电梯检验员培训之电梯检验机械与电气基础.pptx

《电梯检验员培训之电梯检验机械与电气基础.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电梯检验员培训之电梯检验机械与电气基础.pptx（67页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、Email: xzp_ 全国电梯检验员资格培训课程全国电梯检验员资格培训课程(成都成都) 机械与电气基础知识机械与电气基础知识(2) ( (上课时，请将手机改至振动或静音！上课时，请将手机改至振动或静音！) ) 涉有争议 恕不翻录11-2 1-2 工程材料工程材料1.2.1 金属材料分类及特点和用途金属材料分类及特点和用途1.2.2 金属材料力学性能金属材料力学性能1.2.3 钢材的热处理钢材的热处理1.2.4 金属材料成型方法金属材料成型方法1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.1 1.2.5.1 润滑油润滑油(5p)(5p)1.2.5.2 胶粘剂胶粘剂1.2.5.3

2、涂料涂料涉有争议 恕不翻录21-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.1 润滑油润滑油n由由70%70%95%95%的基础油及的基础油及5%5%30%30%的添加剂经调合而成。的添加剂经调合而成。n基础油是润滑油的主要成分，决定润滑油基本性质。基础油是润滑油的主要成分，决定润滑油基本性质。n添加剂可弥补和改善基础油性能的不足，赋予某些新性能。添加剂可弥补和改善基础油性能的不足，赋予某些新性能。1. 基础油基础油 主要分矿物基础油和合成基础油两大类。主要分矿物基础油和合成基础油两大类。2. 添加剂添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，赋予新的特

3、殊性能或添加剂是近代高级润滑油的精髓，赋予新的特殊性能或加强其原有性能，满足更高的要求。加强其原有性能，满足更高的要求。（1）润滑油脂单剂）润滑油脂单剂n润滑油脂单剂主要有：润滑油脂单剂主要有：清净分散剂；抗氧抗腐剂；金属钝清净分散剂；抗氧抗腐剂；金属钝化剂；极压抗磨剂；油性剂化剂；极压抗磨剂；油性剂 和摩擦改进剂；黏度指数改和摩擦改进剂；黏度指数改进剂；防锈剂；降凝剂；抗泡沫剂；抗乳化剂。进剂；防锈剂；降凝剂；抗泡沫剂；抗乳化剂。（2）润滑油脂复合剂）润滑油脂复合剂n几种单剂以一定比例混合，并满足一定质量等级的添加剂混合物几种单剂以一定比例混合，并满足一定质量等级的添加剂混合物涉有争议 恕不

4、翻录31-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.1 润滑油润滑油(5-2) 3润滑油的主要性能润滑油的主要性能（1）粘度：）粘度：物质流动时内摩擦力的量度。其随温度升高而降低。物质流动时内摩擦力的量度。其随温度升高而降低。n粘度是润滑油的主要技术指标，绝大多数润滑油是按其粘度来分粘度是润滑油的主要技术指标，绝大多数润滑油是按其粘度来分牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据。牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据。（2）粘度指数。）粘度指数。粘度指数高粘度指数高油品的粘度随温度变化小，油的粘油品的粘度随温度变化小，油的粘温性能好。温性能好。反之亦然

5、。反之亦然。（3）密度及比重。）密度及比重。在规定温度下，单位体积所含物质的质量数。在规定温度下，单位体积所含物质的质量数。（4）凝点或倾点。）凝点或倾点。试样在规定的试验条件下冷却至停止流动时的试样在规定的试验条件下冷却至停止流动时的最高温度称为凝点。最高温度称为凝点。n试样在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度称试样在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度称为倾点。为倾点。n凝点和倾点都是表示油品低温流动性的指标，二者无原则差别，凝点和倾点都是表示油品低温流动性的指标，二者无原则差别，只是测定方法不同。只是测定方法不同。（5）闪点。）闪点。在规定条件下，加热油品所逸出

6、的蒸汽和空气组成的在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，以混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，以表示。表示。涉有争议 恕不翻录41-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.1 润滑油润滑油(5-3) 4. 润滑油润滑油选用选用 选用原则选用原则1 1）设备实际的工作条件（即工况）；）设备实际的工作条件（即工况）； 2 2）设备制造厂的指定或推荐；）设备制造厂的指定或推荐； 3 3）润滑油制造厂的规定或推荐润滑油制造厂的规定或推荐( (常用常用) ) 。 润滑油润滑油性能指标的选定性能指标的

7、选定n粘度：粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义决定性意义。 n倾点：倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明使用温度必须比倾点高510。 n闪点：它它是润滑油贮远及使用时安全指标，润滑油闪点指标规定是润滑油贮远及使用时安全指标，润滑油闪点指标规定原则是按安全规定留原则是按安全规定留1 12 2安全系数，即比实际使用温度高安全系数，即比实际使用温度高1/21/2。涉有争议 恕不翻录51-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用

8、非金属材料1.2.5.1 润滑油润滑油(5-4) 4. 润滑油润滑油选用选用 、润滑油润滑油的代用的代用n下列情况可以混用：下列情况可以混用： 1 1）同一家同类质量基本相近产品。）同一家同类质量基本相近产品。 2 2）同一厂家同种不同牌号产品。同一厂家同种不同牌号产品。 3 3）不同类油品，如果混兑两组分均不含添加剂。）不同类油品，如果混兑两组分均不含添加剂。 4 4）不同类的油品经混兑试验无异常现象的。不同类的油品经混兑试验无异常现象的。 5 5）内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一，不了解）内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一，不了解性能油品混用问题必须慎重，以免导致

9、不良后果甚至设备润滑事性能油品混用问题必须慎重，以免导致不良后果甚至设备润滑事故。故。 涉有争议 恕不翻录61-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.1 润滑油润滑油(5-5) 4. 润滑油润滑油选用选用 .润滑油润滑油的代用的代用n润滑油各有其使用性能，要求正确合理选用润滑油，尽量避免代润滑油各有其使用性能，要求正确合理选用润滑油，尽量避免代用。润滑油代用的原则如下：用。润滑油代用的原则如下： 1）尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。）尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。 2）粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的）粘度要相当，代

10、用油品的粘度不能超过原用油品的15。应。应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。优先考虑粘度稍大的油品进行代用。 3）质量以高代低。）质量以高代低。 4）还应注意考虑设备的环境与工作温度。）还应注意考虑设备的环境与工作温度。 n不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混用。品绝对禁止混用。1）特种油、专用油料不能与别的油品混用。）特种油、专用油料不能与别的油品混用。 2）有抗乳化要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。）有抗乳化要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。 3）抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。）抗氨汽轮

11、机油不得与其他汽轮机油相混。 4）含锌抗磨液压油不能与抗银液压油相混。）含锌抗磨液压油不能与抗银液压油相混。 5）齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。）齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。 涉有争议 恕不翻录71-2 1-2 工程材料工程材料1.2.1 金属材料分类及特点和用途金属材料分类及特点和用途1.2.2 金属材料力学性能金属材料力学性能1.2.3 钢材的热处理钢材的热处理1.2.4 金属材料成型方法金属材料成型方法1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.1 润滑油润滑油1.2.5.2 1.2.5.2 胶粘剂胶粘剂(2p)(2p)1.2.5.3 涂料涂料涉有争议 恕不翻录81-2 1

12、-2 工程材料工程材料 1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.2 胶粘剂（又称粘合剂或粘接剂）胶粘剂（又称粘合剂或粘接剂）n胶粘剂：胶粘剂：通过粘附作用通过粘附作用, , 使同质或异质材料连接使同质或异质材料连接, , 并在胶接面上并在胶接面上有一定强度的物质。有一定强度的物质。1常用胶粘剂常用胶粘剂（1 1）树脂型胶粘剂）树脂型胶粘剂1）热塑性树脂胶粘剂）热塑性树脂胶粘剂。以线型热塑性树脂为基料以线型热塑性树脂为基料, , 与溶剂配制成与溶剂配制成溶液或直接通过熔化方式胶接。溶液或直接通过熔化方式胶接。n使用方便、易保存，柔韧性、耐冲击性使用方便、易保存，柔韧性、耐冲击

13、性, 初粘能力良好。但耐溶初粘能力良好。但耐溶剂性和耐热性较差剂性和耐热性较差, 强度和抗蠕变性能低。强度和抗蠕变性能低。n举例：举例：聚醋酸乙烯酯胶粘剂是常用的热塑性树脂胶粘剂。聚醋酸乙烯酯胶粘剂是常用的热塑性树脂胶粘剂。2）热固性树脂胶粘剂）热固性树脂胶粘剂n以多功能团的单体或低分子预聚体为基料以多功能团的单体或低分子预聚体为基料, , 在一定的固化条件下在一定的固化条件下通过化学反应通过化学反应, , 交联成体型结构的胶层来胶接。交联成体型结构的胶层来胶接。n其胶层呈现刚性其胶层呈现刚性, 有很高的胶接强度和硬度有很高的胶接强度和硬度, 良好的耐热性良好的耐热性 与耐与耐溶剂性溶剂性,

14、优良的抗蠕变性能。缺点是优良的抗蠕变性能。缺点是起始胶接力较小起始胶接力较小, , 固化时容固化时容易产生体积收缩和内应力易产生体积收缩和内应力, , 一般需一般需 加入填料来弥补这些缺陷。加入填料来弥补这些缺陷。n举例：举例：环氧树脂胶粘剂是一种常用的热固性树脂胶粘剂。环氧树脂胶粘剂是一种常用的热固性树脂胶粘剂。涉有争议 恕不翻录91-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.2 胶粘剂胶粘剂 1.常用胶粘剂常用胶粘剂 （2 2）橡胶型胶粘剂）橡胶型胶粘剂n橡胶胶粘剂是以氯丁、丁腈、丁苯、丁基等合成橡胶或天然橡胶橡胶胶粘剂是以氯丁、丁腈、丁苯、

15、丁基等合成橡胶或天然橡胶为基料配制成的一类胶粘剂。为基料配制成的一类胶粘剂。n具有较高的剥离强度和优良的弹性。具有较高的剥离强度和优良的弹性。但其拉伸强度和剪切强度较但其拉伸强度和剪切强度较低。低。主要适于柔软或膨胀系数相差很大的材料的胶接。主要适于柔软或膨胀系数相差很大的材料的胶接。n举例：举例：1 1）氯丁橡胶胶粘剂）氯丁橡胶胶粘剂 2 2）丁腈橡胶胶粘剂）丁腈橡胶胶粘剂（3 3）混合型胶粘剂）混合型胶粘剂 又称复合型胶粘剂又称复合型胶粘剂n两种或两种以上高聚物彼此掺混或相互改性而制得，即构成胶粘两种或两种以上高聚物彼此掺混或相互改性而制得，即构成胶粘剂基料的是不同种类的树脂或者树脂与橡胶

16、。剂基料的是不同种类的树脂或者树脂与橡胶。1）酚醛）酚醛-聚乙烯醇缩醛胶粘剂聚乙烯醇缩醛胶粘剂(酚醛酚醛-缩醛胶粘剂缩醛胶粘剂)。其分子有大量其分子有大量极性基团，对金属和非金属都有很好粘附性。尤其适于铝、铜、极性基团，对金属和非金属都有很好粘附性。尤其适于铝、铜、钢等金属及玻璃钢胶接。钢等金属及玻璃钢胶接。2）酚醛）酚醛-丁腈胶粘剂。丁腈胶粘剂。综合酚醛树脂和丁腈橡胶优点综合酚醛树脂和丁腈橡胶优点, , 既有良好的既有良好的柔韧性柔韧性, , 又有较高耐热性又有较高耐热性, , 是综合性能优良的结构型胶粘剂。是综合性能优良的结构型胶粘剂。涉有争议 恕不翻录101-2 1-2 工程材料工程材料

17、1.2.1 金属材料分类及特点和用途金属材料分类及特点和用途1.2.2 金属材料力学性能金属材料力学性能1.2.3 钢材的热处理钢材的热处理1.2.4 金属材料成型方法金属材料成型方法1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.1 润滑油润滑油1.2.5.2 胶粘剂胶粘剂1.2.5.3 1.2.5.3 涂料涂料(1p)(1p)涉有争议 恕不翻录111-2 1-2 工程材料工程材料 1.2.5 电梯常用非金属材料电梯常用非金属材料1.2.5.3 涂料涂料n涂料是涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能（如绝缘、涂料是涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能（如绝缘、防腐、标志

18、等）的防腐、标志等）的固态涂膜一类液体或固体材料的总称。固态涂膜一类液体或固体材料的总称。 n以往大多以植物油为主要原料，故称油漆。现合成树脂已大部或以往大多以植物油为主要原料，故称油漆。现合成树脂已大部或全部取代了植物油，故称为涂料。全部取代了植物油，故称为涂料。n涂料涂料通常由基料（树脂、粘接剂）、颜料、填料、溶剂和少量功通常由基料（树脂、粘接剂）、颜料、填料、溶剂和少量功能性添加剂等组成能性添加剂等组成，按基料种类分为，按基料种类分为17类。类。n按性能特点分为按性能特点分为有机涂料、无机涂料、溶剂型涂料、无溶剂型涂有机涂料、无机涂料、溶剂型涂料、无溶剂型涂料、水性涂料、粉末料、水性涂料

19、、粉末 涂料、高固体份涂料和厚浆型涂料涂料、高固体份涂料和厚浆型涂料等。等。n按其功能特点又分为按其功能特点又分为磁漆、色漆、清漆、调和漆、底漆、面漆和磁漆、色漆、清漆、调和漆、底漆、面漆和中间漆中间漆等；成品有模板漆，内外墙乳胶漆，防火乳胶漆等。等；成品有模板漆，内外墙乳胶漆，防火乳胶漆等。n涂料的主要性能：涂料的主要性能：1.1.涂料的细度涂料的细度 2.2.涂料的硬度涂料的硬度 3.3.漆膜的光泽漆膜的光泽 4.4.耐擦洗性。耐擦洗性。涉有争议 恕不翻录12第第1 1章章 机械专业基础机械专业基础 1.1 1.1 工程力学工程力学 1.2 1.2 工程材料工程材料 1.31.3 机械传动

20、机械传动(1p)(1p) 1.41.4 机械连接机械连接1.51.5 液压传动液压传动 1.1.6 6 机械安全机械安全 第第2 2章章 电气专业基础电气专业基础2.1 2.1 电工电子基础电工电子基础2.2 2.2 电机拖动和自动控制基础电机拖动和自动控制基础 2.3 2.3 电气安全电气安全 涉有争议 恕不翻录131-31-3 机械传动机械传动 n 常用摩擦轮、带轮、齿轮、常用摩擦轮、带轮、齿轮、 链轮、螺杆和蜗杆等，链轮、螺杆和蜗杆等，组成各种形式的传动装置来传递能量。组成各种形式的传动装置来传递能量。n用来传递运动和动力的机械装置叫做机械传动装置。用来传递运动和动力的机械装置叫做机械传

21、动装置。n按其传递运动和动力的方式，机械传动可分为按其传递运动和动力的方式，机械传动可分为摩擦传动摩擦传动和啮合传动两类。和啮合传动两类。n按运动副构件按运动副构件的接触方式可分的接触方式可分为为直接接触传动直接接触传动和有中间挠性件和有中间挠性件( (带、链等带、链等) )传动传动两种。两种。 涉有争议 恕不翻录141.3 机械传动机械传动 1.3.1 带传动(2p)(2p) 1.3.1.1 概述概述 1.3.1.2 带传动的主要类型和特点带传动的主要类型和特点1.3.2 链传动 1.3.2.1 链传动及其传动比 1.3.2.2 链传动常用类型 1.3.2.3 链传动应用特点 1.3.3 齿

22、轮传动 1.3.3.1 齿轮传动的应用特点 1.3.3.2 齿轮传动的常用类型 1.3.4 蜗杆传动1.3.4.1 蜗杆、蜗轮及传动1.3.4.2 蜗杆传动的特点1.3.5 钢丝绳传动涉有争议 恕不翻录151-31-3 机械传动机械传动 1.3.1 带传动带传动1.3.1.1 概述概述1带传动的工作原理带传动的工作原理带传动是带传动是利用带作为利用带作为中间挠性件，依靠带与中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动或动力。合来传递运动或动力。2带传动的传动比带传动的传动比n两带轮角速度之比或两带轮角速度之比或两带轮的转速之比等于两带轮的转速之比等于两带轮的直径之反

23、比。两带轮的直径之反比。用公式表示为用公式表示为(1.29)式式涉有争议 恕不翻录161-31-3 机械传动机械传动 1.3.1 带传动带传动1.3.1.2 带传动的主要类型和特点带传动的主要类型和特点1摩擦式带传动摩擦式带传动 主要特点：主要特点：（1 1）良好的弹性，能缓冲吸振，传动平稳，噪声小。）良好的弹性，能缓冲吸振，传动平稳，噪声小。（2 2）过载时会在带轮上打滑，具有过载保护作用。）过载时会在带轮上打滑，具有过载保护作用。（3 3）结构简单，制造成本低，且便于安装和维护。）结构简单，制造成本低，且便于安装和维护。（4 4）带与带轮间存在弹性滑动，不能保证准确的传动比。）带与带轮间存

24、在弹性滑动，不能保证准确的传动比。（5 5）带须张紧在带轮上，对轴的压力较大，传动效率低。）带须张紧在带轮上，对轴的压力较大，传动效率低。（6 6）不适用于高温，易燃及有腐蚀介质的场合。）不适用于高温，易燃及有腐蚀介质的场合。 n啮合式带传动是靠带的齿与带轮上的齿相啮合来传递动力的，较啮合式带传动是靠带的齿与带轮上的齿相啮合来传递动力的，较典型的如图典型的如图 1.33（d）所示的同步）所示的同步 带传动。带传动。n同步带传动兼有带传动和齿轮传动的特点，传动功率较大（可达同步带传动兼有带传动和齿轮传动的特点，传动功率较大（可达几百千瓦），传动效率高（几百千瓦），传动效率高（0.980.980.

25、990.99），允许的线速度高），允许的线速度高（v50 mv50 ms s），传动比大（），传动比大（i12i12），传动结构紧凑。传动时），传动结构紧凑。传动时无相对滑动，能保证准确的传动比。无相对滑动，能保证准确的传动比。涉有争议 恕不翻录171.3 机械传动机械传动 1.3.1 带传动1.3.1.1 概述概述 1.3.1.2 带传动的主要类型和特点带传动的主要类型和特点1.3.2 链传动(3p)(3p) 1.3.2.1 链传动及其传动比链传动及其传动比 1.3.2.2 链传动常用类型链传动常用类型 1.3.2.3 链传动应用特点链传动应用特点1.3.3 齿轮传动 1.3.3.1 齿轮传

26、动的应用特点 1.3.3.2 齿轮传动的常用类型1.3.4 蜗杆传动1.3.4.1 蜗杆、蜗轮及传动1.3.4.2 蜗杆传动的特点 1.3.5 钢丝绳传动涉有争议 恕不翻录181-31-3 机械传动机械传动 1.3.2 链传动链传动1.3.2.1 链传动及其传动比链传动及其传动比n由链条和有特殊齿形链轮组成传递运动和动力的装置由链条和有特殊齿形链轮组成传递运动和动力的装置,如图如图1.34n它是具有中间它是具有中间 挠性件挠性件(链条链条)的啮合传动，其传动比是主动链轮的啮合传动，其传动比是主动链轮转速转速 n与从动链轮转速与从动链轮转速 n之比之比=两链轮齿数两链轮齿数z和和z的反比。的反比

27、。n每个链节在链条的纵向（链条的长度方向）含一个节距。节距是每个链节在链条的纵向（链条的长度方向）含一个节距。节距是两相邻链节铰链副理论中心之间的距离两相邻链节铰链副理论中心之间的距离, ,用符号p 表示，它是链条的主要参数之一（图1.35）。 图1.35 滚子链 1-内链板；2-外链板；图图1.34 1-从动链轮 2-链条 3-主动链轮 3-销轴；4-套筒；5-滚子 涉有争议 恕不翻录191-31-3 机械传动机械传动 1.3.2 链传动链传动1.3.2.2 链传动的常用类型链传动的常用类型n链传动可分为传动链、链传动可分为传动链、 曳引起重链曳引起重链(曳引链曳引链) 。n传动链的种类繁多

28、，最常用的是滚子链和齿形链。传动链的种类繁多，最常用的是滚子链和齿形链。 n滚子链是滚子装在套筒上，可以自由转动，当链条与链轮啮合时，滚子链是滚子装在套筒上，可以自由转动，当链条与链轮啮合时，滚子与链轮轮齿相对滚动，两者之间主要是滚动摩擦，从而减小滚子与链轮轮齿相对滚动，两者之间主要是滚动摩擦，从而减小了链条和链轮轮齿的磨损。了链条和链轮轮齿的磨损。 n承受较大载荷、传递较大功率时，可使用多排链（图承受较大载荷、传递较大功率时，可使用多排链（图1.361.36），常），常用的有双排链和三排链。用的有双排链和三排链。 n我国滚子链已标准化，其中我国滚子链已标准化，其中A 系列是滚子链应用的主体。

29、系列是滚子链应用的主体。 n链轮齿形已标准化链轮齿形已标准化(GB(GBT1243 2006)T1243 2006)。链轮材料常用优质碳素。链轮材料常用优质碳素钢或合金钢，并经热处理。链轮结构如图钢或合金钢，并经热处理。链轮结构如图1.381.38。小直径链轮制成小直径链轮制成实心式实心式图图1.38（a）；中等直径的链轮制成孔板式；中等直径的链轮制成孔板式图图1.38（b）；大直径链轮可用组合式；大直径链轮可用组合式图图1.38（c）。 涉有争议 恕不翻录201-31-3 机械传动机械传动 1.3.2 链传动链传动1.3.2.3 链传动的应用特点链传动的应用特点 1. 1. 能保证准确平均传

30、动比。传动效率高，可达能保证准确平均传动比。传动效率高，可达0.950.950.980.98。2. 传递功率大，且张紧力小，作用在轴和轴承上的力小。传递功率大，且张紧力小，作用在轴和轴承上的力小。3.能在低速、重载和高温条件下，以及尘土飞扬、淋水、淋油等不能在低速、重载和高温条件下，以及尘土飞扬、淋水、淋油等不良环境中工作。良环境中工作。4. 能用一根链条同时带动几根彼此平行的轴转动。能用一根链条同时带动几根彼此平行的轴转动。5.由于链节的多边形运动，所以瞬时传动比是变化的，瞬时链速不由于链节的多边形运动，所以瞬时传动比是变化的，瞬时链速不是常数，传动中会产生动载荷是常数，传动中会产生动载荷

31、和冲击，因此不宜用于要求精密和冲击，因此不宜用于要求精密传动的机械上。传动的机械上。6.安装和维护要求较高。安装和维护要求较高。7.链条的铰链磨损后，使链条节距变大，传动中链条容易脱落。链条的铰链磨损后，使链条节距变大，传动中链条容易脱落。8.无过载保护作用。无过载保护作用。 用于两轴平行、中心距较远、传递功率较大且用于两轴平行、中心距较远、传递功率较大且平均传动比要求准确、不宜采用带传动或齿轮传动的场合。平均传动比要求准确、不宜采用带传动或齿轮传动的场合。 n链传动的传动比一般链传动的传动比一般i6i6，低速传动时，低速传动时i i可达可达1010；两轴中心距；两轴中心距a a 6m6m，最

32、大中心距可达，最大中心距可达15m 15m ；传动功率；传动功率P P100kW100kW；链条速度；链条速度v v 15m15ms s，高速时可达，高速时可达202040m40ms s。 涉有争议 恕不翻录21Email: xzp_全国电梯检验员资格培训课程全国电梯检验员资格培训课程(成都成都) 机械与电气基础知识机械与电气基础知识(2) ( (上课时，请将手机改至振动或静音！上课时，请将手机改至振动或静音！) ) 涉有争议 恕不翻录221.3 机械传动机械传动 1.3.1 带传动 1.3.1.1 概述概述 1.3.1.2 带传动的主要类型和特点带传动的主要类型和特点1.3.2 链传动 1.

33、3.2.1 链传动及其传动比链传动及其传动比 1.3.2.2 链传动常用类型链传动常用类型 1.3.2.3 链传动应用特点链传动应用特点1.3.3 齿轮传动(8p)(8p) 1.3.3.1 齿轮传动的应用特点齿轮传动的应用特点 1.3.3.2 齿轮传动的常用类型齿轮传动的常用类型1.3.4 蜗杆传动1.3.4.1 蜗杆、蜗轮及传动1.3.4.2 蜗杆传动的特点1.3.5 钢丝绳传动涉有争议 恕不翻录231-31-3 机械传动机械传动 1.3.3 齿轮传动齿轮传动1.3.3.1 齿轮传动的应用特点齿轮传动的应用特点1齿轮、齿轮副与齿轮传动齿轮、齿轮副与齿轮传动n齿轮是任意一个有齿的机械元件，利用

34、它的齿与另一个有齿元件齿轮是任意一个有齿的机械元件，利用它的齿与另一个有齿元件连续啮合，从而将运动及动力传递给后者，或者从后者接受运动连续啮合，从而将运动及动力传递给后者，或者从后者接受运动及动力。及动力。2传动比传动比n齿轮的传动比是主动与从动齿轮角速度（或转速）的比值，也等于两齿轮齿齿轮的传动比是主动与从动齿轮角速度（或转速）的比值，也等于两齿轮齿数的反比。通常，圆柱齿轮副的传动比数的反比。通常，圆柱齿轮副的传动比i8i8，圆锥齿轮副的传动比，圆锥齿轮副的传动比i5i5。 3应用特点应用特点优点优点：（：（1 1）能保证瞬时传动比的恒定，传动平稳性好，传递运动准确可靠。）能保证瞬时传动比的

35、恒定，传动平稳性好，传递运动准确可靠。（2）传递功率和速度范围大。功率小至）传递功率和速度范围大。功率小至 1 W（如仪表中的齿轮传动），大至（如仪表中的齿轮传动），大至 510kW（如蜗轮发动机的减速器）。其圆周速度可达至（如蜗轮发动机的减速器）。其圆周速度可达至300 m/s。（3 3）传动效率高。一般传动效率）传动效率高。一般传动效率 0.940.940.990.99。（4）结构紧凑，工作可靠，寿命长。设计正确、制造精良、润滑维护良好的齿）结构紧凑，工作可靠，寿命长。设计正确、制造精良、润滑维护良好的齿轮传动，可使用数年乃至数十年。轮传动，可使用数年乃至数十年。 缺点缺点：（：（1 1）

36、制造和安装精度要求高，工作时有噪声。）制造和安装精度要求高，工作时有噪声。（2）齿轮的齿数为整数，能获得的传动比受到一定的限制，不能实现无级变速。）齿轮的齿数为整数，能获得的传动比受到一定的限制，不能实现无级变速。（3 3）中心距过大时将导致齿轮传动机构结构庞大、笨重，因此，不适宜中心距）中心距过大时将导致齿轮传动机构结构庞大、笨重，因此，不适宜中心距较大的场合。较大的场合。涉有争议 恕不翻录24 1-31-3 机械传动机械传动 1.3.3 齿轮传动齿轮传动(8-2)(8-2) 1.3.3.2 齿轮传动基本要求齿轮传动基本要求1.1.传动要平稳传动要平稳 2.2.承载能力要大承载能力要大 1.

37、3.3.3 齿轮传动的常用类型齿轮传动的常用类型1 1、根据齿轮副两传动轴相对位置、根据齿轮副两传动轴相对位置不同，分为平行轴齿轮传动不同，分为平行轴齿轮传动( (图图1.1.41)41)、相交轴齿轮传动、相交轴齿轮传动( (图图1.40)1.40)和交错轴齿轮传动三种。和交错轴齿轮传动三种。2、根据齿轮分度曲面不同，可分为圆、根据齿轮分度曲面不同，可分为圆柱齿轮、圆锥齿轮传动。柱齿轮、圆锥齿轮传动。3、根据齿线形状不同，可分为直齿齿根据齿线形状不同，可分为直齿齿轮传动图轮传动图 、斜齿齿轮传动和曲线齿齿、斜齿齿轮传动和曲线齿齿轮传动轮传动图图1.411.41（c c）。4. 根据齿轮工作条件

38、根据齿轮工作条件不同，分为闭式和开不同，分为闭式和开式齿轮传动。式齿轮传动。5. 根据轮齿齿廓曲线根据轮齿齿廓曲线不同，分为渐开线、不同，分为渐开线、摆线和圆弧齿轮传动摆线和圆弧齿轮传动等，其中渐开线齿轮等，其中渐开线齿轮应用最广。应用最广。 涉有争议 恕不翻录251-31-3 机械传动机械传动 1.3.3 齿轮传动齿轮传动(8-3)(8-3) 1.3.3.4 齿轮的轮齿失效形式、材料选择和精度等级齿轮的轮齿失效形式、材料选择和精度等级1轮齿的常见失效形式轮齿的常见失效形式5种种（1）齿面点蚀。）齿面点蚀。轮齿传递动力时，因齿面弹性变形会形成很小的轮齿传递动力时，因齿面弹性变形会形成很小的面接

39、触，齿轮会产生很大的接触应力。面接触，齿轮会产生很大的接触应力。传动中，齿面间的接触应传动中，齿面间的接触应力从零增到最大，又由最大降到零，当该接触应力循环次数超过力从零增到最大，又由最大降到零，当该接触应力循环次数超过某一限度时，齿面会产生微小疲劳裂纹。某一限度时，齿面会产生微小疲劳裂纹。如果裂缝内渗入了润滑如果裂缝内渗入了润滑油，在另一轮齿的挤压下，封闭在裂缝内的油压会急剧升高，加油，在另一轮齿的挤压下，封闭在裂缝内的油压会急剧升高，加速裂纹的扩展，最终导致表面层上小块金属的剥落，形成小坑速裂纹的扩展，最终导致表面层上小块金属的剥落，形成小坑（图（图1.431.43）。）。该现象称为疲劳点

40、蚀（点蚀）。该现象称为疲劳点蚀（点蚀）。n实践表明，实践表明，点蚀多发生在靠近节线的齿根表面处，如图点蚀多发生在靠近节线的齿根表面处，如图1.441.44。n点蚀使轮齿工作表面损坏，造成传动不平稳和产生噪声，轮齿啮点蚀使轮齿工作表面损坏，造成传动不平稳和产生噪声，轮齿啮合情况会逐渐恶化而报废。合情况会逐渐恶化而报废。 n齿面点蚀是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之齿面点蚀是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。一。在开式齿轮传动中，由于齿面磨损较快，点蚀还来不及出现在开式齿轮传动中，由于齿面磨损较快，点蚀还来不及出现或扩展，即被磨掉，所以一般看不到点蚀现象。或扩展，即被

41、磨掉，所以一般看不到点蚀现象。n齿面抗点蚀的能力主要与齿面硬度有关，齿面抗点蚀的能力主要与齿面硬度有关，提高齿面硬度、减小齿提高齿面硬度、减小齿面的表面粗糙度值和增大润滑油的粘度有利于防止点蚀。面的表面粗糙度值和增大润滑油的粘度有利于防止点蚀。 涉有争议 恕不翻录261-31-3 机械传动机械传动 1.3.3 齿轮传动齿轮传动(8-4)(8-4) 1.3.3.4 齿轮的轮齿失效形式、材料选择和精度等级1轮齿的常见失效形式5种（续）（2）齿面磨损n齿轮传动中，轮齿不仅受载荷作用，而且接触的齿面间有相对滑齿轮传动中，轮齿不仅受载荷作用，而且接触的齿面间有相对滑动，使齿面发生磨损，动，使齿面发生磨损

42、，如图1.45 所示。n齿面磨损的速度符合预定的设计期限，则视为正常磨损。正常磨正常磨损的齿面很光亮，没有明显的痕迹，在规定的磨损量内，并不影损的齿面很光亮，没有明显的痕迹，在规定的磨损量内，并不影响齿轮的正常工作。响齿轮的正常工作。但齿面磨损严重时，渐开线齿廓被损坏，使齿侧间隙增大而引起传动不平稳，产生冲击和噪声，甚至会因齿厚过度磨薄发生轮齿折断。 n产生齿面磨损的原因主要有： 1 1）齿轮在传动过程中，工作齿面间有相对滑动。）齿轮在传动过程中，工作齿面间有相对滑动。 2 2）齿面不净，有污物等进入轮齿啮合区，引起磨损。）齿面不净，有污物等进入轮齿啮合区，引起磨损。 3 3）润滑不好。）润滑

43、不好。 n齿面磨损是润滑不好、易受有害物质侵袭的开式齿轮传动的主要失效形式之一。 为减小齿面磨损，应尽可能采用润滑条件良好减小齿面磨损，应尽可能采用润滑条件良好的闭式传动，同时，提高齿面硬度，减小齿面表面粗糙度值。的闭式传动，同时，提高齿面硬度，减小齿面表面粗糙度值。 涉有争议 恕不翻录271-31-3 机械传动机械传动 1.3.3 齿轮传动齿轮传动(8-5)(8-5) 1.3.3.4 齿轮的轮齿失效形式、材料选择和精度等级1轮齿的常见失效形式5种（续）（3）齿面胶合n重载传动中，两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成重载传动中，两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊焊接接”现象，称为

44、齿面胶合。现象，称为齿面胶合。产生齿面胶合的原因有两方面： 1）高速重载的闭式齿轮传动中，由于散热不好，导致润滑油油温由于散热不好，导致润滑油油温高，粘度低，易被两齿面接触挤出来，使齿面间润滑油膜破坏。高，粘度低，易被两齿面接触挤出来，使齿面间润滑油膜破坏。 2）低速重载齿轮传动中，因齿面间压力很大，润滑油膜不易形成。因齿面间压力很大，润滑油膜不易形成。 n两齿面金属直接接触时，齿面的瞬时高温会使较软的齿面金属熔两齿面金属直接接触时，齿面的瞬时高温会使较软的齿面金属熔焊在与之相啮合的另一齿面上，并因相对滑动在较软齿面上形成焊在与之相啮合的另一齿面上，并因相对滑动在较软齿面上形成与滑动方向一致的

45、撕裂沟痕。与滑动方向一致的撕裂沟痕。传动中，靠近节线的齿顶表面处相对速度较大，因此胶合常发生在该部位（图1.46）。 n齿面发生胶合现象后，将严重损坏而失效。齿面发生胶合现象后，将严重损坏而失效。 n为防止产生齿面胶合，对于低速传动，可用粘度大的润滑油；对高速传动，则可用硫化润滑油，使其较牢固地吸附在齿面上而不易被挤掉。提高齿面的硬度和减小轮齿表面粗糙度，以及两齿轮提高齿面的硬度和减小轮齿表面粗糙度，以及两齿轮选择不同材料（亲和力小）等措施均可减少胶合的发生。选择不同材料（亲和力小）等措施均可减少胶合的发生。 涉有争议 恕不翻录281-31-3 机械传动机械传动 1.3.3 齿轮传动齿轮传动(

46、8-6)(8-6) 1.3.3.4 齿轮的轮齿失效形式、材料选择和精度等级1轮齿的常见失效形式5种（续）（4）轮齿折断n传递动力时，齿轮轮齿相当于悬臂梁，齿根处受到弯曲应力最大，传递动力时，齿轮轮齿相当于悬臂梁，齿根处受到弯曲应力最大，且在齿根过渡圆角处有较大应力集中且在齿根过渡圆角处有较大应力集中( (图图1.47(a)1.47(a)。轮齿从啮合开始到啮合结束，随着啮合点位置变化，齿根应力从零增到最大值，然后又逐渐减为零，轮齿在交变载荷的作用下，轮齿根部的应力集中处便会产生疲劳裂纹(图1.47(b)。n随着重复次数的增加，裂纹逐渐扩展，直至轮齿折断随着重复次数的增加，裂纹逐渐扩展，直至轮齿折

47、断( (图图1.47)1.47)。这种折断称为疲劳折断。这种折断称为疲劳折断。 脆性较大的材料脆性较大的材料( (如铸铁等如铸铁等) )制成的齿制成的齿轮，受到短时过载或过大冲击载荷时，常会引起轮齿突然折断。轮，受到短时过载或过大冲击载荷时，常会引起轮齿突然折断。这种折断称为过载折断。这种折断称为过载折断。 n轮齿折断是开式和硬齿面闭式齿轮传动轮齿失效主要形式之一。n轮齿折断常是突然发生，不仅使机器不能正常工作，甚至会造成轮齿折断常是突然发生，不仅使机器不能正常工作，甚至会造成重大事故，因此应引起特别注意。重大事故，因此应引起特别注意。 防止轮齿折断的措施如下： 1 1）选择适当模数、齿宽、材

48、料和热处理，保证轮齿强度。）选择适当模数、齿宽、材料和热处理，保证轮齿强度。2 2）齿根圆角不宜过小，以减小齿根处应力集中，轮齿表面粗糙度）齿根圆角不宜过小，以减小齿根处应力集中，轮齿表面粗糙度值要小，使齿根处最大弯曲应力不超过材料的许用应力。值要小，使齿根处最大弯曲应力不超过材料的许用应力。 涉有争议 恕不翻录291-31-3 机械传动机械传动 1.3.3 齿轮传动齿轮传动(8-7)(8-7) 1.3.3.4 齿轮的轮齿失效形式、材料选择和精度等级1.轮齿的常见失效形式5种（续）（5）齿面塑性变形n若齿轮材质较软，轮齿表面硬度不高，当工作在低速重载和频繁若齿轮材质较软，轮齿表面硬度不高，当工

49、作在低速重载和频繁启动情况下，在较大的载荷和摩擦力的作用下，可能使齿面表层启动情况下，在较大的载荷和摩擦力的作用下，可能使齿面表层金属沿相对滑动方向发生局部的塑性流动，出现齿面的塑性变形。金属沿相对滑动方向发生局部的塑性流动，出现齿面的塑性变形。主动轮上所受的摩擦力背离节线指向齿顶和齿根，产生塑性变形主动轮上所受的摩擦力背离节线指向齿顶和齿根，产生塑性变形时在齿面沿节线处形成凹沟；时在齿面沿节线处形成凹沟；n从动轮上所受摩擦力则分别由齿顶和齿根指向节线，产生塑性变形时在齿面沿节线处形成凸棱，如图1.48 所示。塑性变形严重塑性变形严重时，在齿顶边缘处会出现飞边（主动轮上更容易出现）。时，在齿顶

50、边缘处会出现飞边（主动轮上更容易出现）。 n齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致齿轮轮齿失效。提高齿提高齿面硬度和采用粘度较高的润滑油，有利于防止或减轻齿面的塑性面硬度和采用粘度较高的润滑油，有利于防止或减轻齿面的塑性变形。变形。 涉有争议 恕不翻录301-31-3 机械传动机械传动 1.3.3 齿轮传动齿轮传动(8-8)(8-8) 1.3.3.4 齿轮的轮齿失效形式、材料选择和精度等级2齿轮材料的选择n要求：齿面具有较高的抗磨损、抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的齿面具有较高的抗磨损、抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的能力，齿根应有足够抗折断能力。即齿面硬、齿心韧，同时应具能力，齿根应有足够抗折断能力。