北斗车辆管理系统(共17页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上北斗车辆管理系统解决方案目 录专心-专注-专业1. 项目背景随着我国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力，这就要求各行各业必须加强自身的管理。而车辆的管理就是其中一部分，业务量增加是车辆增加的主要原因。传统的管理模式已经不适应当前的形式。大部分的车辆，存在管理不完善，调度不及时、不准确，部分车辆闲置；好多车辆存在跑冒滴漏等问题。设计成熟的北斗车辆管理方案就可以解决这一系列问题，这种基于北斗的车辆管理系统，可以提高办公效率、方便管理、调度，而且可以节约管理成本，降低车辆的使用费用，有效对车辆和人员进行关联管理。2. 建设原则l 系统的先进性

2、：系统建设遵循先进的设计理念，采用成熟和先进的技术设备。在进行系统设计时，从系统性能、功能、产品稳定性、经济性能等方面考虑系统的先进性。完全采用目前国际上的主流技术和系统产品，保证前期所选型的系统与今后系统性能提升在技术先进性方面的可延续性。l 系统安全性：在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵，总体方案中提出了对北斗车辆管理系统的闭环检测及网管方案。实现对整个网络的实时监控。软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。l 系统经济性：在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。在考虑终端设备价格的同时，还考虑了通讯系统运营费用。l 系统高可靠稳定性：

3、为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载终端设备、监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全性、可靠性，充分考虑了当地通信条件对本系统的支持状况。3. 系统架构3.1. 系统结构北斗车辆管理系统主要由服务器、客户端监控管理、车载终端和GIS平台四部分组成。服务器部分主要由通信服务器、数据库服务器等组成，主要完成对车辆北斗车载终端定位信息和报警信息的采集、处理、存储和转发，对客户端的指令响应与处理。以及实现平台数据的管理，包括用户管理、车辆编组管理、车辆管理和日志统计等功能。客户端监控管理部分主要由监控客户端软件构成。安装在监控中心的监控电脑上实现车辆远程监控和管理。监控客户端软件完

4、成对车辆的实时监控与各类历史数据查询以及设置、接收和处理等功能。车辆车载终端部分主要是安装在车辆上的北斗主机及其它一些附属设备。主要完成发送车辆位置信息、报警数据的采集与转发，响应远程客户端的各种指令以实现对车辆的管理和控制。GIS平台部分主要为监控管理部门提供各种资源信息的查询、检索和必要的空间分析等服务，同时可以为管理和调度提供决策支持，提高车辆的监控效率和管理水平。3.2. 网络拓扑结构车辆车载终端通过主机内的北斗芯片接收天空的北斗全球卫星群的信号，通过计算之后得到位置、时间等信息。通过主机内置的手机SIM卡模块，利用移动通信技术，通过3G/4G移动网络把信息传输到移动的网络中心机房，再

5、利用移动网络中心的Internet出口，通过Internet把信息传输到车辆监控管理中心。车辆监控管理中心和客户端之间是通过Internet通讯的。图3-1 系统网络拓扑图3.3. 通讯协议本系统采用集成相关的车载北斗设备无线通讯协议TCP或UDP协议，可以将北斗设备回传信息及控制中心下发的指令信息通过通讯服务程序进行解码/编码，其中数据包的协议采用的是交通部JT808协议，完成数据的传输接受工作。图3-2 JT808协议消息ID对应表4. 系统功能4.1. 北斗车载终端功能(1) 定位跟踪：通过平台或手机对终端设备进行时时定位，了解设备运行状态。(2) 紧急触发报警：在安装有终端设备的车辆发

6、生紧急情况时，发出报警求助。(3) 远程控制油路和电路：随时随地通过手机短信控制安装有终端设备车辆的油路和电路。(4) 远程监听：通过手机发短信到设备，设备收到短信之后拨打电话到手机，接通后即可随时随地监听终端设备周围5米范围内的声音。(5) 超速报警：通过手机发短信到设备，启动超速报警功能。安装有终端设备的车辆速度超过设置的速度时就会发送短信通知。(6) 电子栅栏：通过平台启动电子栅栏功能。安装有终端设备的车辆超出限定范围时就会报警到平台。图4-1 电子栅栏(7) 远程重启系统：通过手机发送短信让终端设备重启。(8) 设置定位间隔：通过手机设置数据传送平台的间隔。也可以通过平台设置传送间隔，

7、要根据平台是否支持此功能而定。u(9) 里程统计、ACC检测功能、断电报警功能。4.2. 基础信息管理对企业的组织架构以及下属车队、车辆、人员等基本信息进行维护和管理。图4-2 基础信息管理(1) 用户资料管理管理公司各级单位的基本资料，根据公司的组织架构（公司、分站、车队）,建立各级单位用户资料，并可对每级单位所能使用的系统功能权限进行设定。(2) 车辆资料管理管理车辆的基本资料，包括车辆编号，车牌号，车辆类型，终端类型，驾驶员，SIM卡等车辆资料。(3) 人员资料管理管理公司相关人员的资料，包括驾驶员、系统操作人员等资料管理。(4) 账号管理管理登录系统的账号，每级单位可根据权限设定，管理

8、自己单位内的账号资料。(5) 权限管理管理账号对应的车辆的权限，也可管理帐号可操作的权限。4.3. 定位监控管理(1) 车辆定位跟踪可对选定目标进行跟踪，系统会对特定车辆进行定位跟踪。图4-3 车辆定位跟踪(2) 车辆遥控在目标出现报警或异常情况下，系统支持对目标进行远程遥控：断开油路、恢复油路、主动监听（需终端支持）图4-4 车辆遥控(3) 目标图标定制可以对监控目标在地图上的显示图标进行个性化定制，系统支持符号和图标两种显示方式。图4-5 目标图标定制(4) 车辆查询最新位置查询：在地图上快速查找目标，并以目标位置重置地图中心。范围查车(历史)：根据所选的时间及在地图上框选的范围，查找符合

9、条件的车辆，并通过列表方式显示，或显示在地图上。(5) 车辆报警显示报警列表提示：系统在接收到报警时，会以列表的方式显示报警信息，具体显示报警的目标、报警类型、报警时间等信息。图4-6 车辆报警显示(6) 数据回放数据查询集成了数据查询、轨迹回放、图像回放、速度曲线等功能于一体、给用户提供了更加强大的目标事后分析的功能。图4-7 数据回放4.4. GIS平台GIS平台可以为监管部门提供各类资源信息的查询、检索和必要的空间分析等服务，同时可以为管理和调度提供决策支持，提高监控效率和管理水平。GIS平台建设的目的是为车辆管理系统提供一个以电子地图为主的车辆检索、定位展示、对象编辑及其它的一些GIS

10、分析功能。4.4.1. 平台硬件架构图4-8 GIS平台硬件架构基于“数据计算”一体化的分布式架构思想，搭建无共享系统构架(SharedNothingArchitecture,SNA)：集群中每个节点都配备有存储设备和计算资源，使计算本地化，减少数据在节点间的迁移。如图所示，整个硬件构架共包含三层；存储/计算层是“数据计算”一体化硬件构架的核心，由机架服务器与磁盘阵列组合而形成集群节点，节点通过高速的控制网络与数据网络(GigabitEthernetSwitch)相连而成，组成庞大的集群系统；服务层是分布式架构的服务端，经由高速以太网，连接各个集群节点和服务器，并通过服务端将集群所提供的存储、

11、计算能力提供出去。4.4.2. GIS主要功能GIS主要功能主要以地图数据为基础，作为系统背景展示出来，可实现地图浏览、信息搜索查询、地图量测、空间查询、空间分析、新增标注兴趣点等功能，能方便直观地展示数据信息。(1) 基本地图操作l 放大：对用户拉框坐标进行判断，并将地图放大至拉框范围。l 缩小：对用户拉框坐标进行判断，并将地图缩小至拉框范围。l 平移：对用户拖动鼠标进行处理，将地图进行相应的平移。图4-9 放大缩小平移操作l 前一视图：显示前一个操作的视图。l 后一视图：显示后一个操作的视图。l 全图：全局显示地图。l 鹰眼：用户点击“鹰眼”，在鹰眼视图上方会出现地图缩略视图，其中，鹰眼图

12、上的方框表示目前地图窗口范围。可在该视图上拉矩形框以控制方框大小，从而改变地图窗口中的显示范围。l 地图量算：系统提供量算功能，包括距离量算和面积量算，可以用于测量途上任意两点间距离，地物面积。“距离量算”，即测距，点击距离量算按钮，然后在地图上画线，测距结果表示目前两点间距离。点“面积量算”按钮，即面积计算，在地图上画多边形，即可获得该多边形面积。l 地图标注：可以对地图上的标注进行编辑。图4-10 地图标注(2) 空间查询、属性查询及服务查询l 长度查询：用户点击地图上感兴趣的目标，可获得该目标的周长。l 面积查询：用户点击地图上感兴趣的目标，可获得该目标的面积。l 属性查询：根据用户输入

13、的查询条件，可查到目标的属性信息。l 设备查询：查看各类设备资源位置信息、属性信息。(3) 空间分析l 缓冲区分析：对感兴趣的目标进行缓冲区分析、影响范围分析等。l 路径分析：根据路网、路况等信息分析得出最优路线。l 叠置分析：根据车辆的位置和区域的范围可以统计出指定区域里车辆的分布情况；同时可以查询各类车辆在各个区域里的分布情况。(4) 统计分析l 属性统计：按某一图层的属性信息进行统计。l 空间统计：按照目标的数量、长度、面积等进行统计。(5) 数据编辑更新l 兴趣点标注：用户可以在地图上标注兴趣点，并且可以对新增兴趣点增加注释说明以及样式修改，系统将兴趣位置及属性信息保存在数据库中，用户

14、在下次浏览的时候就可以看到自己所标注的信息点了，还可以灵活方面的修改、删除兴趣点基本信息。l 数据编辑更新：有特定权限的用户可以对地图进行修改、删除、新增等编辑操作。(6) 接口与服务为其它平台或系统预留接口，便于系统扩展。4.5. 指挥调度功能在接到调度指令以后，立即将相关的资源信息集中展示到大屏幕上，车辆位置、相关设备等信息，辅助调度人员对车辆进行调度指挥，调度中心可以通过短信、语音、电话等方式对车辆进行调度。短信调度。车辆在收到调度中心的调度指令以后正确地向中心回码；将调度指令的内容显示在调度屏上；同时在收到调度指令以后会有提示音。语音调度。车辆内集成有喇叭接口，将调度中心下发的调度指令

15、用语音播放出来。电话调度。调度中心根据系统中设置的电话号码，和车内人员进行实时通话。4.6. 线路站点管理(1) 分路段线路与站点制作对车辆行驶的线路进行设置。可在地图上直接画出线路及设置线路上的站点，系统自动根据地图提取线路及站点的相关信息保存生成线路文件。线路可由多条独立的路段组成，每条路段均可分别设置限速值，且同一条路段可以被多条线路包含。(2) 车辆轨迹转线路通过记录并显示车辆的行驶轨迹，可以获得在地图上显示的路线轨迹，系统根据地图提取信息自动转换成线路文件，解决制作手动绘制线路操作繁琐与不准确的情况。4.7. 图像监控(1) 多路图像监控可以在车内不同的位置安装摄像头同时实现多路实时

16、的监控车内司机、乘客的真实画面。(2) 即时拍摄图像系统可以根据各种需求，即时拍摄车内不同方位的高清晰度图像，并即时传回中心保持、分析情况。(3) 图像轨迹回放支持轨迹回放时同时回放图像数据，回放图像能直观显示图像拍摄时的地点与车辆当前的状态。4.8. 统计报表管理将车辆的行驶记录生成报表并进行统一管理，如：车辆台账表、驾驶员台账表、里程统计表、油耗时间曲线图等其它统计分析报表。图4-11 统计报表5项目部署及费用明细序号项目名称规格要求单位单价数量合计1主机系统1.1数据库服务器CPU=8核，主频=4G，内存=32G,SAS硬盘6块300G15K转台21.2网关服务器CPU=8核，主频=4G

17、，内存=32G,SAS硬盘6块300G15K转台61.3GIS服务器CPU=8核，主频=4G，内存=32G,SAS硬盘6块300G15K转台21.4WEB服务器CPU=8核，主频=4G，内存=32G,SAS硬盘6块300G15K转台21.5备份数据库服务器CPU=8核，主频=4G，内存=32G,SAS硬盘6块300G15K转台22操作软件和支撑软件2.1操作系统WINDOWS 2008 SERVER 64位套102.2GIS引擎ArcGIS/SuperMap套12.3数据库Oracle 11g套13存储设备3.1磁盘阵列6T，15K转，缓存16G,RAID5台14终端设备客户可根据实际需求选择

18、2G终端或3G视频设备4.12G车载终端系列车载智能终端可实现位置回传、远程断油电，同时可扩展图像抓拍，油量监控等功能台15804.2摄像头可实现定时拍照和触发拍照个2804.3油量传感器可监测油箱油量数及油量变化个10004.4安装费1004.53G视频系列设备3G车载终端可实现图像本地存储和实时回传套58004.6高清数字摄像头防水红外摄像头个3204.7油量传感器可监测油箱油量数及油量变化个10004.8高速SD卡用来存储图像2304.9安装费台1005软件研制5.1服务器软件研制套5.2B/S平台研制套5.3软件测试套6其它费用6.1建设管理费6.2不可预见费注：服务器可以根据实际情况选用不同价格的服务器