市政道路工程方案城市道路施工组织方案.doc

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1、|娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）施工组织设计编制：审核：审批：湖南省第四工程有限公司娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）项目经理部2016 年 3 月 1 日 |目 录一、编制说明 .11.编制依据 .12.编制原则 .1二、工程概况 .21.区域位置 .22.工程地质条件 .23.主要技术标准 .34.工程基本情况 .35.工程特点 .5三、指导思想及工程目标 .61.指导思想 .62.工程目标 .6四、组织机构 .71.1 项目组织机构 .71.2 职责分工及管理权限 .7五、施工部署 .91.总体施工方案 .92.施工部署 .103.施工准备 .10六、分部分项工程施工方法

2、 .121.工程试验 .122.工程测量 .133.土石方工程 .154.道路工程 .185.排水工程 .326.涵洞工程 .377.附属工程 .448.照明工程 .689.绿化工程 .7210.交通工程 .74七、主要施工设备计划 .78|1.拟投入的主要施工机械设备 .782.设备管理控制 .78八、劳动力安排及材料投入计划 .791.劳动力安排 .792.主要材料投入计划 .80九、质量管理体系与措施 .811.质量目标 .812.质量管理体系 .813.质量保证措施 .82十、工程进度计划与保证措施 .951.工程进度计划 .952.工期保证体系 .963.技术组织措施 .96十一、安

3、全管理体系及措施 .971.安全生产目标 .972.安全保证体系 .973.安全管理措施 .98十二、文明施工管理体系与措施 .1051.文明施工目标 .1052.文明施工管理体系 .1063. 文明施工措施 .106十三、环境保护管理体系与措施 .1101.环境保护管理体系 .1102.环境保护措施 .110十四、冬季施工措施 .113十五、雨季施工措施 .114十六、高温季节施工措施 .115十七、应急预案 .1161.可能发生的安全事故 .1162.应急救援组织机构 .1163.应急救援 .117|一、编制说明1.编制依据1.1 业主单位与我司签订的工程承包施工合同文件，资格预审强制性履

4、约标准，及其他文件：娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）投标文件娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）路线工程地质勘察报告娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）施工设计图1.2 国家现行个施工技术规范、操作规程：城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008给水排水管道工程施工和验收规范GB50268-2008公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTG/TD31-02-2013公路沥清路面施工技术规范JJGF40-2004公路路基施工技术规范JJGF10-2006公路路面基层施工技术规范JTJG034-2000工程建设标准强制性条文（城市建设部分）1.3 我司已有的项目施工经验和专业技

5、术储备2.编制原则2.1 以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按IS09000 标准建立的质量体系要求运作。2.2 以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。2.3 以确保安全生产为原则，针对当地的自然条件和工程特点，制定各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。2.4 以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学组织合理进行施工力量配置，并利用网络计划技术进行实时控制及优化。|2.5 以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和

6、组织施工。2.6 加强施工管理，分块分段组织施工，综合协调管理，做好各方面保障。推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。二、工程概况1.区域位置本项目是涟源城区最北的一条东西向城市主干道，也是涟源市城市道路网结构中的一环中的主要组成部分，是涟源市对外联系的主要交通要道。本项目是兼有交通性和生活服务性功能城市主干路，在城市外围形成一个联系各片区快速交通干道系统，使城市与外界有便捷的联系，分流中心城区机动车交通的压力，并作为过境交通的主要通道，同时减少 207 国道、210 省道等过境道路对城市造成的干扰。2.工程地质条件2.1 场地位置及地形地貌连源地处雪峰山东南麓，全市地形多为丘

7、陵和山地，区内发育有孙水及支流，河谷多为“U”型谷。建设区域海拔标高在 96.5510.2m 之间，地形起伏较大。2.2 气象水文沿线属于中亚热带季风温湿气候，具有气候温和，四季分明，春温多变，盛夏酷热，雨水集中，无霜期长，严寒期短等特点。年最高气温 40，最低气温零下 12.1，多年平均气温 16.9，日照时数平均 1616.2 小时，相对湿度77% 83%，年降雨量为 11591469mm。2.3 地质条件涟源市地质构造因受新华夏构造系的影响，位居雪峰山弧形构造隆起带的东边，为祁阳山字型构造的前弧北冀部位。城区范围内基本没有断裂带、大型滑坡和崩塌等地质灾害，其地震烈度为6 度。但随着城市建

8、设向东西两侧纵深拓展，一些山丘、谷地作为建设用地、局部出现过较大的滑坡、崩塌现象（如胡家坝明洞处）。|2.4 水文条件涟源市河流稠密，有大小河流 172 条，呈树枝状分布。河流总长 694.35 公里，流域面积 1749.4 平方公里，地表水总量平均 15.49 亿立方米，地下水总量约为 2.0558 亿立方米。但由于地形条件导致的水量空间颁布不均、以及降水年变率和月变率都很大，水资源条件给城镇建设与区域发展带来一定的制约因素。2.5 不良工程地质本项目道路沿线局部有滑坡、崩塌现象，需要工程建设中进行边坡的加固处治。根据地质调查及勘探成果，本路段 K28+840-K29+140 路段存在滑坡倾

9、向，设计中采用清除滑坡体并采用抗滑挡土墙和锚杆框架梁等措施进行处治。零星分布于沿线路基的水塘及稻田等低洼地带，为粉质粘土，厚度 0.6-2m，分布面积、方量一般不大，路基填筑时，直接清除换填即可。3.主要技术标准3.1 道路等级：城市主干道，设计车速：60km/h。3.2 设计荷载：路面标准为 BZZ-100；荷载等级：城市-A 级。3.3 路面结构：采用沥青路面，设计年限 15 年。3.4 规划路幅红线宽度：55m 和 30m。3.5 抗震设计标准：地震基本烈度 6 度，地震动峰值加速度 0.05g，抗震设防类别为 B 类。3.6 坐标系统：1980 年西安坐标系统；高程系统：1985 年国

10、家高程基准。3.7 路基顶面、底基层及基层顶面验收要求：土基顶面竣工验收弯沉值 LS=200（0.01mm）；级配碎石垫层顶面弯沉值 LS=150（0.01mm）；4%水泥稳定碎石底基层顶面弯沉值 LS=70（0.01mm ）；5%水泥稳定碎石基层顶面弯沉值 LS=35（0.01mm ）；粗粒式沥青混凝土下面层顶面弯沉值 LS=23（0.01mm）；中粒式沥青混凝土中面层顶面弯沉值 LS=20（0.01mm）；细粒式沥青混凝土上面层顶面弯沉值 LS=18（0.01mm）。|4.工程基本情况娄底大道（G354）涟源城区段道路基本成东西走向，东接拟建的娄涟一级公路，西至秀溪转盘。我司承建 K28+

11、800K31+420 段，K28+800 坐标为（X=3066314.742，Y=487076.084），K31+420 坐标为（X=3065432.084，Y=484774.445），全长 2620m。本项目采用 30m 和 55m 路幅，双向 6 车道布置，包含土石方工程、道路工程、附属工程、支路工程、改路工程、排水工程、涵洞工程、绿化景观工程、交通设施工程、照明亮化工程。土方工程，挖方 88.7 万 m3，填方 15.7 万 m3，弃方 73 万 m3，挖方大于填方，其中最高挖方位于 K30+633 左侧边坡，切深约 53.5m，最深填方位于K29+700 处，深约 7m。路面采用沥青混

12、凝土路面+水稳层+ 级配碎石垫层的结构形式。具体如下：车行道沥青混凝土路面结构路面结构机动车道新建路段及老路利用段加宽部分机动车道利用老路路段 1（两侧加宽）机动车道利用老路路段 2（单侧加宽） 机非混合车道表面层4cm 细粒式 SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm 细粒式 SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm 细粒式 SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm 细粒式 SBS改性沥青混凝土AC-13C中面层 5cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C 5cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C 5cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C下面层 7cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25C 7cm 粗粒式沥青混

13、凝土 AC-25C 7cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25C 5cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C封层1cmSBS 改性沥青同步碎石封层+透层油1cmSBS 改性沥青同步碎石封层+透层油1cmSBS 改性沥青同步碎石封层+透层油1cm 热沥青同步碎石封层+透层油上基层 21cm5%水泥稳定碎石上基层 21cm5%水泥稳定碎石上基层 21cm5%水泥稳定碎石上基层 21cm5%水泥稳定碎石上基层下基层 21cm5%水泥稳定碎石下基层 21cm5%水泥稳定碎石下基层 21cm5%水泥稳定碎石下基层 21cm5%水泥稳定碎石下基层底基层 20cm4%水泥稳定碎石底基层 原有水泥混凝土路 面碎石化 1

14、0cm4%水泥稳定碎石调平层 20cm4%水泥稳定碎石底基层|垫层 15cm 级配碎石垫 层 / 原有水泥混凝土路 面碎石化 /总厚度 94cm 59cm 69cm 72本项目附属工程主要包含路基排水、绿化带盲沟、路基防护和特殊路基处理。路基排水包含矩形盖板边沟、矩形边沟、矩形排水沟、平台排水沟共6908m。路基防护包含路堑挡土墙、护肩墙、拱形骨架护坡、窗式护面墙防护。特殊路基处理包含抗滑挡土墙、锚杆框架梁、预应力锚索框架梁，其中锚杆框架梁和预应力锚索框架梁是附属工程施工的重点和难点，开工前应编制专项施工方案做好技术交底。本项目排水工程包含雨水 5765m，污水 5133m，分布于绿化带和机非

15、混合车道下。涵洞工程包含 2 道圆管涵和 1 道盖板涵。5.工程特点经过对施工图设计文件的深入研究、对主要工程数量的分析，结合施工现场调查情况，本工程施工有以下特点：1.本项目为改造工程，原有公路车流量比较大，在施工过程中不能封闭交通，给工程施工带来一定的困难。2.土石方工程数量大，其中挖方数量多，主要分布在沿线的 6 座山坡上。施工中尽量多开工作面，尽快完成土方工程施工。3.项目所在地雨水集中，年降雨量大，不利于土石方施工。4.本项目多为加宽路基，新路与旧路的衔接也是本项目的技术关键点，新旧路基搭接处的挖台阶填筑是施工的技术要点。5.排水及涵洞工程量大，施工持续时间较长，是本项目的关键工作。

16、可根据实际情况优化资源配置，组织多点共同作业。必要时，可调配生产资源集中攻关，以保障其紧后工作的施工。6.特殊路基边坡防护工程量大，防护类型多，边坡稳定性差，是本项目的施工重点和难点。边坡防护宜紧跟路堑开挖施工，施工前应编制专项施工方案和技术交底。7.沿线房屋拆迁及拆除工程比较多，施工进度受拆迁和拆除进度影响。项|目部宜根据拆迁和拆除进度适时安排施工。三、指导思想及工程目标1.指导思想施工过程中坚持“质量第一，安全第一，环保第一”的方针，积极推进标准化作业，搞好科技攻关，推广和应用“四新”技术，在安全、质量、工期、环保、履约、维护交通等方面达到施工总目标的要求。根据本合同段的现场条件、工期要求

17、、工程特点、工程量大小及分布情况，立足于“环保优先、安全第一、文明施工，确保工程质量和施工安全，主攻土石方工程、排水工程、涵洞工程、路基工程、路面工程适时安排，路基防护与附属工程紧跟”的原则进行施工组织安排。本工程以路基为施工主线，其他工程的施工组织安排服从和服务于这个重点，统筹兼顾，均衡生产。2.工程目标2.1 总目标按合同要求，优化施工组织，按时、按质、按量完成合同内容。同时创造经济效益，增强企业实力，树立企业形象。2.2 质量目标严格按照城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 和给水排水管道工程施工和验收规范GB50268-2008 执行，确保分项工程合格率 100%。2.3

18、工期目标充分做好施工准备工作，强化施工过程中的计划管理，严格按照招标文件要求按质按量按时完成本项目施工任务，总工期 330 天。2.4 安全目标在实施本合同工程的全过程中，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做到“三无、三消灭、一控制、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故；消灭违章|指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在 0.6以下；创建安全标准工地。2.5 文明施工及环保目标2.5.1 环境保护目标：保护生态平衡，改善生态环境，创造良好生产、生活条件，防止污染和破坏自然环境。2.5.2 文明施工目标：确保施工现场整洁

19、有序，标牌齐全、醒目，确保驻地规划好、卫生好、环境好，树立公司良好形象。四、组织机构1.1 项目组织机构根据本合同段的工程规模、工期要求和工程特点，公司指派经验丰富的项目经理组建项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表公司向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目技术负责人、办公室主任组成领导层。下设有工程部、安全质量部、设备物资部、合约部、综合办公室五个职能部门，项目部共计 30 人。见“施工组织机构框图”。1.2 职责分工及管理权限项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表公司法人履行合同及对业主的各项承诺。项目副经理：负责施工生产、物资设备供应及管理、施工组织与协调、进度管理和施工安全工作。技术负责人：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作，参与制定和落实各项措施及施工组织管理工作。办公室主任：掌握项目主要工作的进展情况，负责制定、落实管理制度并检查执行情况，负责会议的安排、组织和记录，负责文件管理、档案管理、行政管理，负责项目财务管理、监督经费预算的执行情况，负责项目部员工的调