《汽车专业知识》PPT课件.ppt

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1、第一节概述第一节概述第二节水冷系第二节水冷系第三节风冷系第三节风冷系第四节变速器机油冷却器第四节变速器机油冷却器第七章发动机冷却系 发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，从而保持其在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却要适从而保持其在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却要适度。若冷却不足，会使发动机过热，从而造成充气效率下度。若冷却不足，会使发动机过热，从而造成充气效率下降，早燃和爆燃的倾向加大，致使发动机功率下降；若冷降，早燃和爆燃的倾向加大，致使发动机功率下降；若冷却过度，会使发动机过冷，从而导致可燃混合气（或空气）却过度，会使发动机过冷，

2、从而导致可燃混合气（或空气）因温度过低而使点燃困难或燃烧延迟，造成发动机功率下因温度过低而使点燃困难或燃烧延迟，造成发动机功率下降及油耗上升；润滑油粘度增大，造成润滑不良而加剧零降及油耗上升；润滑油粘度增大，造成润滑不良而加剧零件的磨损。件的磨损。第一节概述第一节概述 一、冷却系的作用一、冷却系的作用二、冷却系的分类二、冷却系的分类 发动机冷却系按冷却介质的不同，可分为两类：发动机冷却系按冷却介质的不同，可分为两类：（1 1）水冷系）水冷系通过冷却水在发动机水套中强制循环流动通过冷却水在发动机水套中强制循环流动而吸收多余的热量，再将此热量散入大气而进行冷却的一系而吸收多余的热量，再将此热量散入

3、大气而进行冷却的一系列装置。水冷系因冷却强度大、易调节，便于冬季起动而广列装置。水冷系因冷却强度大、易调节，便于冬季起动而广泛用于汽车发动机。泛用于汽车发动机。（2 2）风冷系将发动机中高温零件的热量，通过装在气缸）风冷系将发动机中高温零件的热量，通过装在气缸体和气缸盖表面的散热片直接散入大气中而进行冷却的一系体和气缸盖表面的散热片直接散入大气中而进行冷却的一系列装置。列装置。一、水冷系的组成及水路循环一、水冷系的组成及水路循环 目前汽车发动机上普遍采用的是强制循环式水冷系目前汽车发动机上普遍采用的是强制循环式水冷系（图（图7 71 1）。它利用水泵）。它利用水泵1212将冷却水提高压力，使其

4、在发将冷却水提高压力，使其在发动机冷却系中循环流动。动机冷却系中循环流动。第二节水冷系第二节水冷系图图71强制循环式水冷系示意图强制循环式水冷系示意图1散热器盖散热器盖2膨胀水箱膨胀水箱3风扇风扇4温控开关温控开关5散热器散热器6节温器节温器7水温表水温表8温度传感器温度传感器9暖气水箱暖气水箱10暖气阀门暖气阀门11水套水套12水泵水泵13放水开关放水开关二、水冷系的主要部件二、水冷系的主要部件散热器俗称水箱，安装在发动机前的车架横梁上。散热器俗称水箱，安装在发动机前的车架横梁上。其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。散

5、热器需用导热性能良好的材料大气，使水温下降。散热器需用导热性能良好的材料制造，并在结构上应保证足够的散热面积。制造，并在结构上应保证足够的散热面积。1 1散热器散热器散热器主要由上、下水箱散热器主要由上、下水箱2 2、1010、散热器芯、散热器芯1111和散热器盖和散热器盖3 3等组成（见图等组成（见图7 72 2）。）。图图72轿车散热器轿车散热器1进水管口进水管口2上水箱上水箱3散热器盖散热器盖4加水口加水口5上管栅上管栅6溢流管溢流管7侧固定夹板侧固定夹板8下管栅下管栅9出水管口出水管口10下水箱下水箱11散热器芯散热器芯水泵安装在发动机前端，通常与风扇一起用带轮同水泵安装在发动机前端，

6、通常与风扇一起用带轮同轴驱动。水泵的作用是对冷却水加压，使之在冷却系中轴驱动。水泵的作用是对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。它具有结循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。冷却系内部自然循环等优点。2 2水泵水泵水泵工作原理如图水泵工作原理如图7 75 5所示。所示。图图75 水泵工作原理水泵工作原理风扇通常安装在散热器的后面并与水泵同轴驱动，风扇通常安装在散热器的后面并与水泵同轴驱动，用来提高流经散热器的空气流速和流量，增强散热器

7、的用来提高流经散热器的空气流速和流量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。风扇的扇风量主要取决于风扇的直径、转速、叶片形状风扇的扇风量主要取决于风扇的直径、转速、叶片形状及安装角等。及安装角等。3 3风扇风扇目前车用水冷发动机大多采用轴流式风扇（见图目前车用水冷发动机大多采用轴流式风扇（见图7 77 7）。）。图图77风扇型式风扇型式a）叶尖前弯的风扇）叶尖前弯的风扇b）尖窄根宽的风扇）尖窄根宽的风扇c）尼龙压铸整体风扇）尼龙压铸整体风扇 1叶片叶片2连接板连接板节温器安装在水泵的进节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出

8、水口。其水口或气缸盖的出水口。其作用是根据发动机冷却水温作用是根据发动机冷却水温度的高低，自动改变冷却水度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使发的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适的温度下动机始终在最合适的温度下工作。图工作。图7 71010为上海桑塔为上海桑塔纳轿车冷却系所用的蜡式双纳轿车冷却系所用的蜡式双阀门节温器。阀门节温器。4 4节温器节温器 图图710蜡式双阀门节温器蜡式双阀门节温器 1下支架下支架2上支架上支架3密封橡胶圈密封橡胶圈4节温器盖节温器盖5反推杆反推杆6螺母螺母7隔圈隔圈8主阀门主阀门9节温器外壳节温器外壳10石蜡石蜡11橡胶套橡胶套 12主阀门弹簧主阀门弹

9、簧13副阀门弹簧副阀门弹簧14副阀门副阀门15垫圈垫圈 （1 1）风扇离合器主要）风扇离合器主要有硅油式及电磁式等多种。有硅油式及电磁式等多种。图图7 71212所示为硅油式风所示为硅油式风扇离合器。扇离合器。5 5风扇离合器和温控开关风扇离合器和温控开关图图712硅油风扇离合器硅油风扇离合器1螺钉螺钉2前盖前盖3密封毛毡圈密封毛毡圈4双金属感温器双金属感温器5阀片轴阀片轴6阀片阀片7主动板主动板8从动板从动板9壳体壳体10轴承轴承11主动轴主动轴12锁止板锁止板13螺栓螺栓14圆柱头内六角螺钉圆柱头内六角螺钉15风扇风扇A进油孔进油孔B回油孔回油孔C漏油孔漏油孔 （2 2）风扇温控开关图）风

10、扇温控开关图7 71313所示为上海桑塔纳所示为上海桑塔纳轿车的双温蜡质热敏轿车的双温蜡质热敏温控开关。温控开关。图图713双温蜡质热敏温控开关双温蜡质热敏温控开关1接线杆座接线杆座2触点触点1拉簧拉簧3触点触点2拉簧拉簧4触点触点15触点触点26拉簧架拉簧架7推杆推杆8橡胶密封膜橡胶密封膜9石蜡石蜡10外壳外壳11调整坑调整坑在某些汽车发动机散热器的前面还装有起辅助调节冷在某些汽车发动机散热器的前面还装有起辅助调节冷却强度的百叶窗。它通过调节流经散热器的空气量来调节却强度的百叶窗。它通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的冷却强度，使发动机保持在适宜的温度下工作。冷却系的冷却强度，使发动机保

11、持在适宜的温度下工作。百叶窗是由许多片活动挡板组成，可由驾驶员通过手柄在百叶窗是由许多片活动挡板组成，可由驾驶员通过手柄在驾驶室内操纵、控制；也可由感温器根据水温的高低自动驾驶室内操纵、控制；也可由感温器根据水温的高低自动调节百叶窗挡风板的开度。调节百叶窗挡风板的开度。6 6风扇离合器和温控开关风扇离合器和温控开关三、冷却水和防冻液三、冷却水和防冻液 汽车发动机中使用的冷却水应该是清洁的软水，如雨汽车发动机中使用的冷却水应该是清洁的软水，如雨水、自来水等。井水、河水、海水等因含有大量的矿物质水、自来水等。井水、河水、海水等因含有大量的矿物质而称之为硬水。在高温作用下，这些矿物质会从水中沉淀而称

12、之为硬水。在高温作用下，这些矿物质会从水中沉淀析出来而产生水垢，这些水垢积附在水套的内壁和软管的析出来而产生水垢，这些水垢积附在水套的内壁和软管的接口处，影响了水的循环，造成高温零件散热困难而使发接口处，影响了水的循环，造成高温零件散热困难而使发动机过热。对硬水应先软化处理后方可使用。动机过热。对硬水应先软化处理后方可使用。在冬季寒冷地区，往往因冷却水结冰而发生散热器、在冬季寒冷地区，往往因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象。为适应冬季行车的需气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象。为适应冬季行车的需要，可在冷却水中加入一定量的防冻剂以达到降低冰点、要，可在冷却水中加入一定量的防冻

13、剂以达到降低冰点、提高沸点的目的。最常用的防冻剂是乙二醇。提高沸点的目的。最常用的防冻剂是乙二醇。风冷系利用高速空气流直接流过气缸体及气缸盖表风冷系利用高速空气流直接流过气缸体及气缸盖表面，而将热量散入大气。图面，而将热量散入大气。图7 71414为发动机风冷系示意图。为发动机风冷系示意图。第三节风冷系第三节风冷系 图图714发动机风冷系示意图发动机风冷系示意图 1风扇风扇2风扇壳体风扇壳体3风扇导流定子风扇导流定子4风扇导流叶片风扇导流叶片5冷却空气冷却空气6气缸盖气缸盖7导风板导风板8气缸盖散热片气缸盖散热片9气缸体散热片气缸体散热片 10热风出口热风出口11气缸体气缸体12排气歧管排气歧

14、管13风扇带轮风扇带轮 14风扇叶轮风扇叶轮15风扇传动带风扇传动带16风扇叶片风扇叶片变速器机油冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器变速器机油冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内（图的出水室内（图7 71515），由冷却液对流过冷却管的变速器），由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。在变速器和冷却器之间用金属管或橡胶软机油进行冷却。在变速器和冷却器之间用金属管或橡胶软管连接。当汽车牵引挂车时，需要对变速器机油进行附加管连接。当汽车牵引挂车时，需要对变速器机油进行附加冷却。在这种情况下，可在变速器机油冷却器的管路中串冷却。在这种情况下，可在变速器机油冷却器的管路中串接一个外部变速器机油附加冷却器，并置于散热器前面。接一个外部变速器机油附加冷却器，并置于散热器前面。第四节变速器机油冷却器第四节变速器机油冷却器图图715自动变速器机油冷却器自动变速器机油冷却器1变速器机油冷却器变速器机油冷却器2冷却器进、出油管冷却器进、出油管3散热器散热器