高速铁路桩基础施工专项方案中铁.doc
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1、高速铁路桩基础施工专项方案(中铁)目 录一编制依据和范围1.1. 编制依据1.2.编制原则1.3.编制范围二工程概况2.1.工程简介2.2.主要的技术标准2.3.工程特点三建设项目所在地区特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌3.1.2 地层岩性、地质构造3.1.3 河流水系、气象3.1.4 工程地质及水文地质特征3.2.施工条件3.2.1交通运输情况3.2.2当地建筑材料的分布四施工组织安排4.1施工目标4.1.1质量目标4.1.2安全目标4.1.3环保、水保目标4.1.4文明施工目标4.2施工总体安排4.2.1施工队伍安排4.2.2施工组织机构4.3施工总平面布置及前期准备工作4.3.1施
2、工总平面布置的原则4.3.2 临时工程布置及规划4.3.3施工测量五施工方案、施工方法5.1钻孔桩桩基施工工艺与方法5.1.1钻孔桩施工工艺流程5.1.2钻孔前的准备工作5.1.3测量放样5.1.4钢护筒埋设5.1.5钻机就位5.1.6泥浆拌制5.1.7钻孔施工5.1.8终孔、验收5.1.9钢筋笼的制作与安放5.1.10安装导管、二次清孔5.1.11浇筑砼5.1.12桩身检测5.1.14施工过程中的保证5.1.15钻孔桩过程注意事项5.2挖孔桩桩桩基施工工艺与方法5.2.1挖孔桩施工工艺流程5.2.2施工测量5.2.3开挖5.2.4护壁支护5.2.5钢筋笼的制作与安装5.2.6浇筑混凝土六施工
3、质量保证体系及措施6.1作业技术要求质量管理保证体系6.2质量保证措施七施工安全保证体系及措施7.1安全目标、安全方针及保证体系7.1.1安全目标7.1.2、安全方针7.1.3、安全保证体系7.2安全管理保证措施、制度及应急预案7.2.1安全生产综合保证措施7.2.2钻孔桩安全技术管理措施7.2.3人工挖孔桩安全技术管理措施7.2.4对周边环境的安全保护措施7.2.5人员及设备安全措施7.2.6施工现场安全管理制度7.2.7强化监督与检查制度7.1.8事故报告与处置7.1.9紧急事件应急救援预案7.1.10危险源的综合预防、控制措施7.1.11各危险源的具体预防措施7.1.1各种危险事故的应急
4、措施八环保、水保措施8.1强化环保意识,健全管理机制8.2环境保护管理检查制度8.3 施工环保、水保措施九文明施工保证措施9.1 文明施工的目标9.2 文明施工措施9.2.1健全体系9.2.2完善制度9.2.3 落实措施一编制依据和范围1.1. 编制依据(1)XX铁路公司发布的有关设计图纸和技术资料及施工合同。(2)国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。(3)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。(4)我单位对现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。(5)我单位从事类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力
5、、机械设备情况。(6)XXXX集团有限公司通过质量体系认证中心认定的质量手册和程序文件。1.2.编制原则(1)确保结构安全,主体工程质量“零缺陷”的原则。(2)建立健全质量管理体系,确保满足高标准的质量要求,并满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求。(3)确保施工机械配备先进性的原则,组织机械化、专业化施工。(4)贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则。(5)贯彻执行ISO9000(2000版)质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系,保护自然生态及施工环境。1.3.编制范围该施工组织设计的编制范围:本合同段桩基开挖、浇筑检测等施
6、工工序过程。二工程概况2.1.工程简介本标段我分部承建A1中桥,A2大桥,A3大桥,A4大桥,A5特大桥,A6特大桥,A7中桥,A8大桥8座桥梁,其中存在深基坑开挖施工和支护工作。 2.2.主要的技术标准铁路等级:I级正线数目:双线设计纵坡度: 5牵引种类:电力建筑限界: 满足开行双层集装箱列车运输要求2.3.工程特点本线路是XX省境内第一条时速200km/h(预留250km/h条件)的高速铁路,深基坑处理是一道重要的施工工序,也是安全控制重点,其主要特点如下:1)设计标准高。工程采用了高标准的基础沉降控制设计、严格的桥梁沉落变形和梁体徐变控制标准。2) 技术难点多。区域沉降、松软土基础、岩溶
7、地质、侵蚀性环境工点多;基础设施变形沉降标准严,观测评估周期长,控制调整难度大;桥梁梁体徐变控制标准高。3) 基础设施寿命长:桥梁设计寿命100 年,采用高性能混凝土。4) 外部建设条件困难。XX高原山区,所经区域经济极不发达,交通不便,地材紧缺,将对工程推进产生较大影响。三建设项目所在地区特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌本标段桥梁所在地区地形起伏剧烈,属于典型的山岭重丘区,海拔高度800930m,山坡自然坡度约1045,植被发育。3.1.2 地层岩性、地质构造桥位地质表层覆盖粉质粘土,下层依次为灰质角砾岩、灰岩和粉砂质泥岩夹灰岩。3.1.3 河流水系、气象本标段桥梁所经地区属亚热带湿润
8、季风气候区,直接承受印度洋及太平洋水汽补给。主要气象参数如下:年平均气温19.5,极端最高气温39.5,极端最低气温-3.7,年平均风速1.3m/s,最大风速17.0m/s,年平均降雨量1156.6mm,最大一日降雨量172.2mm。3.1.4 工程地质及水文地质特征该地区地形、地质条件极为复杂,区域地质作用剧烈,碳酸岩分布广泛,不良地质特别发育,地质灾害发生频繁,类型众多。主要的工程地质问题有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、危岩落石与岩堆、顺层、砂土液化等不良地质现象,以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。桥址位置地下水主要有第四系孔隙水,基岩裂隙水及岩溶水三类。第四系孔隙水
9、:主要赋存于第四系松散层中,主要由大气降水补给,水量随季节变化,埋深不等,局部有小泉或湿地分布。基岩裂隙水:主要赋存于碎屑岩的节理裂隙及构造破碎带中,其富水性受区域构造形态、基岩节理裂隙发育程度及完整性控制,主要受大气降雨补给。岩溶水:主要发育于碳酸盐岩地段,水量较丰富,分布不均匀,受岩溶发育形态及程度控制,接受大气降雨补给。3.2.施工条件交通运输情况本标段桥梁均临近乡村道路,桥位大部分属于高山峡谷地段,人口密度相对较小,地方道路不发达,需设置相应的便道到相关桥梁深基坑位置。3.2.2当地建筑材料的分布本标段各桥工点附地材供应较多,材料能基本满足施工要求。四施工组织安排4.1施工目标4.1.
10、1质量目标(1)按照验收标准要求,各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%;(2)单位工程一次验收合格率达到100%;(3)开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值;(4)在合理使用和正常维护条件下,桥梁工程结构的施工质量,应满足设计使用寿命期内正常运营要求。4.1.2安全目标1.生产安全:杜绝生产安全一般及以上事故。2.铁路交通:杜绝因建设引起的一般B类及以上事故;遏制因建设引起的一般C类以下事故。4.1.3环保、水保目标1.无集体投诉事件,环境监控达标。2.环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.4文明施工目标现场管理满足铁路建设项目
11、现场安全文明标志、铁路建设项目现场管理规范和标准化管理要求。4.2施工总体安排4.2.1施工队伍安排我分部内8座桥梁工分3个桥梁架子队。负责相应单位工程或工点桥梁施工。4.2.2施工组织机构项目经理部由领导层和职能部门组成,项目分部设项目经理1人、项目副书记1人、项目副经理1人、总工程师1人。设置综合管理部、施工管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部共五个职能部门和一个工地试验室。4.3施工总平面布置及前期准备工作4.3.1施工总平面布置的原则施工平面布置必须满足经济、实用、尽量靠近施工工点、方便管理、便于劳动力、机具设备和材料等调配、安全、环保的原则。4.3.2 临时工程布置及规划4.3
12、.2.1作业队驻地建设为方便施工协调、现场管理和对外联络作业队办公室、材料库设在工程点附近。4.3.2.2施工便道桥梁工程根据需要修筑大于5m宽施工便道,同时充分利用现有路网实现全段范围内便道贯通。4.3.2.3 施工用电、用水本工程所经地区电力设施发达,施工用电采用专用电力线路供电为主、自发电为辅的供电方法。施工可利用经检测合格没有侵蚀性的地表水或自来水。4.3.3施工测量交桩后项目经理部精测队按设计提供的施工设计资料,对线路中线GPS控制桩、水准点高程进行复测。复测结果报经监理和发包人批复后,组织定位放线,布设精密导线网、水准网,埋设永久桩和护桩。五施工方案、施工方法5.1钻孔桩桩基施工工
13、艺与方法根据各桥施工图纸,采用陆上钻孔桩施工,桩机选择冲击钻机型,5.1.1钻孔桩施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程图见图6.1.1:5.1.2钻孔前的准备工作平整场地,清除地表杂物,挖除地表层软土,夯压密实。陆地地段进行场地平整施工,采用挖掘机来回碾压平整,使钻机安装平稳,确保钻进中不产生位移和沉陷。每2个墩之间设一个临时废浆沉淀池,共设置8个临时废料沉淀池,临时储存钻孔桩产生的废浆。废浆在临时废浆沉淀池沉淀后及时清理到指定的区域排放。布设好施工便道,设置供电及供水系统,制作钢护筒,泥浆的制备及泥浆循环系统的准备工作,安排导管水密试验和准备钻孔机具等。5.1.3测量放样首先平整场地,清除地表杂物
14、,挖除地表层软土,夯压密实。同时,对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对,引入工地。然后采用全站仪根据设计测量出各钻孔桩的中心位置,钻头或钻杆中心与护筒中心重叠。在护筒外围设置24个护桩,用水泥砂浆加固,设置明显标志,随时用交会法测出桩中心位置。桩位放样,按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样,进行钻孔的标高放样时,应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置,使其误差控制在规范要求内。5.1.4钢护筒埋设护筒用10mm的钢板制作,其内径要求:根据要求选用比设计钻孔桩直径大400mm的护筒;护筒长2000mm。为增加刚度防止变形,在护筒上、下端口和中部外
15、侧各焊一道加劲肋。顶部开12个溢浆口,护筒埋深为1.5m,护筒顶高出地面50cm。以保证钻孔和浇筑砼的顺利进行。为防止变形,在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。桩基护筒埋设采用人工挖埋法。埋设应准确、稳定,护筒中心与桩位中心的偏差不得大于5cm,倾斜度不允许大于桩深的1%,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒埋置时,护筒顶面宜高出地下水位2m,,还应满足孔内泥浆面的高度要求。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样,把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内,找出钢护筒的圆心位置,用十字线在钢护筒顶部或底部,然后移动钢护筒,使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查,使钢
16、护筒垂直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土,要分层夯实,达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落,如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在孔底回填夯实300500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方,夯填时要防止钢护筒偏斜。5.1.5钻机就位钻机立好钻架并调整和安设好起吊系统,将钻头吊起,徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起,垫方木于钻盘底座下面,将钻机调平并对准钻孔,安装钻盘,要求冲锤中心线或钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上,钻头或钻杆中心与桩中心的偏差不大于5cm。并将钻机加固固定,使钻机在钻进过程中不发生位移。5.1.6泥浆拌制
17、泥浆池包括沉淀池和循环池两部分,用泥浆泵管输送泥浆。在承台长边边线2米外挖坑用来作为泥浆池,泥浆池大小应满足钻孔桩的沉渣和换浆需要,沉淀池和循环池大小均为4m(长)3m(宽)3m(高)。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%,使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于钻碴沉淀。泥浆拌制时须选用优质粘土为原料,必要时掺高效速凝剂(聚丙烯酰胺PHP)、羧基纤维素(CMC)、纯碱(Na2CO3)等,并经试验室配合比确定。泥浆指标:比重为1.11.3,黏度在一般地层为1622s,在松散易坍塌地层1928s,PH值大于6.5,含砂率不大于4%,胶体率不小于95%。泥浆的采用应根据成孔方法和地层情况而定,若是粘土层,
18、采用优质粘土造浆;若是砂土层或淤泥层,采用膨润土造浆。钻孔过程返孔泥浆指标须满足表6.1.6要求。 成孔过程中要保证泥浆性能符合要求,每天由试验人员检测孔内及返孔泥浆指标,随时调整泥浆的各项性能指标至合格。在钻孔桩施工过程中,对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理,严防泥浆溢流,并用汽车运至指定地点倾泄,禁止就地弃渣,污染周围环境。5.1.7钻孔施工钻进过程中及时滤渣,同时经常注意地层的变化,钻进过程中经常检查泥浆的各项指标,在地层的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型,记入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相对照,钻渣样编号放在取样盒内保存,以便分析备查。开钻后采用低锤轻打,高频率
19、小冲程原则,确保成孔质量,钻岩过程中要勤捞渣清孔,加快钻进速度。施工过程中每进尺6m左右,为正确控制钻机的冲程,在钢丝绳上涂油漆或绑红布条作为长度标志。用检孔器检孔,防止出现偏孔、梅花孔,保证成孔直径满足设计要求。钻孔过程连续进行,当遇到特殊情况需停钻时,提出钻头,补足孔内泥浆,始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。钻孔桩施工时采用跳桩法 (跳2钻1)施工,在已浇筑成桩邻近桩位钻孔时,则要等到已浇筑钻孔桩混凝土达到24h以上,并且混凝土强度达到2.5MPa后方可施钻,避免影响相邻已施工的钻孔桩砼质量。5.1.8终孔、验收详细记录并绘制钻孔地质剖面图,挂在钻台上,以便对不同的地质情况选择
20、适当的钻进速度及适合的泥浆。在砂层较厚钻孔桩,则使用膨润土泥浆护壁,增大泥浆的比重,以确保顺利穿越砂层。在钻进过程中,钻孔作业连续进行,不得中断,因故停钻时,要将钻头提出孔外,防止埋钻。护筒内保持一定水头高度,高于地下水位不得小1.5m。随时做好钻孔记录及取样记录,并保留样品。随时检查泥浆质量。钻孔深度达到设计要求后,对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查;孔径采用检孔器检测,检孔器外径为钻孔桩直径,长度为57.5米,采用22钢筋制作;用测绳检查钻孔深度;采用泥浆比重计检测泥浆相对密度;采用工地标准漏斗粘度计测定粘度;采用含砂率计测定含砂率。并填写终孔检查证,提出终孔。经监理工程师会同现场设计代表
21、签证认可后,进行孔底清碴和浇筑水下砼准备工作。当钻孔深度达到设计要求时,应立即用测绳和检孔器对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查,确认满足设计要求后,报请监理工程师批准,监理工程师认可后,立即进行清孔。清孔利用钻机的反循环系统,采用钻头空转不进尺进行循环换浆清孔,在清孔的同时,将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。清孔应达到标准:孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒,泥浆比重1.1,含砂率2%,粘度1720s;浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉渣厚度5cm、摩擦桩20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。同时检测孔底沉渣厚度,沉渣厚度柱桩不得大于5cm、摩擦桩不得大于20cm。成孔偏差见表6.1.8
22、。 所使用的钢筋必须有出厂质检书和试验报告单,进场时应有专人负责验收,并进行有见证送检,不合格的严禁使用;对有损伤或锈蚀严重的钢筋不得使用;对不同厂家产品、不同规格、品种的钢筋,应标明并分别堆放,不得混杂。钢筋笼分节制造安装,每节钢筋笼长12米,分节吊装入孔对接。钢筋笼根据需要每隔2m在内箍内侧设置“”或“米”字型内撑,以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形;每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑,以防止吊装时吊点处变形,在吊装入孔下放时及时解除。钢筋笼加工后通过汽车运往施工现场,利用汽车吊进行钢筋笼的下放以及接长等工作。1、主筋接头制作单节钢筋笼内的纵向主筋连接采用双面搭接焊,焊接长度不小于5d,
23、质量必须满足相关标准。同一截面主筋接头数量不得超过主筋总数的50,其余钢筋采用焊接或绑扎连接。2、钢筋笼对接与起吊钢筋笼对接拟采用钢筋套筒连接,设计图纸钢筋笼长度随桩长,主筋直径为20,钢筋笼节段最大长度12m,钢筋笼对接采用内径20钢筋套筒连接;为使钢筋笼在起吊及安装过程中不发生变形,需设计专门的吊具,钢筋笼的起吊竖立采用大小双钩起吊,大钩吊钢筋笼上端、小钩吊钢筋笼下端,将钢筋笼水平吊起后,大钩起、小钩落,使钢筋笼逐步竖立。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时,穿进工字钢,将钢筋支撑在孔口工字钢上,再起吊第二节骨架,使它们在同一竖直轴线上对齐使用钢筋套筒连接,以加快进度、缩短钢筋笼下放时间。接
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