《地铁车站钢筋方案》word版.doc
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1、1 编制依据1.1施工图 表11图纸名称编号出图日期北京地铁10号线二期工程BJM10II-02-20-02-02-SS-JG200701北京地铁10号线二期工程BJM10II-02-20-02-02-SS-JZ2007011.2主要施工规程、规范 表12类别名称编号国家混凝土结构工程施工验收规范GB50204行业钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-96行业地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999行业钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003行业钢筋机械连接通用技术规程JGJ106-2003国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001国家混凝土结构工程施工质量验收规范GB5
2、0204-2002国家建筑结构设计规范GB50010-2002国家地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-2002国家建筑抗震设计规范GB50011-20011.3主要标准 表13类别名称国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑工程质量检验评定标准GBJ30188地方北京市优质结构工程初评检查质量标准地方建筑结构长城杯工程质量评审标准DBJ/T01-69-2003地方轨道交通车站工程施工质量验收标准QGD-006-20051.4主要图集 表14名称编号出版日期混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图03G1012003.2建筑物抗震构造详图97G329199
3、8.41.5其他 15序号名 称备 注1公司ISO9000实施细则公司编制2施工组织设计项目部编制2 工程概况2.1结构概况本站为S1、6、10号线换乘车站,均为岛式站台。其中S1线在上,6号线在下为上下平行换乘;S1线及6号线与10号线通过换乘通道在本站实现“L”型换乘。S1线、6号线车站主体结构为三层三跨、局部三层四跨箱型框架结构,采用明挖法施工,车站总长度为312.7m,车站标准段宽度为23.327.1m。10号线车站平面呈楔形布置,主体结构为两层三跨箱形框架结构,采用明挖法施工;车站总长度为194.65m,车站标准段宽度为22.126.1m。该工程基础为筏基,主体部分基础底板厚1000
4、mm、900mm,换乘区部分基础底板厚600mm;主筋有32、28、25、22、20、18;地下室墙体厚1000mm、800mm、300mm、250mm,剪力墙配筋均为双排双向,墙两排钢筋之间的拉接筋为10水平间距为300mm,竖向间距为300mm。其余部位剪力墙两排钢筋之间拉接筋为12,水平、竖向间距均为300,梅花状布置。墙体竖筋和水平筋为20、18。地下一层顶板厚1000mm,地下二层顶板厚400mm,地下三层顶板厚800mm,地下四层顶板厚400mm,主体结构为现浇剪力墙结构,标准层各剪力墙两排钢筋之间的拉接筋为10,水平、竖向间距均为300,梅花状布置。结构的抗震设防分类为乙类,抗震
5、设防烈度为8度(0.2g),场地类别为类,设计地震分组为第一组,抗震等级为三级。结构设计按防核武器抗力级别5级,防常规武器抗力级别5级进行验算,并设置相应的防护措施。2.2现场概况在6号线北侧、10号线东侧各设钢筋加工场地及原材堆放场地,钢筋加工及堆放区布置详见图。钢筋加工区设专人负责钢筋码放和钢筋标识工作,钢筋半成品标识牌应能防雨雪,钢筋码放应分规格分类型码放,钢筋下面必须垫枕木,雨雪天气应用用塑料布遮盖。钢筋场地布置图2.3流水段划分本建筑平面形状呈“L”形,东西对称,根据建筑的平面特点,施工分为23个流水段,见图流水段划分图2.4施工难点、现场难点 底板钢筋搬运;、技术难点 底板及柱钢筋
6、剥肋滚压直螺纹套筒连接2.5结构构造措施2.5.1受力钢筋混凝土保护层厚度受力钢筋的混凝土净保护层的厚度详见表9.1,且不得小于受力钢筋的公称直径。箍筋、分布筋和构造筋混凝土净保护层厚度不得小于20mm,且不小于钢筋的直径。各构件中可以采用不低于相应混凝土构件强度等级的素混凝土垫块来控制主筋的保护层厚度。受力钢筋混凝土保护层厚度(单位:mm) 表2.1结构构件顶板(梁)、底板(梁)、侧墙(壁柱)、端墙中楼板、框架柱中楼板梁、中墙外侧内侧保护层厚度(mm)4535352.5.2钢筋的锚固与连接(1)除图中注明以外,受拉钢筋锚固长度LaE见表2.2(抗震等级按三级)受力钢筋在混凝土中的锚固长度 表
7、2.2砼强度等级C20C30C40钢筋种类LaEd25d25d25d25d25d25HPB235普通钢筋33d25d21dHRB335普通钢筋41d45d31d34d26d29d纵向受压钢筋的锚固长度取受拉锚固长度的0.7倍。图中钢筋未标注锚固长度时,钢筋应伸至构件边,并留出保护层厚度。(2) 当钢筋直径d20时,采用绑扎搭接接头或搭接焊接头;钢筋直径22采用机械连接接头,且以图中有说明者优先采用。(3)钢筋的接头应错开,在同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%。采用焊接接头时,连接区段的长度为35d(d为纵向受力连接钢筋的较大直径)且不小于500mm;采用机接接头时,连接区段的长度为35
8、d;采用绑扎搭接接头时,钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍的搭接长度;凡接头中心点位于该连接区段长度范围内的焊接、机械连接或搭接接头均属于同一连接区段。(4)钢筋绑扎搭接长度(同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%)为1.4倍LaE(LaE为受拉钢筋的锚固长度),钢筋搭接焊接接头长度为:单面焊10d,双面焊5d,且优先采用双面焊,焊缝厚度均为0.4d(d为被连接钢筋直径,被连接钢筋直径不同时,取较大钢筋直径),焊缝质量等级为三级;机械连接采用级接头(同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%)。当钢筋必须在同一截面连接时,应采用级机械接头;各种接头必须满足相关规范、规程及技术规定等要
9、求,确保质量。3 施工安排根据总体施工计划安排,先施工北明挖段主体结构北段约70m部分(结构变形缝北侧),待南段电力管沟改移完成提供施工条件后再进行剩余结构施工。3.1施工部位及工期要求主要施工机具表 表3.1时间部位开始时间结束时间备注年月日年月日该计划安排为每层开始到结束时间,计划工期237天底板及底梁201011152011315地下四层侧墙及立柱20101252011330中楼板及楼板梁201012252011415地下三层侧墙及立柱20101102011420中楼板及楼板梁20101202011510地下二层侧墙及立柱20101302011520中楼板及楼板梁201021520115
10、30地下一层侧墙及立柱20112302011615顶板及顶梁201131520116303.2劳动组织及责任分工根据施工计划安排及工程量情况,本工程计划进场施工人员有:管理层:现场负责1人,技术主管1人,质检及技术人员4人,现场管理2人,安全员2人;劳务层负责人:现场负责1人,技术2人,现场调度2人;工人数量及分工:钢筋工30人,架子工30人,电焊工8人,力工20人,其他熟练工人10人。4 施工准备4.1技术准备(1)熟悉图纸,认真学习相关规范,做好技术交底,根据设计图纸要求的规格尺寸,选择适当的进料长度,并按设计及规范要求进行钢筋下料,以免浪费。(2)测量准备根据平面控制网,在防水保护层上面
11、放出轴线和基础梁、墙、柱位置线;底板上层钢筋绑扎完成后,测量人员组织测放墙、柱插筋位置线(每跨至少两点用红油漆标注)。底板(楼板)混凝土浇筑完成,支设侧墙及柱模板前,在板上放出该层平面控制轴线。待竖向钢筋绑扎完成后,在每层竖向钢筋上部标出标高控制点。4.2机具准备主要施工机具表 表4.1机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)吨位(t)数 量(台)小计其 中拥有新购租赁汽车吊QY25/825T22塔吊TC7030B22塔吊H3/36B22塔吊FO/23B11龙门吊16t16t11钢筋弯曲机GW40640mm22砂轮切割机J2G-40022钢筋切割机GQ-40640mm22交流弧电焊机BX
12、2-50045 KW44交流弧电焊机BX3-33021 KW44钢筋调直机GT4/1441422钢筋滚轧直螺纹机床GHG40164044力矩扳手88钢尺10m(30m)884.3材料准备钢筋工程量表 表4.2 项次材料名称规格单位数量1板钢筋HPB235t2板钢筋HRB335t3墙钢筋HPB235t4墙钢筋HRB335t5梁钢筋HPB235t6梁钢筋HRB335t7柱钢筋HRB335t5 主要施工方法及措施5.1流水段的划分为保证工程均衡连续施工,发挥劳动效率,减少周转材料的投入,在变形缝和施工缝符合设计及规范要求的情况下划分。施工段原则上划分为23个流水段,根据现场实际情况、操作的便捷以及工
13、期计划安排,侧墙拟采用单侧支模进行施工,即施工段为25m左右一段。车站主体结构施工流水段划分表 表5.1序号施工顺序施工区段110号线N-R(10-8)、R-T(10-7)、T-W(10-6)、W-Y(10-5)J-M/31-33(10-4)、F-G/31-33(10-3)、C-F/31-33(10-2)、换乘J-M/27-31(10-11)、F-G/27-31(10-10)、F-G/24-27(10-9)26号线1-3(6-11)、3-6(6-10)、6-8(6-9)、9-12(6-8)12-15(6-7)、15-18(6-6)、18-20(6-5)、20-23(6-4)24-27/C-F(
14、6-3)、27-31/C-F(6-2)、31-33/C-F(6-1)换乘24-27/A-C(6-13)、27-31/A-C(6-12)、31-33/A-C(10-1)3盾构井33-38轴5.2钢筋设计要求及连接形式设计钢筋种类(1)钢筋HPB235 10(2)钢筋HRB335(二级) 12、14、18、20、22、25、28、32(3)焊条: HPB235钢筋、Q235钢材焊接采用E43系列型焊条,HRB335钢筋焊接采用E50系列型焊条。焊条的性能需符合国家现行标准的规定。各部位主要钢筋型号及连接型式(1)基础底板钢筋:28、25、22,主筋采用滚轧直螺纹连接。 (2)侧墙钢筋:32、28、
15、25、22、20、拉筋10、12,竖向钢筋钢筋均采用滚扎直螺纹连接。22、20、拉筋10、12,水平钢筋钢筋均采用搭接连接。(3)框架柱钢筋:28、箍筋12、14,纵向受力钢筋采用滚轧直螺纹连接。(4)梁钢筋32、28、25、22、18箍筋12,主筋及构造筋均采用滚轧直螺纹连接。(5)底板钢筋:28、25、22,采用滚扎直螺纹连接。(6)楼板钢筋:25、22、20、16,钢筋直径20采用滚扎直螺纹连接,其他采用搭接。(7)顶板钢筋:28、25、22、20,采用滚扎直螺纹连接。5.3钢筋加工料场准备根据现场实际条件,钢筋加工在现场进行。钢筋堆放场地应做好固定的基础和平整场地,同时做好钢筋的防雨、
16、防锈措施,统一码放。并设置标牌,进行统一管理。机械设备的准备根据钢筋加工的工程量及需要,需安置20台套丝机、10台钢筋切断机、10台弯钩机和砂轮锯、钢筋调直机两台。钢筋加工一般要求钢筋加工必须放样,钢筋工长签字确认后按钢筋图尺寸、型号准确加工,按不同部位码放整齐并做好标识牌。钢筋加工过程中,如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象,需根据国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或专项检验,如不合格严禁使用。对于钢筋出现弯曲,必须进行调直。滚轧直螺纹加工的操作工人、技术管理和质量管理人员应参加技术规程培训,操作工人应经考核后持证上岗。滚轧直螺纹钢筋接头套丝加工钢筋下料:钢筋下料用钢筋切断机进
17、行下料(不得用气割下料),下完料的钢筋断面需垂直于钢筋轴线,端头不准挠曲,不得有马蹄形,端部不直应调直后下料。钢筋套丝:加工钢筋套丝时,应采用水溶性切削润滑液,不得在不加润滑液的情况下套丝。钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配。所采用的套筒表面应无裂纹和其他缺陷,套筒两端应加塑料密封盖。钢筋的规格和连接套的规格应一致,并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。检查丝头:对每种规格加工批量(不超过500个)随机抽检10%,且不得小于10个,如有一个丝头不合格,即应对该批全数检查,不合格的丝头应重新加工,经再次检查合格方可使用。已检查合格的丝头应加以保护,钢筋一端丝头戴上保护帽,另一端拧上连接套,并按
18、规定分类堆放整齐待用。直螺纹连接套筒及钢筋丝头规格表 表5.2钢筋直径(mm)套筒长度(mm)螺距(mm)螺纹直径(mm)丝头长度(mm)20602.520.30.3标准型套筒长度的1/2+2P(P为螺距)22652.522.30.32570325.30.32880328.30.33290332.30.3一般钢筋加工:级钢筋搭接时,端头需加工成1800弯钩,其圆弧弯曲直径D为钢筋直径的2.5倍,平直部分长度为钢筋直径的3倍。箍筋两端头均需要加工成1350弯钩,弯曲直径为4d,平直部分长度为10d。弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径为5d。所有箍筋和拉筋,尺寸以内径计,弯起钢筋尺寸以外径计。钢筋的
19、连接及绑扎(1)底板钢筋为双层双向钢筋,下层筋的短向筋在下,长向筋在上。下层钢筋网绑扎完毕后设置铁马凳,用252500(梅花型布置)做支撑,再绑扎上层钢筋。上层钢筋短向筋在上,长向筋在下。底板钢筋连接方法为直螺纹连接,同一截面的接头不大于50%,钢筋接头位置上铁在支座,下铁在跨中;两排钢筋网内设置10300300的拉钩,呈梅花形布置,钢筋保护层采用塑料保护层垫圈或同强度的水泥砂浆垫块,保护层厚度下铁为45mm,上铁为35mm,且不小于主筋直径。(2)墙体钢筋直接插在底板上,20以上的采用直螺纹连接,其他绑扎成型,同一截面接头钢筋不得超过钢筋总截面的50%,两层钢筋网用10300300或1230
20、0300(加密区用10150150或12150150)的拉钩呈梅花形布置,用以固定位置。墙体钢筋绑扎应做到横平竖直、牢固,且无松扣、脱扣、顺扣现象;墙体立筋采用定位卡具定位。钢筋保护层采用定型塑料垫块或定型支模棍控制,外墙保护层厚度为45mm;内墙保护层厚度为35mm。(3)中楼板钢筋为双层双向钢筋,下层的短向筋在下,长向筋在上,下层钢筋网绑扎完毕后设置铁马凳,用252500(梅花型布置)做支撑,再绑扎上层钢筋。上层的短向筋在上,长向筋在下,楼板钢筋从柱筋穿过,20以上的采用直螺纹连接,其他绑扎成型,同一截面接头钢筋不得超过钢筋总截面的50%,接头位置上铁在跨中,下铁在支座上,采用搭接连接的,
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