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1、配送与配送中心配送与配送中心周海霞周海霞 第一章第一章 配送概述配送概述 教学重点教学重点v配送的产生与发展配送的产生与发展v配送的含义及特征配送的含义及特征v配送的功能和作用配送的功能和作用v配送的分类配送的分类第一节第一节 配送的产生与发展配送的产生与发展一、产生背景一、产生背景二战后，发达国家曾暴露出这样的问题：物流分散，生产企业自备车辆多、道路拥挤及停车时间长，使得企业收集和发送货物 的效率明显下降。日本：每辆车的运行次数，由1960年的每辆每天4.2次减少到1972年每辆每天的2.1次。美国：以商品零售价格为基数进行计算，流通费用所占的比例达59%，其中大部分为物流费。流通落后的问题

2、，严重阻碍了生产进一步发展。配送配送首先是在变革和发展首先是在变革和发展仓库业仓库业的基础上开展起来的的基础上开展起来的很多老式仓库转变成了商品流通中心，其功能由货物“静态储存”转变为“动态储存”，其业务活动由原来的单纯保管、储存货物变成了向社会提供多种服务，并且把保管、储存、加工、分类、拣选和输送等连成了一个整体。从服务方式看，变革以后的仓库可以做到主动为客户提供“门对门”的服务，可以把货物从仓库一直运送到用户的仓库、车间生产线或营业场所。这样，配送就形成和发展起来了。二、配送的近代发展二、配送的近代发展（一）萌芽阶段 20世纪60年代初期物流运动中的一般性送货开始向备货、送货一体化方向转化

3、。（二）发育阶段二）发育阶段 20 20世纪世纪6060年代中期直至年代中期直至8080年代年代 v商品市场竞争的加剧，促进了配送的发育。v一些发达国家的企业相继调整了仓库结构，组建或设立了配送组织（配送中心），普遍开展了货物配装、配载及送货上门活动。v表现：货物的种类增多；范围不断扩大。（三）成熟阶段（三）成熟阶段 20 20世纪世纪8080年代以后年代以后 v在这个阶段，配送已经演化成了广泛的、以高新技术为支撑手段的系列化、多功能的送货活动。v表现：v第一 配送区域进一步扩大。v第二 配送的发展极为迅速。1、配送中心数量和规模增加。2、在配送实践中，除了存在独立配送/直达配送等一般的配送形

4、式外，又出现了“共同配送”、“即时配送”等配送方式。v第三 配送技术水平提高。v第四 配送的集约化程度明显提高。1986年，美国GPR公司共有送货点3.5万个。到了1988年，经过合并之后，送货点减少到0.18万个，减少幅度为94.85%。由于配送企业相对集中，故配送系统处理货物的能力有了很大提高。在日本，有的配送中心人均搬运作业率每小时可达500个托盘，分拣能力已达1.45万件。日本资生堂配送系统每天完成管区内4200个商店的配送任务。第二节第二节 配送的含义及特点配送的含义及特点一、配送的含义一、配送的含义1、配送的英文含义 配送，英文是Delivery，具有“交货、送货”的意思。我国使用

5、的“配送”一词原本是日语中的两个汉字的直译，1979 年介绍到我国，1985 年引起关注，并很快受到了越来越广泛的重视。2、日本文部省的定义 日本文部省在审定的物流培训教材中，是这样定义配送的：“最终将物品按指定时日安全准确交货的输送活动”。3.日本日通综合研究所的定义 日本日通综合研究所在编写的较有影响的物流手册里，这样定义配送：“面向城市内和区域范围内，对需要者进行的运输称为配送”，以及“从配送中心到顾客之间物品的空间移动叫配送”。“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”中华人民共和国国家标准物流术语 （GB/T1

6、83542001）一般为50公里半径，我国配送半径约为30公里5、我国的定义On time delivery按时送货二、特征二、特征(1)描述了接近用户资源配置的全过程；(2)配送实质是送货。(3)配送是一种“中转”形式。(4)配送是“配”和“送”有机结合的形式。(5)配送以用户要求为出发点。(6)应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。三、配送与运输比较三、配送与运输比较运输运输配送配送活动范围物流据点间、区域间区域内功能上大批量、远距离物品位移小批量、多品种近距离位移，包括其他功能要素使用工具各种交通工具汽车在输送中的位置干线运输末端输送、支线运输侧重点重视运输效率以服务为宗

7、旨，满足客户要求运输图片运输图片配送图片配送图片第三节第三节 配送的功能和模式配送的功能和模式204:19 PM一、配送功能要素一、配送功能要素 配送通常包括如下基本环节：1 1备货备货 2 2储存储存 3 3分拣及配货分拣及配货 4 4配装配装 5 5配送运输配送运输 6 6送达服务送达服务 7 7配送加工配送加工214:19 PM 1 1备货备货 配送的基础环节配送的基础环节 筹集货物：订货、进货、集货、验货及结算、筹集货物：订货、进货、集货、验货及结算、交接等；交接等；由用户自己订；由用户自己订；由配送企业承担。由配送企业承担。2 2储存储存 配送中的储存有配送中的储存有储备储备及及暂存

8、暂存两种形态。两种形态。v 暂存形态：方便下一环节工作暂存形态：方便下一环节工作不影响总体不影响总体利益利益v 储备形态：周转储备，保险储备储备形态：周转储备，保险储备影响总体影响总体效益效益224:19 PM 分分拣拣和和配配货货是是配配送送不不同同于于其其它它物物流流形形式式及及特特点点的的功功能能要要素素，是是关关系系配配送送成成败败的的一一项项重重要要支支持持性性工工作作。分分拣拣及及配配货货是是完完善善送送货货、支支持持送送货货的的准准备备性性工工作作，是是不不同同配配送送企企业业在在送送货货时时进进行行竞竞争争和和提高自身经济效益的必然延伸。提高自身经济效益的必然延伸。分拣及配货是

9、决定整个配送系统水平的关键要素分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素3 3分拣及配货分拣及配货234:19 PM 4 4配装配装 在在单单个个用用户户配配送送数数量量不不能能达达到到车车辆辆的的有有效效载载运运负负荷荷时时，就就存存在在如如何何集集中中不不同同用用户户的的配配送送货货物物，进进行行搭搭配配装装载载以以充充分分利利用用运运能能、运运力力的的问问题题，这就需要配装。这就需要配装。即所谓协同配送。即所谓协同配送。5 5配送加工配送加工 是流通加工的一种，但有它不同于一般流通是流通加工的一种，但有它不同于一般流通加工的特点，配送加工一般只取决于用户要求。加工的特点，配送加工一般只取

10、决于用户要求。可以大大提高用户的满意程度。可以大大提高用户的满意程度。244:19 PM 6 6配送运输配送运输 v即送货，是配送活动的核心即送货，是配送活动的核心v实质就是货物运输，是短距离、次数频繁的、面向实质就是货物运输，是短距离、次数频繁的、面向用户的用户的“末端运输末端运输”、“支线运输支线运输”、“二次运输二次运输”。v城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。也是难度较大的工作。7 7送达服务送达服务要要圆圆满满地地实实现现运运

11、到到之之货货的的移移交交，并并有有效效地地、方方便便地地处处理理相相关关手手续续并并完完成成结结算算，还还应应讲讲究究卸卸货货地地点点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。254:19 PM二、配送作用二、配送作用 1、创造时间价值；2、创造空间价值或场所价值；3、创造加工附加价值；4、完善输送及整个物流系统，提高末端物流的经济效益 5、实现低库存或零库存 6、简化手续，方便用户 第四节第四节 配送的分类配送的分类 一、一、按配送的按配送的组织者组织者不同划分不同划分1、配送中心配送 配送中心是配送的的主要形式，也可以说是物流服务型的综合体。2、仓

12、库配送3、商店配送 配送的商品种类繁多，但是用户需用量不大；商业及物资零售网点较多、配送半径较小；可分为兼营配送与专营配送两种形式。4、生产企业配送 产品的需要量比较大，而且品种、规格和质量等要求相对稳定，生产企业距产品消费地较近。二、按配送商品二、按配送商品种类及数量种类及数量划分划分v1、多品种少批量配送 大宗物资生产资料的供给。v2、单（少）品种大批量配送 商品的连锁经营。v3、配套成套配送 按顾客的要求，将其所需要的多种商品（配套产品）配备齐全后直接运送到生产企业、建设工地或其他顾客。三、按配送的三、按配送的时间及数量时间及数量划分划分v1、定时配送 （1）小时配：消费者突发的个性化需

13、求；BtoC型的EC，在一个城市范围内的配送。例：“e国一小时”（2）日配：上午的配送订货，下午可送达；下午的配送订货，第二天早上送达。可使用户基本上无须保持库存。适合的情形：A、消费者对新鲜的、食品类商品的需求；B、由于消费冲动产生的突发需求；C、小型商店或是连锁型商业企业；D、用户是采用“零库存”方式进行生产的生产企业。（3）准时配送方式（或称准时看板方式）准时配送/时配、日配：时配、日配是向社会普遍承诺的配送服务方式，针对社会上不确定的、随机性的需求。准时方式则两方面协议，往是根据用户的生产节奏、按指定的时间将货送达。实施条件：很高水平的配送系统；往往是一对一的配送。2、定量配送：时间不

14、严格规定，有利于集货，有利于运力的充分利用；有利于人力、装卸机具、储存设施的配备。适用情形：（1）用户对于库存的控制不十分严格；（2）从配送中心到用户的配送路线保证程度较低，难以实现准时的要求。3、定时定量配送：计划难度较大，很难实现共同配送。也常采用“看板方式”来决定配送的时间和数量。适用情形：汽车、家用电器、机电产品的供应物流。4、定时定路线配送：可以依次对多个用户实行共同配送。5、即时配送：这是有很高灵活性的一种应急方式。主要应对于事故、灾害、生产计划的突然变化等因素所产生的突发性需求；应对于一般消费者经常出现的突发性需求。三、按配送的时间及数量划分四、按经营形式不同进行分类四、按经营形

15、式不同进行分类v1、在销售环节的应用销售配送 配送企业是销售性企业，或销售企业做为销售战略一环所进行的促销配送，或者是和电子商务网站配套的销售型配送。销售配送的经营管理模式：电子商务的销售配送 1、和BtoC电子商务配套的“门到人”销售配送。2、和BtoB电子商务配套的“门到门”配送。例：例：批发分销型批发分销型销售配送销售配送零售商零售商专卖店专卖店例：例：零售型零售型销售配送销售配送v零售销售配送是面向广大消费者的配送，主要是“门到人”和“门到门”方式的配送。v零售型销售配送可以采用电子商务的交易方式，也可采用电话订货、传真订货、通信订货以及现在广泛采用的商店购货等方式进行交易活动，然后采

16、用“商物分离”的方式，配送中心或者商店进行配送。四、按经营形式不同进行分类四、按经营形式不同进行分类2、在供应环节的应用供应配送供应配送往往是针对特定的用户，用配送方式满足这特定用户的供应需要的配送方式。供应配送有两种方式：（一）由本企业自己组织企业供应需求的配送 （二）由社会物流服务商（第三方物流）进行的供应配送 这种供应配送按用户送达的不同，分为：1、“门到门”配送。2、“门到库”配送。3、“门到线”配送。v3、供应、销售一体化配送v由生产企业或者是销售企业以自己生产和经营的产品供应给用户的配送形式。v货物所有者在实现销售的同时对用户完成了供应，这是在有连锁产品关系的企业之间、子企业和母企

17、业之间经常采用的方式。v4、代存代供配送v配送是用户把属于自己的货物委托配送企业代存、代供，或委托代订，然后组织对本身的配送。四、按经营形式不同进行分类五、按加工程度的不同进行分类五、按加工程度的不同进行分类v1、加工配送v这种配送是与流通加工相结合，在配送据点设置流通加工，或是流通加工与配送据点组建一体实施配送业务。v2、集流配送v这是一种只改变产品数量组成形式，而不改变产品本身的物理、化学性质并与干线运输相配合的配送方式。v如：大批量进货后小批量多批次发货；零星集货后形成一定批量再送货六、按配送企业专业化程度进行分类六、按配送企业专业化程度进行分类v1、综合配送v配送的商品种类较多，且来源

18、渠道不同，但在一个配送据点中组织对用户的配送，因此综合性强。v用户只需与少数配送企业联系。v2、专业配送v是按产品性质和状态划分专业领域的配送方式。v如：小规模的杂货配送；金属材料的配送；化工产品的配送；燃料煤配送；水泥配送；燃料油配送；木材配送；生鲜食品的配送。二、配送的现代化趋势二、配送的现代化趋势v1、服务周到的高频率、小批量配送 （1）准时配送 源于“丰田生产方式”中的“看板管理”。采用这一方式，各工节的零部件没有储存，将所需要的时间及数量记入“看板”。（2）高频率、小批量配送的形成 由于消费者需求多样化、个性化，消费品也从量到质发生了变化。零售业者为了及早发现滞销商品及避免库存积压，

19、与此相对应的是商场效率化、进货小批量化。因此，零售业方面高频率、小批量配送要求日趋高涨。（3）指标量化 A、配送频率 B、散货出库比率 C、指定时间内的配送件数 D、订、发货周期 （4）存在的问题 A、总的物流成本增加 B、车装效率低，总的运行距离长2 2、降低经营成本的共同型配送、降低经营成本的共同型配送v（1）共同型配送的历史变迁v（2）对共同配送的界定v共同配送是物流企业使用本公司的设施及配送网络，根据零售业的需要将配送、流通加工、保管三个服务按“商品种类”、“不同地区”、“不同配送地点”捆绑在一起。（3）共同配送的主要优点及问题 优点：A、提高车辆装载率；B、不存在重复、交错运送问题。

20、问题：不可避免泄露企业之间的商业秘密。案例案例:通用汽车零部件物流配送通用汽车零部件物流配送v通用汽车服务零部件运作公司（GeneralMotorsServicePartsOperation，简称SPO）是通用汽车的子公司，负责为通用汽车的经销商或维修站提供售后零部件的配送服务。每天SPO将负责运作435000条配送路线，将零部件送至几千家经销商手中。将近有超过400家运输商为其提供运输服务，运输方式涵盖水、陆、空三种方式。vSchneider是一家盛名卓著的直达运输物流服务商。SPO将入厂、售后物流2份合同一同总包给了Schneider。vSchneider的实施步骤是分阶段进行的，首先是运

21、输的实际操作，其次是货运管理，再接着是支付系统管理以及客户应诉。v在美国本土，Schneider首先需要将零部件从3000多个零部件供应商处运送至四个全国性零部件处理中心，3个在密歇根，另外1个在西弗吉尼亚。经过简单的拆装、处理、包装后，再将零部件从这4个处理中心配送至全国的18个地区配送中心，最终再从这18个配送中心配送至全国各地的近8000家最终经销商和维修网点。实施方案实施方案绝大多数的零部件都得先运送至18个地区配送中心。地区配送中心的零部件发出去后，马上会在处理中心产生相应的补货信息，同时这些信息也会在零部件供应商处产生。效果评析效果评析Schneider物流的服务使SPO获得不菲的

22、益处。1、在业务运作的头2年中，每年SPO支出的运输费用减少了10%。配送频率也从2次/周提高到1次/天。配送频率的增加直接导致配送里程数每年净增加了1400万英里，但是由于Schneider先进的管理技术应用，对SPO而言并没有产生额外的运费支出。2、使得为SPO服务的运输商数目从以前的1200家减少到目前的600家。Schneider的最终计划是将85%的配送业务集中在50家核心运输商手中。vSchneiderLogistics1994年获得通用汽车服务零部件运作公司的入厂、售后物流合同，1997年Schneider又将其业务在加拿大进行推广。两企业已经持续合作了6年，促使两者走到一起的原因归结为两点：全球化贸易发展、Internet技术的应用的发展。（资料来源：）问题问题v通用汽车公司的零配件是采用何种配送形式？v试分析SPO的配送流程与功能？vSchneiderLogistics运作的配送业务给通用汽车公司带来了哪些效益？v配送外包的原因是什么？思考与练习思考与练习1、什么是配送？配送有哪些基本特点？2、为什么说配送的产生是必然的？3、配送和运输有什么区别？4、成熟阶段的配送有何特点？5、配送可以分为那些种类？6、配送在整个物流系统中起着怎样的作用？7、电子商务环境中的物流配送有何特征？