宁夏行车记录仪项目可行性研究报告参考模板.docx
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1、泓域咨询 /宁夏行车记录仪项目可行性研究报告目录第一章 项目建设背景、必要性7一、 车载导航行业的发展趋势7二、 汽车导航终端10第二章 项目绪论15一、 项目概述15二、 项目提出的理由16三、 项目总投资及资金构成17四、 资金筹措方案18五、 项目预期经济效益规划目标18六、 原辅材料及设备19七、 项目建设进度规划19八、 环境影响19九、 报告编制依据和原则20十、 研究范围20十一、 研究结论21十二、 主要经济指标一览表21主要经济指标一览表21第三章 建设单位基本情况23一、 公司基本信息23二、 公司简介23三、 公司竞争优势24四、 公司主要财务数据26公司合并资产负债表主
2、要数据26公司合并利润表主要数据26五、 核心人员介绍27六、 经营宗旨28七、 公司发展规划29第四章 项目选址34一、 项目选址原则34二、 建设区基本情况34三、 创新驱动发展37四、 社会经济发展目标38五、 产业发展方向39六、 项目选址综合评价40第五章 产品方案41一、 建设规模及主要建设内容41二、 产品规划方案及生产纲领41产品规划方案一览表41第六章 SWOT分析43一、 优势分析(S)43二、 劣势分析(W)45三、 机会分析(O)45四、 威胁分析(T)46第七章 法人治理结构50一、 股东权利及义务50二、 董事53三、 高级管理人员57四、 监事59第八章 运营模式
3、61一、 公司经营宗旨61二、 公司的目标、主要职责61三、 各部门职责及权限62四、 财务会计制度65第九章 节能可行性分析71一、 项目节能概述71二、 能源消费种类和数量分析72能耗分析一览表73三、 项目节能措施73四、 节能综合评价74第十章 工艺技术说明75一、 企业技术研发分析75二、 项目技术工艺分析78三、 质量管理79四、 项目技术流程80五、 设备选型方案83主要设备购置一览表84第十一章 环境影响分析86一、 环境保护综述86二、 建设期大气环境影响分析86三、 建设期水环境影响分析88四、 建设期固体废弃物环境影响分析88五、 建设期声环境影响分析89六、 营运期环境
4、影响89七、 环境影响综合评价90第十二章 项目投资计划91一、 投资估算的编制说明91二、 建设投资估算91建设投资估算表93三、 建设期利息93建设期利息估算表93四、 流动资金94流动资金估算表95五、 项目总投资96总投资及构成一览表96六、 资金筹措与投资计划97项目投资计划与资金筹措一览表97第十三章 经济效益99一、 基本假设及基础参数选取99二、 经济评价财务测算99营业收入、税金及附加和增值税估算表99综合总成本费用估算表101利润及利润分配表103三、 项目盈利能力分析103项目投资现金流量表105四、 财务生存能力分析106五、 偿债能力分析106借款还本付息计划表108
5、六、 经济评价结论108第十四章 项目招标方案109一、 项目招标依据109二、 项目招标范围109三、 招标要求109四、 招标组织方式110五、 招标信息发布110第十五章 项目总结111第十六章 附表附录113主要经济指标一览表113建设投资估算表114建设期利息估算表115固定资产投资估算表116流动资金估算表116总投资及构成一览表117项目投资计划与资金筹措一览表118营业收入、税金及附加和增值税估算表119综合总成本费用估算表120固定资产折旧费估算表121无形资产和其他资产摊销估算表121利润及利润分配表122项目投资现金流量表123借款还本付息计划表124建筑工程投资一览表1
6、25项目实施进度计划一览表126主要设备购置一览表127能耗分析一览表127第一章 项目建设背景、必要性一、 车载导航行业的发展趋势1、车载导航从中高端逐步走向普及目前我国的车载导航系统新车装配率不断提升,随着国内汽车保有量的增加,人们出行与消费观念的改变,对道路不熟悉的驾车人数正在迅速增加,安全便捷地到达目的地成为消费者的一个迫切需求。另外,汽车交通安全隐患的排除与处理、现代物流所要求的货物运送安全与准时、出租与旅游行业的发展、以及政府日常行政管理等各个方面需求,也将促进汽车车载导航系统装配率的提升。车载导航装置不再仅是高档豪华轿车的象征和专用品,而且已扩展到大客车、出租车甚至载货汽车,就连
7、经济型车辆也用上车载导航装置。特别是中国开创的汽车导航专车专用方案,以安装方便、不影响汽车外观及性能得到客户的高度认可,车载导航信息终端向中低档车型普及已经成为市场发展的必然趋势。2、车载导航功能更加全面车载导航信息终端的功能逐步升级,车载导航系统已经从DVD加导航功能升级到集娱乐、导航、安全、辅助驾驶、网络应用、呼叫服务为一体的智能电子信息系统。除了具备卫星同步精确定位、最佳路径搜索、同步语音导航、生活资讯查询等功能和城市地图精准导航之外,还集成了移动电视、视频播放和电子相册的娱乐功能,以及蓝牙通讯、无线上网等功能。功能丰富并与汽车深度融合是车载导航信息终端区别于具有导航功能的手机、PDA产
8、品的重要特征之一,从未来发展来看,更多功能、更人性化的设计将是车载导航信息系统的发展趋势,将成为集导航、娱乐、通信与信息服务功能于一体的综合信息终端。而车载导航从早先单纯的功能,由单片机等简单的控制系统构造,到现在功能多样性并基于嵌入式系统运行WinCE、ANDROID等智能操作系统及其应用,车载导航的技术性日益显现。同时随着车载导航信息系统终端的逐渐普及,移动互联网的兴起,TMC等智能交通的迫切需求等因素,车载导航的发展将表现出迅猛的态势,车联网及其应用将成为下一步的发展,更加适合汽车用户的应用程序将会逐步推出,对汽车驾驶娱乐、安全、互动等多方面提供支撑。随着汽车的智能化发展进程,汽车电子从
9、最初单一控制发展到如今的多变量、多目标综合协调控制,如动力总成综合控制、集成安全控制系统,人、车、路智能系统等。汽车从一个工具化、呆板化向智能化、人性化的转变,再加上现代驾驶者与汽车交流的需求越来越多,如了解油耗、汽车诊断等,这也就必须有一个信息终端以智能的方式来显示。因此车载导航系统与车身系统也将集成化、信息融合化。3、车联网的启动将为车载导航信息终端带来飞跃式发展车联网是物联网在分支领域的一项重要应用,车联网是将先进的传感技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。车联网
10、通过汽车收集、处理并共享大量信息,车与路、车与车、车与城市网络实现互相连接,从而实现更智能、更安全的驾驶。随着对车联网的认识的深入和在领域范畴上的不断思考,车联网被认为是车、路、人及他们之间的网络,包括车内的传感器网络、车间相互通信感知的网络、道路与车之间的通信感知网络、司机或乘客获取信息的网络等等,这是一个多网融合、多信息融合的网络,其最主要是把信息集中到车上并服务司机或乘客。车联网的出现,为车载信息终端制造、信息与服务内容提供和移动通信等领域带来前所未有的产业升级机遇。车载导航作为车联网的终端,提供导航、路况、通信、娱乐和商业信息服务,也将迎来飞跃式发展。同时,车联网也将促进车载导航信息终
11、端本身的变革,在所需要的材料、制造新工艺、加工流程等方面都需要随之做出调整和改变,推动汽车机械电子控制的变革与升级。未来的汽车是移动世界的一部分,汽车要与互联网连接、与其他车辆连接、与云计算连接、与交通状况、天气等各种实时数据连接,汽车需要安全和高效的连接技术。基于汽车将来成为信息娱乐中心和信息分享中心的趋势,汽车上的电子电器装置数量在不断增多,这也就需要传输速率更高、更快的网络总线。汽车正由孤岛单体模式成为全球化网络信息的一个接点,更多动态的、适时的信息传递与显示。4、车载导航的品牌逐步从行业品牌向消费者品牌发展长期以来,车载导航信息终端大多作为汽车销售时附加的汽车电子产品,而车载导航企业注
12、重与汽车生产商、汽车经销商合作的经营模式和销售模式,消费者没有形成主动选择车载导航信息终端品牌的意识,车载导航的品牌影响力主要面向渠道,形成行业品牌。随着我国车载导航配置的逐渐普及,消费者对车载导航信息终端的熟悉程度日益提升,尤其是车载导航市场从现在的大中城市向三四线城市的深度拓展,消费者越来越拥有选择车载导航信息终端的主动性和话语权。车载导航信息终端品牌逐步发展成为消费者品牌。二、 汽车导航终端1、汽车导航终端类别消费应用类导航终端主要应用于汽车导航服务,通过GPS卫星导航定位系统等提供的定位信号,结合专用地图准确地实现定位,并能结合电子地图自动规划行驶路线,最终引导驾驶员到达目的地。应用于
13、汽车导航的产品分为两大细分市场,即车载导航系统和消费电子导航设备(如PND、GPS手机)。消费电子导航设备是指能随身携带的定位和导航设备,以及内置定位导航的PND或智能手机,利用可拆卸的支架,简单安装于车前部。汽车电子系统的一体化使车载导航信息系统逐渐成为了汽车的信息神经中枢,集成和融合了很多传感器及关联信息。车载导航信息终端系统采用直观的菜单和方便的操作方式,并通过汽车的音响系统实现语音导航及多媒体播放;车辆的空调温度、CAN总线上提供的车况信息都可在车载导航信息终端上进行展示;操纵按钮可作为操作导航仪上应用功能的按钮;车辆的其它电子设备信息(如倒车后视、行驶记录、夜视等)均可整合到车载导航
14、信息终端上;外观上体现为专车专用,与车的结构和外观融合为一体。越来越多的汽车将很多车身控制信息通过汽车导航系统来进行显示或操控,如行驶车速、里程、空调、舒适性设置等,对车载导航系统的配置与运行性能、与车身通讯协议的兼容性、系统稳定性等提出更高的要求。随着市场的成熟,车载导航产品和消费电子导航产品的市场区划越来越明显。消费电子导航设备的优点是携带方便、安装简单、选择多样和价格便宜。与消费电子导航设备(如PND、带有GPS导航功能的手机)相比,车载导航系统在系统配置、产品质量、检验标准、销售模式等方面具有明显优势,具体来讲,车载导航系统相对于消费电子导航设备主要有以下优势:车载导航系统具有一般消费
15、电子导航设备难以比拟的用户体验,它可配备防止GPS信号消失情况下的惯性导航系统,能够实现持续定位导航;同时易于与汽车本身速度、倒车、音响、温控、油耗及其它电子控制单元连接,并能在更大的显示屏中显示;针对车载环境的操作体验设计,实现舒适、安全、经济、环保的驾乘体验;车载导航系统与一般消费电子导航设备相比,具备更大的屏幕显示,可采用专门的车载导航电子地图,信息更加丰富、精细;能够实现与行车出行相关的更丰富的应用功能,如通过与车载摄像头整合实现倒车后视、360度全景泊车、高级辅助驾驶等功能,与互联网及智能交通系统融合可提供实时路况等出行信息服务,安防救援服务等;因终端安装方面的差异,行车过程中,消费
16、电子导航设备会有阻碍视线及产生行车安全的风险,而车载导航系统作为汽车工业产品的一种,与汽车有机整合且符合汽车工业质量检测和采购标准,能够在各种环境下稳定、可靠、持续地工作,而一般消费电子导航设备不可能达到如此高的标准。2、汽车导航终端发展历程随着技术发展和消费需求的变化,汽车导航信息终端经历了不同的发展阶段。PND市场迅速扩大车载导航市场是带动导航产业发展的龙头,日本于1992年就开始车载导航系统的开发与销售,早期的车载导航产品由于其价格昂贵,体积庞大,同时作为顶级车型配置的一个重要功能区分,导航产品只用于少量高端车型,使用发展较为平缓。2002年之后,便携式导航系统(PND)逐步进入导航市场
17、。与早期的车载专用GPS相比,PND以超低的价格,享有专业的卫星定位导航的优势明显,迅速扩大了应用市场。PND在全球发展情况有所不同。日本在全球最早开始车载导航系统的开发与销售,车载导航的快速发展与日本汽车工业的快速发展基本同步,所以车载导航系统普及程度很高,压缩了消费电子导航市场在日本的发展空间,PND等产品的销量较小。相比之下,PND在欧美发展却非常迅速,由于消费电子导航产品在欧美出现的时间与车载导航应用的时间较为接近,而欧美庞大的汽车保有量为消费电子导航产品提供了足够的市场空间,西欧市场上PND销量从2002年的11万台猛增到2007年的1,800万台,美国市场也从2002年的8万台增加
18、到2007年的1,200万台。2007年以后,随着国产GPS卫星导航软、硬件的研发成功,我国的后装导航产品逐渐进入市场,使整个车载导航行业的发展全面提速。尤其是我国推出“专车专用”的后装车载导航产品,是车载导航行业发展精准的切入点和转折点,使车载导航行业得到了繁荣蓬勃的发展,并奠定了“专车专用”车载导航产品发展的里程碑。由于“专车专用”车载导航产品在研发时针对性强,更注重实用性,迅速得到市场的认可。而“专车专用”车载导航产品,受益于全球汽车制造业的快速发展,越来越受到世界各国,尤其是俄罗斯、中东、南美等地区及国家的青睐。第二章 项目绪论一、 项目概述(一)项目基本情况1、项目名称:宁夏行车记录
19、仪项目2、承办单位名称:xx集团有限公司3、项目性质:新建4、项目建设地点:xxx5、项目联系人:汤xx(二)主办单位基本情况公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念,以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨,竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务,欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态,公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索,提升企业综合实力,配合产业供给侧结构改革。同时,公司注重履行社会责任所带来的发展机遇,积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来,公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。经过多年的发展,公司拥有雄
20、厚的技术实力,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。(三)项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xxx,占地面积约53.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)
21、产品规划方案根据项目建设规划,达产年产品规划设计方案为:xxx千套行车记录仪/年。二、 项目提出的理由未来我国仍将处于大规模城镇化发展阶段,这一阶段我国宏观经济会保持较快增长速度,消费结构持续升级。宏观经济的持续向好,预示着我国汽车产业在未来较长的时间里仍将保持较快的发展速度。提升企业创新能力推动创新链和产业链深度融合,形成利益联结机制,建立创新主体有活力、创新活动有效率的技术创新体系。强化企业创新主体地位,加大政策引导力度,推动各类创新要素向企业集聚,支持企业组建研发机构、承担科技项目、开展技术合作,发挥企业在创新要素集成和资源配置中的主导作用。加强区属国有企业、国有控股企业科技投入和创新成
22、效考核,支持重点民营企业发挥科研创新的引领带动作用,支持创新型中小微企业成长为创新重要发源地。发挥企业家重要作用,开展企业家创新创造意识培育行动,分层分类开展创新教育培训,落实中央对企业投入基础研究实行税收优惠的政策,探索建立企业创新地方税收减免、财政支持等多层次政策机制,加大企业科技创新后补助、前引导后支持力度,调动企业研发投入积极性。培育壮大科技型企业,实施科技型企业梯次培育工程,建立创新型示范企业、高新技术企业、科技小巨人企业、科技型中小企业培育库,打造重点领域领军型创新企业,建设一批“双创”载体和孵化基地。三、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据
23、谨慎财务估算,项目总投资25695.37万元,其中:建设投资20078.77万元,占项目总投资的78.14%;建设期利息558.92万元,占项目总投资的2.18%;流动资金5057.68万元,占项目总投资的19.68%。四、 资金筹措方案(一)项目资本金筹措方案项目总投资25695.37万元,根据资金筹措方案,xx集团有限公司计划自筹资金(资本金)14288.93万元。(二)申请银行借款方案根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额11406.44万元。五、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入(SP):44800.00万元。2、年综合总成本费用(TC):38453.90万元
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