中级经济师考试笔记《公路运输》：道路客运站.doc

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1、2013年中级经济师考试精选笔记公路运输：道路客运站一、客运站及其分类表7-4 客运站的分类划分标准类型按车站规模划分等级站、简易车站、招呼站按车站位置和特点划分枢纽站、口岸站、停靠站、港湾站按车站服务方式划分公用型车站、自用型车站二、客运站功能与等级1.客运站的主要功能（1）运输服务功能：包括运输生产组织、客流组织、运力组织、运行组织。（2）运输组织功能；（3）中转、换乘功能；（4）多式联运功能；（5）通信、信息功能；（6）辅助服务功能：提供餐饮、娱乐、购物等服务。2.汽车客运站分级根据汽车客运站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量（日发量）等因素，将车站等级划分为五个级别

2、以及简易车站和招呼站。表7-5 客运站的分级一级车站日发量在10000人次以上；省、自治区、直辖市及其所辖市、自治区人民政府所在地，如无10000人次以上的车站，可选5000人次以上具有代表性的一个车站；位于国家级旅游区或一类边境口岸，日发量在3000人次以上的二级车站日发量在5000人次以上，不足10000人次；县级以上人民政府所在地，无5000人次以上，可选3000人次车站一个；省级旅游区或二类边境口岸，2000人次以上的车站三级车站日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站四级车站日发量在300人次以上，不足2000人次的车站五级车站日发量在300人次以下的车站简易车站达不到五级车

3、站要求或以停车场为依托，具有集散、停发班车功能的车站招呼站达不到五级车站要求，具有等候标志和候车设施的车站注：站级划分是以日均站务工作量为依据的，以日均发送旅客人次数为计量单位。行李包裹收发量按一定比率折算为旅客发送量，1件次折合1人次。短途旅客按一定比率折算为长途旅客发送量，如2:1。图7-2 招呼站三、客运站布局客运站位置的选择应结合其所在城市或区域交通系统的布局，并与城市中心，生活居住区的布置综合考虑。一般而言，汽车客运站的设置应满足如下要求：（1）客运场站能与市内集疏道路系统有机结合，便于旅客的集散；（2）长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道；（3）客流主要

4、产生点和有较大换乘客流的节点，可作为备选地址；（4）在火车站、机场及港口附近，可能需要设置专门的公路集疏客运场站；（5）大城市枢纽需要设置多个客运站时，可考虑按衔接线路方向设置。四、客运站服务规范客运站服务规范是客运站服务人员在服务过程中必须遵守的准则，是道路运输管理部分评定汽车客运站服务质量的依据。应按照交通部1996年颁布实施的公路客运服务“三优”、“三化”规范的要求做好汽车客运站服务的工作。1.公路客运“三优”道路客运“三优”是指通过精神文明、基础设施建设、经营管理等工作，实现道路客运的优质服务、优美环境和优良秩序。优质服务：服务态度端正、服务行为文明、服务业务熟练、服务设施完善、服务项目齐全、服务费收合理。优质服务是“三优”的核心和根本要求优美环境：服务设施布局合理、服务设施完好配套、服务标志齐全醒目、服务场所明快整洁、车站场地绿化美化、车站治安状况良好。“三优”的条件优良秩序：进站客流秩序、出站客流秩序、发送车流秩序、到达车流秩序、过站车流秩序。“三优”的保证2.公路客运“三化”公路客运“三化”是指为达到“三优”的基本要求，通过制定公路客运各项服务工作质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化。