地铁试用期工作总结范文20xx.docx

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1、地铁试用期工作总结范文20xx熟识业务，酷爱本职工作，事业心强，是做好工作的前提，也是搞好总结的根底。那么有关地铁试用期工作总结怎么写?下面是我为大家整理的有关地铁试用期工作总结，盼望对你们有协助! 地铁试用期工作总结1 我于_年x月x日参加_x公司。入职以来，我踊跃努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的协助下，不断加强业务学习，积累工作经历，提高综合素养。在试用期即将完毕之时，我对自己的工作总结如下。 入职初期公司对我进展了平安教育培训，包括地铁行车平安、人身平安和设备平安等留意事项。在部门培训中，学习了铁路的根本学问、线路设备、线路的养护与修理、平安生产，

2、小型机具的运用等。培训完毕后，参加沈阳地铁一号线轨道修理工班起先工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的协助下，不断积累经历，在实际工作中驾驭了更多的学问与技能。 在_工作的这三个月时间内，我收获了许多。从一个刚毕业的大学生渐渐转变成一名职工，我相识到把学问从书本上转移到实际工作中并不简单，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能接着丰富和开展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的教师，他们的丰富经历就是一笔珍贵的财产，就是我学习的源泉;不管大事小事，每多做一件事势必会多

3、学到一些学问，势必会积累经历。心态上的转变也非常重要，我们肩负着保障地铁运行平安的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中必须要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。 作为_的新员工，我在工作中还有许多缺乏，专业学问还有待于提高，经历还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度踊跃，响应公司领导的决策，留意多向教师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，稳固自己的专业学问，多动脑筋，开阔思路，谨慎做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。 以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克制自己的缺点，弥补缺乏，争取做的更好。 地铁试用期工作总结2 我很荣幸能够通过面试，得到

4、地铁集团建立公司实习的时机，通过两个多月的工作实践，我感受颇多。在这段时间内，我参与了新员工入职培训;参加和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项详细事宜，结合我的工作经历谈一谈我在工作中的体会，发觉的缺乏以及一点建议。 一、新员工入职培训： 通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，此时此刻已经根本熟识各项业务流程。入职培训美中缺乏的是，形式过于单一，大家大局部时间在被动承受，建议可以采纳局部更加形象生动的方式进展入职体验。

5、二、水电报装类工作： 在试用期内，我参加了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建立任务惊慌，线路建立时采纳了许多特别规程序和手段，收尾工作许多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就表达了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。 以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有刚好进展自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了局部水表井，没有刚好复原，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工须要对洪

6、山广场局部进展重新挖掘，这就须要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建立总部、水务集团等各家单位，推动自来水安装，在此过程中，我们踊跃推动，争取了各项工作的穿插同步进展。 在解决类似此类问题的过程中，我们慢慢熟识了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决供应了便利，我们可以在物业开发工程开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建立的遗留问题，会影响后续工作开展的，假如有，我们就提前介入，予以解决，不能刚好解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推动，不致影响我们建立工作的进展。 三、施工图设计管理工作： 在这段时间内，我依据各工程的目标节点，同相应工程业

7、主代表沟通，确定了个工程施工图出图时间，然后将其反应至设计院，要求其按要求时间节点供应相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发觉前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，那么催促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发觉，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是全部工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前全部工作根本都在按特别规流程进展，但这终究不应当作为一个漫长的制度流程。 我在施工图设计管理过程中发觉的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在许多未明确的事项，导致了一些投资的奢侈，设计效劳不到位的状况，例如约定的设计文件份数缺乏，未规定设计现场效劳，未规定设计限额等问题

8、。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进展限额设计，这对投资限制是特别重要的;其次，要对设计效劳加以明确，如设计人员的现场效劳时间内容;第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。 另外，建立公司应当尽快成立档案室，进展包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。 四、工程管理： 在实习期内，我谨慎学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比拟广，为我们管理供应了一个框架，我建议在细微环节上应当进展补充，编制一些详细的规那么文件进展支撑，这样可以做到按章管理，幸免混乱。比方质量管理方面，应当编制质量限制点打算，细化到工程中的各项，明确质量目标，依据相关标准确定质量合格/不合

9、格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同工程及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。对于平安、进度同样可以编制详细的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟识工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进展提前预防，幸免工程管理出现混乱。 以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的缺乏进展补充，让自身具备较强的专业实力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。 地铁试用期工作总结3 时间如白驹过隙，

10、经过一个月的理论学习，我最终踏上了实习的岗位，并在其谨慎学习。 对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。 在这几个星期以来，虽然一起先无论是从工作还是生活上都须要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队教师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢教师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的看法去努力学习工作。经过理论的学习，我对平安操作意识更加剧烈，在这几天的上岗实习中必须要留意平安，只有平安才能确保一切工作顺当的开展。 实习是坚持努力学习不断提升

11、工作的实力。今日是实习后的其次个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解相识，如何在实际岗位中详细的绽开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论学问与实际结合，才能更好的发挥自己的实力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与相识。 在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关绽开的工作，我都谨慎学习，以踊跃的看法工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和平安工作，协助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车平安以及列车进站的平安。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要

12、求对站台，站厅的人员调度以及工作支配，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号限制以及各条线路列车的检修状况。通过实习时以上车站运行的限制有必须的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的相识。 经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有必须的了解。也对整个地铁行业的开展有所相识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进展学习，车站是效劳乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习学问和驾驭技术，不断学习，不断进步。 总结这几个星期以来的实习成果，必需专心思索每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都须要刚好向师傅请教，每天回忆自己所做的工作，还有哪些地方须要改良，才能不断汗

13、自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。 感知每一天的体会，发觉存在的问题，解决困难怀疑，收获经历与实力，坚信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加踊跃向上，谨慎学习的看法去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的根底，以认知的看法去学习，以踊跃的看法去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，谨慎对待每一天的实习工作。 地铁试用期工作总结4 我很荣幸能到_地铁公司实习，在这个过程中，我得到了许多人的协助和指引。才让我尽快的融入工作。 一、实习任务 1、了解地铁站务工作的主要内容。 2、了解地铁车站的根本

14、设备，如AFC、闸机、BOM、综控室等各种设备 3、通过地铁站务实习，熟识站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择适宜的出站口转乘其他交通方式;做好站台平安防护工作，平安运用屏蔽门;帮助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急状况疏散客流的工作。 4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的运用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的限制;熟识进路排列、列车运行监视、地铁列车运行图。 二、学习内容与成果 (一)、单程票卡的购置 1、平凡单程票卡 乘客可以在车站自动售票

15、机上自助购置，也可在车站售票处购置，乘客运用自动售票机购平凡单程票卡时，可以运用1元硬币或5元、10元纸币，遵照自动售票机提示自助操作。 2、福利票卡 持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人运用。持残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪伴人员免票。 3、一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限运用50元或101元纸币，遵照自动充值机提示自助操作。 (二)、单程票卡的运用 1、平凡单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站运用，乘客进站时运用平凡单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出

16、“嘀”声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。乘客出站时须将平凡单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 2、福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站运用。运用福利票卡的乘客应当协作地铁工作人员的证卡核对检查。乘客进站时运用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，_灯亮，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 3、一卡通卡的运用 仅限一人一卡进站运用。乘客持卡进站时，运用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。乘客出站时运用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸

17、机扣款后闸门开启，乘客出站。 (三)、补票 1、持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 2、遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。 (四)、异样状况处理 1、单程票卡异样状况处理 乘客购置单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因运用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡本钱费3元后领取出站票。 2、一卡通卡异样状况处理 乘客持一卡

18、通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额缺乏时，应领先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款前方可进站;如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应刚好与一卡通公司客服中心联系处理。 (五)、易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危急品(如_、_、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制_、各种酸类等)以及其它危害公共平安的物品 (六)、携带物品规定 严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、阻碍公

19、共卫生、车内通行和简单污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。 (七)、紧急状况 1、地铁站内、车内发生意外或紧急状况时，乘客应听从工作人员指挥，协作维护现场秩序。 2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部依次下车，以免发生意外。 三、总结 时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的时机是艰辛而又难能珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。我们首先学习的就是公司的各种规章制度和根本内容简介，我们的第一堂课程就是平安运营，预防为主，综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“_地铁”的指引下，

20、坚持“平安是根底、效劳是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个”的目标。以平安运营为先，追求平安零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采纳“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度; 在实习起先时我们首先进展了平安教育的理论培训，让我了解了许多关于从事地铁工作平安方面的学问，这给我以后上岗工作带来很大协助，同时能幸免一些事故的发生以及应对一些突发事务。我们其中还参与了三月份的红袖标记愿者效劳，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际状况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。 平安教育培

21、训完后我们参与车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简洁的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。我们先熟识车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工平安等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异样状况时遵照相关的程序能立刻做出应对，同时还须要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是遵照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，遵照地铁客运规章的规定，确保

22、票务工作的正常进展，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急状况时，尽快复原正常工作状态。保持踊跃的工作看法与热忱，不断提升个人效劳水平。 地铁试用期工作总结5 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经验，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成局部，而我们在这些岗位上的经历体会就显得特别珍贵。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记

23、及施工平安等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异样状况时遵照相关的程序能立刻做出应对。以及在没有设置LOW监控时须要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急状况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事务，他们就必需立刻做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在根本熟识了行值的工作任务后，我起先了其次个岗位的实习客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格遵照票务规章开展票务工作。支配并监视站务员的票务工作，进展相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及效劳事务，必要时可以临

24、时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作须要特别的谨慎、细心与负责。因为与票务相关的工作必需要有两人盖章，并要在两人以上在场的状况下才能操作，这也表达出了客值工作的责任。而且，客值还须要时时常的顶岗，所以谨慎、负责的精神就是客值这个岗位的精华。 之后我便起先了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生状况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡察岗时负责巡察岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位特别辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个效劳窗口，所以必需时刻打起十二分精神，并时

25、刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并协助乘客解决一些疑问。我也始终在向师傅讨教怎样做好一名窗口效劳人员，让乘客感到满足。 最终的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是协助乘客，答复乘客的询问，特殊留意协助老弱病，有困难及伤残乘客。发觉乘客携带超长、超大、超重的物品时，制止乘客进站并耐性的向其说明。留意乘客携带的物品和可疑物品，制止携带“三品”进站。留意是否有精神异样、酗酒的乘客，制止其进站。如发觉可以人员时汇报车控室，必要时恳求警务人员或其他同事协助。定时巡察出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个状况，在职责范围内按规章执

26、行一些紧急事故的处理。并时常的与乘客打交道协助乘客解决一些问题，是车站运作中不行缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内协助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮旁边，以便于发生紧急状况时可以立刻做出反响。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻挡关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐性等待下一班列车。 这一周的实习生活，我已经熟识并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是完毕，而是新的一个起先。在将来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经历和留意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。 地铁试用期工作总结范文20xx