道路勘测与设计第八章道路平面交叉设计.ppt

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1、第八章 道路平面交叉设计交叉口的交通分析和设计要求平面交叉道路与道路在同一平面上 相交的地方。交叉口汇集、通过、转向，由于它们之间的干扰，使行车速度降低，阻滞交通，容易发生事故。（城市66，郊区40）交叉口交错方式：分流点：同一行驶方向车辆向不同方向分离行驶。合流点：不同行驶方向转向以较小角度向同一方向汇合行驶。冲突点：不同行驶方向转向以较大角度相互交叉。三类交错点都是造成影响通行能力和发生交通事故的主要原因。其中以冲突点影响最大，合流点次之，最后是分流点。因此在交叉口设计时，应尽量减少前两者，尤其是冲突点。有信号控制和无信号控制的三条、四条、五条道路相交时的冲突点如表交叉口的交错点交错点类型

2、无信号控制有信号控制车道数345345交叉点38152或144汇合点38152或146左转冲突点312451或024直行冲突点045000交错点总数932805或121014图1）双车道道路无交通管制时，交错点随车道数增加而显著增加，避免五条或以上道路相交分流点合流点n（n2）冲突点n2（n1）（n2）/62）产生冲突点最多的是左转弯车辆四 164；五 505正确处理和组织左转弯车辆是设计之关键3）为减少冲突点，须设置信号灯能保证行车安全，但影响通行能力（耽误时间）减少或消除冲突点的方法:u交通管制（信号灯、交警、禁止左转）u渠化交通（交通岛、标志、标线、增设车道）u立交 设计要求：保证交通畅

3、通和安全 保证地面水迅速排除交叉口类型及使用范围 1.平交类型按几何形状分为：T形X形（加图）Y形十字形环形交叉 加铺转角式交叉：交通量不大，车速不高，转弯车辆少，三四级公路采用。分道转弯式：交通量不大，转弯车辆多，需设导流岛，划分车道，三四级采用。扩宽路口式：交通量较大，转弯车辆多，可增设转弯车道，二三级公路采用。（加图）2.渠化T形交叉各级3.十字形平面交叉：简易三四级附加车道二级渠化十字形交叉各级4.环形平交：5003000辆/h，采用逆时针，转盘5.交叉口计算行车速度原则上一致：若两公路等级相同或交通量相近时，平交=2条（P211）N总N直左N右二.行人及非机动车交通组织：针对城市道路

4、而言1）人行道布置方法（P197）形成步行道网 宽度：48m 车道数=6，l=30m，=1m的安全岛 停车线在横道线后至少1m处2）非机动车：不设分离设施，分隔带交叉口车道数和通行能力1.车道数：交叉口形式交通组织初定复核交叉口车道数宜比路段上多设一条2.通行能力：按车辆通过停车线断面的分析方法计算 按车辆通过冲突点的分析方法计算1）N直（公式）2）N右（公式）3）N左（公式）行人过街信号灯：绿灯亮黄灯亮红灯亮交叉口的视距与圆曲线半径1.交叉口的视距视距三角形：确定停车视距ST 行车最危险冲突点识别距离：识别交叉口的存在及交通信号交通标志无信号控制有信号控制停车标志控制2.圆曲线半径相交车道最

5、小半径分道转弯式交叉口半径加铺转角式半径交叉口的拓宽设计车道宽度=3m,在3之间1.设置条件：P2032.设置方法：右转：进出口右侧拓宽3.左转：宽、窄中间带4.无中间带：拓宽进口道、占对向车道3.拓宽车道的长度4.渐变段长度 ldVA5.减加速长度 ld或la（公式）6.等候车队长度 lsnln4.左转车道长度：P206环形交叉口的设计1.中心岛形状：圆形，圆角方形和菱形，复合曲线形交叉口的立面设计目的：解决相交道路之间以及交叉口合周围建筑物之间在立面位置上行车、排水合建筑艺术三方面的要求，使相交的道路在交叉口能有一个平顺的共同面；有利车辆和行人交通；使交叉口范围内的地面水能迅速排除；使车行

6、道和人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相协调而具良好的空间观感。1设计原则：主、次相交，主的纵横不变（非机可变），次改；同级相交，纵坡不变，横披可变；横披=路段横披，纵坡=2%，困难=3%；与地面标高相协调；一条背离交叉口，否则须设置雨水口和排水管道；雨水口的设置。2基本类型31）纵坡都向外倾斜，不设进水口（图）2）纵坡都向中心倾斜设置进水口，抬高交叉口中心，最好将一条纵坡转折点设在远离交叉口的地方。3）三外一内路背线分为三方向横断面不变，沿分水线5）相邻两条向内，另两条向外斜坡地形：单向倾斜4）三内一外纵坡转折点，过街横沟6）相对内，另两外纵横不调7）平面上3.设计步骤设计方法：方格网法：

7、5X5或10X10 设计等高线法：路背法，标高计算线网1）收集资料：测量（地形图、标高）、道路、交通、排水2）绘制交叉口平面图：方格网，方格点、地面标高3）确定设计范围，切点以为510m，用于过渡处理4）确定立面图式及等高距，h5）勾绘等高线：路段（公式）交叉口上，折线或曲线1.选定路背线和控制标高A 路背线：路横顶点（分水点）的连线路中心即为路背线，其交点为控制标高B 但斜交的T字形交叉口不然，此时应按双向车流的中间位置进行确定C 主次相交时，次要道路路背线仅交至主干道边线，此时对行车、排水不利、应避免D 控制标高要考虑纵坡 =0.3%平坦城市，伞形，对排水，行车，美观横坡交叉口对角线横披=1%，其他方向会更大例题：某正交十字形交叉口位于斜坡地形上，相交道路中心线和过渡线为2，路拱横披度为，行车道宽为15m，转角缘石半径为9m，交叉口控制点标高为，等高线间距为，试采用方格网设计等高线法进行交叉口立面设计。