《机动车发动机电控系统检测与~维修》课程标准.doc

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1、|汽车发动机电控系统维修课 程 标 准吉林机电工程学校二一二年国家中等职业教育改革发展 示 范 校 建 设 项 目 成 果|汽车发动机电控系统维修课程标准课程代码 1203053012 课程类型 理实一体化课程类别 必修课、专业核心课课程学时 90 课程学分 5适用专业 汽车运用与维修专业一、课程定位与设计思路1、课程定位本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课、专业必修课。课程采用理论讲解和实践活动相结合的方法，培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力，提高学生分析和解决问题的能力。本课程与前修课程汽车发动机检修、汽车电源系、起动系、点火系检修、汽车照明、仪表、信号系检修 等课

2、程的部分内容相衔接，共同培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力、汽车发动机电控系统维修方面典型汽车故障的检查与维修，从而更好的适应未来岗位的需要。2、设计思路通过对汽车维修工的岗位分析，并参照汽车维修中级工、高级工鉴定要点，确定了本课程设计思路为：将汽车发动机和汽车电器两门课程的相关内容相融合，配备捷达轿车、夏利轿车及汽车故障诊断仪和相应检修工具，按照汽车维修工的基本技能要求，分为发动机电控系统识别、电控燃油喷射系统检修、发动机电控系统综合故障检修、怠速控制系统检修、排放控制系统检修、柴油机电控共轨系统检修、点火控制系统检修等 7 个情境，采用情境引领任务驱动，按照认知的规律，由

3、简到繁、由易到难，对学生实施一体化教学，将实际工作中典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容中，突出实用性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。二、课程学习目标|汽车发动机电控系统维修课程主要培养汽车维修工的技能型人才。使学生具备汽车故障检查与维修的基本专业技能，以适应市场对技术人才的需求。具体学习目标如下：1、能力目标（1）能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；（2）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；（3）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；（4）会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。2、知识目标（1）理解汽车发动机电控

4、系统各零部件的功用、组成和结构；（2）了解 汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；（3）掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。3、素质目标（1）培养学生谦虚、好学的态度；（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风；（3）培养学生的沟通能力及团队协作精神；（4）培养学生分析问题、解决问题的能力；（5）培养学生勇于创新、敬业、乐业的工作作风；（6）培养学生的自我管理、自我约束能力；（7）培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。三、课程内容根据汽车运用与维修专业对汽车故障检修能力的要求，选定以下课程内容: 表1学时序号 教学内容 技能内容与 教学要求 知识内容与 教学要求 素质内容

5、与 教学要求 理论实践|学时学时1项目一发动机电控系统识别1电控系统的类型、组成与功用；2种传感器的作用及安装位置；3各种执行器的作用及安装位置；4万用表的使用。1.了解捷达轿车发动机电控系统结构与原理2.掌握捷达轿车发动机电控系统的基本构造2 22项目二电控燃油喷射系统检修1燃油控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断；2常用传感器的作用、类型、安装位置、结构、工作原理、控制电路、插头端子功用，性能检测；3ECU 电源电路的检修；4解码器的使用。制单元1.了解捷达轿车电控燃油喷射系统结构与原理2.掌握捷达轿车电控系统的故障检修16 183项目三点火控制系统检修1两种常用点火系统的组成、

6、工作原理；2点火控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。1.掌握捷达轿车点火系统的基本知识2.学会检测捷并排除达轿车点火系统故障4 44项目四怠速控制系统检修1怠速控制系统的组成与原理；2怠速控制阀的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；3电子节气门的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；4可变气门正时控制的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；5怠速控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。1.掌握捷达轿车汽车怠速控制系统的基本知识2.学会检测并排除捷达轿车汽车怠速控制住系统故障4 45项目五排放控制系统检修1曲轴箱通风的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；2燃油蒸汽排放控制

7、的作用、类型、结构、1.掌握捷达轿车排放控制系统的基本知识2. 学会检测并排除捷达轿车排放控制住系统故障1.树立学生严谨的科学意识，求真务实的工作作风和良好的职业道德2.养成学生独立思考、主动学习的良好学习习惯，形成长远的自我发展意识。3.树立学生爱岗敬业的职业素养，加强产品质量意识。4 4|工作原理、控制电路；3废气再循环控制的的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；4催化反应器的的作用、类型、结构、工作原理；5二次空气系统控制的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；6 排放控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。6柴油机电控共轨系统检修1.电控共轨控制系统的组成、结构与工作原理；2

8、.相关传感器（与汽油机不一样）的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；3柴油机电控共轨系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。1.掌握柴油机电控共轨系统的基本知识2. 学会检测并排除柴油机电控共轨系统故障6 87发动机电控系统综合故障检修1维修手册的应用；2电控系统的线束连接与更换；3发动机各种传感器的检测与更换；4发动机电控系统故障诊断的步骤及注意事项。1.掌握捷达轿车发动机电控系统综合故障检修的基本知识2. 学会检测并排除捷达轿车发动机电控系统综合故障4.支持学生关注相关科技发展动态，紧跟技术发展前沿，树立创新意识，尊重创新精神。4 10四、实施建议1、师资队伍以校内专任教师和校外兼职

9、教师共同组成教学团队，应配备多名具有本科或以上学历、扎实的理论功底、较强的实践技能、具有较丰富教学经验的专任教师，专|任教师中“双师型”教师保证 90%以上。另配备具有丰富的实践经验和培训经历的企业兼职教师，共同实施本课程教学。2、教材及相关资源选用符合本课程标准的国家规划或行业的教材；继续加强汽车发动机电控系统实训硬件建设，加强汽车相关故障维修的种类；继续进行教学方法和教学手段的改革，探索理实一体的教学模式；进一步完善多媒体课件的制作，加强计算机在课程中的应用，加大信息技术与课程内容整合的力度；逐步进行相应的资源库建设，包括试题库、教学视频及教学课件开发等；充分利用校园网，提高学生的学习兴趣

10、，实现与师生互动。3、教学组织模式充分利用实验和实训设备，积极开展“产、学、研”的研究，进行汽车运用与维修技术的学习。本课程建议采用师生互动课堂教学模式，使学生在做中学、学中做，融“知识、技能、素质”培养为一体。具体详见下表：表 2项目 理论教学 实践教学教学环境要求 教室配备多媒体设备、典 型实物教具等捷达、夏利、丰田卡罗拉、别克等轿车；配有常用工具、故障诊断仪（如KT600、VAG1552 等）教学材料要求 多媒体课件、教学录像 实训指导书、相关技术资料等组织模式 讨论、演示 分组教学4、教学方法与手段本课程遵循以学生为主体，以教师为引导的教育理念，针对理论教学和实践教学的不同特点，合理进

11、行教学设计，推进教学方法和教学手段改革，恰当运用现代教育技术，有效调动学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。采|用多媒体教学手段，结合生产实践，理论联系实际，增加实验实训课时，安排实践现场参观实习，为学生解决生产实际问题和继续学习打下基础。采用讲授法、演示法、小组讨论法、任务驱动法等多种教学方法完成教学。5、教学考核与评价（1）评价的原则建立一个科学、合理、规范的教学评价体系，以便公平、公正评价教师的教和学生的学具有重要的意义。一方面可以提高教师的教和学生的学的积极性，另一方面可以进一步为教学研究提供准确可靠的数据信息。工作室型一体化教学不仅强调学生技能的培养，而且还重视学生综合

12、职业能力的培养，因此成绩考核应是以提高学习效率为主目标，兼顾强调职业能力学习的发展性教学评价。（2）评价的内容在评价过程中实施过程评价与结果评价相结合；理论评价与实操评价相结合；个体评价与小组评价相结合。具体考核项目如下表：表 3序号 情境 所占分数 备注1 发动机电控 系统识别 10迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。2 电控燃油喷射系统检修 20迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交

13、三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。3 点火控制系 统检修 20迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。4 怠速控制系 统检修 10迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。5 排放控制系 统检修 10迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计

14、超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。6 柴油机电控共轨系统检 10 迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三|修 分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。7发动机电控系统综合故障检修20迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。学习评价和考核

15、由期未理论考试和平时的过程评价成绩组成。本课程考核与评价所占比重，期末理论考试（30%） 、实践操作考核（40%） 、教师评价（10%） 、组长评价（20%） ，各按比重纳入期末总评，如下表：表 4理论考核 30% 理论考试成绩实践技能掌握实操考核 40%7S 管理出勤教师评价 20%工作页完成质量团队协作组长评价 10%组织纪律成绩考核期末总评（3）评价的方法、改革传统的评价手段方法，采用过程评价，目标评价，理论与实践一体化评价模式。、关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时表现、实训及考试成绩情况，综合评价学生成绩。、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题的能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生的能力。注： 1、各项目考核标准由所属教研室制订，报教务处批准后执行。2、理论课中含实验教学的按一体化考核表执行。制定人： 制定时间： 专业科审核： 审核时间：学校审核： 审核时间：