动力电池行业发展现状及前景分析2022.docx

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1、动力电池行业发展现状及前景分析2022动力电池行业发展现状及前景分析2022目前，中国动力电池产能和出货量都位居世界首位。进入四季度以来，随着市场集中度大幅提升，市场竞争日益激烈，投资者对于动力电池产业后续的发展也愈发关注，但在行业人士看来，后市动力电池产业仍将延续高景气度态势。根据国际能源署(IEA)发布的2022年全球电动汽车展望报告：2021年中国电动汽车销量达330万辆，超过了2020年全球的销量;在车型方面，2021年全球在售的电动汽车车型达到450种，其中中国有近300种。在电动汽车购买消费支出方面，2021年中国消费者支出同比几乎翻了3倍，达到约900亿美元(约合人民币6475亿

2、元)。但国际能源署也指出，随着电动汽车对动力电池需求的增长，动力电池关键原材料供应趋紧和价格飙升也正在成为问题。数据显示，2021年，我国动力电池装车量累计达154.5吉瓦时(GWh)，同比增长142.8%，占全球总装车量的52.1%。今年上半年，我国动力电池装车量累计110.1吉瓦时(GWh)，同比增长109.8%，继续保持高增长态势。在全球动力电池装机量前十大企业中我国占据6席。据中研普华研究报告2022-2027年动力电池产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告分析动力电池是新能源汽车最核心的零部件，目前全球最大的动力电池产能主要分布在中国。最新数据显示，全球动力电池市占率排名前20的企业

3、中，接近三分之二是中国企业。以宁德时代、比亚迪为代表的动力电池企业，不仅在产能和市占率方面具备优势，更引领了动力电池产业技术发展方向。动力电池产业高速发展不仅培育了大批自主创新企业，也有力助推区域经济高质量发展。例如宁德时代新能源科技股份有限公司在四川宜宾投资640亿元建设的、年产235吉瓦时(GWh)全球最大单体动力电池生产基地正有序推进，在其带动下，宜宾已签约动力电池生态链项目70多个、总投资1800多亿元。当前，跨界企业已成为动力电池供应链的重要参与者，预计未来动力电池领域仍将会有更多的跨界和整合。但随着市场发展逐渐成熟，企业间竞争不断加剧，跨界企业能否“后发制人”尚未可知。随着动力电池

4、成本的进一步降低，新能源汽车的使用成本和生产成本不断接近甚至低于传统燃油车，即实现使用全成本平价。而目前，随着新能源汽车保有量的不断上升，新能源汽车产销量增速放缓，动力电池增长受新能源汽车行业影响，增速保持在12%以上。到2025年中国动力电池装机量将达150.4Gwh。动力电池作为新能源汽车的核心，占到新能源汽车成本4成左右，未来新能源汽车降本将有赖于动力电池成本的下降。年均15%左右的成本下降是趋势，想要达到降本的目标，一方面是拆解动力电池核心主材，去探索比如正极、负极、隔膜、电解液、模组都有哪些降本空间;另一方面，动力电池技术发展尚未定型，正极材料的选择，负极材料的创新、隔膜的制造工艺、电解液的新型添加剂研发以及模组的简化甚至去除，都可能带来动力电池成本的降低及品质的提升，还存在大量投资机会。国际能源署曾预测，未来10年动力电池回收行业的规模将达到1648亿元，或成为一个新的爆发行业。