悬臂浇筑预应力砼连续梁板施工监理总结(共17页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录一、概况：二、悬臂浇注预应力砼连续梁桥的特点三、箱梁的施工工艺1、 挂蓝制作与安装2、 模板系统3、 砼配比4、 箱梁预应力筋的布置5、 泵送砼6、 砼浇筑7、 墩台上的支座安装8、 0#块的施工9、 其他块的施工10、 合拢段的施工11、 预应力筋的张拉应力计算12、 预应力筋的张拉四、基础承台的施工五、先简支后连续负弯矩张拉及体系转换一、概况：西淝河大桥按二级公路标准设计。设计荷载：汽车一超20，挂车120（考虑运煤车队：40T车队，头车60T）。设计行车速度：80公里小时。桥面宽度：1.5米（人行道）9.0米（行车道）1.5米（人行道），全宽12.0米。地

2、震烈度6度，按7度设防。纵坡：最大纵坡：3.0（东岸）。横坡：双向坡：1.5。平面曲线：最大半径：500（小桩号1-2跨）。通航等级：-(4)级，属国家航道。通航净宽40米，通航净高7米。结构形式：主桥为预应力混凝土变高度直腹板连续箱梁，单箱单室，其跨度根据结构合理搭配及计算去定。箱梁顶板宽12.0m，底板宽6.5m。梁高在在主墩处为3.2米，在过渡墩处为1.8米，主跨跨中处为1.8米。箱梁底板厚度和梁高主要按二次抛物线变化。主墩顶梁高3.2米，为主跨的1/15.6，跨中截面梁高为1.8米，为主跨的1/27.8。梁高按跨径方向安二次抛物线变化。箱梁顶全宽12米，底宽6.4米，顶面悬臂2.8米，

3、见图1-1。箱梁主跨共分为7段（其中第七段为合拢段）。边跨共分9段（其中8段为边跨合拢段），主墩顶4米为0#块，1#块长3米，2#、3#长3.5米，4#、5#块长4米，7#块长2米为合拢段。边跨1-6段与主半跨对称。9#块为支架现浇段，长5米，8#块为边跨合拢段，长1米。顶板厚度：翼板厚度边缘为20CM，室顶均为28CM，腹板均为50CM，底版厚度除0#块为50CM，其余各段自0#块端头从50CM递减为28CM，中跨7#块及边跨8#、9#块均为28CM，从而简化内模制作，方便施工。箱梁截面的抗扭和抗弯刚度都比较大，故箱梁只在0#块梁板（主墩顶）设一道横隔梁及边跨端部设一道隔板，（其中主墩顶隔板

4、厚1.6米，过渡墩顶隔板为0.8米厚）。其他部位不设隔板，这样即减轻了箱梁自重又简化了施工工艺。箱梁顶面为适应横坡的需要，做成1.5%的双向横坡，桥面铺装采用厚10CM的C50防水砼加D8钢筋网。下部结构采用圆头矩形墩，墩高17.7米，墩帽高3米，主墩采用群桩基础，承台高2.5米。1。5米钻孔灌注桩4根。过渡墩采用双柱墩，柱高8.5及9.5米，地面下设系梁，柱顶设盖梁。引桥均为先简支后连续25米预应力T梁。单幅横向布置5片T梁，梁高1.8米。桥面横坡通过在T梁顶板设置横坡来实现。二、悬臂浇注预应力砼连续梁桥的特点1、 悬臂浇筑预应力砼连续梁桥繁荣结构受力状态有利于悬臂施工，既施工时的受力与成桥

5、后的结构受力状态接近，施工中的预应力筋的张拉既是施工的需要也是成桥后结构的受力筋。2、 无支架施工，有利于河道通航，不影响交通，不受水位高低的制约。（施工中要进行必要的防护）3、 因挂蓝、模板可重复利用，施工费用低，能降低造价，因采用此种施工工艺，梁体逐渐向中间合拢，无需大型起重设备。4、 工作面多（一个墩顶起码有两个工作面。）有利于加快工程进度。且立模、绑扎钢筋、管道定位、浇筑砼、预应力张拉、压浆均在挂蓝内进行操作，很少受外界环境的影响，对施工进度，质量均有好处。5、 预应力砼连续箱梁桥大多是按二次抛物线，三圆心设计，采用分段施工，可有利于截面变化情况下的施工。因采用无支架悬臂施工，为保证施

6、工中的安全及稳定至关重要，要防止偏载及不平衡状态，不至产生不平衡弯矩。要确保施工安全，因悬臂施工均是高空作业，工作量很大，施工作业面小。要严格控制梁桥的几何尺寸及位置，发现问题及时调整（逐段调整）并要确保砼的浇筑质量。三、箱梁的施工工艺1、挂蓝制作与安装 本桥挂蓝施工是采用了平弦无配重挂蓝（见图）。为减轻自重，平弦采用标准生产的贝雷桁架片进行拼装，现在已浇筑的0#块，1#块上对接形成整体，（支点在腹板顶位置），第一次拼装桁架片长度以1#块与2#块的交接处为限。长度21米（7节桁架片），拼装后的一片主桁架片端面1.5米1.5米。是用并排3片桁架片加横向花支撑拼装而成，锚固是用已浇筑砼（0#块，1

7、#块）预埋的j32精轧螺纹钢，张拉后形成锚固。桁架片底部用210槽钢焊接做吊点，（位于1#块端头约20CM处）。由于拼装后对称平衡，故后部无需配重，（用j32精轧螺纹钢做后锚）可节省钢材，行走靠自身平衡，取消了压重，安全可靠，操作方便。（本桥主桁架从开始拼装一直到合拢段，均为一体，未形成单一的挂蓝）。吊蓝系统是在主桁架上设置2根工40作横扁担，长13.5米。每根扁担设4个吊点。对应于下底模板的2根工40的横扁担，吊杆才用j32精轧螺纹钢，对应外两个吊点主要承重低模的两根横扁担所承受的重量，由两个吊点承受内模顶板的重量，底模及顶板在已浇筑砼上预置两个吊点，以减轻上横扁担所承受的重力，（吊杆均采用

8、j32精轧螺纹钢）。整个吊蓝的吊点为12个。箱梁截面以外再用4个倒链悬挂底模平台以减少其吊点承受的重量，并起保护作用。整个吊蓝系统质量轻，安装方便，材料可重复使用。 从施工过程中的使用状况，尤其是砼浇筑过程中看，具有刚度好，变形小，自重轻，重心低，移动稳，施工易控制，加工简单，施工连续快速，等优点。对砼浇筑中跌加的施工重量能起稳定及保障作用。2、模板系统 按设计，悬臂浇筑所采用的挂蓝要求具有足够的强度和刚度，箱梁外模，底模，内模模板均采用整体钢模，要保持砼颜色一致，避免漏浆，涨模，接缝平直，以利美观。在模板上，设计要求侧模按最长梁段加0.8米长做成一块整体，底模按6.4米加0.8米做成一块底模

9、，内顶模长度按最长梁段加0.8米做成一块顶模，内侧模板用竹胶板随浇筑高度减少进行组模。 底模的支撑系统是用工2560纵向安放，支于底部前后两根横扁担上。底板采取固定措施以防止滑动。 挂蓝行走系统是采用两台卷扬机，滑轮固定在主桁架端，上面两根横扁担采用连接固定措施，开动卷扬机同步向前滑移至待浇梁段。行走前先解除顶板及底模的加固吊杆，使整个模板系统落在后扁担的两个外侧吊点及前扁担的4个吊点上（外有4个倒链作保险）。开始前移至待浇段位置，紧固吊杆，使模板与已浇注段紧密接触，检查无误后开始绑扎钢筋。内模顶板的滑移是用两根25纵向放置做滑轨，长度为2个顶板长（加工作长度）也作为顶板的支撑，前移时，端头的

10、两个吊杆随挂蓝行走，已浇注的两个吊点放松后（不拆除）槽钢随之滑移，到位后加以紧固形成一整体。（如图）。该桥每套挂蓝总重 吨，（附材料用表）挂蓝施工，它是以已经完成的墩顶段（0#块及1#块）为起点，通过悬吊的挂蓝从立模，钢筋绑扎，浇筑砼，张拉预应力筋，压浆，逐段对成地向两侧及跨中合拢，形成整桥。预应力混凝土连续桥结构受力状况有利于悬浇施工，既悬浇施工的受力与成桥后的受力较为接近。施工中的预应力既是施工的需要也是成桥后结构的受力筋。工作面多（一个墩顶起码有两个工作面。）有利于加快工程进度。施工基本不受外界影响，能连续施工，整体性好，施工速度快，施工进度有保障。3、砼配比及其材料用量本桥悬臂浇筑预应

11、力砼箱梁所采用的是C50高强度砼。浇筑时的输送方式为泵送。所用水泥是徐州巨龙42.5R普通硅酸盐水泥。根据砼的强度要求及砼的工作性能的要求，配合比的水泥用量每M3为497kg。规范要求不宜超过500kg/M3）。水泥用量过低，不利于砼强度的提高和浇注时的工作性能。水泥用量过大会使水化热过大及过大的收缩。对结构产生负面影响。本工程现浇箱梁是悬空构件，外露面积大，热量散发快，不会因水化热而产生温裂。（从整个砼箱梁浇筑后的观察，未发现有收缩裂缝的出现。所用粗集料是本地产的石灰石碎石，规格为最大粒径40MM。混合级配良好，针片状含量低（小于5%）干净（含泥量小于1%），碎石强度符合要求，但考虑到输送方

12、式为泵送，后经研究改为最大粒径30CM，级配良好的碎石。通常级配良好的粗骨料最大粒径越大越好，所有骨料堆积后的面积越小，因而能减少浆体用量，对砼的强度，变形，工作性能有利。但骨料粒径越大，骨料的强度也会愈低，所以选择合适的粗骨料是非常必要的。细骨料选用的是中砂，级配良好，细度模数2.6，含泥量少（小于2%）。适合泵送及配合比的强度要求。为了适合泵送，砼中掺有石家庄生产的高效减水剂，用量为1.5%1.7%。减少了用水量，具有良好的流动性，对砼的早期强度的增长起到了很大作用。用量在1.5%时的砼7天龄期达到设计要求强度的80%90%。外界温度高于30时，砼的前期强度增长更大，经现场试压表明4天的砼

13、强度可达到85%90%，缩短了施工周期。本工程所用配合比，为适合泵送，塌落度为160180MM。水灰比0.354、4、箱梁预应力筋的布置西淝河大桥主跨为30+50+30三跨连续箱梁，预应力筋的布置按成桥及施工阶段的受力来确定，按照桥梁的断面构造及施工工艺，纵向预应力筋是主要受力筋，顶板束承受负弯矩，底版束承受正弯矩。纵向底板束锚固于靠近底板的加厚块上（齿板）。悬臂施工的连续梁从墩顶开始向左右对称悬臂浇筑施工，为能支撑梁体和施工荷载，要在悬臂施工时分段张拉钢绞线，预应力筋束的长度随梁段的施工长度加长而加长，直至合拢段。板束的布置对称于梁中心线，均在梁体内，本桥因跨度小，梁段少，布束也少，设计要求

14、布置单层。底板束随梁段的加长也随之增多。在边跨的现浇段，预应力筋束是通过底板束向上弯起后锚固在梁端的齿槽内。布束要点：顶板束的长束尽量布置在上面，底板束的长束尽量布置在下面，且短束布置在内，长束布置在外（断面中）。顶板束均锚固于腹板顶的承托中，底板束是锚固在靠近腹板的齿板上，底板束锚固部位都是局部弯起，弯曲半径较小，张拉时预应力束在弯曲处产生径向拉力，很容易使锚块砼剥落损坏，在施工中布置波纹管时，由底板进入齿板要形成一圆滑曲线，使受力均匀。设计中对齿板的配筋（非预应力筋）进行了加强，施工中要求对齿板的非预应力筋加以严格控制（数量，型号，规格，及绑扎位置，制作工艺）。横向预应力筋的不止均在顶板内

15、，纵向间距1.0米，采用扁波纹管，4根一束，锚垫板为长方形。施工时采用单端交替张拉，既一端锚固一端张拉，相临两束张拉端不在同一方向。钢绞线的布置必须严格按设计要求的坐标尺寸进行，波纹管接头紧密，不可漏浆。本桥纵向预应力束为16根J15.24钢绞线，内90MM的圆形波纹管（设计），在施工过程中，波纹管内径略显偏小，穿束困难，后改用内95MM的圆形波纹管，达到了理想效果。穿束前应对整束的钢绞线进行编束，使之在管道内不产生缠绕，受力均匀。5、泵送砼泵送砼施工技术规范有详细的明确要求，但连续梁桥均为高强度砼，与一般的砼有所区别。在施工过程中，采用集中搅拌站现场搅拌，避免搅拌后运输时间过长，要保证砼供应

16、的连续性和塌落度。布管要尽量缩短管线长度，少用弯管和软管，确保管线畅通。砼泵启动后，先以适量水湿润管道，料斗活塞等部位，再输送水泥降或砂浆。开始泵送时要慢速，匀速，（注意反泵）。速度先慢后快，逐步加速，在泵送过程中，要随时检查泵的压力，（一般不超过20Mpa）。压力过大会使管道借口处崩裂，出现事故。泵送高强度砼，入模时的塌落度一般控制在162CM为宜，主要解决塌落度损失和粘聚性问题。6、砼浇筑 挂蓝施工要求自墩顶向两侧对称进行。使两悬臂受力均衡。设计要求两边浇筑砼数量的差应控制在5立方米以内，就是要减少施工中两侧的不对称荷载，浇筑时先底板后腹板，再后顶板。浇注时分层厚度控制在30CM40CM。

17、底板和顶板采用全断面浇筑，其中要注意上下板砼的重复震捣的问题，重复震捣不能超过砼的初凝时间。浇筑砼时宜先从外向内，自端头开始，这样可以避免由于支架模板变形引起的砼裂缝。砼的自由落差应控制在2米以内，如果超出2米时必须采取措施，降低落差。使用插入式振捣器应快插慢拔，插点均匀，逐点移动，避免发生漏振过振的现象，移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍（约30CM40CM）。振捣上一层时应插入到下层5CM左右，以消除两层间的接缝。用砼泵输送砼时，因砼输送管上作用着很大的力，所以不能将其放到模板，钢筋，及套管上。浇筑相临梁段时要对施工缝先进行凿毛，用水冲洗干净，排除积水，后用水泥降或与砼成分相同的砂浆浇

18、一层后再浇砼。浇注中应派专人随时检查支架，模板有无变形，漏降，发现问题及时处理。（如发现问题不及时处理，支架模板变形后很难恢复）。7、墩台上的支座安装本桥设计为30+50+30共计110米长的箱梁桥，2个主墩两个过度墩，支座安装如图。本桥主桥采用盆式支座。支座分固定支座和，单向支座及双向支座。主墩支座承载力为12500KN。过度墩支座为3000KN。因固定支座与滑动支座的不同需在安装过程中进行局部调整，设计要求支座的安装标高必须符合要求，保证支座两个平面方向的水平，支座支撑面四角高差不得大于2MM，支座中线对应准确，支座上下板顺桥方向中心线必须互相重合，其交角不大于5。支座在悬臂施工中，永久支

19、座不受力，设置的临时支座高于永久支座5MM。等梁体结构体系转换完成后（合拢前）解除临时支座，永久支座才受力。支座定位后，用地脚螺栓锚固。支座安装前，先检查砼支座垫石的尺寸，预留螺栓孔的位置，支座安装的标高等，四角高差控制在2MM捏。划出中心线。盆式支座与垫石接触面用环氧树脂，水泥浆抹平，安装支座，锚固螺栓，螺栓杆的伸长长度与螺帽齐平。支座安放好后在支座两侧安设临时支座，临时支座内的锚固精扎螺纹钢筋应与临时支座隔离开。本桥临时支座是用C50混凝土浇筑而成，比永久支座高5MM。临时支座要求能承受施工中上部结构的压力，同时由于施工中可能发生的偏载，有能使其承受一定的拉力，并在承受荷载的情况下容易拆除

20、。8、0#块的施工本桥0#块的断面尺寸为：上顶宽12.0米（包括翼板）。底板宽6.4米。长4.0米，高3.2米。从墩中向两侧该块截面尺寸不变，横轴线上布置实体隔板一道，厚1.6米。中间留过人孔一个（1米宽1.2米高）支撑系统均由贝雷片搭设成支架。平铺竹胶板（包括1#块的支架一次搭成），外侧模用已焊好的挂蓝做侧模，内侧模及顶板用竹胶板现场拼装，内模支撑系统由多功能脚手架组成。0#块内的钢筋数量繁多，看懂图纸至管重要，加工制作要求要求尺寸准确，数量足额。绑扎钢筋的程序要弄懂，否则要费时费力，有时可能要把绑扎好的钢筋拆除一部分重新再布筋。在监理过程中，我们主要对钢筋的品种、型号、规格及尺寸予以把关，

21、对钢筋的制作，绑扎及位置对照图纸逐一核对。（该桥0#块钢筋用量为7.346吨，型号为16、12两种）。绑扎顺序为底板下层筋腹板筋（腹板外层水平筋）隔板骨架筋支座上的加密筋底板上层筋腹板内层水平筋隔板水平筋过人洞加固筋腹板承托筋顶板下层筋布置纵向波纹管布设横向波纹管绑扎顶板筋安放扁锚具穿横向钢绞线。总的原则是先外后内，先上后下，先主筋后副筋。10、合拢段的施工合拢段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节，合拢段施工必须满足受力状态的设计要求及保持梁体线性，控制合拢段的施工误差。利用梁体负弯矩预应力筋为支承，是连续分段浇筑的需要。合拢段施工在设计中已有确切的说明：先合拢边跨后合拢中跨，正弯矩预应力筋

22、以先长后短，先边跨后中跨的顺序，依次对称张拉底板束，最后形成连续结构，形成体系转换。边跨合拢段是在悬臂端（0块）与支架现浇段（9块）之间（8块）长1米。本桥施工的边跨合拢段是在现浇支架上施工（与现浇段一起搭设而成），支架相对稳定，变形及受力较小，边跨现浇段（9块）与合拢段（8块）是直线型等截面，构造简单，施工方便。在张拉B10钢绞线束及压浆后，即浇合拢段的砼。中跨合拢段是在两个悬臂端（2个6块）之间（7块）长2米。合拢段在合拢段前，要对箱梁的顶面标高及轴线进行测量。清除箱梁顶上不必要的施工荷载，使单悬臂结构处于平衡状态，避免在合拢段端部造成变形。影响合拢精度。合拢口的刚性支撑，设计要求是在顶板

23、及底板处对称设置劲性梁四根，（顶板与底板各两根）。顶板处距中线1米，底板处距中线2.15米，每根劲性梁骨架用2根40槽钢焊接而成，在浇筑中跨6块时，预埋劲性骨架锚固用的钢板。劲性骨架的焊锚固定要求外界温度为20，因此在施工前要对一天的气温进行测定，选择好时间，在2各小时那完成（设计要求）。砼浇筑从合拢段的中间开始向两侧延伸，分层向上浇筑，直到顶部为止，并加强对砼的养生。（合拢段的砼标号最好比两侧的梁段砼高一级）。12、预应力筋的张拉顺序：后帐法预应力筋应在混凝土强度达到设计强度的90%后方可张拉，预应力钢绞线张拉采用张拉力，伸长量双控，并以伸长量为主。张拉顺序为：初应力K1（持荷5分钟）K（锚

24、固）K=075Ryb =1395Mpa本桥纵向预应力筋布置均为曲线布置，孔道摩阻力较大，均采用两端张拉，张拉时尽量作到同步，两端千斤顶升降压，划线，量伸长值，插垫等工作应基本一致。千斤顶及工具锚，工作锚安装就位后，按工艺流程进行张拉。为了使整束钢绞线受力均匀，采用低荷载（初应力状态）调整的方法，尽可能的减少不均匀的受力现象，同时也要注意千斤顶的行程，以满足伸长量的要求。按施工规范的要求，初应力宜为控制张拉力的10%15%。张拉方式以分段张拉和分阶段张拉。分段张拉以墩顶对称浇筑的梁块砼达到设计强度的90%后，进行张拉，随着梁块的增加伸长，要浇筑一对就张拉一次。分阶段的张拉是在悬浇合拢时，有部分束

25、分两阶段张拉，未浇合拢段前，先张拉50%，待合拢段砼达到设计强度的90%后拆除劲性梁（合拢段装置）再张拉到位。张拉原则是对称张拉，不能把中心线一侧的都张拉完后在张拉另一侧的。如图（按顺序编号张拉）梁段预应力筋的张拉顺序是先横束后纵束。先张拉顶板，最后为底板束，顶板为先短束后长束，底板为先长束后短束。预应力孔道灌浆： 后张法预应力砼在施工中，孔道灌浆主要有两个目的，一是保护预应力筋不受锈蚀，二是保证预应力筋与梁体形成一个整体使之共同工作，更好的发挥预应力的作用，增强预应力结构的耐久性，为此，孔道灌浆必须饱满密实，不能有空隙和积水，以免冬季冻结膨胀，或因锈蚀膨胀导致梁体开裂，影响使用寿命及行驶安全

26、。四、基础承台的施工西淝河大桥主墩承台为正方形6.56.5米，高2.5米，承台以下为直径1.5米的钻孔灌注桩，桩长48米。承台上表面距当时的河床8.0米。主墩墩高17.5米。在承台施工前，施工单位报的施工方案为钢筋砼沉箱，为了加快施工进度，赶在雨季洪水季节来临前完成下部结构，权衡利弊后，施工单位采纳了监理意见，改为钢沉箱施工。钢沉箱采用施工单位现有的钢沉箱，组合后尺寸为7.5米7.5米，每边作业面50CM，作业面偏小，为不增加施工单位的投入，监理同意了使用。根据承台的高程，计算出钢沉箱下沉的高度（包括承台及封底）。沉箱顶口高出水面1米。整个沉箱拼装高度为13.00米。钢沉箱拼装完成后，利用钢管

27、桩贝雷桁架搭设平台。（用于沉箱下沉，沉箱定位，沉箱接长等施工作业。）沉箱下沉采用射水吸泥下沉法。由潜水员下水用高压水枪冲刷泥壁然后用泵抽出泥浆，沉箱借助沉箱下部的刃脚下沉。施工步骤为：先把距沉箱约30CM的中间部分射水吸泥约50CM深，再用高压水枪冲刷沉箱刃脚部位，由潜水员把刃脚下的涨碍物清除后，放松吊拉沉箱的倒链使沉箱下沉。（如沉箱不能下落，则采用反压或借助桩顶钢筋反拉，配重等方法使其下沉）循环往复进行，直到下沉至要求的深度。本工程中，在沉箱下沉至承台上标高时，遇到一层板结的红褐色夹浆结石（浆结石最大直径约50CM），高压水枪冲刷不动，（勘测资料上无明显得标注）经挖孔测量，板结的土层达1.5

28、米2.0米厚。给沉箱下沉造成困难。经过开会研究，提出的施工方案为 ：在沉箱内外用桩机钻孔（避开桩基部位），钻深达到要求的沉箱下沉部位。方案确定后，开始搭设钻机平台（借助原有的钢管桩）开始钻孔，孔位布置见图。钻孔完成后，钢沉箱开始下沉，到达封底底部位置。为此使工程延误1个月时间。为使钢沉箱在下沉过程中有一定的刚度，不使沉箱变形，在沉箱内设置字型内支撑，支撑是用20钢管水平焊接（不能迭放，使之受力不均）。水平间距2.0米（一节沉箱的高度）。为在施工中不致产生沙涌现象，沉箱下沉采用不排水的方法，达到安全施工的目的。封底的位置按勘测资料是在粉砂层，封底厚度经计算厚度为2.0米。在封底前，要把底层的残渣

29、淤泥清除干净并找平。封底砼采用导管法，用管径30cm的 无缝钢管，底口离基底20cm。上部有漏斗及储料仓，用混凝土泵输送砼。浇筑时先在导管内放一个充气的橡皮球，开始浇筑砼。此时导管内的空气和水经橡皮球隔离，在砼的重力作用下由管口底排出，砼压向基底在导管口形成一个锥体，使水不能从导管口进入管内，保证了砼的密实。随着砼源源不断的注入，砼在底面不断的摊开和升高，直到达到要求的厚度（封底顶标高为承台的底标高再向下50100mm）。砼采用C25防水砼，塌落为1520cm（封底表面高差控制在100cm内）砼达到设计强度后，抽出沉箱内的水，破桩头，检测桩，清理底层，找平放现，进入承台施工。承台施工：承台放线

30、后开始绑扎承台钢筋。主筋分布为双层双向。下层筋为28双向，上层筋为25双向，属常规施工。本桥设计承台标号为C30，水泥为P.O32.5普通硅酸盐水泥。每立方米用量为472kg,高效减水剂掺量为1。泵送塌落度为1416cm，水灰比为0.4。承台砼的施工主要考虑水化热问题。控制水化热的方法主要有几种a：在气温最低时施工。b：用改善的骨料级配，降低水灰比。掺加外加剂等方法减少用水量。C：采用水化热低的水泥。d：减少浇筑的厚度，加快砼的散热速度。e:砼所使用的材料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌砼以降低入仓温度。f：埋设冷却水管通水冷却。根据施工单位现场的实际情况，a：主要采取在气温最低时施工。b

31、:掺加高效减水剂减少用水量。c:减少浇筑的厚度，加快砼的散热速度。用草袋覆盖并养生。观察效果：表层无温裂现象。浇完承台后，要进行沉箱内的支撑体系转换，因原来的支撑是字型，水平交点均在中间，墩柱无法施工，体系转换药留出中间部位（墩柱及工作面）。支撑体系的转换为：用工25的工字钢先加固成与直角成45的斜撑，如图。再解除原来的字支撑。完成支撑转换，施工墩柱。沉箱下沉施工过程中，应注意的事项：1、 沉箱内除土均应从中间开始，对称均匀分层逐步向刃脚处进行，不得偏斜除土。以防止沉箱发生偏斜。2、 下沉过程中要京城检查沉箱的偏斜，位稳，发现问题及时纠正。3、 沉箱下沉接近设计标高约50cm时，应控制箱内的除

32、土量，调整沉箱。4、 检查底层的土质，如与设计及计算不符，应调整封底厚度。5、 封底前应由潜水员把桩基封底部位进行冲洗，以利封底砼与桩身砼结合，防止桩身渗水。6、 如底层泥过厚或高低不平，应抛洒碎石满铺20cm厚，以隔离土质基底与封底砼，防止砼夹泥影响封底效果（本桥已采用）。从整个主墩承台以下的施工，封底效果良好，无渗水现象。五、先简支后连续负弯矩张拉及体系转换先简支后连续的施工：西淝河大桥两岸引桥均为25M跨先简支后连续T梁结构桥梁，东岸为4跨一联，西岸为5跨一联。纵向坡度东岸为3，西岸为2，横坡为双向1.5，桥面宽12米。施工过程：1、 预制T梁吊装完成后，连接连续端纵向预留筋，绑扎横梁钢

33、筋。2、 连接湿接缝的套箍（见图s5-3-55,4-4）。并绑扎湿接缝内的纵向钢筋，支模后浇砼。3、 按设计要求，在日温最低时，浇筑连续接头中横梁及其两侧与顶板负弯矩同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95后，张拉负弯矩束，并压注水泥浆。接头施工后，浇筑剩余的桥面板湿接缝砼，浇筑完成后拆除一联内临时支撑，完成体系转换。此法是为了负弯矩区内的应力释放，使受力更趋均匀。4、 张拉负弯矩钢绞线时，先从中间的一块T梁短束开始，交替向两侧进行（不能从一侧向另一侧依次张拉）张拉注浆后开始封锚。5、 封锚前要先把被割断的钢筋按规范要求进行焊接，清理齿板内的杂物，冲洗干净方可浇筑封锚砼，并加强养生。专心-专注-专业