沙特扎瓦尔燃气联合循环电站汽轮发电机组反事故措施(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上沙特扎瓦尔燃气联合循环电站编号汽轮发电机组反事故措施共9页调 试 措 施SEPCOIII编制 吕龙龙 2015年03月01日审核 张庚仁 2015年03月01日批准 黄 昭 2015年03 月 01 日S/N.变更单名称编号批准时间123目录1 编制目的 为确保沙特扎瓦尔联合循环电站机组安全、可靠、 经济的试运行，预防汽轮发电机组在启动调试过程中发生恶性事故，防止误操作和乱指挥而造成不应有的损失，特编写本措施。 2 编制依据 2.1火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（2009年版）及相关规程 ； 2.2电业建设安全工作规程（热力和机械部分） ； 2.3电力基本建

2、设工程质量监督规定 ； 2.4 国家电力公司防止电力生产重大事故的二十五项重点要求 （2000 年版） ； 2.5 西门子SST6-4000 I-L M30-100型汽轮机运行说明书 2.6 扎瓦尔燃气联合循环电站汽轮发电机组运行规程 3 防止恶性事故发生的措施 3.1 严格的运行管理 3.1.1 建立完善的运行、试运指挥系统，提高运行、维护人员的责任感和操作的正确性，分工的明确性、指挥的统一性； 3.1.2 机组启停过程中，出现的问题，应认真检查和消除，原因不明不应盲目的冲转、升速或多次启动； 3.1.3 有禁止启动条件存在，必须处理，确认正常后，才能启动，重大问题应由整套启动试运组总指挥或

3、启动委员会研究决定； 3.1.4 启动运行工作要有详细记录，有重大操作后，应记录操作过程和运行状态。首次设备运行及系统投入应对运行人员进行技术交底； 3.1.5 首次整套启动过程中应由整套启动试运组统一指挥，运行人员在调试人员的指导和监护下完成具体操作。安装人员在设备运行期间不得任意操作。运行和安装人员双方都有对设备精心维护的责任； 3.1.6 调试、运行和维护设备人员应熟悉设备的位置、结构、原理、性能、操作方法和在紧急状态下处理事故的方法。运行人员应认真监盘，精心维护设备，发现问题应及时汇报。 3.2 防止汽机超速 3.2.1 对油系统的要求 3.2.1.1 调节保安系统投入前必须有 控制油

4、、润滑油油质化验报告，只有在系统油质合格后，才允许投入调节保安系统； 3.2.1.2 为防止油中进水，汽封间隙应调整适当，汽机主油箱底部要坚持定期放水。 3.2.1.3 在运行中加强油质化验检查工作，油系统中滤网应加强清扫工作，确保油质合格。 3.2.2 对保安系统要求 3.2.2.1 要求主汽阀和调节阀关闭时间符合规定（包括延时）。 3.2.2.2 机组启动前用模拟方式进行机组各通道电超速保护试验， 超速保护不能正常动作时禁止机组启动； 3.2.2.3 电超速保护试验正常，各汽机保护动作可靠并已投入，联锁及报警信号正确； 3.2.2.4 主机的就地和远控停机按钮试验正常，主汽阀动作正常； 3

5、.2.2.5 进行超速试验应有完整的试验措施，升速应平稳，不能在高转速下停留。手打停机和紧急停机按钮需有专人看守，如汽机转速大于3960r/min 应立即打闸停机。 3.2.3 对调节系统的要求 3.2.3.1 高压调节阀在开启过程中不允许有卡涩、窜动现象； 3.2.3.2 调节系统速度不等率应在 规定范围内； 3.2.3.3 超速试验前必须进行主汽阀、调节汽阀严密性试验，试验结果应符合要求(ATT试验合格)； 3.2.3.4 要根据规程要求，定期进行以下项目的在线试验：ATT试验,排气蝶阀试验。 3.2.3.5 长期满负荷运行中， 应有意识地做负荷变动试验， 使高压油动机上下动作几次，防止卡

6、涩；必须严格按规程规定做好“汽门的定期ATT试验” ； 3.2.3.6 各汽机保安系统必须投入，并可靠； 3.2.3.7 所有转速表及转速发送装置校验合格， 超速试验时至少有三只独立的转速探头和转速信号发送，显示装置作监视。3.2.4 其它要求 3.2.4.1 防止外来蒸汽导入抽汽管道进入汽机造成超速，启动前应仔细检查； 3.2.4.2 汽水品质应符合化学监督要求，防止门杆结垢卡涩； 3.2.4.3 控制油压蓄能器运行中必须投入； 3.2.4.4 在正常停机时，打闸后应先检查有功功率表、电度表停转或逆转后再将发电机解列，或采用发电机逆功率保护解列； 3.2.4.5 超速试验时蒸汽参数应按厂家规

7、定执行，禁止在较高参数下进行超速试验。3.3 防止汽轮发电机轴瓦损坏 3.3.1 汽轮发电机组所有油管路安装正确，支持轴承、推力轴承、发电机轴瓦安装正确，顶轴油系统冲洗合格； 3.3.2 油循环清洗方法合理有效，油质合格后清扫全部滤网，油循环的临时系统和所加的临时孔板、堵板及临时滤网应全部拆除； 3.3.3 油系统中的压力表，油温表及其信号变送器装置校验合格，安装位置正确、指示正确、容易读记； 3.3.4 低油压联锁、保护、油位报警，各轴承金属温度，回油温度及轴向位移按规定试验正常后投入运行，注意经常调整冷油器出口油温在规定范围内； 3.3.5 直流油泵联锁试验合格，检查直流电源容量和熔断器应

8、正常，必须经常监视储电池的电能储存情况，以保证紧急停机时有足够的直流电源；直流油泵单独运行，检查轴承回油情况，应满足停机和盘车的要求；顶轴油泵试运正常，顶轴油压按厂家要求调整完毕，并做好记录；直流油泵在检修期间不允许主机启动运行； 3.3.6 主机冷油器的投入和切除过程中，应在监护下操作，注意放净备用冷油器中的空气，注意监视润滑油压力、流量和温度； 3.3.7 机组首次启动定速，检查润滑油压是否正常，及时调整润滑油压力。 3.3.9 油系统中，油箱内滤网前后油位差应随时监视，定期清扫滤网； 3.3.9 轴承金属温度与转速和该瓦承受负荷有关，在升速过程中要加强监视，特别是承载负荷较大的轴承；经常

9、记录各轴承油膜压力，观察其变化值； 3.3.10 在启动机组盘车前必须先起顶轴油泵，检查各轴承顶轴油压应符合原始调整值，确保转子已被顶起、轴瓦建立良好的油膜。盘车启动后注意盘车电流变化，防止盘车状态下磨损轴瓦； 3.3.11 油系统中主要监视仪表在运行中不得随意退出停用； 3.3.12 定期检查主机冷油器冷却水出水侧有无油花，冷却水压应低于油压，防止冷油器泄漏引起油中带水； 3.3.13 调整好轴封漏汽压力，防止油中进水； 3.3.14 油系统管道及冷油器都应防止聚集气体，冷油器油室应设放空气门。3.4 防止汽机大轴弯曲 3.4.1 汽轮机本体，主汽、疏水系统应按设计要求正确安装，并且保温合乎

10、要求。特别要注意下缸的保温，下缸保温材料应紧帖缸壁； 3.4.2 各处壁温测点应校验合格，且指示正确，避免将壁温线紧贴缸壁包在保温层中，以免导线燃坏使表记失灵； 3.4.3 首次启动盘车记录转子原始晃动值及最高点的圆周相位，记录实测的汽轮发电机组轴系各阶临界转速； 3.4.4 汽机正常运行情况下，在不同转速及负荷下应经常测量各轴承振动值并掌握轴振动的规律； 3.4.5 记录正常盘车电流及电流晃动范围，测取正常停机不破坏真空惰走曲线及停机后各缸壁温度下降曲线； 3.4.6 掌握汽缸通流部分轴向间隙和径向间隙数值； 3.4.7 启动时必须确认大轴晃动，轴承振动，轴振动，胀差，轴向位移，汽缸壁温及防

11、水检测等重要监视仪表完好投入，否则禁止启动； 3.4.8 转子弯曲指示超过规定，不允许启动，转子弯曲恢复正常后，再连续盘车 46 小时才可冲转； 3.4.9 汽机冲转前气缸上下、内外温差在规定范围内，冲转、升速运行中严格控制和调整金属温差不超限； 3.4.10 冲转前主蒸汽温度具有 50以上过热度，并且比对应的汽缸温度高80100。同时蒸汽管道壁温和主汽门阀壳壁温要高于对应蒸汽压力饱和温度的 50以上； 3.4.11 主蒸汽、汽缸本体疏水畅通，严防汽机进水，进冷气。 3.4.12 启动过程中有专人监测振动，过临界转速轴承振动超过 规定或轴振动超过规定 立即停机。严禁硬闯临界转速或降速暖机。停机

12、后立即投入连续盘车，检查大轴弯曲； 3.4.13 热态启动先送汽封，后抽真空，汽封供汽温度具有 50以上过热度，供汽温度要与转子金属温度匹配；送汽前要充分疏水，防止有水进入汽封段；机组热态启动前盘车短时间中断也是不允许的，应按规定保证盘车时间；任何情况下，不得在转子静止状态下送汽封； 3.4.14 严格控制轴封供汽温度，防止轴封供汽带水或轴封供汽管积水； 3.4.15 运行中应严密监视主汽温度变化； 3.4.16 UMAS疏水水位联锁，保护动作应调整可靠，防止除氧器满水倒入汽缸。 3.4.17 机组停机后，要注意关严高压旁路和启动旁路减温水隔离阀，严防减温水漏入蒸汽系统。并防止凝汽器满水淹没汽

13、缸，造成转子弯曲汽缸变形； 3.4.18 停机盘车时，如盘车异常，应及时查明原因，并拿出可行的处理意见，也可1020 分钟盘 180o间歇盘车，待转子热弯曲消失后再投入连续盘车； 3.5 防止机组轴承出现过大振动 3.5.1 机组冲转升速过程中，振动监视应有专人负责测试，记录振动的相位、频率、波形及油膜压力和轴心轨迹图，以便综合分析诊断； 3.5.2 振动数值以垂直振幅为准，严格控制在规定范围内； 3.5.3 机组振动大而停机时，应立即启动盘车，测量大轴弯曲，判断转子是否发生弯曲； 3.5.4 停机后发现转子弯曲过大，汽缸变形使动静间隙缩小，盘车有明显磨擦，应停止连续盘车，改间歇盘车； 3.5

14、.5 汽机处于停机时， 应启动顶轴油泵连续盘车运行， 直到高压内缸上壁温度降到 150以下为止； 3.5.6 要正确判断临界转速，防止误判断造成事故。机组实际临界转速与设计临界转速有一定的误差，机组首次启动应测量转子实际临界转速值； 3.5.7 如机组达到额定转速后，振动不断增大，应尽快查明原因及时处理。振动不能减小时应停机处理； 3.5.8 为防止发生轴承油膜振荡，机组作超速试验时应及时调整润滑油温在 4045； 3.5.9 如机组某轴承有较大振动时，要综合轴承盖振动和轴振动分析，采取处理措施； 3.6 防止汽机通流部分严重磨损 3.6.1 启动运行中，注意监视轴向位移和推力轴承温度变化趋势

15、，并与类似启动相比较，变化较大时，应查明原因； 3.6.2 本机组为单缸背压机组，机组启动过程中，启动旁路和高压旁路投入自动，在机组并网带负荷，注意启动旁路要及时关闭，高压旁路站根据需要打开或关闭。 3.6.3 汽缸或发电机内有明显的金属磨擦声或异常噪音，应立即打闸停机； 3.6.4 电动、手动盘车均失败时，严禁强行盘车； 3.6.5 机组发生剧烈振动，轴振超过规定时而保护未动时，立即打闸停机； 3.6.6 禁止负荷大幅度摆动。3.7 防止计算机死机后造成事故 3.7.1 计算机死机后，控制系统不能操作，一般大部分保护及联锁失去作用； 3.7.2 运行人员应立即手动将主机直流油泵。 3.7.3

16、 运行人员到主机机头前监视，一但发电机解列转速升高，应立即打闸停机； 3.7.4 若锅炉跳闸，应立即打闸停机。 3.8防止厂用电中断3.8.1 防止循环水中断;3.8.2 防止励磁电源中断.3.8.3 保安段电源应能够可靠投入.3.8.4 防止旁路,汽机控制油,事故凝汽器控制阀油站以及排气蝶阀油站的电源中断。3.8.5 UPS系统试验合格，并检查确认已投入运行。3.9 防止误操作 3.9.1 要充分做好机组启动试运的准备工作，学好操作规程和各项工作措施，建立、健全有关的规章制度，认真熟悉现场设备；有条件时可进行一些实地操作的事故演习； 3.9.2 被隔离不参与试运的系统要作好标记，各个阀门要绑

17、牢、挂牌； 3.9.3 重要设备启、停，必须有措施和详细的操作卡片，同时要在有人监护下进行操作； 3.9.4 检修设备要有值长（指定负责人）签发操作票； 3.9.5 系统投入和切换时，当值人员必须首先检查系统状态，然后再进行下步工作； 3.9.6 发生有危害设备和人身安全的事故时， 运行人员应当立即果断的把事故机器停下来，然后再逐级上报，防止耽误时间，扩大事故； 3.9.7 准确的处理事故及紧急的停机操作是很关键的一个问题，运行人员认真研究，熟悉掌握； 3.9.8 各专业人员应主动密切配合，熟悉彼此之间的设备关系，主动协作； 3.9.9 统一指挥，明确分工，防止处理事故时造成混乱，导致事故扩大

18、。 3.10 防止火灾 新机调试期间常见的火灾有两种，一种是油系统漏油至未保温或保温不良的部件或管道，引起着火事故；另一种是木头、电线、电缆等靠近运行中部件而着火。前者大多数是由于油系统或其它高温设备系统设计不合理或制造不良、安装不正确引起的；后者往往是由于检查不周或疏忽大意所造成。因此，必须一方面从根本上杜绝引起火灾的漏洞，另一方面须准备有效的检查和灭火手段。为此，应注意以下几点： 3.10.1 由于油动机底部联合汽门处及前轴承下油管接头较多，以接近高温部件，在有条件的情况下或根据需要在该处增加防火油箱，并制订出可靠的防火措施； 3.10.2 装于轴承箱内的电气部件，要采取措施，防止电线外露

19、造成轴承箱内短路失火； 3.10.3 要防止油管振动、磨擦而导致漏油起火，故轴系统各油管之间不能相互接触，应有一定距离； 3.10.4 汽机间去主控室的电缆及穿电缆的孔洞，应设法与汽机车间隔离，以防止火灾蔓延扩大时危及主控室； 3.10.5 对高温管道及部件的保温要作好监督与检查。要求保温良好，保温层内不能夹杂木头、破布、电缆、电线等易燃物； 3.10.6 如保温层中渗入可燃油类时，必须清除含油的保温层，重新保温； 3.10.7 靠近高温设备的脚手架、木头、电线、电缆、瓦斯管及氧气瓶，均应拆除并搬离； 3.10.8 运行中应认真巡视检查，及时清除漏油及火源； 3.10.9 超速试验时，油压将升高到正常油压以上，应注意检查管道漏油情况，并设专人检查高压没管道； 3.10.10 运行中应防止轴承箱内动静部分磨擦着火； 3.10.11 无论什么原因引起火灾，当危及人身或设备安全时，必须立即停机。因油管大量漏油停机时不允许启动低压油泵，如火势蔓延不能扑灭时，应立即打开事故放油门； 3.10.12 现场必须有畅通的环形通道，完备的消防器材；消防水必须充分备用，同时要制订有效的防火和防火措施；试运前进行防火安全检查，组织参加试运人员熟悉各种消防器具的使用方法及一般消防常识；整套启动期间，应在厂房内设临时消防车。专心-专注-专业