《离合器认识与拆装》PPT课件.ppt

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1、o子任务一 离合器o一、离合器的功用一、离合器的功用o离合器的具体功用有如下三个方面：o1使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。o2暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺。o3限制所传递的转矩，防止传动系过载。o二、对离合器的要求二、对离合器的要求o根据离合器的功用，它应满足下列主要要求：o1)保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。o2)接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。o3)分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。o4)旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。o5)具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。o6)操纵轻便，以减轻驾驶员的

2、疲劳。任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装o三、离合器的分类三、离合器的分类o汽车上应用的离合器主要有以下三种形式：o1)摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。目前在汽车上广泛采用。o2)液力偶合器：指利用液体作为传动介质的离合器。原来多用于自动变速器，目前在汽车几乎不采用。o3)电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，如在空调中应用的就是这种离合器。o下面我们只介绍在汽车传动系中应用最广泛的摩擦离合器。任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装o子任务二 离合器的结构和工作原理o一、摩擦离合器的基本组成和工作原理o

3、1基本组成o摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。摩擦离合器的基本组成示意图1曲轴 2从动轴（变速器一轴）3从动盘 4飞轮 5压盘 6离合器盖 7分离杠杆 8、10、15回位弹簧 9分离轴承和分离套筒 11分离叉 12离合器踏板 13分离拉杆 14分离拉杆调节叉 16压紧弹簧 17从动盘摩擦片 18轴承 任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装o2工作原理o1)接合状态o离合器在接合状态下，操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回到图10-1所示的各自位置，分离杠杆内端与分离轴承之间保持有一定的间隙，压紧弹簧将飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘

4、通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动轴输入变速器。o2)分离过程o分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、从动部分分离，中断动力传动。o3)接合过程o接合离合器时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触面间的压力逐渐增加，摩擦力矩也逐渐增加；当飞轮、压盘和从动盘之间接合还不紧密时，所能传动的摩擦力矩较小，离合器的主、从动部分有转速差，离合器处于打滑状态；随着离合器踏板的逐

5、渐抬起，飞轮、压盘和从动盘之间的压紧程度逐渐紧密，主、从动部分的转速也渐趋相等，直到离合器完全接合而停止打滑，接合过程结束。o3离合器自由间隙和离合器踏板自由行程o离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米，这个间隙称为离合器自由间隙。任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装o二、摩擦离合器的构造和原理二、摩擦离合器的构造和原理o1摩擦离合器的结构类型o1)按从动盘的数目o可以分为单片离合器和双片离合器。轿车、客车和部分中、小型货车多采用单片离合器，因为发动机的最大转矩一般不是很大，单片从动盘就可以满足动

6、力传动的要求；双片离合器由于增加了一片从动盘，使得在其他条件不变的情况下，比单片离合器所能传动的转矩增大一倍（由于一个从动盘是两个摩擦面传递动力，而二个从动盘则是四个摩擦面传递动力），多用于重型车辆上。o2)按压紧弹簧的形式o可以分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。周布弹簧离合器和中央弹簧离合器采用螺旋弹簧，分别沿压盘的圆周和中央布置；膜片弹簧离合器采用膜片弹簧，目前应用最广泛。任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装o2膜片弹簧离合器o膜片弹簧离合器目前在各种类型的汽车上都广泛应用，其构造如图所示。膜片弹簧离合器的构造1从动盘 2离合器盖和压盘 3分离轴承 4卡环 5分

7、离叉 6分离套筒 7飞轮 膜片弹簧离合器盖和压盘分解图1离合器盖 2膜片弹簧 3压盘 4传动片 5从动盘 6支承环膜片弹簧离合器盖和压盘示意图1铆钉 2传动片 3支承环 4膜片弹簧 5支承铆钉 6压盘 7离合器盖任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装o1)构造和原理o膜片弹簧离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成，操纵机构将在下一个课题进行介绍。o主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩。传动片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器

8、盖上，另一端用螺钉连接在压盘上。o从动部分包括从动盘和从动轴，从动盘一般都带有扭转减振器。发动机传到传动系的转速和转矩是周期性变化的，使传动系产生扭转振动，这将使传动系的零部件受到冲击性交变载荷，使寿命下降、零件损坏。采用扭转减振器可以有效的防止传动系的扭转振动。带扭转减振器的从动盘的结构和原理如图。任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装带扭转减振器的从动盘1、2摩擦衬片 3摩擦垫圈 4碟形垫圈 5装合后的从动盘总成 6减振器盘 7摩擦板 8从动盘毂 9、13、15铆钉 10减振弹簧 11波浪形弹簧钢片 12止动销 14从动盘钢片a)不工作时 b)工作时任务十任务十 离合器认识与拆装离

9、合器认识与拆装膜片弹簧离合器的工作原理如图所示。当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞轮之间有一距离S。当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹簧在支承环处受压产生弹性变形，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态。当踩下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧，使膜片弹簧以支承环为支点外圆周向后翘起，通过分离钩拉动压盘后移使离合器分离。膜片弹簧离合器的工作原理1-飞轮 2-压盘 3-离合器盖 4-膜片弹簧 5-分离轴承a)安装前位置 b)安装后（接合）位置 c)分离位置任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装子任务三子任务三 离合器的操作机

10、构离合器的操作机构离合器的操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、又使之柔和接合的一套机构，它起始于离合器踏板，终止于分离杠杆。按照分离离合器时所需操纵能源的不同，离合器操纵机构分为人力式和助力式的。人力式又可以分为机械式和液压式的；助力式的又可以分为气压助力式和弹簧助力式的。人力式操纵机构是以驾驶员作用在踏板上的力作为唯一的操纵能源。助力式操纵机构除了驾驶员的力以外，一般主要以其他形式的能源作为操纵能源。本部分主要介绍在轿车中应用较多的机械式操纵机构、液压式操纵机构和弹簧助力式操纵机构，其中液压操纵机构应用最多。任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装一、机械式操纵机构一、机械式操纵机构机械

11、式操纵机构有杆系传动和绳索传动两种形式。杆系传动机构如图，其结构简单，工作可靠，广泛应用于各型汽车上。例如东风EQl090E型汽车即为杆系传动机构。但杆系传动中杆件间铰接多，摩擦损失大，车架或车身变形以及发动机位移时会影响其正常工作。绳索传动机构，可消除杆系传动机构的一些缺点，并能采用便于驾驶员操纵的吊挂式踏板。但绳索寿命较短，拉伸刚度较小，故只适用于轻型、微型汽车和轿车。例如捷达轿车、早期的桑塔纳轿车离合器的操纵机构中就采用了绳索传动机构。任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装o二、液压式操纵机构二、液压式操纵机构o液压式操纵机构的示意图如图所示，主要由主缸、工作缸和管路系统等组成。

12、目前液压式操纵机构在各类型车上应用广泛。液压式操纵机构示意图1离合器踏板 2主缸 3储液罐 4分离杠杆 5分离轴承 6分离叉 7工作缸任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装o三、弹簧助力式操纵机构三、弹簧助力式操纵机构o为了尽可能减小作用于离合器踏板上的力，减轻驾驶员的劳动强度，在有的离合器操纵机构中采用弹簧助力式操纵机构。o如图所示为某轿车弹簧助力式操纵机构的示意图。当离合器踏板完全放松时，即离合器接合，此时助力弹簧轴线位于踏板转轴下方。踩下离合器踏板，踏板绕自身转轴顺时针转动，压缩助力弹簧，此时助力弹簧实际是起到阻碍的作用，即助力弹簧的伸张力产生一个阻碍踏板转动的逆时针力矩FL，但这个力矩是比较小的。当踏板转动到助力弹簧的轴线与踏板转轴处于一条直线上时，该阻碍力矩为零。随着踏板的进一步踩下，助力弹簧轴线位于踏板转轴上方，此时助力弹簧的伸张力产生一个有助于踏板转动的顺时针力矩FL。在踏板后段行程是最需要助力作用的，因而这种弹簧助力式操纵机构可以有效地减轻驾驶员疲劳。任务十任务十 离合器认识与拆装离合器认识与拆装弹簧助力式操纵机构