金龙汽车：金龙汽车2021年半年度报告.PDF

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1、2021 年半年度报告 1/168 公司代码：600686 公司简称：金龙汽车 厦门金龙汽车集团股份有限公司厦门金龙汽车集团股份有限公司 20212021 年半年度报告年半年度报告 2021 年半年度报告 2/168 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半半年度报告内容的真实、准确、完年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事

2、会会议。三、三、本半年度报告本半年度报告未经审计未经审计。四、四、公司负责人公司负责人陈建业陈建业、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人梁明煅梁明煅及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）梁明煅梁明煅声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、董事会董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司半年度不进行利润分配及公积金转增股本 六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 半年度报告所涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公

3、司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。七、七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 九、九、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露董事无法保证公司所披露半半年度报告的真实性、准确性和完整性年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、十、重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，敬请查阅第三节经营情况讨论与分析中关于公司可能面对的风险因素及对策部分的内容。十一、十一、其他其他 适用 不适用

4、 2021 年半年度报告 3/168 目录目录 第一节第一节 释义释义.4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.4 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.7 第四节第四节 公司治理公司治理.16 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任.18 第六节第六节 重要事项重要事项.26 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.32 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.34 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.34 第十节第十节 财务报告财务报告.35 备查文件目录 载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章

5、的财务报表。报告期内在上海证券报、中国证券报、证券日报、证券时报公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。2021 年半年度报告 4/168 第一节第一节 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 本公司、公司、金龙集团、金龙汽车 指 厦门金龙汽车集团股份有限公司 福建省国资委 指 福建省人民政府国有资产监督管理委员会 福汽集团 指 福建省汽车工业集团有限公司 金龙联合公司 指 本公司子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司 金龙旅行车公司 指 本公司子公司厦门金龙旅行车有限公司 苏州金龙公司 指

6、 本公司子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 西安金龙公司 指 本公司子公司金龙汽车（西安）有限公司 金龙车身公司 指 本公司子公司厦门金龙汽车车身有限公司 金龙轻客车身公司 指 本公司子公司厦门金龙轻型客车车身有限公司 金龙（龙海）投资公司 指 本公司子公司金龙（龙海）投资有限公司 金龙礼宾车公司 指 本公司子公司厦门金龙礼宾车有限公司 金龙空调公司 指 本公司合营企业厦门金龙汽车空调有限公司 金龙江申车架公司 指 本公司合营企业厦门金龙江申车架有限公司 金龙座椅公司 指 本公司联营企业厦门金龙汽车座椅有限公司 金龙电器公司 指 本公司联营企业厦门金龙汽车电器有限公司 金龙新能源科技 指

7、本公司子公司厦门金龙汽车新能源科技有限公司 东南汽车 指 福汽集团子公司东南（福建）汽车工业有限公司 新龙马汽车 指 福汽集团联营企业福建新龙马汽车股份有限公司 报告期 指 2021 年 1 月 1 日至 6 月 30 日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 厦门金龙汽车集团股份有限公司 公司的中文简称 金龙汽车 公司的外文名称 XIAMEN KING LONG MOTOR GROUP CO.,LTD.公司的外文名称缩写 KLM 公司的法定代表人 陈建业 二、二、联系人和联系

8、方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 梁明煅（代行董秘职责）季晓健 联系地址 厦门市湖里区东港北路 31 号港务大厦 11 层 厦门市湖里区东港北路 31 号港务大厦 7 层 电话 0592-2969815 0592-2969815 传真 0592-2960686 0592-2960686 电子信箱 2021 年半年度报告 5/168 三、三、基本情况变更简介基本情况变更简介 公司注册地址 厦门市湖里区东港北路 31 号港务大厦 7、11 层 公司注册地址的历史变更情况 公司办公地址 361012 公司办公地址的邮政编码 厦门市湖里区东港北路 31 号港务大厦 7、11 层 公

9、司网址 361012 电子信箱 报告期内变更情况查询索引 四、四、信息披露及备置地点变更情况简介信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 上海证券报、中国证券报、证券日报、证券时报 登载半年度报告的网站地址 公司半年度报告备置地点 厦门市湖里区东港北路 31号港务大厦7层公司证券部 报告期内变更情况查询索引 五、五、公司股票简况公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 金龙汽车 600686 厦门汽车 六、六、其他有关资料其他有关资料 适用 不适用 七、七、公司主要会计数据和财务指标公司主要会计数据和财务指标(一一)主要

10、会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期（16月）上年同期 本报告期比上年同期增减(%)营业收入 6,220,176,660.74 5,711,082,462.43 8.91 归属于上市公司股东的净利润-163,217,556.22-217,690,454.83 25.02 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-234,990,180.09-286,030,895.51 17.84 经营活动产生的现金流量净额 453,604,288.10-537,506,051.83 184.39 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%)归属于上市公司股东的净资

11、产 5,416,136,869.52 5,108,525,997.94 6.02 总资产 23,636,010,685.70 23,720,800,179.88-0.36 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 本报告期（16月）上年同期 本报告期比上年同期增减(%)基本每股收益（元股）-0.26-0.35 25.71 稀释每股收益（元股）扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）-0.36-0.44 18.18 2021 年半年度报告 6/168 加权平均净资产收益率（%）-4.55-6.05 增加 1.5 个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）-6.30-7.76

12、增加 1.46 个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 上表中本报告期归属于上市公司股东的净利润包含报告期归属于划分为权益的永续债持有人的利息 2,411.50 万元，计算每股收益、加权平均净资产收益率等指标时均已扣除划分为权益的永续债 139,600.00 万元及本报告期归属于划分为权益的永续债持有人利息的影响。八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 适用 不适用 九、九、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用）非流动资产处置损益-264,498.16 计入当期损益的

13、政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 34,484,294.48 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 28,650,337.05 银行理财 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司

14、正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 23,520,674.58 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 514,124.44 其他符合非经常性损益定义的损益项目 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 24,468,218.45 少数股东权益影响额-23,732,959.21 所得税影响额-15,867,567.76 合计 71,772,623.87 十、十、其他其他

15、适用 不适用 2021 年半年度报告 7/168 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）主要业务、经营模式 公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖 4.5 米至 18 米各型客车，除在国内销售，还销往全球 168 个国家和地区。经营模式：大中型客车以直销为主、经销为辅；轻型客车以经销为主，直销为辅。（二）行业

16、情况 2021 年上半年客车销售 25.18 万辆，同比增长 39.6%，其中，国内市场同比增长 45.1%，出口市场同比增长 2%。以上行业数据来源：中国汽车工业协会商用车（客车）整车统计数据。二、二、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 公司的核心竞争力为客车的研发、制造和销售能力，以及公司的品牌价值。报告期内公司的核心竞争力得到进一步提高。(一)研发能力 1、研发支出主要投向（1）传统客车的电子、环保技术、NVH 控制等重点新技术的开发与提升，新产品开发；（2）新能源电驱动控制系统技术研究与新产品开发；（3）燃料电池技术系统集成和产品开发；（4）电池控制技术研究；（

17、5）智能网联技术研究和应用（6）自动驾驶技术研究 2、研发成果（1）传统客车技术研究和提升 安全技术：开展整车操纵稳定性、AEBS/LKAS 融合运用技术、新能源纯电动车复合制动系统的研发，并完成相关试验，大幅提升了整车主被动安全安全性能。高效动力系统及环保技术/国六排放技术路线研究 参与科技部课题，进行基于中国工况的国六排放标准技术路线研究。研究得出了公路客车对于工况切换带来的油耗和排放影响规律，提出了整车参数匹配及优化标定的相关策略，已将研究成果用于现有的国六车辆中。2021 年半年度报告 8/168 舒适技术：从降低振动与噪声、提升平顺与操纵稳定性等方面开展了悬置系统隔振率研究、多项悬架

18、新技术研发和集成应用研究工作，为驾乘人员提供舒适的乘坐环境。节能技术：利用整车能量流分析方法，从智能辅助驾驶、轻量化、热管理、低风阻等四个方面，开发了第三代智能辅助节能系统、骨架及内外饰轻量化新技术、自适应热管理、低风阻附件等一系列新技术，实现整车油耗持续降低。同时，为应对国家第三阶段油耗标准以及正在编制的第四阶段油耗标准，联合发动机厂商，深度挖掘发动机节能潜力，采用新一代热管理技术，进一步降低了整车油耗。（2）新产品技术研究 重点研究新一代产品轻量化技术，推出国内首台碳纤维地铁巴士产品。新能源产品开发方面，低入口氢燃料电池客车、12 米氢燃料电池大巴、纯电动路面扫地车、小北极星无人驾驶物流等

19、车型开发。（3）线控底盘技术 依托北极星家族新一代模块化、通用化的 GDMA 平台架构，完成 10 米段及 8 米段线控底盘适配开发工作，满足上层控制的线性参数基础功能。（4）纯电动控制技术 进一步深化自动整车控制器的控制策略开发，完成了纯电动分布式驱动公交的研发与调试，纯电缓速手柄、纯电制动电阻控制及双电机控制功能的开发应用，和 18 米双驱桥轮边驱动系统的控制开发，进一步开展 VCU 对下坡辅助等功能的集成开发，通过不断完善整车控制软件，优化匹配车辆控制技术。完成了多合一控制器内部结构优化，零部件小型化。（5）动力电池技术 超薄电池标准箱系列产品开发。纯电动海狮动力电池系统开发。结合公司主

20、流的物流车型，定制开发适合城市物流配送运营工况的平台化电池产品，可从电气及结构上满足车型平台的配置需求，具有良好的平台化应用优势。特种车电池的开发。目前已对无轨胶轮车安规电池、露天矿卡快换电池方案、CT 供电电源系统等各种场景使用的动力电池系统进行开发。（6）燃料电池车动力系统及整车集成技术 自主开发与完善燃料电池整车控制策略，开发燃料电池客车与货车控制架构，通过车辆性能试验、公告试验、可靠性试验等不断提升产品性能，满足燃料电池产品高性能、高可靠性、低能耗的燃料电池整车集成技术。（7）智能网联技术 完成了无人清扫车管理系统等智慧车辆的管理平台开发，使龙翼云平台支持更多的解决方案应用；积极推进金

21、龙智能站台云控平台开发，完成技术架构等核心功能搭建；实现组合仪表远程OTA 程序发布，推动 OTA 远程升级项目，确定软件架构和技术细节；推动中央数据管理系统的开2021 年半年度报告 9/168 发，完成整体技术架构的设计。完成了基于公交车智能机务管理系统的调研以及开发工作，将人、车、线有机结合，解决交通监控痛点和交通效率；完成了基于部分纯电车的远程锁车功能开发以及应用。（8）自动驾驶技术 主要开展园区自动驾驶、限定条件下开放道路自动驾驶研究与开发。开发了园区系列应用：包括无人驾驶小巴、自动驾驶清扫车、自动驾驶售卖车、自动驾驶物流车、自动驾驶安防车等，并逐步进行推广落地应用。贴合市场需求，基

22、于北极星车型完成自动驾驶线控底盘域的研究与开发工作，最终形成自动驾驶客户端的推广销售。在无人驾驶车辆控制软件方面，开发了障碍物前停车和避障算法，通过仿真验证了算法功能的有效性。（9）轻量化技术 行业首创碳纤维多材料超轻地铁巴士，采用航空碳纤维复材技术，一体成型车身 3 大片、结合我司高强钢轻量化轮边驱动底盘以及铝合金电池架系统等多材料技术融合，实现车身大片模块化制备、粘铆锁连接装配，实现集成化设计与整体化安装，产品轻量化效果行业领先。继续进行整车尺寸优化及拓扑优化研究项目。3、研发人员数量与质量 截至 2021 年上半年底，公司共有研发人员 1653 人，从业人员中研发人员比重达 14.28%

23、。(二)产业配套状况 公司构建了以外购为主、自制为辅的零部件配套体系，建立了全球化的零部件采购体系，与具有国际先进水平的零部件企业采埃孚、宝钢股份、宁德时代、玉柴股份等战略合作伙伴不断深化合作，合作范围不仅覆盖了现有“三龙”产品平台的协同整合，更深入到中央驱动系统、纳米钢材、燃料电池等前瞻性技术的联合开发，加速推进客车产品往“智能化、网联化、电动化、轻量化”等方向进行技术升级。此外，公司不断提升供应链的资源整合能力、创新集成能力、零部件自制能力，目前已培育形成了动力电池 PACK、电机电控系统、轻客车身、客车车架、客车座椅、客车空调、汽车电子、新能源高压线束等具有竞争力的关键零部件上游企业，形

24、成从零部件到整车的完整产业体系。近年来，公司一方面充分利用集团总部协同平台，大力开展动力电池、驱动系统、发动机、变速箱、钢材等大宗物资及关键零部件的集中采购，推动新能源、国六等新品的平台化整合，帮助权属企业实现降本增效；另一方面，利用厦门市招商引资和龙海新能源基地建设等契机，加大与国际知名零部件企业的招商力度和技术引进力度，拟再新增培育一批关键零部件和核心材料的龙头骨干企业。（三）销售渠道 1、国内市场 2021 年半年度报告 10/168 销售渠道方面，依据产品细分，实施多元立体销售渠道布局。其中 4.8-6 米轻型客车主要采用经销为主的渠道模式，直销服务对象主要为公司战略客户和直采行业用户

25、。6-18 米大中型客主要采用直销为主的销售模式，经销渠道为补充。目前，有超过 500 名大中型客车销售业务员常驻在全国各省、区、市。2020 年，加大了对经济发达地区县域市场的渠道布局，订单贡献度明显提升，另外针对专用车等细分市场，加大了渠道布局，市占率提升较为明显。轻客产品则以发展签约经销商为主，2020 年度共有签约轻客经销商 200 多家，覆盖所有省份及重点城市。服务网络方面。在全国所有省份均有派驻售后服务人员，拥有超过 350 余人的驻外服务工程师队伍，以及遍布全国各省份的 1300 余家特约服务网点，200 余家配件经销商，为金龙产品的售后服务提供了可靠的保障。通过公司 CRM 服

26、务系统和 400 客户服务热线快速响应平台，实现了对客户反馈的快速响应和服务支持。2、海外市场 海外销售网络遍布欧洲、亚洲、独联体、非洲、南美、中东、大洋洲 160 多个国家和地区，与近 200 个境外汽车经销商或客户保持着良好的合作关系。凭借优异的产品和良好的品牌影响力，2020 年公司在沙特阿拉伯、埃及、瑞典、以色列、塞浦路斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、菲律宾、阿拉伯联合酋长国及玻利维亚等市场取得良好成绩，集团整体出口在中国客车出口中名列前茅，深受海外市场客户的欢迎。通过十余年的海外市场开拓，公司正逐步扩大全球的销售渠道网络，向国际客车主流厂商稳步迈进。三、三、经营情况的讨论与分析经营情况的讨论

27、与分析 报告期内，公司共销售各型客车 23999 辆，同比增长 20.54%，其中大型客车销售 5417 辆，同比增长 11.81%；中型客车销售 3097 辆，同比增长 23.83%；轻型客车销售 15485 辆，同比增长23.26%。报告期内，公司紧紧围绕“十四五”发展规划和“稳健经营、扩量增效”经营策略，以“抓创新、强协同、稳经营、拓增量”的年度工作方针开展各项工作，取得一定成效。（一）开拓国内市场。着力巩固公交车市场，攻坚公路车市场，拓展专用车市场，培育自动驾驶市场，布局氢燃料客车市场。半年来，公路车、新能源车、专用车、自动驾驶车销量提升显著。（二）稳固海外市场。公司通过拓宽业务边界、

28、聚焦高端市场等措施，降低海外市场风险，上半年出口客车 8085 辆，保持行业第一的地位。（三）全面增强科技创新。落实“揭榜挂帅”等机制，开展科技创新成果和创新人才表彰；与有关企业及研究机构在氢燃料、电控、动力电池安全系统等新能源关键技术以及新材料等领域2021 年半年度报告 11/168 展开深度合作；加快推动新产品研发，完成公路、客运、旅游和新能源等方面 69 个新产品开发，科技创新成果明显加快。（四）加快实施管理升级。推进供应链管理平台、市场营销平台、技术创新平台、资金管理平台、品质管控平台、人力资源管理平台、信息化管理平台等七大统一平台升级版建设，以国企改革三年行动、对标世界一流管理提升

29、行动、金龙客车“科改示范行动”等三大改革攻坚战为突破，全面激发发展活力。报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项会有重大影响的事项 适用 不适用 四、四、报告期内主要经营情况报告期内主要经营情况 (一一)主营业务分析主营业务分析 1 1 财务报表相关科目变动分析表财务报表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）营业收入 6,220,176,660.74 5,711,082,462.43 8.91 营业成本

30、5,624,980,007.56 5,176,302,119.88 8.67 销售费用 347,255,797.49 343,271,551.43 1.16 管理费用 198,684,359.33 183,335,193.98 8.37 财务费用 18,324,459.80 9,298.07 196,978.10 研发费用 263,297,174.09 298,486,277.07-11.79 经营活动产生的现金流量净额 453,604,288.10-537,506,051.83 184.39 投资活动产生的现金流量净额-703,472,229.27-841,491,236.70 16.40

31、筹资活动产生的现金流量净额 239,945,518.12 923,049,737.88-74.01 其他收益 34,484,294.48 56,184,238.25-38.62 投资收益（损失以“-”号填列）32,758,791.80 23,612,037.27 38.74 公允价值变动收益（损失以“-”号填列）13,450,867.95-8,527,644.13 257.73 信用减值损失（损失以“-”号填列）31,802,625.98-51,652,857.61-161.57 资产减值损失（损失以“-”号填列）-57,368,730.79-803,911.73 7,036.20 资产处置收

32、益（损失以“-”号填列）-264,498.16-56,952.08-364.42 营业外收入 4,069,589.65 9,142,295.35-55.49 营业外支出 3,555,465.21 7,627,940.81-53.39 营业收入变动原因说明：主要是客车销量同比增长 20.54%。营业成本变动原因说明：主要是营业收入同比增长 8.91%。财务费用变动原因说明：主要是汇率变动影响。经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是销售商品、提供劳务收到的现金增加。投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是本期收回银行理财产品。筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是本期借款减少

33、。其他收益变动原因说明：主要是补贴收入同比减少。投资收益变动原因说明：主要是远期外汇合约收益同比增加。公允价值变动收益变动原因说明：主要是远期外汇合约汇率变动影响。信用减值损失变动原因说明：主要是应收账款减少，相应计提坏账准备减少。资产减值损失变动原因说明：主要是合同资产下的应收新能源地方财政补贴减值增加。资产处置收益变动原因说明：主要是固定资产处置损失增加。2021 年半年度报告 12/168 营业外收入变动原因说明：主要是赔偿金、违约金收入等减少。营业外支出变动原因说明：主要是去年同期防疫捐赠 382.71 万元，本年无此事项。2 2 本期本期公司公司业务类型、业务类型、利润构成或利润来源

34、发生重大变动的详细说明利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 适用 不适用 (二二)非主营业务导致利润重大变化的说明非主营业务导致利润重大变化的说明 适用 不适用 (三三)资产、负债情况分析资产、负债情况分析 适用 不适用 1.1.资产资产及及负债负债状状况况 单位：元 项目名称 本期期末数 本期期末数占总资产的比例（%）上年期末数 上年期末数占总资产的比例（%）本期期末金额较上年期末变动比例（%）情况说明 货币资金 4,711,046,918.25 19.93 4,689,181,522.82 19.77 0.47 交易性金融资产 2,239,731,360.44 9.48 1,546,9

35、00,974.23 6.52 44.79 应收票据 11,780,088.21 0.05 87,791,835.89 0.37-86.58 应收款项融资 632,030,070.62 2.67 942,663,043.15 3.97-32.95 预付款项 290,855,759.90 1.23 73,855,132.87 0.31 293.82 存货 2,449,493,022.75 10.36 1,913,847,146.53 8.07 27.99 合同资产 1,730,560,371.62 7.32 1,376,465,830.80 5.80 25.72 投资性房地产 78,386,225

36、.45 0.33 81,527,248.09 0.34-3.85 长期股权投资 136,263,289.37 0.58 141,070,170.42 0.59-3.41 固定资产 1,743,326,598.46 7.38 1,823,810,034.87 7.69-4.41 在建工程 1,913,563,826.34 8.10 1,843,671,349.51 7.77 3.79 使用权资产 190,579,483.91 0.81-100.00 短期借款 512,847,059.44 2.17 1,423,916,600.51 6.00-63.98 合同负债 708,762,852.65 3

37、.00 477,442,594.33 2.01 48.45 长期借款 1,806,339,236.68 7.64 1,686,355,158.20 7.11 7.11 租赁负债 168,849,242.44 0.71-100.00 预收款项 380,994,781.18 1.61 202,459,148.61 0.85 88.18 合同负债 708,762,852.65 3.00 477,442,594.33 2.01 48.45 应交税费 38,486,341.71 0.16 80,032,227.03 0.34-51.91 应付股利 17,516,096.51 0.07 11,531,82

38、0.89 0.05 51.89 一年内到期的非流动负债 1,169,911,487.04 4.95 459,644,287.05 1.94 154.53 其他流动负债 14,476,084.74 0.06 82,613,483.62 0.35-82.48 其他权益工具 1,396,000,000.00 5.91 900,000,000.00 3.79 55.11 其他说明 交易性金融资产变动原因说明：主要是期末银行理财产品增加。应收票据变动原因说明：主要是年初已贴现未终止确认的应收商业承兑票据本期到期兑付。应收款项融资变动原因说明：主要是银行承兑汇票减少。2021 年半年度报告 13/168

39、预付款项变动原因说明：主要是预付原材料采购款项增加。存货变动原因说明：主要是原材料增加。合同资产变动原因说明：主要是应收新能源国家财政补贴增加。使用权资产变动原因说明：主要是本期公司自 2021 年 1 月 1 日起施行修订后的企业会计准则第 21 号租赁，按照准则要求确认使用权资产和租赁负债。短期借款变动原因说明：主要是本期归还借款。合同负债变动原因说明：主要是本期订单增加，预收商品款增加。租赁负债变动原因说明:主要是本期公司自 2021 年 1 月 1 日起施行修订后的企业会计准则第 21 号租赁，按照准则要求确认使用权资产和租赁负债。预收款项变动原因说明:主要是本期预收地补款项。合同负债

40、变动原因说明:主要是本期订单增加，预收商品款增加。应交税费变动原因说明:主要是本期缴纳年初应交税款。应付股利变动原因说明:主要是应付普通股股利增加。一年内到期的非流动负债变动原因说明:主要是一年内到期的长期借款增加。其他流动负债变动原因说明:主要是年初已背书未终止确认的应收票据票据到期。其他权益工具变动原因说明:主要是本期提取类永续债。2.2.境外资产境外资产情情况况 适用 不适用 3.3.截至报告期末主要资产受限情截至报告期末主要资产受限情况况 适用 不适用 单位：元 项 目 2021 年 6 月 30 日账面价值 受限原因 银行存款 9,003,189.98 存放于建设银行住房部专户的款项

41、 应收款项融资 199,213,524.00 银行授信质押 其他货币资金-保证金 796,080,842.45 用于银行承兑汇票、信用证、汽车按揭消费性贷款担保 固定资产 222,919,080.33 银行借款抵押担保 无形资产 74,392,741.76 银行借款抵押担保 合计 1,102,395,854.52 4.4.其他说明其他说明 适用 不适用 (四四)投资状况分析投资状况分析 1.1.对外股权投资总体分析对外股权投资总体分析 适用 不适用 报告期内，公司未进行证券投资，未持有其他上市公司股权，不存在买卖其他上市公司股份的情形。报告期末，公司未参股其他非上市金融企业股权。2021 年半

42、年度报告 14/168 (1)(1)重大的股权投资重大的股权投资 适用 不适用 2015 年 9 月 29 日公司第八届董事会第十九次会议审议通过关于与国开发展基金有限公司合作的议案，同意国家开发银行下属国开发展基金有限公司（以下简称“国开发展基金”）出资 4.1 亿元以资本金方式与本公司共同注册目标公司。2015 年 12 月 30 日，经公司第八届董事会第二十一次会议审议通过，确定与国开发展基金共同成立目标公司-“金龙（龙海）投资有限公司”。公司第八届董事会第三十九次会议及 2016 年度股东大会审议通过了关于金龙汽车年产 2万辆客车漳州龙海异地迁建项目的议案，项目在福建省漳州市龙海市南太

43、武高新技术产业园区进行建设，项目新增总投资 300,595 万元人民币，异地迁建年产 2 万辆大中型客车生产线。公司已于 2017 年 3 月 20 日获得省发改委项目核准。第九届董事会第二十六次会议审议通过了关于调整金龙汽车年产 2 万辆客车漳州龙海异地迁建项目投资总额的议案，项目投资总额调整至359,897 万元。截止 2021 年 6 月 30 日，已完成累计投入 24.36 亿元。（相关事项详见公司临2015-071、临 2015-072、临 2015-084 公告、临 2017-021、临 2017-031 公告、临 2020-053 公告）。(2)(2)重大的非股权投资重大的非股权

44、投资 适用 不适用 (3)(3)以公允价值计量的金融资产以公允价值计量的金融资产 适用 不适用 单位：万元 项目名称 初始投资 本年增加 资金来源 投资收益 公允价值变动 银行理财 自有资金 2,865.03 88.69 远期外汇合约 自有资金 1,006.98 1,256.40 其他权益工具投资 5,510.00 自有资金 其他非流动金融资产 16,434.00 自有资金 合计 21,944.00 3,872.01 1,345.09 (五五)重大资产和股权出售重大资产和股权出售 适用 不适用 (六六)主要控股参股公司分析主要控股参股公司分析 适用 不适用 详见本报告附注九之一“在子公司中的权

45、益”中的相关内容 (七七)公司控制的结构化主体情况公司控制的结构化主体情况 适用 不适用 2021 年半年度报告 15/168 五、五、其他披露事项其他披露事项 (一一)可能面对的风险可能面对的风险 适用 不适用 1、宏观环境风险 风险分析：全球经济仍处在调整中，贸易保护主义抬头，国际汇率波动、贸易摩擦、部分地区政治不稳定等因素，国际市场受到一定影响，外需增长不确定性增强；国内民间和制造业投资动力不足，金融领域风险隐患突出，产能过剩现象依然较为突出，实体经济依然不容乐观。在新冠疫情的影响下，国内外很多客车用户受到严重冲击，短期内客车市场需求将下降，各国的防疫措施也影响正常的商务活动和出口车辆运

46、输；在疫情未完全解除前，若公司的员工出现任何一例感染可能给企业带来停工停产的风险；供应商因疫情可能出现停产、破产的情况，可能会影响订单的及时交付。应对措施：加强对宏观经济形势的关注与研究，及时调整投资与营销政策，适应客户需求，开发新产品、开拓新市场。积极快速研发设有车内空气净化及消毒系统的客车产品与防疫产品，满足市场对车内卫生和健康出行的需求；公司建立并完善应对突发公共卫生事件的应急响应机制，并形成常态化、规范化，保证防疫和生产两不误。公司应调整供应商管理策略，积极参与产业链重构。2、新能源客车政策变化的风险 风险分析：为推广新能源客车，目前国家和地方政府推出了一系列推广政策和政府补贴，若新能

47、源客车政策发生改变，短期内公司新能源客车的销售和盈利水平将面临下降的风险。应对措施：加强新能源客车技术的研发与运用，掌握新能源客车核心技术，不断降低新能源客车成本；深入研究新能源客车商业模式创新，加速新能源客车的商业化推广，减少对政策的依赖。3、环保与安全要求提高的风险 风险分析：国内环保标准的日益严格，燃油标准、排放要求日益提高，公路客运及校车安全监管力度将继续加大。公司在整车生产过程中要排放一定的废水、废气和固体废弃物，尽管公司将严格采取处理措施，制定整套环境保护和治理制度，但倘若出现处理不当或设备故障时，仍然面临着环境污染问题，同时随着国家对环境问题的日益重视，保护力度的不断加强，未来可

48、能会出台更为严格的环保标准、提出更高的环保要求，若公司不能及时升级改造环保设施或环保设施未能有效运作，将会对公司生产经营带来不利影响。应对措施：公司将严格遵守环保相关的法律法规，在生产运营中确保三废的有效处理，制定严格的环境保护和治理制度，并根据国家环保标准不断提升环保设施，降低环保风险。同时公司将加强技术合作与研发，重点加快新能源产品研发，争取自主掌握核心技术，探索轻量化与低碳制造工艺技术；推动车联网技术的深度融合；积极参与政策法规和行业标准的研究制订。4、客运市场风险：2021 年半年度报告 16/168 风险分析：动车、轨道交通、商务车、私家车的快速发展及假期“黄金周”高速公路免费等政策

49、影响，客运细分市场面临下滑趋势，若公司对市场需求把握不准确，未能开发新的细分市场，可能影响公司业务发展。应对措施：加强对市场需求的研究和分析，并针对不同的细分市场打造有竞争力的产品，着重加大盈利能力强的新产品研发和推广。5、国际汇率风险 风险分析：国际汇率波动以及部分区域政治不稳定，可能对公司产品的出口、收款和结汇等造成不利影响。应对措施：加强对海外市场和客户的风险评估，提高以人民币作为结算货币的比例，约定汇率风险承担责任；加强现金流预警管理，完善海外货款回收机制，灵活使用包括远期锁定在内的贸易融资金融工具，控制汇兑损失。6、盈利能力风险 风险分析：客车制造业资金需求规模较大，应收账款账期较长

50、甚至坏账风险，加大企业的资金成本，同时，国内客车行业竞争激烈，一定程度上削弱客车制造业盈利能力。应对措施：加强前期对客户的信用调查，选择优质客户。抓住市场需求，优化产品结构，开发更具有竞争力的产品。7、成本上升风险 风险分析：汽车尾气排放标准升级、原材料价格波动和国内劳动力成本上升，可能增加公司产品研发、采购和人工成本。应对措施：加强采购、生产、销售、管理费用等关键环节的成本管控，加强对重大费用项目的控制,继续深入开展降本增效的工作；加大技改研发,在保证产品质量及可靠性前提下通过设计优化、规范采购流程、细化用料管理等措施降低成本。8、法律风险 风险分析：随着公司国内外业务规模的扩张，公司的经营