市政道路改造工程施工组织方案(最新).doc

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1、|施工组织设计|第二章 施工方案与技术措施一、施工试验与施工测量（一）、施工试验工程试验是保证工程使用合格材料的唯一检测手段，为了安全、优质完成本工程的施工，本公司将严格控制各种原材料、成品、半成品的质量，将投入充足的试验仪器建立完善的试验体系，严格按照设计图纸要求及有关施工规范的要求，进行一系列的工程试验，以确保工程质量达到“优良”，并创 XXX 市“舜耕杯”优质工程。1、试验单位的选择（1）、本工程将委托具有二级试验资质的试验检测单位来完成总试验工程量的 70%，其余 30%的试验工程量由 XXX 市质量监督总站所指定的试验室来完成。（2）、工程开工前，将打算委托试验室的所有资质证明及市质

2、监站指定的试验室的几家资质证明上报业主及监理工程师，由业主、监理工程师最后审核决定试验单位。2、试验数据管理规定（1）、试验数据管理按要求写入“材料进货检验和试验计划”，保证试验数据采集及时性、真实性，并使试验数据文件管理由专人负责；（2）、注重对原材料的技术证件（合格证、产品质量证明书等）数据的验证，技术指标确认后，证件的原件要有分供方（或厂家）相关印章，作好备查统计台账；（3）、加强工程试验与检验（砼抗压强度、抗折强度）按规定频率进行，取得的数据按规范认真进行统计技术分析，及时并向质检和材料供应部门反馈|其结果；（4）、严格按业主、监理单位要求，使试验数据按规定表格及时向监理报验，相关数据

3、文件得到批复后方可对相应进场材料、施工工序放行；（5）、做好采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告的质量记录的整理归档工作，使检验和试验工程始终处于可控状态。（6）、所有检测项目在取样中，均在监理工程师的旁站下，抽取样本进行试验，并填写“见证取样单”后送试验室进行检测，工程试验取样采用 100%见证取样制度。3、材料检验与试验施工中将按质量手册的相关程序文件的规定，制定专项工程检验与试验计划，对进货检验和试验进行控制，验证产品是否符合有关规定及相关的技术标准，对产品检验和试验的不同状态进行标识，防止不合格产品的使用及加工。（1）、采供部门负责进行检验和试验及其状态标识的管理；（2）、试验室制

4、定并颁发主材检验和试验要求，按进货检验和试验有关规程拟制并报送“材料进货检验和试验计划”；（3）、采供部门严格组织实施进货检验和试验计划并做好记录；（4）、对采购物资进行直观验证：规格、外观质量、数量等；（5）、对采购物资的技术证件(合格证、产品质量证明书等)验证，原件要盖分供方(或厂家)相关印章，复印件数量满足物资发放范围的需要；（6）、原材料试验按进货检验和试验计划进行，试验报告的原件加盖试验单位红印章的复印件，数量应满足物资发放范围的需要；（7）、经直观验证或检验和试验的产品，采取插挂标签、划分存放地点、记录等方法做好状态标识，并注意识别和保护标识，防止不同状态的产品误用|或混用；（8）

5、、经直观验证或检验和试验为合格的产品，执行物资搬运、贮存和发放程序，不合格产品不得投入使用或加工，同时执行不合格品控制程序，构成工程实体的采购产品不准紧急放行；（9）、按进货检验和试验计划对采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告等质量记录收集整理归档工作，使检验和试验工作始终处于可控状态。4、试验项目计划表（1）、水泥的初凝、终凝时间，抗压强度、安全性；砂、碎石的压碎、筛分、紧固性及容重试验；拌合用水的 PH 值及有害杂质试验；各种标号砼的坍落度、强度、和易性、凝结速度、配合比试验；砂浆配合比、砂浆抗压强度试验；砖抗压抗折试验；（2）、水泥浆的强度、凝结时间、防水性试验；（3）、钢筋的拉力试

6、验、冷弯试验、可焊性试验；（4）、土方黄砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密实度试验；（5）、石灰土、稳定层混合料无侧限抗压强度试验；（6）、基层回弹模量试验，弯沉测试；（7）、面层厚度、压实度、弯沉测试；（8）、沥青马歇尔试验；（9）、SBS 沥青砼的专项试验项目等。（二）、测量机构的设置1、项目部设测量组，施工队设测量小组，项目部测量组长由有多年类似工程测量施工经验的测量工程师担任。结合本工程的实际情况，路线长达 14.897|公里，因此我公司准备投入测量组共配测量工程师 2 名，测量技术人员 6 名，施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任，共设 6 名。项目部测量组具体负

7、责工程范围内的设计导线点、桩位、水准点复测，以及对各施工队测量放样成果的复核，并负责对各测量工作的协调，施工队测量小组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制性测量。2、测量仪器的配备本工程中配备拓普康 GTS-701 全站仪 3 台，经纬仪 3 台（J1 型），水准仪12 台（6 台 S2 型，6 台 S3 型）。3、控制测量（1）、交接桩在业主主持下，由设计单位、控制点测设单位（勘测单位）负责向公司项目部提交本工程控制网的布置及书面资料，我们将派施工和测量技术人员实地接桩。接桩时，对照资料弄清每个控制点的桩号、位置及其坐标，并检查各控制桩的稳定性，标注的清晰度，如有问题及时与业主联系

8、，采取措施。对已移交的桩位，要采取保护措施，防止施工过程中被移动或破坏。（2）、控制网的复测施工人员进场之后，首先组织进行控制网的复测工作。复测分两部分进行，即平面控制网的复测和高程控制网的复测。、平面控制网的复测复测采用拓普康 GTS-701 型全站仪控制，外业观测过程中所有数据均应满足工程测量规范的要求，对不满足要求的数据应分析原因，并提交测设单位同共处理。对外业采集的数据按条件平差法，由计算机进行平差计算，平差结果报监理工程师审核批复后做为施工测量放样的依据。|、高程控制网的复测高程复测按国家三等水准的标准进行，采用高精度水准仪进行复测，复测过程中同周边的改造道路联合复测，并且进行闭合复

9、测确认各项数据后，经计算机平差后再报监理工程师审核批复拍作为施工测量放样的依据。、控制网的加密为满足施工放样的需要，对原控制点进行插点法加密，即布设次级的施工控制网。加密点可在施工现场附近选取较为稳固并不受施工影响的地点埋设，且满足通视条件，加密网中各三角形的内角座在 30。 120 。 之间，困难地区也不应小于 25。 。对于布设的加密控制网，用三角测量法进行观测，并经内业平差，从而确定各点的坐标、高程，并绘制控制网点平面布置图，上报监理工程师复测审查后备用。各个控制网点及加密网点均采用四周打钢管及护栏杆插旗挂牌作保护，以防止碰撞、碾压等外界原因影响其精度。4、施工测量（1）、道路工程测量道

10、路坐标及路口圆弧点等定位均由全站仪来进行定位，高程采用水准仪控制。（2）、竣工测量、做好竣工后的贯通量测，包括道路的纵向、横向和方位角贯通测量误差以及高程贯通测量误差。实测纵、横向贯通误差应分别投影到线路和线路的法线方向上。高程贯通误差应由两侧控制水准点测定贯通面附近同一水准点的高程较差确定。|、积极配合监理工程师做好测量的竣工资料。、认真做好竣工后的复测，为工程提供真实、可靠的资料。5、测量技术保证措施（1）、配备高精度的测量仪器，提高测量精度施工中所采用的测量仪器均送国家授权的法定检测部门进行检定，没有检定证书或超过检定期的仪器不得使用，平时应根据需要对仪器进行自检及常规保养，以确保仪器的

11、正常工作。（2）、施工过程中要加强对测量标志的保护，一旦发现有被破坏过的痕迹时，一定要重新校核后，确认无误方可使用。（3）、施工过程中每隔一定时间，或未到时间但由于天气异常、施工影响等原因控制点有可能变动时，均应对控制多进行复测。（4）、测量作业时，要按相应的测量技术规则进行，遇到超限时要认真检查，查找原因及时返工，不能存在侥幸心理。（5）、一切原始观测值记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得私自涂改，不得凭记忆补记。所有测量放样资料的计算，均须两人同时独立的计算复核，最后成果一致才能使用。（6）、建立测量“三级复核”制度，严格测量操作规程，确保测量成果的准确性。二、排水工程施工方法（一）、排

12、水工程概况2.1XXX 路排水工程XXX 路排水工程分两部分：XXX 路（XXX 路）XXX 路为新建雨水干管，XXX 路 XXX 路为现状雨水干管进行疏通清淤，并结合道路进行改造。新建与原有雨水井连接雨水口。|本工程所有的雨水管道管材采用钢筋砼排水管（级），管径为 D300 D1200mm，雨水检查井和雨水口采用砖砌井。新建排水管道主要工程量为 D300mm的平口管长度为 1200 米，D800mm 的承插管长度为 4290 米，砖砌收口式检查井 480 座，3801450mm 双箅偏沟式雨水进水井 1920 座，检查井井圈加固 48处。沟槽开挖断面示意图沟槽 1:0.33H130CM 集水

13、坑0.5M B 0.5M 沟槽开挖拟选用1.0M 3挖掘机，以机械为主、人工为辅的方法，挖掘机挖至槽底以上20cm左右时，应采用人工挖底，严禁超挖、扰动基底原状土。若有超挖，则用塘渣回填，宽度不小于垫层；若遇淤泥土或管基下为老河道及暗浜，若淤泥厚度小于1M时，则需挖除至原状土，超挖部分采用 6%灰土分层夯实回填至沟槽底，然后再做基础；若淤泥厚度大于1M时，则采取大块石加固槽基。管道穿越老河道，则应挖除淤泥至粘土层，超挖部分采用大块石回填，至管道基底，宽度同垫层。2.4.2砂石基础|UPVC管道基础先铺设10CM碎石垫层，用平板振捣器振密实。再铺5CM粗砂垫层，用水沉法密实。铺设时应控制其标高、

14、厚度及宽度。2.4.3钢筋砼基础D300的钢筋砼平口管， C15砼基础；D500以上的钢筋砼管采用30cm厚级配碎石基础。具体施工做法详见04S516P11、23。先施工平基，待安管后再施工护管。首先在沟槽底上定出管道之中心线及标高，然后支立模板，铺设垫层并浇筑C15砼基础。待平基砼达到一定强度后下管，然后立模板，浇筑C15砼护管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振捣机械捣密实。浇筑护管砼前应将平基顶面凿毛。平基砼采用平板振捣器振实，护管砼采用插入式振捣器振捣密实。井底板砼基础与管道基础同时浇筑砼。当砼下料高度大于1.5M时，采用流槽下料。每浇筑一次，应按规范制作砼试块，并及时进行强度试验。2

15、.4.4管道铺设和接口施工待管道基础施工完毕且经验收合格后才能组织管道铺设工作。管材进场后，质检人员应及时检查管道的质量，并会同监理人员及时验收,如存在质量问题坚决退还。在平基砼强度达到10Mpa强度以上时，才能进行下管，下管时，D600D1200mm管采用吊机下管人工配合，排管前，清扫基础污泥，复核基础高程。管道铺设的标高以管口底标高（流水标高）为准。三、道路工程施工方法|（一）、道路工程概况3.1XXX 路道路工程机动车道 XXX 路（XXX 路）XXX 路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加宽机动车道；XXX 路XXX 路原有旧水泥混凝土路面损坏严重，全部拆除新做；部分加宽段拆除原设绿化带

16、和慢车道。道路基层采用 22cm 厚 C35 水泥混凝土+20cm 厚 5%水泥稳定碎石层+30cm厚碎石三合土。面层从上到下依次为：4cm 厚 AC-13C 细粒式 SBS（I-D）型改性沥青混凝土（掺 0.3%沥青专用纤维下设粘层乳化沥青）+6cm 厚 AC-16（F）中粒式沥青混凝土（下设粘层乳化沥青）+ 8cm 厚 AC-25（C）粗粒式沥青混凝土+0.5cm 厚乳化沥青稀浆封层 +玻璃纤维土工格栅 +找平层+0.81.0mm 厚的粘层沥青。3.2XXX 路道路工程根据设计图纸要求机动车道加罩的基本厚度为 13.5cm，从上到下的结构形式为：4cm 厚 SBS 改性沥青混凝土 AC-13C（掺 0.05%12mmpp 沥青混凝土用复合纤维，掺 0.5%沥青改良剂粘层）+7cm 厚 SBS 改性沥青混凝土 AC-25C（掺0.5%沥青改良剂粘层）+2.5cm 厚应力吸收层+粘层 +铺设防水卷材（板缝处）；加罩厚度 13.520.5cm 的路面结构在应力吸收层上部加铺7cm 厚 SBS 改性沥青混凝土 AC-25C+粘层；加罩厚度 20.529.5cm 的路面结构在应力吸收层上部加铺两层（9cm 厚+7cm 厚）SBS 改性沥青混凝土 AC-25C 和粘层；加罩厚度29.5cm 的路面结构在粘层下铺设防水卷材（板缝处）+16cm 厚 C30 水泥混凝土。3.3XXX 道路工程