凯龙高科:2021年半年度报告.PDF
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1、凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 凯龙高科技股份有限公司凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告年半年度报告 2021 年年 08 月月 1 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并承担个别真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。和连带的法律责任。公司负责人臧志成、主管会计
2、工作负责人曾睿及会计机构负责人公司负责人臧志成、主管会计工作负责人曾睿及会计机构负责人(会计主管会计主管人员人员)俞莉娜声明:保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。俞莉娜声明:保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本半年度报告涉及的发展战略及未来计划等前瞻性陈述属于计划性事项,本半年度报告涉及的发展战略及未来计划等前瞻性陈述属于计划性事项,均不构成公司对投资者的实质承诺,投资者及相关人士均应当对此保持足够的均不构成公司对投资者的实质承诺,投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识,并且应当理解
3、计划、预测与承诺之间的差异。风险认识,并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。公司在经营管理中可能面临的风险与对策举措已在本报告中第三节公司在经营管理中可能面临的风险与对策举措已在本报告中第三节“管理管理层讨论与分析层讨论与分析”之之“十、公司面临的风险和应对措施十、公司面临的风险和应对措施”部分予以描述。敬请广大投部分予以描述。敬请广大投资者关注,并注意投资风险。资者关注,并注意投资风险。公司计划不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。2 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释
4、义重要提示、目录和释义.2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.7 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.10 第四节第四节 公司治理公司治理.23 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任.25 第六节第六节 重要事项重要事项.26 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.43 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.47 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.48 第十节第十节 财务报告财务报告.49 3 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 备查文件目录备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人
5、(会计主管人员)签名并盖章的财务报表 二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。三、经公司法定代表人签名的2021年半年度报告原件。4 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 释义释义 释义项 指 释义内容 公司/本公司/凯龙高科 指 凯龙高科技股份有限公司 凯龙宝顿 指 江苏凯龙宝顿动力科技有限公司 凯龙蓝烽 指 凯龙蓝烽新材料科技有限公司 凯龙长沙 指 凯龙高科技(长沙)有限公司 元 指 除特别注明的币种外,指人民币元 内燃机 指 一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机,根据所用燃料分为:汽油机
6、、柴油机、天然气(CNG)发动机等 SCR 指 选择性催化还原系统(Selective Catalytic Reduction System),指安装在柴油发动机排气系统中,将排气中的氮氧化物(NOx)进行选择性催化还原,以降低 NOx 排放量的排气后处理系统 DOC 指 氧化型催化转化器(Diesel Oxidation Catalyst),是安装在柴油发动机排气系统中,通过催化氧化反应,能降低排气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)中可溶性有机成分等污染物排放量的装置 DPF 指 颗粒捕捉器(Diesel Particulate Filter),是安装在发动机排气系统中,
7、通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置 尿素泵/计量泵 指 尿素溶液供给泵,又名 Adblue 计量泵,是一种将尿素溶液输送到尿素喷射器的装置 催化剂 指 加速化学反应的一种物质,但本身并不参与化学反应。主要指汽车尾气后处理技术中所用催化剂 主机厂 指 主要从事内燃机的研发、生产和销售的企业 整车厂 指 主要从事整车(乘用车、商用车)的研发、生产和销售的企业 国三、国四、国五 指 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国三、四、五阶段)(GB17691-2005)中的第三、第四、第五阶段排放限值 国六 指 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(GB
8、18352.6-2016)及重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(GB17691-2018)中的排放限值 轻卡 指 轻型载货汽车:车长小于 6 米且总质量小于 4,500kg 的载货汽车,但不包括微型载货汽车、低速汽车 中卡 指 中型载货汽车:车长大于等于 6 米或者总质量大于等于 4,500kg 且小5 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 于 12,000kg 的载货汽车,但不包括低速货车 重卡 指 重型载货汽车:最大总质量大于或等于 12,000kg 的载货汽车 SCR(轻型)或轻型 SCR 指 运用于轻型柴油车的柴油机选择性催化还原系统(SCR 系统)SCR
9、(重型)或重型 SCR 指 运用于重型柴油车的柴油机选择性催化还原系统(SCR 系统)商用车 指 依据 GB/T3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义在设计和技术特性上用于运载人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。一般包括所有的载货车和 9 座以上的客车 非道路移动机械 指 以内燃机为动力的各种移动式机械设备,如工程机械、农业机械、发电机组等,主要燃料为柴油,与道路车辆同属移动污染源范畴 报告期 指 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日 6 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司
10、简介一、公司简介 股票简称 凯龙高科 股票代码 300912 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 凯龙高科技股份有限公司 公司的中文简称(如有)凯龙高科 公司的外文名称(如有)Kailong High Technology Co.,Ltd.公司的外文名称缩写(如有)Kailong High Tech 公司的法定代表人 臧志成 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 曾睿 联系地址 江苏省无锡市惠山区钱桥街道藕杨路158 号 电话 0510-68937717 传真 0510-68863779 电子信箱 三、其他情况三、其他情况 1、公司联系方式、
11、公司联系方式 公司注册地址,公司办公地址及其邮政编码,公司网址、电子信箱在报告期是否变化 适用 不适用 公司注册地址,公司办公地址及其邮政编码,公司网址、电子信箱报告期无变化,具体可参见 2020 年年报。2、信息披露及备置地点、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 适用 不适用 公司选定的信息披露报纸的名称,登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址,公司半年度报告备置地报告期无变化,具体可参见 2020 年年报。7 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 3、注册变更情况、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 适用 不适用 公司注册情况在报告期无变化,具体
12、可参见 2020 年年报。4、其他有关资料、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 适用 不适用 公司已于 2021 年 2 月完成了变更注册资本、公司类型、修订公司章程等相关工商变更登记手续,并取得无锡市行政审批局换发的营业执照。详见公司披露于巨潮资讯网()的关于完成工商变更登记的公告(公告编号:2021-011)四、主要会计数据和财务指标四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入(元)534,266,617.74 558,012,727.74-4.26%归属于上市公司股东的净利润(元)2,543
13、,137.80 47,627,965.71-94.66%归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润(元)-4,085,924.18 41,230,428.68-109.91%经营活动产生的现金流量净额(元)-55,034,697.62 1,178,049.25-4,771.68%基本每股收益(元/股)0.02 0.57-96.49%稀释每股收益(元/股)0.02 0.57-96.49%加权平均净资产收益率 0.21%6.89%-6.68%本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产(元)1,826,785,041.04 1,924,172,897.22-5.06%归属于上市公司股
14、东的净资产(元)1,195,948,581.01 1,213,335,747.20-1.43%五、境内外会计准则下会计数据差异五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。8 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则
15、披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。六、非经常性损益项目及金额六、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位:元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益(包括已计提资产减值准备的冲销部分)2,088,996.56 计入当期损益的政府补助(与企业业务密切相关,按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外)4,610,436.44 委托他人投资或管理资产的损益 559,042.07 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生
16、的公允价值变动损益,以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 1,067,688.35 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-513,591.96 减:所得税影响额 1,171,885.71 少数股东权益影响额(税后)11,623.77 合计 6,629,061.98-对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目,以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券
17、的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。9 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 (一)主营业务及主导产品 1、主营业务、主营业务 本公司系一家专注于内燃机尾气污染治理、减少有害气体排放的环保装备供应商,主要从事内燃机尾气污染治理装备的研发、生产和销售。在汽油机、柴油机、气体机方面,报告期内,本公司主要研发生产销售运用于我国商用车的柴油机和气体机尾气污染治理装备。2、主要产品、主要产品 报告期内,公司主要产品
18、包括柴油机选择性催化还原系统(SCR系统)、柴油机颗粒捕集系统(DOC+DPF、DPF)、气体机尾气后处理系统,可广泛运用于我国道路车辆、非道路移动机械用内燃机的尾气污染治理及工业污染治理。柴油机SCR系统可大幅度降低柴油机尾气中氮氧化物(NOx)的排放量;颗粒捕集系统(DOC+DPF、DPF)可大幅度降低柴油机尾气中颗粒物(PM)的排放量;气体机尾气后处理系统可大幅度降低气体机尾气中氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)的排放量。公司主导产品是内燃机核心关键部件,是内燃机尾气满足排放法规要求、实现节能减排必要的技术措施,也是防治大气污染的环保技术装备,可有效降低内燃机尾气中的氮氧化物(NOx
19、)和颗粒物(PM)等污染物,确保内燃机尾气达标排放、防治大气污染、提高空气质量。本公司柴油机SCR系统主要运用于国五和国六标准的重型柴油车(主要是重卡)以及国五和国六标准的柴油轻卡;DOC+DPF产品主要运用于国五标准柴油轻卡和国四标准非道路移动机械;DPF系统主要用于在用车改造;气体机尾气后处理系统主要运用于国四、国五、国六标准的天然气重卡。报告期内,公司主导产品最终主要运用于我国商用车的尾气污染治理。(二)报告期内公司所属行业发展情况 2021年上半年,我国统筹疫情防控和经济社会发展的成果得到了持续拓展和巩固,经济运行持续稳定恢复。上半年我国国内生产总值为532,167亿元,同比增长12.
20、7%。2021年上半年,我国商用车销量为288.4万辆,同比增长20.9%,其中,重卡累计销量为104.45万辆,同比增长27.97%;轻卡累计销售119.46万辆,同比增长19.32%。自2021年7月1日起,所有重型柴油车将实施国六标准,由于国六产品在成本及技术复杂性等方面较国五产品有较大幅度上升,导致用户在国六标准实施前,于上半年特别是一季度提前购买国五产品,将对2021年下半年国六重卡的市场需求产生影响;2021年上半年,汽车芯片短缺、原材料价格上涨等因素,对本行业企业经营业绩构成一定的负面影响。(三)主要经营模式 公司采取以自主品牌经营为主、OEM为辅的经营模式。(四)竞争地位 公司
21、是我国内燃机尾气污染治理行业的领先企业,是全国内燃机标准化技术委员会/柴油机SCR尾气后处理工作组召集单位。截至目前,牵头或参与制定了19项行业标准,其中,11项SCR标准、5项DPF标准、2项催化剂载体标准和1项汽车行业标准。10 凯龙高科技股份有限公司 2021 年半年度报告全文 根据 中国内燃机工业年鉴,2018年,本公司主导产品柴油机SCR系统封装及催化剂合计国内市场占有率为10.32%,排名第三位,仅次于外资企业庄信万丰与康明斯,在本土企业中排名第一。2019年,本公司在我国商用车自主品牌的汽车市场SCR后处理产品,市场占有率为13.80%,排名第一,继续领跑本土企业。2020年,公
22、司继续处于行业领先地位。二、核心竞争力分析二、核心竞争力分析(一)技术研发优势 公司以技术研发为先导,引领产品创新与制造,具有行业领先的技术研发体系。公司设立了技术研究院,建有江苏省柴油发动机尾气后处理与热能再利用工程中心,为第一批“江苏省重点企业研发机构”、“江苏省省级工程技术研究中心”、“江苏省省级企业技术中心”,并于2016年8月经中国机械工业联合会批准建设“机械工业内燃机氮氧化物和细微颗粒物排放控制及处理工程技术研究中心”;2019年1月,公司技术中心被国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、税务总局认定为“国家企业技术中心”。公司设立了博士后科研工作站。公司实验中心建有发动机试验室
23、、三自由度热振动试验室等20多个试验室,拥有10个发动机测试台架,配有AVL电力测功机、排放仪、颗粒分析仪和颗粒计数器等先进的研发试验设备。2019年5月,公司实验中心获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可。公司拥有一支跨学科、高素质的研发人才队伍。截至2021年6月30日,公司共有研发人员338名,占公司总人数的22.95%,其中博士8名,硕士50名,具有高级职称人员14名;专业涵盖汽车电控学、化学、材料学、流体力学、机械制造学等。我国内燃机排放标准在不断升级过程中,内燃机尾气污染治理产品需要不断升级换代,同时,为了确保公司技术水平始终处于行业领先地位,提高公司的竞争力,公司长
24、期保持高强度的研发投入。2018年、2019年和2020年,公司研发费用分别为7,156.05万元、8,012.32万元和9,617.76万元,占同期营业收入的比例分别为6.16%、7.51%和8.56%,2021年1-6月,公司研发费用5,550.42万元,占当期营业收入的比例为10.39%,处于行业较高水平。公司采取以市场需求为导向,自主研发为主、合作研发为辅的研发模式。围绕客户的产品需求,制订研发计划,对引领行业发展、提高产品竞争力的内燃机尾气污染治理核心技术进行研究,并进行产品和工艺创新,提高产品质量,满足客户需求。对另一些研发项目,公司从项目研发所需资源、成本等方面综合考虑,采取与行
25、业内著名专家所在的大学和科研院所展开合作研发,提高公司的综合研发实力。依托公司领先的研发平台,公司先后承担了内燃机尾气污染治理方面国家发改委重点产业振兴及技术改造专项1项、科技部政策引导类计划专项1项、江苏省科技成果转化项目2项、省级战略性新兴产业发展专项1项、江苏省重点研发计划(产业前瞻与共性关键技术)重点项目1项和科技部重点研发计划项目1项。已经获得“柴油机SCR催化消声器”等187项专利、4项软件著作权和4项集成电路布图设计,其中发明专利45项。为公司确保行业领先水平提供了坚实的基础。(二)核心技术优势 公司是我国内燃机尾气污染治理行业的领先企业,具有原始创新能力,拥有的核心技术具有自主
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