高铁客运专线特大桥施工组织设计(共183页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业目录目录精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业GSSG3GSSG3 标东岭特大桥工程施工标东岭特大桥工程施工组织设计组织设计1 1 编制依据及原则编制依据及原则1.11.11.11.1 编制依据编制依据编制依据编制依据(1)、中华人民共和国安全生产法(2)、中

2、华人民共和国建设工程安全生产管理条例(3)、中华人民共和国民用爆炸物品管理条例(4)、中华人民共和国消防法(5)、铁路建设工程质量管理条例(6)、铁路工程质量监督管理办法(7)、客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准(8)、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(9)、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(10)、现行铁路施工、材料、机具设备等定额(11)、承发包合同、招投标文件(12)、特大桥施工图（赣深施（桥）164）(13)、无碴轨道预应力连续梁通用图（客专桥通01）(14)、时速 350 公里客运专线圆端形实体桥墩(15)、通桥（2016）2322A-II-I(16)、通桥（2016）2322A

3、-V-I(17)、通桥（2009）4301-I(18)、TJQZ-8306(19)、通桥（2016）8388A(20）、通号（2016）9301(21）、赣深施（桥）-01(22）、赣深施（桥）02-1(23）、赣深施（桥）03-II精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业(24）赣深施（桥）参-04(25)、现场勘测、调查资料的相关资料(26)、公司指导性施工组织设计(27)、总公司实施性施工组织设计(28)、其他相关依据见后附施表-11.21.21.21.2 编制编制编制编制原则原则原则原则(1)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地

4、、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿产保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，做好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工准备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。1.31.31.31.

5、3 编制范围编制范围编制范围编制范围新建赣州至深圳铁路客运专线 GSSG-3 标段东岭特大桥基础、承台、墩台及桥梁上部结构的施工，桥梁全长 518.88m，起讫里程DK211+424.5DK211+943.380。2 2 工程概况工程概况2.12.12.12.1 线路情况线路情况线路情况线路情况客运专线第 3 标段特大桥中心里程为 DK211+683.875，孔跨布精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业置为 14 孔 32 米双线简支箱梁、2 孔 24 米双线简支箱梁，全长518.88m。在 4#，6#附近与道路相交，道路改移由线路专业进行，里程 DK211+686DK211+765 跨越

6、水塘，主墩基础为钻孔桩基础，桩径 1.0m，桥墩为圆端型实体墩，桥台为双线挖方桥台 (1)线路纵断面（见下表 2-1）表表 2-12-1 纵断面数据纵断面数据里程轨面高程(m)竖曲线半径(m)坡度()DK210+100124.032250002DK212+100128.03225000(2)线路平面（见下表 2-2）表表 2-22-2 曲线要素表曲线要素表曲线要 素ZH 点里程总偏角曲线半径缓和曲线总长偏向正线DK209+320.76023403090001060右偏二线DK209+320.762340308994.9991060右偏2.22.22.22.2 主要技术标准主要技术标准主要技术标

7、准主要技术标准(1) 铁路等级：客运专线(2)线路级别：正线双线，设计速度目标值采用 350km/h，线间距 5m。(3)轨道标准：铺设无缝线路，钢轨 60kg/m。(4)轨道类型及轨道高度：本桥采用 CRTS型板式无砟轨道，轨顶至梁顶 0.738m。(5)设计荷载：ZK 活载。2.32.32.32.3 主要工程内容和数量主要工程内容和数量主要工程内容和数量主要工程内容和数量(1)主要工程内容下部结构精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业全桥基础均采用钻孔桩基础，桩径采用 1.0m，承台为矩形结构型式。桥墩采用圆端形桥墩，并根据墩身高度分别采用直坡等截面和变坡变截面（45:1 变坡），墩帽

8、高度为 3.0m，全部为实体墩结构形式；桥台采用双线挖方桥台。 桥型方案、孔跨布置桥均为简支梁通过，采用双线简支箱梁，32m 为主导梁型，24m在局部调跨时采用。孔跨式样为 14-32m+2-24m 预应力混凝土双线箱梁。特大桥基础表 2-3 特大桥基础布置形式表墩号基础形式备注赣州台及深圳台1.0m 钻孔桩基础9 根/台115#墩1.0m 钻孔桩基础8 根/墩钻孔清底要求：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 2-3mm 颗粒，泥浆比重不大于 1.1，含砂率小于 2，黏度 17-20s；浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。每墩（台）桩顶设承

9、台，承台为矩形截面，高度为 2 米。4、6墩与现有 3m 宽乡村水泥路面公路相交，施工前应线进行改道，采用钻孔桩时对公路进行防护。DK211+686-DK211+765 段跨越池塘。特大桥桥台：挖方桥台支座设置本桥采用球型钢支座，固定支座设于线路左侧，每孔梁的赣州段（下坡端），采用 LXQZ 球型钢支座。吊篮精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业桥底两侧对应于梁底宽度范围内设置吊篮(2)主要工程数量主要工程数量详见后附施表-2“特大桥主要工程数量表”。2.42.42.42.4 工程特点工程特点工程特点工程特点施工安全简支梁采用预制架设施工，梁体架设施工时特别注意梁的吊装和运输架设，施工安全

10、风险较大。本桥简支梁全部斜置，采用球型钢支座；DK211+686DK211+943 段跨越池塘，房屋，未做地质钻探，征拆难度大。2.52.52.52.5 工程难点及控制工程工程难点及控制工程工程难点及控制工程工程难点及控制工程(1) 工程重点桥址范围内主要跨河塘，桩基、承台施工为本桥的重点。(2) 工程难点桥址区部分为河滩地，多为含泥量较少的粉砂、砂砾，基础施工时容易造成塌孔，防止塌孔是本桥的施工难点；紧张的工期是本桥最主要的难点，应增加机械、设备、人员 2投入，制定工期保证措施确保工期；(3)控制工程本桥的控制工程为 DK211+686-DK211+765 水塘段下部结构施工。(4)重难点分

11、析及对策具体见表 2-4。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业表表 2-42-4 重难点分析重难点分析序号重点重难点分析主要对策1安全桥位跨水塘，安全要求高。1、积极与当地部门联系，签订相关施工协议；2、制定确保安全措施，制定安全施工措施报交通、监理、建设等单位批准后实施。3、设置安全防护设施、标志；3工期工期紧张1、加大人力、设备投入；2、尽快完成征地拆迁工作，争取早日开工；3、确保过程质量，杜绝返工现象；4、制定详细工期保证措施，严格按计划实施；5、超前制定材料计划，按工期进展确保材料进场；6、实行工期考核制度，实行工期奖励措施。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业4质量工艺要

12、求高，质量要求高。1、对参与员工进行技术培训；2、制定质量保证措施，实行质量负责制度；3、进行工序技术交底；4、严格按相关监理程序、自检程序组织施工；5、采用合格原材料，杜绝不合格材料进场。3 3 工程项目所在地区情况工程项目所在地区情况3.13.13.13.1 自然特征自然特征自然特征自然特征3.1.13.1.13.1.13.1.1 地形地貌地形地貌地形地貌地形地貌特大桥沿线主要为丘陵地貌，地势起伏较大，自然坡度1025相对高差约 2035m，植被茂盛，地表低洼处多辟为耕地，水塘及民房，交通便利。3.1.23.1.23.1.23.1.2 工程地质工程地质工程地质工程地质桥址区上覆第四系冲洪积

13、层（Q4al+pl）淤泥，粉质黏土及第四系残坡积（Q4el+dl）粉质黏土，下覆第三系砾岩基岩，地基承载力为 200500kPa; 风化等级差异课分为全风化，强风化，弱风化带。3.1.33.1.33.1.33.1.3 水文地质特征水文地质特征水文地质特征水文地质特征桥址沿线地表水多为沟渠水、水塘水，地表水较发育，主要接受大气降水补给，水位随季节变化明显。地下水主要为第四系松散土层空隙水及基岩裂隙水。勘测期间地下水埋深 3.522m，空隙水受地表水，大气降水补给和影响。裂隙水主要由第四系含水层补给。经取样化验，地下水对普通混凝土不具侵蚀性。3.1.43.1.43.1.43.1.4 地震动参数及最

14、大冻深地震动参数及最大冻深地震动参数及最大冻深地震动参数及最大冻深精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业本桥位于地震基本烈度 6 度，地震动峰值加速度为 0.05g,反应普特征周期 Tg=0.35s，场地类别为。3.1.53.1.53.1.53.1.5 气象条件气象条件气象条件气象条件气候属暖温带中温带，湿润半湿润大陆性气候，冬季寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在 78 月，春秋多风。按铁路工程分区为寒冷地区。主要气象要素见如下表 3-1。表表 3-13-1 龙川县地区主要气象要素龙川县地区主要气象要素项 目龙川县历年极端最高气温(C)39.6历年极端最低气温(C)-0.5累年平均气温(C

15、)21累年最冷月平均气温(C)13.2累年平均降水量(mm)1693.33.23.23.23.2 交通运输条件交通运输条件交通运输条件交通运输条件本段线路为新建铁路，邻近村道，运输条件方便，工程施工时可充分利用既有村道的运输能力，将主要材料运至工地。3.33.33.33.3 沿线沿线水源、电源、燃料等可资利用情况沿线沿线水源、电源、燃料等可资利用情况沿线沿线水源、电源、燃料等可资利用情况沿线沿线水源、电源、燃料等可资利用情况3.3.13.3.13.3.13.3.1 施工用水施工用水施工用水施工用水本管段内草河常年流水，河水流量受季节影响明显，夏秋季河水暴涨，冬春季水量较小。桥梁施工用水可就近从

16、地表径流取水，基本能满足施工要求。3.3.23.3.23.3.23.3.2 施工用电施工用电施工用电施工用电线路所经区域基本为山区，供电均为 10kv 农用电，不能满足施工需求。为满足施工用电需要，需沿线架设施工主干用电线路，主精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业干用电线路可就近从城市引入，就近城市电量充足，能满足施工需要。3.3.33.3.33.3.33.3.3 施工用燃料施工用燃料施工用燃料施工用燃料线路所经区域大部分均有石油加油点或石油公司，能满足施工需求。但随着日益紧张的油料供应形势，需做好相关储备或其他应急措施。3.3.43.3.43.3.43.3.4 通信通信通信通信区域内通

17、讯信号覆盖良好。施工时可就近接设有线通信设施和利用当地无线通信网络。3.43.43.43.4 当地建筑材料的分布情况当地建筑材料的分布情况当地建筑材料的分布情况当地建筑材料的分布情况3.4.13.4.13.4.13.4.1 石料石料石料石料本管段碎石较为紧张，需从石材厂购买，施工便道运至各施工工点。3.4.23.4.23.4.23.4.2 砂砂砂砂由砂场供应，采用自卸汽车运输至各施工工点。3.4.33.4.33.4.33.4.3 钢材钢材钢材钢材梁体预应力筋、钢材等质量符合工程施工需要，可就近招标采购。所用钢材均可通过公路网或铁路网运输至材料厂，再通过施工便道运输至各施工工点。3.4.43.4

18、.43.4.43.4.4 水泥水泥水泥水泥沿线或附近的水泥厂，水泥产量、质量能满足施工需求，可就近招标购买。3.4.53.4.53.4.53.4.5 石灰、砖石灰、砖石灰、砖石灰、砖沿线石灰厂、砖厂均有分布，可就近购买用于施工生产。4 4 施工组织施工组织4.14.14.14.1 施工总体目标施工总体目标施工总体目标施工总体目标以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，全面提升本项目建设水平，确保本项目又快又好的建设。4.1.14.1.14.1.14.1.1 质量目标质量目标质量目标质量目标(

19、1) 在合理使用及正常维护条件下，特大桥工程结构的施工质量，满足不少于 100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，满足不少于 60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；开通验收速度不低于 1.1 倍列车设计速度目标值； 按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到 100%； (4)按照验收规范单位工程一次验收合格率 100% 。4.1.24.1.24.1.24.1.2 安全生产目标安全生产目标安全生产目标安全生产目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般

20、责任事故。4.1.34.1.34.1.34.1.3 工期目标工期目标工期目标工期目标特大桥开工日期 2017 年 12 月 15 日，桥面系完工日期 2018 年11 月 30 日。总工期 11.5 个月。4.1.44.1.44.1.44.1.4 环境保护目标环境保护目标环境保护目标环境保护目标环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型、环境友好性铁路。环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.54.1.54.1.54.1.5 成本控制目标成本控制目标成本控制目标成本控制目标在保证工程施工安全、施工质量、施工

21、工期、环境保护目标的精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业前提下，控制施工成本，实现最佳施工企业经济效益。4.1.64.1.64.1.64.1.6 技术创新目标技术创新目标技术创新目标技术创新目标积极开展客运专线技术创新、管理创新。把原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新紧密结合起来。在各专业工程施工技术方面进行创新。将技术创新成果纳入实施细则、施工技术方案、作业指导书中，指导现场施工，不断提高客运专线铁路工程施工技术水平，确保客运专线铁路工程质量。4.1.74.1.74.1.74.1.7 文明施工目标文明施工目标文明施工目标文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生

22、产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。4.1.84.1.84.1.84.1.8 职业健康目标职业健康目标职业健康目标职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生，加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.24.24.24.2 施工组织机构及施工队伍安排施工组织机构及施工队伍安排施工组织机构及施工队伍安排施工组织机构及施工队伍安排4.2.14.2.14.2.14.2.1 施工组织机构施工组织机构施工组织机构施工组织机构根据本管区工程特点及工程分布情况，成立施工工区，工区本级设工区经理 1 名、工区技术主管 1 名。详见如下施工组织机构图。精选优质文档-倾

23、情为你奉上专心-专注-专业项项目部目部三分部三分部架子三队经理技术主管现场工程师测量班组材料员协调员试验员施工队伍安全员图图 4.14.1 施工组织机构图施工组织机构图表表 4-14-1 东岭特大桥管理人员名单东岭特大桥管理人员名单4.2.24.2.24.2.24.2.2 施工队伍安排施工队伍安排施工队伍安排施工队伍安排根据本标段总体安排以及本桥桥墩的施工特点，本桥施工队任务划分及劳力配置见表 4-2“桥梁施工组织及任务安排表”。表表 4-24-2 桥梁施工组织及任务安排表桥梁施工组织及任务安排表序号施工区域班组名称主要施工设备人数赣州台5#墩桩基 1 班冲击钻 3 台101桩基6#墩11#墩

24、桩基 2 班冲击钻 3 台10序号姓名性别职务学历专业职称专业年限备注1张积慧男架子队经理大专建筑材料技术工程师72韩晓斐男技术主管本科土木工程助理工程师33解海星男测量主管大专机电一体化助理工程师34李玉琼男测量员本科测绘工程助理工程师35赵芳周男现场工程师本科土木工程助理工程师36宋世杰男协调员大专铁道工程助理工程师37高聪彪男安全员中专铁路桥梁实习18任鹏飞男材料员本科土木工程见习1精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业础12#墩深圳台桩基 3 班冲击钻 3 台10赣州台5#墩结构 1 班模板 1 套，吊车 1台156#墩11#墩结构 2 班模板 1 套，吊车 1台152墩台身12#

25、墩深圳台结构 3 班模板 1 套，吊车 1台153预制梁梁场梁班组模板 5 套1004.34.34.34.3 总体施工方案和主要阶段工期总体施工方案和主要阶段工期总体施工方案和主要阶段工期总体施工方案和主要阶段工期4.3.14.3.14.3.14.3.1 施工顺序施工顺序施工顺序施工顺序征地拆迁场地清理测量放线现场核对编制开工报告工程实施自检报签试验检测质量评定验收土地复耕工程保修。4.3.24.3.24.3.24.3.2 主要阶段工期主要阶段工期主要阶段工期主要阶段工期(1)桥梁线下工程进场日期：2017 年 12 月 15 日；(2)施工准备：2017 年 12 月 15 日2018 年

26、1 月 1 日；(3)桩基础：2018 年 1 月 1 日2018 年 3 月 31 日；(4)承台：2018 年 3 月 1 日2018 年 5 月 31 日；(5)墩台身：2018 年 4 月 1 日2018 年 9 月 31 日；(6)简支梁：2018 年 4 月 1 日2018 年 9 月 31 日；(7)桥面系：2018 年 10 月 1 日2018 年 11 月 30 日；(8)竣工验收：2018 年 12 月 1 日2018 年 12 月 31 日。特大桥施工进度见后附施图-3施工进度横道图。4.3.34.3.34.3.34.3.3 完成工程数量计划完成工程数量计划完成工程数量计

27、划完成工程数量计划特大桥完成工程数量计划见后附施表-9分年、季度完成工程精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业数量计划表。4.44.44.44.4 施工准备、征地拆迁及施工配合措施施工准备、征地拆迁及施工配合措施施工准备、征地拆迁及施工配合措施施工准备、征地拆迁及施工配合措施4.4.14.4.14.4.14.4.1 施工准备施工准备施工准备施工准备根据就近、方便施工、便于管理、少占用铁路永久用地以外土地的原则，合理进行平面布置。特大桥共分四个工作班组，桩基础施工为为第一个工作班，负责全桥的桩基础施工；墩台身施工为第二工作班组，负责全部墩台身施工；预制梁施工为第三工作班组，负责预制梁梁体施工

28、；桥面系施工为第四工作台班组，由桥面系施工班组进行施工。4.4.24.4.24.4.24.4.2 征地拆迁征地拆迁征地拆迁征地拆迁第三架子队安排 1 位征拆员组成征地拆迁与关系协调负责人，专门负责管段内的征地拆迁及与周边关系协调工作。4.4.34.4.34.4.34.4.3 施工配合措施施工配合措施施工配合措施施工配合措施(1)施工接口界面协调配合措施协调负责人负责标段施工过程中需要协调配合的问题。协调小组要熟悉设计文件、施工图纸及有关规范，了解设计意图，熟悉标段各种专业接口的具体情况。施工界面指定专人负责接口施工协调，熟悉施工接口界面的部位、主要内容和特点，做好上下沟通工作，制定界面接口预案

29、，防止发生质量安全问题。所谓接口界面包括相邻标段的施工接口、后续工程的施工接口，如测量控制网互用，预埋件（或预留孔洞）位置和尺寸的控制，施工信息共用、控制桩点贯通测量、水准点闭合等。(2)与当地政府主管部门的配合措施为确保本工程施工的顺利开展，必须依靠当地政府的支持。施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的支持。同时遵守国家及地方有关法规，配合地方政府做好力所能及的工作，处理好路地关系，保证精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业施工顺利进行。(3) 与业主的配合措施严格执行业主有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护等工程建设的管理规定

30、。按照批准的施工现场平面图进行场地建设；按时向业主报送有关报表；准时参加业主组织的会议；积极相应业主施工管理有关要求。严格履行业主与地方政府主管部门、设计单位、监理单位签订协作中施工单位的义务，积极为相关单位的检查、监督工作提供便利条件，支持他们在本管段开展工作。相邻段出现紧急情况时，我们将积极协助。(4)与监理的配合措施在工程开工前，向监理工程师报批施工组织设计、施工技术方案、施工进度计划。向监理工程师报送机械设备、施工人员、原材料检验、混凝土配合比设计和测量放线等资料。配合监理单位做好过程质量控制。根据客运专线的特点，做好工艺试验并报监理工程师审批，实施全过程的质量检验和试验，严格上道工序

31、，服务下道工序。在“三检”基础上，接受监理工程师的检查和验收，尊重监理工程师，按要求进行整改。做好工程控制记录。按时报送工程质量报表。配合监理做好投资控制工作。工程的计量支付、工程变更、费用索赔等工作积极与监理协商沟通。积极配合监理控制工程进度。做好工程开工审批、编制项目总体施工进度计划，单位工程进度计划，分项工程进度计划和重点工程进度计划，报监理工程师审批。配合监理实施项目安全管理。施组中要编制工程施工安全技术措施，重点工程要单独编制安全施工方案。识别现场重大危险源，制定危险源预案，储备必要资源，进行演练。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业(5)与设计、咨询的配合措施架子队技术主管组

32、织各作业队技术负责人、技术人员进行图纸会审，了解设计意图，着重审核图纸中的“差、漏、错、碰”，工程地质和水文地质的复核，及时与设计、咨询单位沟通。做好施工方案优化和设计变更工作。施工过程中，尊重设计，主动与设计方联系，提出合理化建议，解决设计中存在的问题。积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。(6)与相邻施工单位的配合措施积极主动与电力、通号等施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的利用，合理安排施工顺序，作好施工配合，减少施工干扰。及时作好已完工程的技术资料整理工作，为后续工程的施工提供技术支持。场地布置、贯通测量、作业安排、施工便道使用及养护等工作与相邻标段加强配合、以保证布

33、置合理，资源共享，节约费用，保证施工顺利进行。(7) 后续工程配合措施在现场施工协调小组领导下开展工作。凡后续工程可能对上道工序产生损伤或污染的，施工前必须先采取保护措施。上道工序必须为下道工序提供必要的施工、技术条件，安排专人做好工序的衔接协调工作。上道工序经监理工程师签认后方可进入下道工序施工。各作业队各专业之间的衔接和协调管理工作由架子队经理安排。标段与相邻单位的工作衔接时，由架子队出面协调，各作业队必须服从大局，听从统一安排，积极配合业主及监理工程师开展工作。4.54.54.54.5 施工测试施工测试施工测试施工测试精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业已与建设单位、设计单位、监理

34、单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种试验仪器、仪表及设备的测试检验，并办理了计量合格证书，进行了仪器状态标识。本工程由中心试验室进行原材料取样和混凝土试件制作后进行分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。施工过程中，在搅拌站设工地试验小组，配备试验仪器见后附施表-6，试验仪器与拌和站一同标定并验收。中心试验室对工地试验小组进行指导，对混凝土进行跟踪质量检测，并及时反馈信息，指导施工。配备的试验人员资质均满足施工要求，具体见表 4-3 试验人员基本情况登记表表表 4-34-3 试验人员基本情况登记表试验人员基本情况登记表序号姓 名性别所学专业及学

35、历技术职称试验工作年限职 务证书编号1张俊豪男土木工程/本科工程师10实验室主任10-2-GA11822于翔男土木工程/本科工程师11试验员12-2GA44663赵润清男土木工程/本科工程师8试验员SXTJJL-G精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业设计院交桩后,本管区及时组织精干测量人员对各控制桩进行复测,复测范围扩大,连测至相邻管区内两个控制桩,按照测量规范对各桩橛的测量数据进行平差计算。平差结果若不符合规范要求,报请设计院重新测量交桩;符合规范要求,即加密控制桩,建立控制网,对各控制桩进行加固保护,同时编写复测报告,报监理审批。 收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。4.64.

36、64.64.6 内业资料内业资料内业资料内业资料组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写本工点所需的各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据建设单位管理办法，结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，针对质量控制重点开展活动。在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术

37、培训，考核合格后挂牌上岗。成立技术管理小组，对本管段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。由资料员负责内业资料的管理、归档，以检验批为单元，按分项、分部、单位工程进行汇总。工程施工完毕并经验收合格后编制完整的内业资料，按建设单位的要求向有关部门移交，并办理移交手续。4.74.74.74.7 施工组织平面布置图施工组织平面布置图施工组织平面布置图施工组织平面布置图特大桥施工组织平面布置见后附施图-1。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业5 5 大临工程大临工程5.15.15.15.1 施工便道设置施工便道设置施工便道设置施工便道设置施工便路主要由既有乡道接入施工现场，并与

38、沿线前后施工便道连接，为便于施工，沿线路左侧修筑一条 4.5m 宽施工便道，跨越河道时修筑漫水桥，新建便道路面宽度 4.5m，便道施工按施工便道修建标准执行，确保晴雨均能通行。大临便道工程数量见后附施表-3。5.25.25.25.2 搅拌站搅拌站搅拌站搅拌站本桥砼由混凝土搅拌站供应，搅拌站配备两台 120 m3/h 搅拌机。搅拌站配 8m3 混凝土搅拌输送车 8 辆。5.35.35.35.3 泥浆池设置泥浆池设置泥浆池设置泥浆池设置为了施工需要，平均每两个墩共用一个泥浆池，供钻孔桩护壁使用，泥浆池长 8 米、宽 5 米、深 2 米，共 8 个。开挖时按照 1:1放坡开挖。泥浆池位置设在相邻两个

39、墩之间的中心位置，确保两个墩位泥浆循环均等。全桥共设置泥浆池 8 个。5.45.45.45.4 施工用电施工用电施工用电施工用电特大桥分三个工作面平行作业，临时用电按每工作面 1 台630KVA 变压器布设，各工作面内自备 1 台 200KW 发电机，以备停电时延续施工。施工前期，采用自发电解决现场施工用电。特大桥沿线施工，其桩基施工主要采用冲击钻成孔。其主要用电工作包括冲击钻孔、钢筋集中加工、墩位处钢筋焊接、沿线电灯照明、混凝土施工中的振捣和泵送以及混凝土的养护等。配电箱按每 5 个墩台 1 个，全桥共 17 个墩台，配电箱 3 个。变压器位置对应桩号见表 5-1表表 5-15-1 变压器位

40、置对应桩号表变压器位置对应桩号表变压器台对应里程功率（KVA配电箱编号配电箱位置及桩号精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业5.55.55.55.5 施工用水施工用水施工用水施工用水施工用水利用当地自来水、河水或打井取水，敷设 100mm 水管至工地蓄水池。加强施工、生活用水的水质取样化验，合格后才能使用。5.65.65.65.6 特大桥弃土特大桥弃土特大桥弃土特大桥弃土特大桥设计中无弃土场。为了不污染环境，施工中的泥浆、钻渣、承台弃土统一运至弃土场处理。6 6 控制工程和难点工程施工方案控制工程和难点工程施工方案6.16.16.16.1 控制工程施工方案控制工程施工方案控制工程施工方案控

41、制工程施工方案本桥主要控制工程为跨水塘段桩基墩柱施工。6.1.16.1.16.1.16.1.1 钻孔桩施工钻孔桩施工钻孔桩施工钻孔桩施工特大桥采用桩基全部为钻孔桩，桩底为 500kpa 的弱风化砾岩，因此采用冲击钻施工。冲击钻施工时，桩位偏孔、护筒脱落、卡钻、缩孔、掉钻、坍孔为冲击钻施工的难点。针对此难点我们采用如下措施进行处理。偏孔原因偏斜孔是由于钻机安装时，支撑不好、桩孔地质构造不均等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。应对措施因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，座编号）6301DK211+5

42、006302DK211+6301DK211+6306303DK211+890精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业然后重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至地面，待地层静置稳定后，重新开始钻孔。地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层的走向，尔后采用适当的回填材料,回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物,将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。孔中心偏差大于 20的，应根据情况静置 2h 甚至更长的时间，待地层稳定后恢复钻孔施工；穿过倾斜岩层过程中，采用自重较大冲击钻，以慢速钻孔。 护筒脱落原因护筒脱落是由于护筒背后回填质量不好。受地面流水的浸泡

43、等因素引起的护筒失去稳定、脱落。应对措施出现护筒脱落应立即停止钻孔，将钻机移开，采取相应措施处理。由于地面流水引起的可先排除流水，在原地面上填一层黏土，使地面干燥、不渗漏，尔后，重新安装护筒（作好护筒背后填筑）恢复钻孔。卡钻原因卡钻是钻头经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起的“卡钻”现象。应对措施针对发生“卡钻”的原因，采取相应的方法处理；由于“探头石”引起的卡钻现象，可以适当往下放钻头，而后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回从而顺利提起钻头。因钻头穿过岩层突变处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专

44、业法进行处理。在整体岩层中此方法容易奏效，沙土地层中不宜采取此方法处理。缩孔原因及处理方法缩孔是在饱和性粘土、泥质黏土，特别是 IL1.0 处于流塑性状态的土层中出现的特有现象，其原因是此类地层含水高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径。针对发生缩孔的原因，采取块、卵石土回填，而后用重量较大的冲击钻冲击，挤紧 钻孔孔壁的办法处理；或者采用在导正器外侧焊接一定数量的合金叶片进行旋转清理的办法。掉钻原因掉钻是由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象，通常称“掉钻”。应及时采取恰当的方法实施打捞。应对措施、钻孔壁稳定的情况，直接用钻机起吊“打捞器”

45、入孔进行打捞。打捞前，先用“探针”探明钻头在孔中的位置，为制定打捞方案提供依据。打捞设备和打捞操作方法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。、钻孔壁出现局部坍塌，将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围，搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采取“气举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后在实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌可能时，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩围护、帷幕法等方法加固钻孔壁，尔后打捞钻头。坍孔坍孔事故多发生在孔内，主要表现为孔内水位突然下降；孔口精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业水面冒

46、细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺量很小；孔口突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等等。原因护筒制作不符合要求，埋置的方法不当，缺乏因地制宜、灵活的埋置方法。 使用的泥浆不符合要求，粘土质量不符合标准或泥浆比重不足，起不到护壁的作用。孔内的水头高度不够，低于地下水位，致使孔内水位压强降低，造成坍孔。在松散的砂层或粘土的地质层，冲击速度快，忽视泥浆的密度，孔壁护壁不好，致使坍孔。在开始钻进时，冲程过大，由于机械的震动力，使护筒的底部或砂层坍塌。掏渣时，忽视向孔内注入泥浆或水掺粘土，掏渣后，水位低于正常水头高度，地下水高于护筒水位，使护壁被水位压强破坏，造成坍孔。在砼浇筑前，吊

47、入钢筋笼时，骨架偏位摆动碰坏孔壁，造成坍孔。清孔后放置时间过长，没及时浇入砼，而且没有采取预防措施，造成坍孔。预防措施严格控制泥浆的比重、黏度、胶体率等各项指标，确保泥浆指标合格后，再进行钻进进尺。根据地质、机械、钻进方法和泥浆指标等实际因素，确定一个合理的钻进进度就，进行钻进，以保证井孔的稳定性。严格控制孔内水头标高，确保孔壁处于一个负压状态。这一种情况，在水上施工尤为重要，一般情况下，在砂层中钻孔，要使精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业孔内的水头高出外面的水面 2.53.0m 为宜。保证护筒有足够的埋深，尽量让护筒埋置在稳定的土层中。严格将钻机与护筒相连结，以防止由于振动引起孔口坍

48、塌，造成大的塌孔事故。应根据地质情况合理安排同一墩位处各钻孔桩的施工顺序，以防止邻近孔壁被扰动引起塌孔。应对措施发生坍孔后，应立即查明坍孔处位置，分析地质情况，然后采取如下措施：坍孔发生在护筒底脚处，根据实际情况，可以立即拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒后再钻进；采用加长护筒，使护筒通过震动锤继续下沉，直至埋于坍孔位置以下，外围用黏土或装有黏土的草袋回填夯实，重钻时，控制好泥浆稠度和水头高度。坍孔位置较深，则可以由测深锤和实际的地质情况分析实际坍孔程度，若不严重，则可以加大泥浆比重，继续钻进若坍孔较为严重时，则应立即用砂或小砾石加黏土回填至坍孔以上位置，甚至将整个钻孔全部回填，暂停一段时间，使

49、回填土至沉积密实，水位稳定后，重新钻进，时刻注意不良现象的发生。若回填重钻时，经采取以上措施仍连续、严重坍孔时，根据地质情况，可以用地质钻机钻至坍孔处进行压浆处理，从而防漏堵漏，重新钻进。6.1.26.1.26.1.26.1.2 高墩施工中的线型控制措施高墩施工中的线型控制措施高墩施工中的线型控制措施高墩施工中的线型控制措施本桥部分桥墩较高，高墩施工中的线形控制至关重要，必须采取有效的措施控制高墩线形，将施工偏差控制在规范允许范围内，确保高墩的施工质量。根据设计院交桩，考虑地形、通视条件，使用全站仪并采用等精度平差计算布设双层大地四边形控测网，控制网的精度不低于三精选优质文档-倾情为你奉上专心

50、-专注-专业等。控制点设在山脊不易破坏处，用混凝土包桩。控制网定测及复测严格按规定时间进行，以减少不利因素影响。中线控制采用自动安平激光铅直仪，通过激光铅直仪将桥墩中心准确地引至工作平台上，同时用全站仪测定三向中心线，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换手测量，确保测放位置准确。墩身每升高一节用全站仪控测点对激光铅直仪投射点进行复核，以确保墩身线形。7 7 施工方案施工方案7.17.17.17.1 施工施工施工施工部署及准备部署及准备部署及准备部署及准备（1）施工部署本桥采用预制架桥法施工，梁体在预制场内生产，与下部结构施工同步进行，待满足架梁条件后运送至现场进行架设。 施工前全面熟悉设计图