管件管材公司建设工程造价构成(模板).docx
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1、CMC泓域/建设工程造价构成管件管材公司建设工程造价构成xxx有限责任公司目录第一章 行业背景分析3第二章 建设工程造价构成5一、 设备及工器具购置费5二、 预备费和建设期利息9第三章 项目基本情况11一、 项目名称及建设性质11二、 项目承办单位11三、 项目实施的可行性12四、 项目建设选址13五、 建筑物建设规模14六、 项目总投资及资金构成14七、 资金筹措方案14八、 项目预期经济效益规划目标14九、 项目建设进度规划15第四章 公司概况17一、 公司基本信息17二、 公司主要财务数据17第五章 宏观环境分析19第一章 行业背景分析管件管材是建筑工程必需材料,市场中常用的管件管材主要
2、有给水管、排水管、煤气管、暖气管、电线导管等。随着我国经济快速发展,基础设施建设速度加快,国内市场对管件管材的需求持续保持较快的速度增长。2017年,我国管件管材行业产值为1769亿元,同比增长3.9%;总产量达到1965万吨,同比增长3.5%;实现营业收入为1949亿元,同比增长10.2%。我国管件管材行业规模持续扩大,产量不断增长,营收能力持续保持快速增长的发展态势。我国管件管材行业中,按照企业性质来划分,国有企业营业收入份额占比为8%,民营企业份额占比为43%,合资企业份额占比为15%,港澳台合资企业份额占比为22%,其他类型企业份额占比为12%。按照企业规模来划分,大型企业营业收入份额
3、占比为14%,中型企业份额占比为32%,小型企业份额占比为38%,其他企业份额占比16%。由此可见,我国管件管材行业以中小型民营企业为主。由于我国管件管材行业中小型企业数量众多,生产设备较为落后,技术工艺水平较低,经营模式滞后,产品主要集中在中低端领域,品种单一且附加值低,市场竞争日益激烈,使得行业整体利润水平不断下降,产业结构亟待调整升级。同时,我国管件管材行业品牌建设意识淡薄,加上行业进入的技术和资金壁垒较低,产能快速增长。并且,企业对目标市场和细分市场没有进行调查研究,对生产技术和产品质量的提升不重视,产能属于盲目扩大状态。在市场竞争日益激烈、生产成本不断上升的情况下,行业盈利能力不断下
4、降,小型企业生存日益困难。在节能减排、环保政策的推动下,新型环保塑料管材逐渐受到国内市场的欢迎,稳态管、铝塑复合管、钢塑复合管、高密度聚乙烯中空壁缠绕管等新型产品市场需求增速远高于管件管材市场平均增速,市场规模迅速扩大。我国城镇化进程不断加快,在给排水、排污、采暖、燃气等领域,对管件管材的需求仍在不断增长,新型环保管件管材企业未来发展前景依然广阔。第二章 建设工程造价构成一、 设备及工器具购置费(一)设备及工器具购置费的基本构成设备及工器具购置费是指按照建设工程设计文件的要求,建设单位(或其委托单位)购置或自制达到固定资产标准的设备和新、扩建项目配置的首套工器具及生产家具所需的费用。设备及工器
5、具购置费由设备购置费和工器具及生产家具购置费组成。(1)设备购置费。设备购置费设备购置费=设备原价+设备运杂费公式中,设备原价是指国产设备原价或进口设备原价(即抵岸价格)设备运杂费是指设备原价中未包括的包装和包装材料费、运输费、装卸费、采购费及仓库保管费之和。如果设备是由设备成套公司供应的,成套公司的服务费也应计入设备运杂费之中。(2)工器具及生产家具购置费。工器具及生产家具购置费是指初步设计规定所必须购置的达不到固定资产标准的设备、仪器、工卡模具、器具、生产家具和备品备件的费用。工器具及生产家具购置费工器具及生产家具购置费=设备购置费定额费率(二)国产设备原价国产设备原价分为国产标准设备原价
6、和国产非标准设备原价两类。(1)国产标准设备原价。国产标准设备是指按照主管部门颁布的标准图纸和技术要求,由我国设备生产厂批量生产、符合国家质量检验标准的设备。国产标准设备原价一般是指设备制造厂的交货价,即出厂价。(2)国产非标准设备原价。国产非标准设备是指国家尚无定型标准,各设备生产厂不可能批量生产,只能按一次订货,并根据具体设计图纸制造的设备。非标准设备原价计算方法有成本计算估价法、系列设备插入估价法、分部组合估价法、定额估价法等。(三)进口设备原价进口设备原价是指设备抵达买方边境港口或边境车站,且交完关税为止形成的价格,故也被称为进口设备抵岸价。1与进口设备有关的主要国际贸易术语进口设备原
7、价的组成与进口设备的交货条件有着密切关系。而国际贸易术语是指在国防贸易中逐渐形成的、表明在不同交货条件下买卖双方交易中的费用、责任及风险划分等以英文缩写表示的专门用语。在国际贸易中使用最多的术语主要有FOB、CFR和CIF(1)FOB(装运港船上交货)FOB是一种价格条款,是指卖方在指定的装运港将货物装到买方指定的船只上,这也就意味着一旦装船,买方将承担货物灭失或损坏造成的所有风险。FOB也被称为离岸价格。(2)CFR(成本加运费付至目的港)CFR是指卖方将货物装上船即完成交货,但卖方承担并支付将货物运至指定目的地港所需的运费及其他成本。CFR也被称为运费在内价。3)CIF(成本、保险费加运费
8、付至目的地港)CIF俗称到岸价格,是指卖方将货物装上船即完成交货,但卖方需自行订立运输合同和保险合同,支付将货物装运至指定目的地港所需的运费和保险费。2、进口设备原价的构成进口设备采用离岸价格(FOB)交货时,进口设备原价进口设备原价=货价(FOB)+国际运费+国际运输保险费+银行财务费+进口代理手续费+关税+进口增值税+消费税+车辆购置税若进口设备采用运费在内价(CFR)交货,则货价(CFR)为FOB价与国际运费之和。若进口设备采用到岸价格(CIF)交货,则货价(CIF)为FOB价、国际运费与国际运输保险费之和。(1)货价。这里指离岸价格(FOB)设备货价分为原币货价和人民币货价。原币货价-
9、律折算为美元表示,人民币货价按原币货价乘以外汇市场美元兑换人民币中间价确定。进口设备货价按有关生产厂家询价、报价、订货合同价计算。(2)国际运输保险费。对外贸易货物运输保险是由保险人(保险公司)与被保险人(出口人或进口人)订立保险契约,在被保险人交付协定的保险费后,保险人根据保险契约规定对货物在运输过程中发生的承保责任范围内的损失给予的经济补偿。这是一种财产保险。保险费率应按保险公司规定的进口货物保险费率进行计算。有时,设备在发生灭失或损坏后,被保险人已支付的各种经营杂费和本来可以获得的预期利润,不能从保险人那里获得补偿。因此,各国保险法和国际贸易惯例,一般都规定进出口货物运输保险金额可以在C
10、IF货价的基础上适当加成。投保人或被保险人与保险人在约定保险金额时,可根据不同设备、不同地区进口价格与当地市价之间的差价,以及不同的经营费用和预期利润水平,约定不同的保险加成比率。一般情况下,保险加成率不能超过30%。如果采用CIF加成投保,则有运输保险费=CIF价x(14保险加成率)x保险费率(3)银行财务费。银行财务费是指业主或进口代理公司与卖方在合同内规定的开证银行手续费。可按下式简化计算银行财务费=(FOB价+货价外需用外汇支付的款项)银行财务费率公式中,FOB价和货价外需用外汇支付的款项应按人民币金额计算。(4)进口代理手续费。进口代理手续费是指外贸企业采取代理方式进口商品时,向国内
11、委托进口企业(单位)所收取的一种费用,它补偿了外贸企业经营进口代理业务中有关费用的支出,并含有一定利润。(5)关税。关税是指由海关对进出国境或关境的货物和物品征收的一种税收。(6)消费税。按照税法的规定,部分进口设备(如轿车、摩托车等设备)应征收消费税。(7)进口增值税。进口增值税是指我国政府对从事进口贸易的单位和个人,在进口商品报关进口后征收的税种。我国增值税条例规定,进口应税产品均按组成计税价格和增值税秒率直接计算应纳税额。二、 预备费和建设期利息(一)预备费(1)基本预备费。基本预备费又被称为不可预见费,是指在工程实施中可能发生的难以预料、需要预留的费用,主要指设计变更及施工过程中可能增
12、加工程量的费用。其基本预备费=(工程费用+工程建设其他费用)x基本预备费率基本预备费率由工程造价管理机构根据项目特点综合分析后确定。(2)涨价预备费。涨价预备费是指工程项目在建设期内由于价格等变化引起工程造价变化的预留费用。涨价预备费包括人工、设备、材料、施工机械价差费,建筑安装工程费及工程建设其他费用调整,利率、汇率调整等增加的费用。涨价预备费一般是根据国家规定的投资综合价格指数,以估算年份价格水平的投资额为基数,采用复利方式计算。(二)建设期利息建设期利息包括向国内银行和其他非银行金融机构贷款、出口信贷、外国政府贷款、国际商业银行贷款以及在境内外发行的债券等在建设期内应偿还的贷款利息及其他
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