临近报废处理监管制度(共5页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上 陕西大运石化物资有限责任公司 临近报废和老旧车辆安全管理制度 为了加强营运危险品运输老旧车辆的技术管理，完好老旧车辆的安全技术状况及时消除事故隐患，严禁带病车运行，确保运输安全，特制定本规定。 一、营运老旧车辆总的管理原则是坚持预防为主和技术与经济 相结合的原则,对运输老旧车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合 性管理。 二、营运的老旧车辆应符合营运老旧车辆综合性能要求和检验方 法（GB18565-2010）和机动车运行安全技术条件（GB7258-2012） 等有关规定，保持老旧车辆技术状况良好，证照齐全有效。

2、 三、公司按规定设置专门的老旧车辆技术管理机构，配备专业 老旧车辆技术管理人员，加强老旧车辆技术管理，确保营运老旧车辆处于良好 的技术状况。 四、 从事营运的危运货车老旧车辆技术等级必须达到三级以上；从 事高速公路危险品运输的老旧车辆应符合部颁营运危运货车类型划分及等级评定（JT/T325-2012）规定的高、中级危运货车，老旧车辆状况达到二级 车标准，禁止使用不符合技术要求的老旧老旧车辆或达到报废老旧车辆参 加营运。 五、老旧车辆应按照汽车维护、检测、诊断技术规范 (GB8344-2011)要求进行级、二、三级维护，老旧车辆的一级维护、 二级维护必须遵照交通运输管理部门规定的或危运货车厂家保

3、养规 定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行。 六、 加强老旧车辆维护保养管理，确保营运老旧车辆处于良好的技 术状况。老旧车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。 （一）日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作 业中心内容是清洁、补给和安全检视； （二）一级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、 操纵等安全部件； （三）二级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容 除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎 换位； 七 老旧车辆的一、二级、三级维护应在公司属下的汽车修理 厂进行定点维护，特殊情况下可委托具

4、有相应资质的其他修理厂 进行维护，严禁到无资质修理厂维护修理或私自更改老旧车辆配置。 八、修理厂必须认真进行维护作业，确保维护质量，并建 立老旧车辆维修技术档案，一车一档。老旧车辆维护后，应将老旧车辆维护的 级别、项目等填入老旧车辆技术档案，并签发合格证。 九、危险品运输老旧车辆必须严格按核定的线路、站点运行，不得擅 自变更或越线行驶。 十、 营运老旧车辆必须具有良好的技术方可参加营运，按规定 配备各种有效的安全装置和设备，车内安全带，安全锤、灭火器、 故障车警告标志的配备齐全有效，安全出口通道畅通；应急门、 应急顶窗开开启装置有效，开启顺畅。并在车内明显位置标示客 运老旧车辆行驶区间和线路、

5、经批准的停靠站点。 十一、 公司必须在营运危运货车车厢内前部、中部、后部明显 位置标示危险品运输老旧车辆车牌号码、核定载货质量和投诉举报座机、手机电话，方便用户监督举报。 十二、建立健全危运货车安全例检的管理制度，严格按汽车危险品运输班车报班安全例检办法、汽车危险品运输车辆安全例检技术规范做好老旧车辆安检工作，确保每台车回场必检，合格才能发车，保障老旧车辆行车安全。 十三、按照国家规定建立营运老旧车辆的技术档案，实行一车一档，其内容主要包括老旧车辆行驶证复印件、购车发票复印件、车 辆合格证复印件、老旧车辆购置税复印件、保险、老旧车辆技术状况检测 及等级评定资料、行驶里程记录和老旧车辆维修记录以

6、及肇事记录等情况。技术档案应记载及时、完整和准确，不得随意更改。 十四、加强对驾驶员驾驶技能培训，提高驾驶员技术水平， 规范驾驶操作，制订老旧车辆修理费、轮胎消耗和燃油消耗额定考核 指标并进行定期考核，降低老旧车辆运输成本，提高企业经济效益。 十五、营运老旧车辆必须按国家交警、交通部门有关规定将车 辆送线检测审验，经检测审验合格后方能继续投入营运，严禁年 审超期的老旧车辆参加营运。 十六、公司建立营运老旧车辆牌证统一管理、派车单制度，明 确规定牌证统一管理、派车的组织管理部门，派车单的内容包括：由公司填写的老旧车辆、危险品运输驾驶人、线路基本信息，始发点（站）、 中途停靠点、终点，批准签发人。

7、由危险品运输驾驶人填写的危险品货物种类、重量，运行距离和时间，途中休息时间，天气和道路状 况，以及行车中发生的老旧车辆故障、事故等。 十七、运行老旧车辆的行驶证、营运证、线路牌等手续在行车 时由当班司机保管，收班后或老旧车辆报停的老旧车辆牌证必须交由公司统一保管。老旧车辆在每日收车后，应回单位的停车场或单位指定的 其它场地统一停放。 十八、所有参加营运的危运货车均应按规定强制参加投保机动 车交通事故强制责任保险、承运人责任险、商业第三者责任险。 十九、经长期使用，技术性能变坏、消耗增加、维修费高、 经济效益差、安全性能不可靠的老旧汽车，必须执行强行报废。 老旧车辆安全技术性能达不到安全运行标准，经检测不合格的老旧车辆或 达到国家规定的汽车报废标准的老旧车辆必须交回公司统一报废，严禁报废车上路运行或私自倒卖报废老旧车辆。 二十、建立老旧车辆报废台账资料，老旧车辆的报废必须交由有资质 的机动车回收企业回收，并及时办理老旧车辆注销登记手续。老旧车辆报 废相关材料应至少保存3年。 二十一、公司所有营运危运货车必须安装符合行业标准的卫星 定位装置（卧铺危运货车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位 装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重 点营运老旧车辆联网联控系统。专心-专注-专业