公路施工组织设计(共50页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上施 工 组 织 设 计目 录第一章 总体施工组织布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(重点、关键和难 点工程的施工方案、方法及其措施第三章 工期的保证体系及保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范,事故应急预案第九章 支付保障措施 (有关农民工资、 设备采购等的按期支付保证措 施第十章 重点、难点工程专项施工技术方案第十一章 其他应说明的事项附表一 施工总体计划表附表二 分项工程生产率和施工周期表附表

2、三 施工总平面图附表四 劳动力计划表附表五 临时用地计划表附表六 外供电力需求计划表第一章 总体施工组织布置及规划1工程概况工程范围:设计标准:2编制依据2.1本施工项目按招标文件等相关资料。2.2现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。2.3我公司管理水平、技术和机械装备水平,同类或类似工程所积累 的施工经验,本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统 计资料。2.4招标文件。2.5工程量清单2.6国家以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要 求。2.7其他现行相关的国家强制性标准和技术规范、规程。3编制原则3.1单位工程合格率 100%。3.2严格遵守招标文

3、件规定的格式和内容,根据工程的实际情况,围 绕重点工程项目,统筹安排,突出关键工序和特殊工序。3.3科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业, 合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。3.4遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准,现行施工规范 和质量检验评定标准,正确组织施工,确保工程质量合格。3.5充分发挥我公司丰富的公路施工经验,合理配置大型机械设备, 调配有经验丰富、技术水平高的管理人员,保证本工程按期完工。 3.6在满足业主各种要求的前提下,确保实现进度、质量、安全及文 明施工的预期目标。4投标承诺4.1工程质量目标:标段工程交工验收的质量评定:

4、合格;竣工验收的质量评定:优良。4.2工期目标:确保按要求工期并力争提前完工。4.3安全生产与文明施工目标:4.3.1建立安全保证体系,无任何等级的安全责任事故。4.3.2遵守国家和地方环保法令,保护环境,合理安排、文明施工, 创建良好企业形象。4.3.3加强精神文明建设,做到:廉政、勤政、文明生产。4.3.4协调好地方关系,为施工顺利进行创造有利条件。4.3.5加强合同管理,控制合同造价,精心组织,严谨施工,确保工 期和工程质量,随时接受业主的监督。4.3.6严格遵守国家和地方关于保障劳动者权益的法律法规,按时足 额支付农民工工资。5施工组织管理机构5.1现场管理机构我公司高度重视本工程,一

5、旦中标,本工程将列为我公司重点工程, 在全公司范围内调集丰富力强、管理水平高、具有丰富施工经验的人员, 组成本公司项目经理部。项目经理部下设综合办、工程计划科、物资科、 财务科、质量安全科五个职能部门,并选项派具有多年公路工程施工经验 的施工队负责施工。5.1.1项目经理职责项目经理为我方本工程的法定委托人,履行有关的法定程序。 负责建立和健全施工组织管理机构,根据工程需要,合理配置有关的 资源。主持全面工作,确保全面履行项目合同的要求。定期组织安全质量大检查,主持制定改进方案和各项措施。贯彻有关工程安全文明施工、环保、交通安全等法律、法规和指示。 5.1.2项目技术负责人正确贯彻国家的各项政

6、策和法令,执行有关工程施工的技术、质量、 安全的规范和规定。全面负责本项目工程的技术质量管理工作,主持编制本项目工程的实 施性施工组织设计,并依据相关的规范制定工程的技术标准和要求。 督促检查进场物资和设备的质量,加强施工全过程的工序控制,主持 对不合格品的评审和处置。组织竣工文件的编制及验收交接工作。5.1.3工程计划科负责施工现场机械、人员、物资的调度,负责本工 程生产调度,对各施工队生产任务的下达和检查,负责各项统计资料的搜 集和报出,负责工程预决算,负责合同管理及工程索赔等事宜。5.1.4质量安全科认真执行和贯彻国家和有关保证安全生产的法令、 法规、指示,负责现场质量监督及进度管理工作

7、。在技术负责人的领导下,直接负责整个项目的质量管理工作,对本项 目中各种规范、规程、技术标准的落实和执行情况负责。监督和检查各工 序的施工情况,贯彻落实工序验收制度。负责检查材料的进货检验情况, 参加对不合格品的评审和处置。负责组织工程的质量检查和工程质量分析 会,对施工中发现的问题本着“三不放过”的原则及时进行处理,避免留 下质量隐患。5.1.5财务科负责本项目的施工计划,内部责任成本承包、工程款的 使用等。5.1.6物资科负责物资材料的采购和管理,组织对材料供方的评价、 严格控制材料和半成品的质量,负责对采购的物资进行控制,做到手续完 备、记录齐全,同时组织搞好施工物资的储备,以满足现场的

8、施工需求。 负责工程项目全部施工设备管理工作,制定施工机械、设备管理制度,加 强机械设备的管理,做好机械设备的维护和检修,保证设备的完好率和使 用率,满足施工的需求。5.1.7综合办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、 内部其它管理工作。5.1.8施工队协调安排各工程流水作业及参加施工的各工种人员的管理工作。 施工队任务划分表 6施工总平面图6.1本工程施工总平面布置,在满足施工要求的前提下,尽量节约施 工用地,减少临建设施的布置。6.2在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求 的前提下,尽量减少场内运输,特别是减少二次倒运。在平面交通上,要 尽量避免工序之间和单位

9、之间的相互干扰。6.3施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求,并满足施工防 火和用电要求。6.4生活用房就近租用当民房,在沿线附近有许多民用住房,施工队 驻地分别租用。6.5拌和场地在业主及当地主管部门配合下,尽快办好场地的借用手 续。7物资、机械设备及人员进场计划本公司进行了较全面的考虑和安排,中标后,立即着手进场前的实质 性准备工作,动员周期按一个星期计,即一旦中标,前期准备工作人员和 施工机械、 设备马上进场, 筹建驻地建设、 开展临时用地征地、 设备进场、 测量工作,确保在中标一周后具备开工条件。8资源配置计划8.1劳动力配备计划8.1.1管理、技术人员配备计划立足工程实际工程量,

10、优化人力资源配置。配置的原则是管理、技术 干部工作明确、权责到位;工人一专多能,特殊岗位持证上岗。8.1.2劳动力计划满足工期要求下,配置充足的熟练劳动力 。进行岗前培训,特殊工种 持证上岗,入场后,迅速进入工作状态。本工程施工高峰期进场人员相对较多,随着主体工程的结束,人员进 行相应调整,直到竣工交验,撤离施工场地。8.2原材料进场计划本工程所用的原材料,根据工程施工进度分期、分批进场,保证施工 顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素,结合 施工高峰期需要量,保证有充足的储备。所有进场材料,必须事先取得监理或业主的同意,同时均要求材料供 应商或生产厂家提供产品质量保证书和

11、该批号的出厂质量检测报告单,并 明确批号数量,由工地试验室做好抽样复检工作。如发现材料不合格,坚 决予以退货并清除出场。8.3主要施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器配置施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器的投入以满足施工需要为 原则,各类设备、仪器将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态 调配。8.4施工临时设施本着节约用地,节省投资,因地制宜,便于施工,永临结合,尽量利 用既有道路、设施等原则,进场后立即组织临时工程修建,确保早进场, 早准备,早开工。本合同工程交通较为便利,场站建设以靠近公路为宜,施工现场结合 现有道路和拟建道路综合安排施工便道。8.5施工用水在保证质量的前提下,

12、充分利用工程所在地已有水井,必要时自打深 井。8.6施工用电场站施工生产用电:架设临时电力线,配备变压器。施工点配备适量 柴油发电机组。 生活用电:利用沿线村庄已有照明线路, 必要时布线架设。 8.7施工通讯现场管理、 技术人员均配备移动电话, 现场调度指挥采用无线对讲机, 项目经理部配备无线网络接入,确保对内和对外联系畅通。9施工总体计划本合同工程计划开工日期为 年 月 日, 计划交工时间为 年 月 日。我公司如中标后将及时安排设备、人员进场,加大投入,科学管理, 统筹合理安排施工计划,平行、流水多点多面同时施工,确保按期完工。第二章 主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺第一节 路基土方

13、施工方案路基工程施工结合涵洞施工进行统筹安排,多工作面展开。进场后立 即进行清表、基底处理及安排涵洞施工。路基土方开挖采用机械作业,土方路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽 车运输,边坡预留保护层,人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开 挖逐台进行施工。填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑,采用推土机粗平,平地 机精平,振动压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均按规 范要求执行。路基施工达到一定的规模长度后,按照“四区段,八流程” 工艺组织施工,努力提高功效,保证工程质量。一、施工放样路基开工前我单位先进行路基复测工作,其内容包括导线、中线、水 准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等

14、,施工测量的精度按交通部 颁布的公路路线勘测规程的要求进行。路基施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定 钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩,并在距路 中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于 50m 。桩上标明桩号与 路中心填挖高。用(+表示填方,用(-表示挖方。在放完边桩后,进行边坡放样,测定其标高及宽度,以控制边坡的大 小。并在边桩处设立明显的填挖标志,在施工中发现桩被碰倒或丢失时及 时对其补上。二、场地清理采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理,对路基施工范围内的 树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下 30cm 内的草皮和表土予以清 除,清

15、除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等,堆放 在设计的弃土场,并对清理干净的路基进行填前压实,报监理工程师验收 合格后方可进行路基填筑。路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密,避 免路堤沿基底发生滑动,防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷,对基底 进行相应的处理。路堤基底填筑前进行压实,路堤基底的压实度不应小于 92%,当路堤填土高度小于路床厚度(80cm 时,基底的压实度不宜小于路 床的压实度 96%的标准;基底处理完成后,使用灌砂法检验压实度,最后 经技术人员会同监理工程师现场检查核实并签证,合格后进行路基填筑。 地面自然横坡或纵坡陡于 1:5时 , 将原地面

16、挖成台阶 , 台阶宽度满足摊 铺和压实设备操作的需要,并不小于 3m, 台阶顶做成 2%4%的内倾斜坡。 在路堤坡脚的台阶应适当加宽加深,以保证路堤坡脚的压实度。路堤表土 清理压实工序如下图。路堤表土清理压实工序图三、路堤填筑机械施工时, 根据各段落工地地形、 路基横断面形状和土方调配图等, 合理的规定运行路线。土方集中工点,制订全面、详细的运行作业图据以 指导施工。 取土点运距在 1km 或以上范围时, 用松土机械翻松, 用挖掘机、 装载机配合自卸汽车运输,用推土机摊土晾晒或用洒水车补水,用平地机 平整填土,压路机配合洒水车碾压。挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时,合理布置取土场地的汽车运

17、输路线,设置必要的标志。汽车配备数量,根据运距和车型确定,其原则 是满足挖装设备能力的需要,及工程进度的综合要求。路堤填筑采用机械化施工,施工的操作程序如下图。 路基施工时,采用“四区段、八流程”工艺组织施工,提高工效保证 工程质量。四区段:填筑区推平区碾压区检测区。八流程:测量放 样挖装运输卸土填筑摊铺整平晾晒 (洒水 碾压自检报检。 四、土方开挖1、路基挖方施工方案(1根据图纸要求自上而下进行开挖,开挖前应充分做好排水设施, 开挖中如发现土层性质有变化,及时修改施工方案及挖方边坡。在开挖中 挖方作业与清理边坡同步进行。土方地段的路槽顶面标高,考虑因压实及 行车而产生的沉降,预留沉降高度,对

18、路槽初步整修,在达到规定的标高 时进行碾压,人工整修路槽边坡。(2施工中严禁用掏洞取土,不得乱超乱挖。注意对施工现场的地下 管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护;在居民区附近开挖土方时, 采取有效措施,以保护居民区房屋及保护居民和施工人员的安全,并为附 近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。2、路基挖方具体施工方法土方施工采用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车进行作业。对半填半挖且挖填运距在 80m 以内的,采用推土机推运作业;运距较远时,采用 挖掘机 +自卸汽车或推土机 +装载机 +自卸汽车作业方式。 土石方工程施工配 足施工机械设备,确保提前工期为路面施工做好准备。具体做法是:从上而下分层

19、开挖。 横挖法、 分层纵挖法、 分段纵挖法, 根据具体情况灵活变动使用。横挖法:按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。 分层纵挖法:按横断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法:将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。无论在任何情况下,都不得乱挖或超挖,更不得采用爆破法或挖“神 仙土”方法开挖路基土方。挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开 挖为优,运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。(1本分部工程采用分层纵挖法进行施工(2具体的施工方法是:采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机配 合作业。(3修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、 平地机配合作业,

20、遇地下水时应及时挖沟排除,若路床以下位于含水量较 多土层时,应换填透水性良好的材料,边坡开挖后,应立即刷坡并砌筑相 应的防护工程以防雨水冲刷。(4根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放,不应混杂。先 挖出的适用土方,应储存于指定地点,待后填路堤上部。对已先挖出的路 堑断面,路床顶面应予留 30cm 后挖,以免施工车辆和雨水对路床的破坏。(5 在有弃方的路段开工前应提前 28天向监理工程师提交弃方方案, 方案应包括工程数量,调运方案,位置,堆放形式,加固排水措施。弃方 应考虑到填挖平衡,并充分利用,不得任意废弃。弃方应堆放整齐美观稳 固,不得对周围任何建筑物、排水及其他设施产生破坏或干扰。在

21、开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度,及时开挖好临时排水 沟,防止出现坑洼,造成积水。路床面以下土层按规范规定的深度进行换填压实处理。五、路基填土1、 填方路基按路面平行线分层控制填土标高; 填方作业分层平行摊铺, 保证路基压实度。按方格法划好方格后,方可卸料,根据运输车辆的容量 计算出卸料的方格尺寸,用石灰标出卸料的位置,每格一车。路基填筑前 应按每 20m 一桩(地形复杂时按 10m 一桩准确的放出坡脚线,以免亏坡 或填筑宽度不足。2、分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。填料分层厚度按路槽 1.5m 以下为 94区按 40cm 的松铺厚度分层填筑, 路槽 1.5m-0.8m

22、 为 95、 96区按 30cm 填筑,为保证路堤全断面的压实一致,边坡两侧各超填 50cm , 竣工时刷坡整平。路拱做成 1.5%的坡度,路肩做成 1.5%的坡度,以便于排 水。当原地面高低不平时, 先从最低处分层填筑。 路基填土时应在 94区调 整好纵坡, 以免在填筑 95、 96区时造成错台, 影响路基的整体稳定性; 94、 95、 96区填土应该按纵、横坡等厚填筑直到路床顶。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10cm 。根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数,由主管技术人 员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数,并绘出分层施工图, 向队长、班长、指挥卸土人

23、员、压路机司机进行书面技术交底。现场技术 人员必须认真控制松铺厚度,并配合机械随时调整厚度。用不同填料填筑路堤时,各种填料不得混杂填筑在同一层内,尽量减 少层数,每种填料层总厚度不小于 50cm 。土方路堤填筑于路床顶面,最后 一层的压实厚度不小于 10cm 。填土路堤分几个作业段施工时,两个相临段交接处不能在同一时间填 筑,先填段按 1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则分层相互交叠衔 接,其搭接长度不得小于 2m 。3、摊铺平整填筑区段完成一层卸土后 , 用推土机配合平地机摊铺平整 , 做到填铺面 在纵向和横向平顺均匀 , 以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进 行碾压 , 达到碾压

24、效果。在摊铺的同时,对路肩进行初步压实 , 并保证压路 机压到路肩时不致发生滑坡。4、洒水或晾晒用细粒土填料填筑路堤时 , 必须严格控制填料的含水量 , 要求其不超过 土质试验中求得的最佳含水量2%。 当含水量太低时 , 用洒水车洒水, 待提 高含水量后碾压;当填料含水量超过规定时 , 在摊铺后先晾晒 , 待降低含水 量后碾压 , 填层厚度可适当减薄。 在洒水或晾晒时 , 前后两区段可交叉施工。 5、碾压据试验路段所确定的压实参数,选择填料在接近最佳含水量时进行压 实。振动压路机碾压时,第一遍静压,然后先慢后快,由弱振到强振,最 快行驶速度控制在 4km/h,由两边向中央纵向进退式进行。横向接

25、头压轮 重叠 0.40.5m ,前后相邻两区段间纵向重叠 0.81.0m 。做到压实均匀, 没有漏压、死角。6、检验签证碾压完成后进行密实度检测,土方路基密实度检测采用灌沙法试验, 经检测合格签认后,转入下一道工序。不合格时重新进行补压,直至试验 合格。路基填筑划分若干个填筑区,检测与填筑作业穿插进行,即不影响 填土也保证检测的充足时间。基填筑施工工艺框图 第二节 路面施工方案一、 天然砂砾垫层1、料要求垫层采用天然砂砾, 要求其通过 0.075mm 筛孔的颗粒含量不得大于 5%。 最大粒径不大于 53mm ,液限应小于 28%,塑性指数应小于 9,砾石的压碎 值不大于 35%。塑性指数偏大的

26、砂砾,可以根据实际情况加入少量的石灰 降低塑性指数,也可以用无塑性的砂土或石屑进行掺配,使其塑性指数符 合要求。1.1砂砾级配采用骨架型,具体要求见下表: 1.2级配砂砾垫层主要技术指标 :2、施工方案及工艺流程天然砂砾石垫层采用从料场 , 用 1015T 自卸汽车将集料运至施工现 场,人工配合装载机整平,适量洒水初压后,碾平至规定压实度,其工艺 流程见附图。3、施工方法3.1、准备下承层3.1.1、 在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、 宽度、横坡度、平整度的检查。3.1.2、采用 18t 压路机或等效压实机具进行碾压检验(压 34遍 在碾压过程中, 如发现土过干, 表层

27、松散, 适当洒水, 如土过湿, 发生 “弹 簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。3.1.3、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔8米交错开挖泄水沟。 3. 2、施工放样3.2.1、在下承层上恢复中线 10米设一桩,并在两侧路肩边缘外 0.5米设指示桩。3.2.2、 进行水平测量, 在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的 设计高。3.3、计算材量用量。3.3. 1、根据施工路段垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确 定的需要数量,并计算每车料的填筑距离。3.3. 2、施工时应洒水加湿,控制好含水量。3.4、运输和摊铺运输和摊铺3.4.1、集料装车时,必须控制每车料的数量基本相

28、等。3.4.2、 在同一料场供料的路段内, 由远到近将料按计算的距离卸置于 下承层上,严格掌握卸料距离避免料不够或过多。3.4.3、料堆每隔一定距离留一卸口。3.4.4、 集料在下承层的堆置时间不宜过长, 运头集料较摊铺料只宜提 前二天。3.4.5、通过试验确定松铺系数。3.4.6、 用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上, 检查含水量补充洒 水,使含水量达到最佳值,表面力求平整,并具有规定的路拱,同时摊铺 路肩用料。3.5、稳压整型3.5.1、 用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍, 以暴露潜 在的不平整。3.5.2、再用人工整平和整型。3.6、碾压3.6.1、整型后,当集料含水量等于

29、或略大于最佳含水量时,立即用此 以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。 直线段, 由外侧向路中心碾压; 有超高路段,由内侧路肩进行碾压,碾压时后轮应重叠 1/2轮宽;后轮必 须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两 遍采用 1.51.7km/h,以后用 22.5km/h。3.6.2、路面的两侧应多压 23遍。3.6.3、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。 3.6.4、横缝处理两作业段的衔接处,应搭接,第一段摊铺后,留 5m 不进行碾压第二段 施工时,前段留下来压部分与第二段一起整平后进行碾压。天然砂砾石垫层施工工艺流程图 二、水泥稳定级配砂砾基层1、工艺

30、流程:施工放样清除杂物、洒水微湿宕渣层面水稳拌和集料由自卸 车运至现场铺筑至宕渣面上人工初步整平压路机轻压一遍 人工精平现场做含水量试验压路机压实成型(该工作时间:从加水 拌和到碾压型的时间不超过 2小时封闭交通养生 7天。2、堆料场材料检验:拌和站在拌和水稳前, 试验室要对水泥、 砂砾进行含水量测试, 然后。 试验室开出现场水稳施工配合比。拌和站根据施工配合比施工,由于水稳 含水量本身较少,气温对其含水量影响较大,试验室人员要根据气温的具 体情况进行调节。具体如下: 上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程 中水分损失。3、松铺厚度指示线的确定松铺厚度指示线为排压后的结构

31、层顶面位置,松铺系数为排压后的厚 度与压实后的厚度的比值。 由于初平为人工推平, 根据试验段的施工情况, 并结合以往经验松铺系数暂定,具体定值多少,由施工现场情况调整和决 定。4、施工方法4.1、集料拌和:水稳集料拌和前,试验室要测其含水量,并开出现场水稳配合比通知单,每盘水稳集料拌和时间为 60-80秒,以确保集料的拌 和均匀, 集料的计量全部为电子计量装置。 拌和之前要对拌和机进行调试, 正常后方可施工。4.2、运输:采用自卸车装集料,每车装料不超过 5M 3,每车装集料的 方量固定(4.5方 ;集料运输时,当运距为 10公里以上时,用帆布履盖 在集料上面,以减少集料的水分损失。4.3、卸

32、料:卸料前,先确定出每车所装集料的体积,以计算出卸料的 密度,并派专人现场指挥卸料,一车料所铺射的面积:A=V r1 / 0.15 r (m3(估算值 V:一车料松散状态下的体积值 m 3r1:集料松散状态下的干密度 t/m3r:集料压料后最大干密度 t/m34.4、推平:用人工由低往高处横向移动,一次纵向推进长度为 20M , 用其初步整平,并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平,不准用铁 钯子人工进行整平,可用锄头等,以防止集料离析;推平时,两边指示桩 所示的松铺厚度线,粗平后,应略高于松铺线 1CM 。4.5、人工精平:当人工初平并在压路机轻压一遍后,进行人工精平。精 平时,每 10M

33、 一个用以挂网格线,挂线时,本桩号对前一个桩号进行对角 挂线,线位较指示线各高出 10CM ,用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工 精平过程中,要查找推土机初平时是否有离淅之处,发现离淅的地方要进 行要进行换填。精平后,马上在现场取样做含水量检测,若含水量与最佳 含水量在0.5%之内时 , 可立即进行碾压。 若含水量偏高和偏低, 用装载机翻开铲运倒弃。4.6压实(1压实时一去一返为一遍,前进到终点后要原路返回,不能乱转方 向。(2第一遍压实速度为 1.5km/h,以后为 2.0-2.5km/h。(3碾压顺序为由低处开始,向高处横向推进。(4当一遍完成时,要退到级配碎石基层上调整方向,不准在辗压的

34、 水稳碎石层上大角度转向,严禁在其上调头。当接近终点时,压路机挂空 档,并稍带刹车,使之缓慢停机,严禁紧急刹车。停车位置控制:前进时 要使前轮跨过终点断面,后退时,整机要离开起始断面 5M 以上,用以调整 方向。5 压实过程中, 本次往返要与上一次往返重叠 1/3轮迹 (指前钢轮 。6压实遍数:不少于 8遍,表面无明显轮迹,路面的两侧,应多压 2-3遍。压实完成后,做密实度检测,若不能达到要求,再压一遍。压实 静压一遍。程序为静压一遍7交验、封闭交通及养护。(1 :碾压完成后,及时封闭交通,做好禁行交通标志。(2 :成型后 7天内,每天早上、中午、晚上均要洒水一次,适当养 护,保持水稳湿润。洒

35、水时,水车的车速控制在 15km/h以下。(3 :成型后,进行自检,自检合格后上报申请监理验收。三、中粒式沥青混凝土1、施工准备沥青面层施工前对基层进行检查,质量不符合要求不得铺筑沥青面层。将水稳基层清扫干净,清除表面松散颗粒。对拟铺筑路段按 10m 一个断面进行放样和高程测量。2、透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀, 当有花白遗漏时应人工补洒, 喷洒过量时应立即 撒布石屑和砂吸油, 必要时作适当碾压, 喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的 深度不小于 5mm ,并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后, 应立即进行下封层施工, 采用全断面铺设, 下封层厚度不 小于 6mm ,

36、且做到完全密水。上面层施工前喷洒粘层油, 粘层油采用沥青洒步车喷洒, 喷洒的粘层油必须成均匀 雾状,在全宽范围内均匀洒布,不得有花白镂空或成条状,也不得有堆积。喷洒量不足 时应补洒,喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 粘层油宜在当天撒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,紧接着铺筑沥青层,以确保粘 层不受污染。3、 混和料的拌和采用集中厂拌法,拌和机械为西筑 3000(300t/h型沥青拌和站一套。根据试验 提供的理论配合比进行生产配比试拌, 由试验室现场取样, 进行筛分试验, 确保级配符 合要求。每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状

37、态。 拌和厂各种规格矿料均分仓堆放, 并有防雨设施。 拌和厂动力设备配有足够的发电机组。 若遇停电,可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。集料由装载机进料,铲料时,铲斗离地面 20cm 左右,以免带入杂物污染料源。不 同类型的集料分类存放,细集料不能过湿。混合料在生产前先对生产配合比进行调试, 首先对热料仓振动筛进行设置, 然后进 行热料仓筛分调试生产初级级配,根据抽提筛分结果确定生产配比。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料, 拌和的混合料均匀一致、 无花白料、 无 结团成块或严重粗细集料分离现象。4、运输及摊铺运输:为防止混合料粘结在料车底部,料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。运输车辆

38、装料每一斗盘都要挪动车位, 避免离析。 沥青混凝土混合料在运输过程中, 应 用篷布全面覆盖,用以保温、防雨、防污染。运输过程中要避免急刹车,以减少混合料 的离析。配备足够的运输车辆,避免摊铺机待料时间过长。现场设专人进行收料,并检 查沥青混合料质量和温度。 对结团成块、 花白料、 温度不符合规范规定要求的沥青混合 料不得铺筑在道路上, 应予以废弃。 摊铺机前方等候卸料的运料车不少于 5辆方可开始 摊铺。 运料车在摊铺机前 10-30cm 处停住, 确保不撞击摊铺机, 卸料过程中运输车挂空 挡由摊铺机推动前进。摊铺:摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法,二台摊铺机前后错开 10-20m ,呈梯 队方

39、式同步摊铺,两幅之间应有 3-6cm 左右宽度的搭接。摊铺开始前应提前 0.5-1h 预热熨平板不低于 100度。摊铺机装有自动调平装置和 预压实装置,以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提 高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度下面层宜控制在 2-6m/min,上面层放慢至 1-3m/min。 发现混合料出现明显的离析、 波浪、 裂缝、 拖痕时, 应分析原因, 予以清除。 摊铺机采用自动找平方式,两侧采用基准平衡梁控制高程。混合料的摊铺温度下面层不低于 135度,上面层不低于 160度。混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在 1

40、.18-1.2之间,然后根据试验段结果进行调 整。调整好摊铺机两端的自动料位器,链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配, 布料器中料的位置略高于螺旋布料器的 2/3,同时螺旋布料器的转速不宜太快,避免出 现离析现象。5、碾压碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行,采用 18T 胶轮压路机慢速度均匀碾压 2遍。初压温度下面层不低于 130度、上面层不低于 150度。碾压速度为 1.52km/h,碾 压重叠宽度宜为 200mm300mm, 并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。 初压后应检查平 整度、路拱,必要时予以适当调整。复压是在初压后,采用 14T (或 11T 双

41、钢轮压路机碾压 4-6遍,达到要求的压实 度,并无显著轮迹,速度控制在 45km/h。终压用 18T 胶轮碾压不少于 2遍, 并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度, 碾压速度为 34km/h。 碾压终了的表面温度下面层不宜低于 80度, 上面层不低于 90度。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上, 不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。6、接缝上、下层的纵缝应错开 15cm (热接缝或 30-40cm (冷接缝 以上。相邻两幅及上 下层的横向接缝应错开 1m 以上。半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐,

42、再次铺筑时将缝边 缘清扫干净,并刷粘层沥青。摊铺时先在已压实的路面上行驶,碾压新铺层 10-15cm , 然后再逐渐移动跨过纵缝,将纵缝碾压紧密。因停料造成的横向施工缝,先用 3m 直尺检测平整度,再用人工将端部厚度不足和 存在质量缺陷部分凿除,形成垂直面。再次铺筑时将接茬清扫干净,并刷粘层沥青。碾 压时先在已压实的路面上横向行驶,碾压新铺层 10-15cm ,然后再逐渐移动跨缝碾压, 每碾压一遍向新铺混合料移动 15cm-20cm , 直至全部在新铺层上为止, 再改为纵向碾压, 充分将接缝压实紧密。梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝, 将已铺部分留下 10-20cm 暂不碾压, 作为后 续部分

43、的基准面。 纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压, 压路机应大部分压在先铺好 的路面上, 仅有 10-15cm 的宽度压在新铺的车道上, 然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。 第三节、桥梁涵洞1. 施工工艺(1基坑放样:根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线,用全站仪、钢尺 进行基坑放样。基坑开挖前,应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩,每侧两个,供 施工中随时校核放样用。(2基坑开挖:基坑开挖前测量地面高程,控制开挖深度,开挖尺寸比圆管涵基 础宽出 50cm 。基坑开挖用人工配合挖掘机进行,开挖至设计标高上 2030厘米时,改用人工清 理至设计标高,整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设

44、计,并进行基底 承载力试验,合格后进行下步工序。(3垫层施工:基坑开挖完成后, 先进行垫层施工, 分层回填砂砾并夯实, 压实度满足规范和设计要求。2. 施工方法(1 、施工方法本标段圆管涵基础开挖采用挖掘机,人工配合修坡,木支撑,机械抽水,圆管采 用现场预制。吊装均采用汽车吊,汽车运输,安装采用汽车吊人工配合安装就位。(2施工要点基础开挖应符合图纸要求及规范有关规定。土质地质采用挖掘机挖装, 15T 自卸 车运输,人工修整边坡,自吸泵排水;石质地层采用风动凿岩机钻眼,控制松动爆破, 基坑开挖坑底预留 2030厚保护层人工开挖。基槽开挖后, 应紧接着进行垫层及砼铺设、 涵管敷设及基槽回填作业,

45、如果出现 不可避免的耽误, 无论是何原因, 均应采取一定必要措施, 保护基槽的暴露面不致破坏。 (3垫层和基座砂砾垫层应为压实的连续材料层,其压实度应在 95%以上,按重型击实法试验测 定;砂垫层应分层摊铺,不得有离析现象,否则要重新拌和铺筑。砂砾垫层级配、质量符合规范要求。混凝土基座应按规范规定施工, 基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求, 沉降缝 位置应与管节的接缝位置相一致。管涵基础应按图纸所示和监理工程师的指示, 结合土质及路基填土高度设置预留 拱度。(4钢筋混凝土圆管涵成品质量管节端面应平整并与轴线垂直; 斜交管涵进出水口管节的外端面, 应按斜交角进 行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑,

46、 如果缺陷小于下列规定时, 应修补完善后方可使用; 如果缺陷大于下列规定时,不予验收,并应报监理工程师处理。A 、每处蜂窝面积不得大于 30mm 30mm ;B 、其蜂窝深度不得超过 10mm;C 、蜂窝总面面积不得超过全面积的 1%,并不得露筋。管节混凝土强度应符合图纸要求,混凝土配合比、拌和均应符合规范有关规定。 管节各部尺寸允许偏差,不得超过下表规定值。(5敷设管节安装从上游开始, 使接头面向上游; 每节涵管应紧贴于垫层或基座上, 使涵 管受力均匀; 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 如管壁厚度不同, 应使内 壁齐平。在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。

47、任何管节如位置设置不准确,应自费取出重新设置。在软基上修筑涵管时, 应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理, 当软基处理 达到图纸要求后,方可在上面修筑涵管。(6接缝涵管接缝宽度不大于 10mm ,禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求,并应用沥青 麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、 外侧, 以形成一柔性密封层。 如图纸 所示或监理工程师要求, 应再用两层 150mm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接 缝部位。如果图纸规定,在管节接缝填塞好后,应在其外部设置 20级混凝土箍圈。箍圈 环绕接缝,浇筑好后,应给予充分养生,使之达到设计强度而不产生裂缝、脱落。 当管节采用承插式接缝时, 在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆, 在管节套接以后 再在承口端的环形空隙内塞以砂浆,以使接头部位紧密吻合,并将内壁表面抹平。 当管节采用套环接缝时, 应按接缝形式分别采用沥青麻絮、 水泥砂浆或沥青砂紧 密填塞所有接缝,使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前,应在圆管的外表面和 套环内表面涂刷沥青涂层, 以增强其粘性, 并按图纸所示部位固定捆扎绳, 以免沥青砂 外漏。(7进出水口进出水口应按图纸所示施工, 采用混凝土或圬工结构修筑时; 施工工艺应分别符