桂花塘墩身模板技术交底(共5页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建铁路成都至重庆客运专线CYSG-3标一分部二工区桥墩(台)模板安装技术交底中国交通建设中交二航局成渝客专CYSG-3标一分部二工区桥墩模板安装技术交底单单位工程名称:成渝客运专线桥梁 工程项目桥墩工程部位模板安装接受班组/人员桥墩作业队工程数量进度要求2011年3月至2012年4月一、工 程 概 况桂花塘双线特大桥起讫里程为:DK137+256.100DK137+946.800,中心里程为DK137+499.00,全长690.70m,本桥为124+1532+124+232+324m预制标准箱梁双线桥,全桥共有墩台23个,其中空心桥台2个,圆端形实体桥墩19个,圆端
2、形空心桥墩2个,1-5#、9-12#、20-21#为直墩墩,6-8#、15-19#为锥墩,13#、14#为空心墩,最高墩高40m;桩基设计为钻孔桩,0-5#、9-11#、20-22#桩径为1m,6-8#、12-13#、15-19#桩径为1.25m,14#桩径1.5m,共184根,全部按柱桩设计。桩基上设承台,0-5#、9-12#、20-22#承台高度2m,6-8#、13-19#承台高度2.5m,其中1-2#、5-7#、9-10#、12-16#、18-21#承台上设垫块,垫块高度1m。全桥位于直线上,DK137+256.100-DK137+300位于上行坡道,坡度为12,DK137+300-DK
3、137+946.800位于下行坡道上,坡度为3.5。1DK137+450DK137+530、DK137+640DK137+680、DK137+700DK137+865段存在危岩落石。二、质 量 标 准模板安装标准序号检查项目允许偏差(mm)检验方法1模板标高0-5全站仪测量2前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处3模板表面平整度31m靠尺检查不少于5处4相邻模板错台1尺量检查不少于5处5空心墩壁厚3尺量检查不少于5处6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查规范标准、技术指南:铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设20
4、05160号)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)三、施工程序及技术操作要点一、施工程序钢筋分段绑扎完毕、吊车到位等,做好准备通知监理验收模板安装模板调整监理验收。二、施工要点墩身模板采用25t汽车吊分节吊装。按照模板出厂时编号顺序依次拼装。对于实体墩一次立模混凝土一次浇筑完毕。对于空心墩,由于受条件限制,空心段采用分节立模,待下一节混凝土浇筑完毕后,再立上一节模板,自下往上依次进行组装、完成混凝土浇筑。模板拼装前,先将表面用磨光机打磨平,清扫干净,涂刷ZM-90长效脱模剂,待形成胶状凝固后(约2小时)进行安装。每节模板安装好后,测量人员检查轴线、高程符合设计要求后加固,保
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