目招标文件、补遗文件及其相关资料；南宁轨道交通有限责任公司下发的工程测量管理办法；3业主在项目实施过程中的各项具体要求；2.1.14南宁市轨道交通一号线工程委托监理合同； 2.1.15南宁市轨道交通

3、一号线工程设计施工图文件。 2.2坐标系统本工程控制测量使用的平面坐标、高程系统为：平面：1954北京坐标系；高程：1956黄海高程系。3、工程测量责任划分根据建设程序和规定，轨道交通一号线工程的测量，业主或业主委托单位、监理总部测量监理组、承包商的测量队，各自有明确的责任划分：3.1轨道交通一号线工程各标段的首级控制点由北京城勘院负责布设，并通过业主测量队主持现场交接桩点，北京城勘院向施工承包商测量队提供使用成果，作为施工放样的基本控制网点。成果提交采用现场交桩，承包商复测后经过监理总部测量监理组复测、复核无异议后报业主测量队，业主测量队批复后方可使用。3.2施工承包单位测量队收到施工区域内

4、施工控制网成果后，应进行复测，如对该成果有异议，应在接到成果12 天内以书面形式报告监理总部测量监理组复核，监理总部测量监理组收到报告后联系业主，要求城勘院复测，重新提供测量控制成果。3.3施工区范围内的精密导线及以下控制点，由施工承包商测量队负责布设，并根据需要提交监理总部测量监理组进行复测、审查。监理总部测量监理组将审查结果和意见以书面形式返回施工承包单位。3.4对于各个工程部位的施工放样，应根据其工程部位的等级、精度要求，采取相应的放样方法。关键部位的测量放样参数及方法应事先报监理总部测量监理组审查；重要部位的放样点（基础开挖开口线、混凝土工程基础块轮廓点（分缝线）、重要预埋件位置，金属

5、结构安装轴线点）等，承包商测量队应将其放样成果报送监理总部测量监理组申请检查，监理总部测量监理组在不影响施工的期限内及时进行复核，并将复核意见返回施工承包商测量队。4、施工测量监理目标、监理工作内容 4.1施工测量监理目标测量监理必须完成监理合同规定的各项任务，按设计要求保证全部构筑物、设备管线、预埋件准确安装到位。在工程施工过程中严格控制因施工测量、细部测量、基点测量超出规范限差或要求偏差等造成工程质量不达标或影响设计要求，绝不能为工程留下测量方面的隐患。4.2施工测量监理工作的主要内容一号线工程测量监控实行三级管理：承包商测量队、驻地监理、监理总部测量监理组。针对相关工序，由下至上，分层逐

6、级复测检查。监理总部测量监理组的主要工作内容 监理总部测量监理组是轨道交通一号线工程施工测量的监督机构，主要负责管理各标段的测量工作。负责施工测量控制点加密布设检核，检测工程区内的首级平面控制网，高程控制网，加密网等一级以上测量网点完整性、稳定性、成果使用可靠性，对施工承包商上报的控制资料无异议后上报给业主测量队，根据施工测量技术标准和管理细则对工程施工测量质量、进度进行检查。监督施工单位的测量工作是否按规定的等级和限差的要求进行，掌握施工单位主要测量人员的资质和投入的主要仪器的使用情况，审查施测项目的测量设计方案，参加各标段内的施工测量工作会议，提供测量技术咨询，对工程任何部位的施工测量，结

7、构放样等有检查的权利。轨道交通一号线工程实行内业和外业全过程监理。一般部位，驻地监理旁站检查，重要部位由监理总部测量监理组指定抽检、复测，关键部位监理总部测量监理组则独立测量。驻地（分部）监理工作的主要内容参加由业主主持的勘测单位对承包商的控制桩交接工作。对交桩点位提出意见和认可，并对交接桩的复测成果进行初步审定，并监督承包商对所交桩的保护。一般部位进行现场旁站监理，重要部位指示施工单位按监理要求进行复测或提前通知监理总部测量监理组进行复测，随时检查施工单位测设的精密导线以下的施工放样控制点、细部点及已完工的结构物、构筑物的轴线和顶部高程。有权要求承包商提交相应的测量成果，或对其测量成果进行审

8、核，或提示承包商对其测量成果进行复核。初步审核施工单位上报的施工测量方案和监控量测方案，审核施工单位上报的测量资料的完整性、要求施工单位的测量资料上报及时、签字完整、所有上报的测量资料一式3份。审查承包商测量技术人员资质、仪器配置、仪器检定书等，并报测量监理组备案；监督承包商按南宁轨道交通有限责任公司下发的工程测量管理办法中的管理规定和技术要求进行施工测量。接受监理总部测量监理组工程测量方面的工作指导。4.2.3 承包商测量队的工作内容承包商测量队是施工测量的直接责任者，对其承包项目的所有施工测量成果负有不可推卸的全部责任。其任务是：制定其施工区内的施工测量方案和监控量测方案，主要测量设备的配

9、制，测量人员的构成等事项，并向监理总部测量监理组进行报审；其次是对施工区域内的控制网进行核查和根据需要报监理总部测量监理组复测、复核；施工单位测量队应独立完成工程施工中的细部放样、轴线放样、土石方开挖工程量测量、工作基点测量、变形测量、竣工测量并及时将测量成果报驻地监理初步审核，合格后报监理总部测量监理组审查、检验、批复。对施工区内的测量控制点的稳定性、可靠性负有保护的责任，对怀疑点位有变化或施工中不慎碰撞的控制测量桩点负有及时上报给监理总部测量监理组和业主测量队的责任，并及时进行复测。对若因施工影响需要拆除的测量桩点，施工测量单位应提出申请，报监理总部测量监理组、业主测量队批准后实施。5、

10、重点部位测量检测工作内容以及监理程序 监理总部测量监理组的重点部位测量检测工作内容如下：5.1工程施工前，测量控制点交接桩后出现争议的，由监理总部测量监理组进行检测确认；承包商在交接桩工作后，负责对桩点进行复测，并将复测结果上报驻地监理和监理总部测量监理组审批； 5.2全线区间、车站、车辆及综合基地的施工加密导线点、加密水准点的检测；承包商根据施工的实际需要，可适当加密导线点和水准点。加密导线应为附合导线，加密导线按精密导线技术要求；加密水准应为附合（或闭合）水准路线，加密水准按精密水准技术要求。承包商的加密控制点成果必须经监理总部测量监理组检测合格并上报业主测量队批复后方可使用。而且承包商应

11、定期、不定期地进行复测、检查。5.3 隧道施工控制导线点、施工控制水准点的检测；直线隧道掘进大于200m，曲线隧道掘进到直缓点时，应选置标志稳固，通视良好的施工导线点，组成施工控制导线。直线隧道施工控制导线平均边长150m，特殊情况下，不应短于100m。曲线隧道施工控制导线点宜埋设在曲线元素点上，一般边长不应小于60m。同样，须经监理总部测量监理组检测合格并上报业主测量队批复后方可使用。而且承包商应定期、不定期地进行复测、检查。5.4 隧道施工中竖井联系测量成果的检测；有竖井开挖面时，应进行竖井联系测量。承包商对每条单向隧道，联系测量工作不得少于3次，宜在隧道掘进100m、300m以及距贯通面

12、100200m时分别进行一次。当地下起始边方位角较差小于12”， 取各次测量成果的平均值作为后续测量的起算数据指导隧道贯通。定向测量的地下定向边不应少于2条，传递高程的地下近井高程点不应少于2个，作业前应对地下定向边之间和高程点之间的几何关系进行检校。贯通面一侧的隧道长度大于1500m时，应增加联系测量次数或采用高精度联系测量方法等，提高定向测量精度。5.5 隧道初支断面及完工后隧道净空断面的检测；结构净空横断面测量可采用不低于（5，5mm+5ppm）的全站仪或断面仪等测量设备进行测量。横断面里程误差应不大于50mm，断面点法距的测量误差应小于10mm，断面点高程的测量误差应小于10mm。承包

13、商应按直线每6m，曲线上包括曲线元素点每5m测设一个横断面；对于二衬后净空横断面，监理总部测量监理组抽测比率不小于20。5.6明挖基坑轴线定位、土石方验收、竣工验收成果的检测：基坑开挖前检测基坑轴线和左右坡口线是否符合设计要求；基坑开挖后检测基底轴线、高程、宽度及边坡坡度等是否符合设计和规范要求。对施工过程中土石方的开挖数量进行实测。对承包商竣工成果进行抽检，重点部位要百分百检测。管理流程见图5-1重点部位施工测量管理流程图业主监 理 总 部 备 案 备 案 测 量 监 理 组检 测 组检测任务 不合格 检测成果退 回合格 批 复驻 地 监 理 不合格 合 格 批 复 退回承 包 商 （图5-

14、1）6、一般部位施工测量管理程序 一般部位的施工测量按常规建筑工程的监理程序进行。对于比较重要的部位承包商进行施工测量时应通知驻地监理旁站或检测（驻地监理根据实际情况自行决定），先自检合格后上报驻地监理审查，驻地监理签署意见后及时返回给承包商。对于一些次要的部位，承包商可独立完成施工测量，将测量资料上报驻地监理审查、备案。管理流程见图6-1一般部位施工测量管理流程图：驻 地 监 理不合格合格上报 批 复承 包 商 退 回（图-）7、工程测量精度要求 7.1测量仪器鉴定的要求根据国家和南宁市轨道交通有限责任公司的规定：所有使用于施工测量的仪器和工具，必须检定的应定期到指定的具有相应资质的检定单位

15、进行检定。全站仪、测距仪、经纬仪、水准仪应每年送省级测绘计量检定单位检定。在作业时应消除作业环境对仪器的影响。 7.2 施工控制网要求 7.2.1工程勘测设计前应在城市二等平面控制网的基础上，建立专用平面控制网。施工前应对平面控制网进行复测。 7.2.2在建立专用平面控制网的同时，应在城市二等高程控制网的基础上，建立专用的高程控制网，并应采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差应在8Lmm（L为线路长度，以千米计）之内。 7.3平面控制测量要求根据南宁轨道交通工程建设规划网中各条线路建设的先后顺序，沿线路独立布设平面控制网。各条交叉线路布设的平面控制网在交叉地段必须有一定数量的控制

16、点相重合。每个施工合同段都必须有两个平面控制点与相邻标段的控制点重合。 7.4精密导线测量规定 7.4.1精密导线测量的主要技术要求应符合下表的规定：平均边长（m）导线总长度(Km)每边测距中误差(mm)测距相对中误差测角中误差（）测回数方位角闭合差（）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差(mm)级全站 仪级全站 仪3503441/600002.5465n1/350008 注：n为导线的角度个数；全站仪的分级按城市轨道交通工程测量规范规定。 7.4.2 精密导线应沿线路方向布设，并应采用附合导线或多个结点的导线网。 7.4.3 精密导线点上只有两个方向时，宜按左、右角观测，左、右角平均值之和与

17、360的较差应小于4。 7.4.4水平角观测一测回内2C较差，级全站仪为9,级全站仪为13。同一方向值各测回较差，级全站仪为6,级全站仪为9。 7.4.5在符合精密导线两端的GPS点上观测时，应联测两个高级方向，若只能观测一个高级方向，应适当增加测回数。 7.4.6精密导线距离测量的主要技术要求应符合下表的规定：全站仪等级一测回中读数间较差单程各测回间较差往返测或不同时段结果较差级全站仪342*（a+bd）级全站仪46注：1（a+bd）为仪器的标称精度，a为固定误差，b为比例误差系数，d为距离测量值（以千米计）； 2一测回指照准目标一次读数4次。 7.5精密水准测量规定 每个施工合同段都必须有

18、和一个水准点与相邻标段的控制点重合。 7.5.2地面高程控制网应是城市二等水准点下布设的精密水准网。精密水准测量的主要技术要求应符合下表的规定：每千米高差中数中误差(mm)符合水准路线平均长度(Km)水准仪等级水准尺观测次数往返较差、符合或环线闭合差(mm)偶然中误差M全中误差Mw与已知点联测符合或环线2424DS1铟瓦尺往返测各一次往返测各一次8L 注：1 L为往返测、附合或环线的路线长度(以Km计); 2 采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量的技术要求相同。 7.5.3精密水准网应沿工程线路布设成附合线路、闭和线路或结点网。车站、隧道洞口或竖井应设置2个以上水准点。 7.5

19、.4精密水准点应选择在施工影响变形区外稳固、便于寻找、保存和引测的地方。精密水准点间距平均为800m。 7.5.5精密水准测量观测的视线长度、视距差、视线高不应超过下表的规定(mm)：标尺类型视线长度前后视距差前后视距累计差视线高度仪器等级视距视线长度20m以上视线长度20m以下铟瓦尺DS1602.04.00.40.3 7.5.6精密水准测量测站观测限差不得超过下表的规定（mm）：基辅分划读数差基辅分划所测高差之差上下丝读数平均值与中丝读数之差检测间歇点高差之差0.50.73.02.0 7.5.7两次观测高差超限时应重测。当重测成果与原测成果比较，其较差合格时，取其平均值。 7.5.8水准网的

20、数据处理应采用严密平差，并应计算每千米高差偶然中误差、高差全中误差、最弱点高程中误差和相邻点的相对高差中误差。8、施工准备阶段的测量工作 8.1 测量控制点交接 由业主主持，监理总部测量监理组、驻地监理、承包商各方人员共同参加勘测单位的控制点交接工作，实地查看控制点的位置、标志，经各方认可后签订交接桩协议。 承包商应对照勘测方提供的数据成果，复测所有交接的控制点并以书面形式的复测报告提出意见或给与确认。对承包商有疑问的控制点位由业主通知勘测方进行再次核实。 8.2 测量控制点加密承包商根据施工的实际需要，可适当加密导线点和水准点。加密导线应为附合（或闭合）导线，加密导线按精密导线技术要求；加密

21、水准点为附合（或闭合）水准路线。承包商的加密控制点成果必须经监理总部测量监理组检测符合规范要求报业主测量队批复后方可使用。而且承包商应定期、不定期地进行复测、检查。 8.3 原地面的复测 承包商应根据实际地形情况，在隧道口、开挖、填筑等地方要进行原地面的测量,并及时向监理总部测量监理组报验测量资料，以便于工程量的计量。9、施工阶段的测量监理工作 9.1明挖隧道、车站工程施工测量监理 9.1.1采用地下连续墙围护基坑时，其施工测量技术要求应符合下列规定：a连续墙的中心放样中误差为应10mmm；b.内外导墙应平行与地下连续墙中线，其放样允许误差为应5mmm；c.连续墙槽施工中应测量其深度、宽度和铅

22、垂度；d.连续墙竣工后，应测定其实际中心位置与设计中心线的偏差，偏差值应小于30mmm；采用护坡桩围护基坑时，其施工测量技术要求应符合下列规定：a.护坡桩地面位置放样，应依据线路中线控制点或导线点进行。放样允许误差纵向应不大于100mmm、横向为0+50mmm；b.桩成孔过程中，应测量孔深、孔径及其铅垂度；c.采用预制桩施工过程中应监测桩的铅垂度；d.护坡桩竣工后，应测定各桩位置及轴线的偏差。其横向允许偏差值为0+50mmm 9.1.3基坑开挖施工测量应符合下列规定：a.采用自然边坡的基坑，其边坡线的位置应根据线路中线控制点进行放样，其放样允许误差为应50mmm。b.基坑开挖过程中，应使用坡度

23、尺或其他方法检测边坡坡度，坡脚距隧道结构的距离应满足设计要求。c.基坑开挖至底部后，应采用符合导线将线路中线引测到基坑底部，基坑底部线路中线纵向允许误差为10mm，横向允许误差为5mm。d.高程传入基坑底部可采用水准测量方法或光电测距三角高程测量方法。结构施工测量应符合下列规定：a.结构底板钢筋绑扎前，应依据线路中线，在底板垫层上标定钢筋摆放位置，放样允许误差为10mm；b.底板混凝土模板、预埋件和变形缝的位置放样后，必须在混凝土浇筑前进行校核测量。c.结构边墙、中墙模板支立前，应按设计要求，依据线路中线放样边墙和中墙两侧线，放样允许偏差为0+5mm。d.顶板模板安装中，其高程测量允许误差为0

24、+10mm，中线测量允许误差为10mm，宽度测量允许误差为-10+15mm。 9.2暗挖隧道、车站工程施工测量监理暗挖隧道、车站工程测量包括：施工导线测量、施工高程测量、车站施工测量、区间隧道施工测量和贯通误差测量等。 9.3.1在交桩后，承包商对其交的控制点进行复测，并在其洞口布设控制点，复测资料上报上报监理总部测量监理组复核后报业主测量队批复。 9.3.2测量监理工程师对施工单位提供的洞外控制测量资料，应重点检查因洞外控制测量影响所产生在贯通面上的横向中误差。并认真分析贯通误差计算取用的测角中误差及测距相对中误差是否合理。 9.3.3洞内导线应根据洞外控制点向洞内作引伸测量，尽可能形成导线

25、环。 9.3.4洞内导线边长尽量选择长边和接近等边。直线地段不宜短于200m，曲线段不宜短于70m，视线与建筑物的横向距离在0.2m以上。为减少贯通误差，可利用成洞部分对原导线点进行取舍，以增加导线边长，重新进行测量。 9.3.5由洞外引向洞内的测角宜在夜间或阴天进行。 9.3.6洞内测量应作测量设计，导线角的测回数可根据测量设计的测角中误差，结合使用的仪器等级表选用，其各项观测限差应符合下表的规定。测角精度、仪器等级和测回数导线测量等级测角中误差（）仪器等级测回数二等1.0J169J21215三等1.8J14J269四等2.5J123J24一级4.0J223 高程控制网测量应采用二等水准测量

26、方法，并起算于地下近井水准点。高程控制点可利用地下导线点，单独埋设时宜每200m埋设一个。 9.3.8地下高程控制测量的方法和精度，应符合7.5.5、7.5.6条中二等水准测量要求。水准线路往返差、附合或闭合差为8Lmm（L以千米计）。 9.3.9 监理总部测量监理组应督促检查施工单位按下列要求进行洞内施工及竣工测量： a.供衬砌用的临时点，必须用全站仪测定； b.中线横向误差不得大于10mm； c.为使隧道衬砌内轮廓线符合设计要求，在立模前应复核中线和高程，并放出横断面的十字观测方向；标出拱架顶，边墙底和起拱线高程，立模后必须进行检查及校正； d.隧道贯通后，应测定实际贯通误差，隧道长度小于

27、4Km时横向贯通误差不应大于50mm高程贯通误差不应大于25mm，施工中线及高程的实际误差应在未衬砌地段调整。 e.隧道衬砌竣工后，应在直线地段每10m，曲线地段每5m，及需要加测断面处，以线路中线为准，测绘隧道实际净空，包括顶拱高程，起拱线和仰拱高程。隧道贯通误差限差要求 项目限差允许范围横向贯通误差50mm高程贯通误差25mm f.在车站隧道施工测量中，车站采用分层开挖施工时，宜在各层测设施工控制点或基线，各控制点或基线的测量允许误差为5mm。 g.在隧道结构施工测量中：混凝土立模的结构宽度与高度，预埋件的位置和变形缝的位置放样后，必须在混凝土浇注前进行检核测量。 h.隧道结构施工完成后，

28、应对设置在底板上的线路中线点和高程控制点进行复测。9.4边坡施工测量监理 9.4. 1在边坡施工过程中，驻地监理要督促施工单位严格控制开挖边线，边坡高度不大于8米的一次性开挖到位后通知测量监理组进行检查，同时施工单位要把放线资料提交监理总部测量监理组。检查合格后才能浇注砼。大于8米的边坡，每个工作循环驻地监理都要严格控制。在整个边坡开挖过程中测量监理组的检查不少以一次。 9.4.2在边坡开挖和施工完成后每10 米施工单位要测量一个横断面（断面资料包括断面数据和断面图），并且上报监理总部测量监理组审核、复测。10、监控量测监理要点监控量测（监测、分析、反馈、控制）是地铁工程施工中的最基础工作，是

29、信息化施工的重要保证，是保证地铁施工安全和周边环境安全的重要措施和手段。 10.1监测工作的一般要求 监控量测的目的通过监测掌握结构的变形及结构的受力状态，以及工程施工对地表、地面建筑物所产生的影响。通过对监测数据的整理分析，确切了解建筑物的变形程度与变形趋势，反映出基坑及隧道周边环境的稳定状态，及时反馈信息指导施工与运营，使施工与运营过程处于监控状态。通过对监测数据的论证，最终为设计与施工提供科学的数据，优化设计方案、加强施工管理的技术水平。常规监测项目监测项目是根据工程设计需求和有关规范而确定的，地铁工程常规监测项目详见地铁工程常规检测项目表。地铁工程常规检测项目表序 号监测项目监测仪器1

30、地层及支护情况观察现场观察及地质描述2地表沉降精密水准仪3拱顶下沉精密水准仪4净空收敛收敛计5隧底隆起精密水准仪6周边建（构）筑、管线沉降精密水准仪7桩顶位移经纬仪、测斜管、测斜仪8围岩压力土压力盒、频率接收仪9支撑轴力轴力计、频率接收仪10主筋内力钢筋计、频率接收仪11锚杆拉力锚索计、频率接收仪12地下水位水位计、水位管13地下连续墙墙顶水平位移全站仪14土体侧向位移测斜仪15地下连续墙墙体变形测斜仪16临近建筑物沉降水准仪17裂缝裂缝计、游标卡尺常用监测仪器监测项目分位移监测和应力变化监测，变形监测采用大地测量仪器（经纬仪、水准仪、全站仪等）和物理仪器（位移计、收敛计、测斜仪、沉降仪等）进

31、行监测；应力变化监测采用物理仪器仪表（轴力计、锚索计、应力应变计、土压力计、水压力计、钢筋应变计等）进行监测。 10.2 监控管理监理准备工作： a.审核施工单位提交的监控量测方案在其内部的审批手续完整、有效； b.审查监控量测方案的主要内容必须满足规范要求； c.人员资质和仪器精度及元件的资源配置必须满足工程的要求； d.监测项目和方法的选择必须与施工方法相匹配； e.必须有监测管理体系及保证措施； f.应有作业过程中的安全保证措施。监测控制点: a.监测基准点、工作基点埋设； b.测斜管测点安装； c.钢支撑测点埋设； d. 地表沉降测点埋设； e.地下管线沉降测点埋设； f.桩顶水平位移

32、测点埋设；各项监测点初始值的采集: a.监测资料和信息管理； b.监测异常的处置。施工过程监理控制 a.检查人员、仪器、作业环境和监测点埋设的落实 b.检查人员资格 c.审查监测人员的组成及能力，并予以认可，人员的岗位设置和组成应与监控量测方案一致，各岗位人员均具有相应的资格证书，且在有效期内。 d.检查所投入的测量仪器:审核监测仪器及元件的完好性、可靠性、精确度，以及法定计量单位的标定证书和业主认可的合格证件，检查监测元器件的数量和精度与监测方案一致，满足工程需要。 e.施工作业环境及作业条件符合规范要求现场监控量测环境及作业条件应满足精度需要，保证监测结果符合规范要求。 f.监测点的埋设

33、会同第三方监测单位对施工单位埋设的监测点进行三方验收，对现场监测点的标识和保护进行日常巡视和检查。 g.施工监测控制要点明挖竖井监测控制要点详见明挖法及竖井监控量测项目汇总表:明挖法及竖井监控量测项目汇总表监测项目监测仪器及元件监测精度测点布置监测频率基坑及其周边环境描述对开挖后工程地质与水文地质的观察记录（地层、节理裂隙形态及充填性、含水情况等）；支护裂隙和拱架支护状态的观察描述；邻近建（构）筑物及地面的变形、裂缝等的观察描述全过程，1次/天，情况异常时，加密监测频率地表沉降水准仪符合相关要求按设计要求按设计要求周边建（构）筑物水准仪；全站仪；裂缝观测仪符合相关要求按设计要求按设计要求地下管

34、线沉降水准仪符合相关要求按设计要求按设计要求围护桩顶（墙）水平位移和垂直位移水准仪；全站仪符合相关要求沿基坑长边设置34个主测断面，断面在基坑两侧的桩（墙）顶设置由开挖面距监测断面的距离和沉降速率综合决定，按设计要求支撑轴力应变计、轴力计、频率接收仪0.15%F.s按设计要求按设计要求地下水位电测水位计、PVC塑料管、可利用降水井5.0mm按设计要求按设计要求盾构法监测控制要点详见盾构法监控量测项目汇总表盾构法监控量测项目汇总表监测项目监测仪器及元件监测精度测点布置监测频率洞内及洞外观察洞内的管片衬砌变形、开裂等，洞外的地表沉降开裂、建筑物开裂等的肉眼观察每天不少于1次地表沉降（或隆起）水准仪

35、符合相关要求按设计要求按设计要求邻近建（构）筑物水准仪；全站仪；裂缝观测仪符合相关要求根据建（构）筑物的沉降、倾斜、裂缝的不同内容分别布置，按设计要求按设计要求地下管线沉降水准仪符合相关要求地下管线每515m一个测点，管线接头处、位移变化敏感部位按设计要求管线衬砌变形全站仪；收敛仪；断面扫描仪符合相关要求每一盾构施工的区间隧道设12个主测断面分别在衬砌拼装成环，但尚未脱出盾尾即无外荷载作用时和衬砌环脱出盾尾承受外荷载作用且能通视时两个阶段进行监测监理控制方法和手段 a.巡视和抽检对于周边建（构）筑物沉降及倾斜、地下管线沉降及差异沉降、道路及地表沉降、围护结构桩顶水平位移、围护结构桩体变形、支撑

36、轴力、锚索拉力的监测等，应进行巡视；对于基准点、工作基点的测设，应进行抽检，核查施工单位的自检情况，记好监理日志。 b.签发“监理通知、工作联系单”等监理指令针对监控量测中出现的异常情况，通过签发监理通知、工作联系单的手段，及时督促施工单位整改。 10.3 地铁工程监测值控制标准盾构法施工监控量测值控制标准见下表:盾构法施工监控量测值控制标准序号监测项目及范围允许位移控制值U0(mm)位移平均速率控制值(mm/d)位移最大速率控制值(mm/d)1地表沉降30132拱顶沉降20133地表隆起1013明挖法施工监控量测值控制标准见下表:明挖法施工监控量测值控制标准序号监测项目及范围允许位移控制值U

37、0(mm)位移平均速率控制值(mm/d)位移最大速率控制值(mm/d)一级基坑二级基坑三级基坑1围护桩顶部沉降10112地表沉降0.15%H或30，两者取小值0.2%H或40，两者取小值0.3%H或50，两者取小值223围护桩水平位移0.15%H或30，两者取小值0.2%H或40，两者取小值0.3%H或50，两者取小值234竖井水平收敛50255基坑底部土体隆起20253023一级基坑：基坑周边以外0.7H范围内有地铁结构、桥梁、高层建筑、共同沟、煤气管、雨污水管、大型压力总水管等重要建（构）筑物或市政基础设施；H15m。二级基坑：基坑周边以外0.7H范围内无重要管线和建（构）筑物；而离基坑0

38、.7H2H范围内有重要管线或大型的在用管线、建（构）筑物；10mH15m。三级基坑：基坑周边2H范围内没有重要或较重要的管线、建（构）筑物；H10m。 注：H为基坑开挖深度 10.4 监测技术要求监测控制网的等级、精度要求及观测主要技术要求、使用仪器、观测方法等应符合城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）、工程测量规范（GB50026-2007）、建筑变形测量规程（JGJ/T8-2007）的规定。监测基准点应设在变形影响范围之外，并定期进行稳定性检查。工作基点应选在靠近观测点并便于观测的位置。监测点应按设计图纸要求设置。监测点的初值应提高一个观测精度等级，并取三次测量的平均值。应

39、力应变传感器应进行标定，并有完整记录。观测使用的测量仪器应按有关规定进行检校，观测中固定仪器、观测人员观测线路和观测方法。原始记录清晰、整洁，不允许涂改。 10.5监测成果验收 监测成果报告应包括下列主要内容： a.监测点平面（剖面、断面）布置图； b.原始观测记录； c.变形、应力观测成果表； d.位移（变化量）时间（位置）曲线图、变形等值线图； e.变形分析、评价、预报； f.建议采取的措施； g.技术总结。11、竣工测量11.1 一般规定 11.1.1竣工测量采用的坐标系统、高程系统、应与原施工测量的系统相同。 11.1.2竣工测量的基本方法和精度要求应与施工测量的相同。 11.1.3竣工测量包括：线路相关的工程结构，沿线设备及地下管线的竣工测量。 11.1.4竣工测量应正确反映构筑物的位置、高度以及几何形状等内容；能作为工程验收的重要技术资料。11.2 隧道和地下车站竣工测量 11.2.1 提交竣工控制测量成果表（平面、水准）。 11.2.2 结构与净空、横断面竣工图，注：隧道直线段每隔10米曲线每5米测一个横断面图，断面变化处应加测断面。 11.2.3 车站大厅地面、立柱、站台沿线，站台上的吊顶装饰物等影响净空的物体，相对铺轨基标的高度，及相对线路中心线的宽度。 11.2.4 车站结构中心轴线和内部净空空间竣工的测量 。 11.2.5 建筑限界、车辆限界等的竣工测量。