HX1型机车常见故障.ppt

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1、常见故障处常见故障处理方法理方法1、机车自检未完成v确认司机显示器右下角的自检设备项目是哪一项在闪烁。v针对相应的闪烁设备进行断合其对应的电源开关。v上述步骤无效时可通过断合蓄电池电源开关进行系统复位。2、系统产生禁止高压的保护v（1）a.确认主逆的水温、水压、主变油温是否正常 b.确认低柜上SKS3、水泵、油泵、油水冷却塔风机、TCU的电源开关是否在合的位置，否则应重新闭合一次断合故障部件的电源开关 c.如发现有超温的情况应切除故障节机车维持运行。（2）确认网压、网流数值，看是否有超限情况，如有的话则采用惰力运行方式避开网压峰值，待平稳后再次升弓合闸，否则要切除故障节维持运行 （3）检查故障

2、节机车的穿墙套管是否有异常现象，制动屏内受电弓升弓风路塞门的位置，在高压隔离开关下方确认高隔的开闭是否到位，不良时应打开风路塞门或重新闭合一次受电弓按键。3、由于温度原因，使转矩受到限制v不必停车，司机可将手柄回零，通过切除低压柜上的TCU1或2的电源开关维持运行。v如果此时机车的主断跳开或已经封锁，司机应将故障节的TCU1/2切除，重新选择受电弓的升弓模式，进行升弓合闸维持运行，到前方站通过断蓄电池电源开关让系统重新自检，消除封锁。4、主司机控制器的牵引/制动输入信号通道1或2故障v重新断合紧凑型输入/输出模块（SKS1A/1B）1A 和 1B的小自动开关24-F01/02。v断合该节机车的

3、CCU电源，或断合蓄电池电源开关让系统重新自检复位。v条件容许的话检查一下付司机侧接口箱内的SKS1A/1B的插头、CCU控制箱上的MVB（WTB）插头的插接状态。5、自动过分相装置故障v重新闭合低压柜上的“自动过分相装置电源”的自动开关(=21-F04)、闭合信号柜内自动过分相装置电源盒上的钮子开关。v如果它节车的自动过分相装置工作正常，可将受电弓模式转到良好的一节升弓合闸，继续行车。v如果自动过分相装置全部故障，请用司机操纵台上的过分相预告按钮(=21-S04)，手动过分相，回段处理。6、交流230V电路有接地故障v逐个切除低压柜上的230V用电设备“卫生间”、“撒砂”、“微波炉”、“冰箱

4、”等开关，确认是那个设备发生故障，之后将其切除维持运行。v如果无效且该故障仍然存在的话，可继续运行不作处理，维持到前方站断合故障节的CCU或蓄电池开关复位。v如仍无效的话则维持运行，回段处理，但此时交流230V交流电路无电。7、交流电源440V电路存在接地故障，4小时后机车输出功率降低50%，辅逆在冗余模式v逐个切除低压柜上的440V用电设备的电源开关（如风机、水泵），确认是那个设备存在故障，之后将其切除维持运行。v如果无效且该故障仍然存在的话，（出现故障计时4小时）维持到前方站断合故障节的CCU或蓄电池开关进行复位。v如仍无效的话则切除故障节维持运行，回段处理，此时交流440V交流电路无电，只有一节机车工作。v如果是因为下雨辅逆（库用插座）进水引起的接地故障，必须等待故障消除方可开车。