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(完整word版)武汉市地铁车站工程总体施工方案_secret.pdf

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1、武汉市 xx 站施工总体方案一、工程概况xx 站为标准地下两层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。有效站台中心里程为CK4+652.455，左线起讫里程为CK4+513.630CK4+744.155，长为 260.525m;右线 CK4+511.764 CK4+744.155，长为262.391m，标准段宽 20.3m，站台为 12 米双柱岛式站台，主体建筑面积为 18030，出入口通道、风道（风亭）建筑面积为540，此外利用既有人防工程 2650，车站总建筑面积21220。二、临时工程布置1、围挡工程沿施工区域四周设置连续封闭的围挡。围挡采用统一规格的彩钢板围护墙，由砖砌挡泥基础（高

2、0.3m）、钢质立柱 1.5mm厚彩钢板（高 2.0m）、型钢压梁、方钢及角钢支撑等组成。彩门设置于xx 大道侧，另在原公交车进出道路设一侧门，所有进场材料、设备及土方、泥浆沉碴从该门进出。因由拆迁和交通疏解方案未最终确定，可能按施工顺序分步分片围挡，具体见“施工平面布置图”。2、场地硬化与施工便道生活办公区场地位于绿化带中，清理平整碾压后，采用厚度10cm的 C15砼进行硬化处理。施工区域外便道利用既有城市道路。施工临时场地内留4m宽的道路作为施工车辆和人员通道，便道设置于基坑开挖线外2 米，沿开挖线环向设置。施工便道大部分可以利用既有混凝土路面，个别地段进行混凝土补厚，位于绿化带中和人行道

3、的施工便道采用22cm厚 C30混凝土路面，下设 30cm水泥稳定碎石基层。3、临时用电配备 1 台 800KVA的变压器，为减少对施工便道干扰，设置在施工区域西北角。用电计算分析见下表：xx 地铁项目用电分析用电项目规格型号前期中后期台数功率总功率台数功率总功率挖槽机BH-2 4 0 0 泥浆泵6BS 4 25 100 旋挖钻机SWDM-20 2 0 0 泥浆泵BW200/40 2 17 34 输送泵HBT-60 1 70 70 1 70 70 电焊4 15 60 6 15 90 施工照明1 30 30 1 30 30 生活用电1 30 30 1 30 30 井点降水38 15 570 总计

4、324 790 选用变压器800KVA的 1 台4、施工用水与排水施工用水和生活用水直接接用城市自来水（自接长水管）。施工现场西南角设置1 个 543m沉淀池、1 个 54m冲洗槽及 1个 20m3蓄水池，工作区域内所有的施工污水、生活污水等经沉淀池处理后排入市政管网。井点降水经集水槽汇集后排入市政管网。5、办公和生活住房现场办公和生活住房分别设置在大门左右侧，采用标准的双层组合板房。现场设项目值班、会议室，监理值班室，外施队驻地由项目统一规划建设。文档编码:CY8Y7Z5Z8L8 HK7U7X10I10T9 ZO2A6J3L6G7文档编码:CY8Y7Z5Z8L8 HK7U7X10I10T9

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12、人防结构外，另布置一钢支撑存放地。应注意堆重对人防结构的影响，尽量将物资堆重于既有人防结构外。8、弃土场首先应根据施工区域的回填土方和后续施工区域能对前期施工区提供的可利用土方，确定预留存放土方，在东侧南边设预留存放地。弃土外运方案一：由市内专业公司进行；方案二：在武汉郊区选择合适位置征用弃土场,弃土场外围做好排水设施。顶面整平后用素土覆盖进行还耕或绿化。9、垂直运输考虑分区施工，主吊装作业在I 区先行，采用长臂履带吊车（水平15 米）和长臂挖掘机（19 米），后期扩大开挖后的站厅结构施工，采用长臂履带吊车和人工配合水平运输。临时工程占地面积及布置分别详见“临时工程安排一览表”和“施工总平面布

13、置图”。临时工程安排一览表项目名称单位数量备注一、施工用电及通讯1、变压器台1 1 台 800KVA，文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编

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20、房及办公用房（新建厨房、改建试验室）2、现场办公、值班m2120 3X5米双层板房3、施工队伍住房m2600 3X5米双层板房4、材料库及钢筋加工棚处3 5、水泥库m245 简易棚6、围挡墙km 0.68 7、蓄水池个2 施工区域西南角 2 个 20m3蓄水池8、存淀池个1 施工区域西南角 1 个 50m3蓄水池三、队伍安排及任务划分1、人员的计划安排根据本工程工期紧的特点，在人员配备上考虑较充足。各施工队共350人(含管理服务人员)，实行动态管理。2、任务划分各队任务划分见“管区任务划分表”。施工任务划分表施工单位人数主要工程项目围护结构施工一队60 负责本标段地下连续墙、土钉墙、旋喷桩、抗

21、拔桩、临时支撑、水泥搅拌桩、粉喷桩、降水井等围护结构工程的施工土方施工队60 负责基坑土方开挖、回填与土方外运文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W

22、5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6

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28、主体及附属结构的施工防水工程施工队40 负责结构防水工程的施工合计480 四、主要施工方案与方法本工程施工重、难点为围护工程，根据施工区域及周围环境，设置地下连续墙、SMW 桩、土钉墙等围护结构。地下连续墙：设于站台开挖围护，既有人防工程处深度达18m，宽0.6m；剩余位置深度为 25m，宽 0.8m，C30砼 15635m3，共分为 118段槽段施工。站厅四周围护：xx 站出站口方向因紧邻高层建筑物及xx 站出站旅客通道，故设置SMW 桩围护，其它位置设土钉墙。SMW 桩桩长 18m，约230根，土钉墙锚钉长度为411m。主体工程：基底设 120cm抗拔桩，长度14m，共 321 根（站台区

29、114根）。盾构井基底及出入口通道基底加固采用高压旋喷桩。顶底板、顶底梁、内衬墙：C30钢筋砼，抗渗标号 S8；中板、中梁：C30钢筋砼；中柱：C40钢筋砼；换乘柱：C50钢筋砼；端柱、暗柱：C30钢筋砼，抗渗标号 S8；站台板：C30钢筋砼；出入口、风道结构：顶底板、侧墙：C30钢筋砼，抗渗标号S8。队伍进场后应尽快与地下管线及人防结构等所有权部门联系，在征询有关部门意见的前提下制订地下管线改移、保护、公交停车场改迁方案，沿地下管线正交方向开挖探坑，探明每根管线的具体位置，尽快实施管线改移，为工程开工创造条件。文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5

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31、5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M

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33、W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F

34、6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V1

35、0M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8

36、E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5围挡车站主体结构和风道及出入口施工场地，围挡采用砖砌基础，彩钢板围护。施工前应对人防工程进行加固处理。总体施工方案概述:按图纸施工顺序，顺序施工I、II、III区。对 I 区施工，按场地内地下有否人防工程不同处理：施工图中对站台抗拔桩、地下连续墙、临时竖向支撑均按设备在原地面施工安排，考虑在人防工程范围须对原砼结构大量破槽、孔后施工，而对原人防

37、结构的临时支撑防护仅为提供下步施工的机械作业面，施工抗拔桩、地下连续墙围护后立即拆除，费工费时不安全且增加机械工作深度，该部分可采取直接拆除人防结构至站厅层底标高，施工机械直接由没有人防结构地段放坡进入，砼车停原地面。则地下连续墙导墙上口至站厅底即可。对未拆除的人防结构按设计防护。人防工程范围内泥浆池布置于人防结构内，位置居于抗拔桩间，两侧留 5 米机械车道，每个泥浆池体积为宽4m 10m 2.5m=100m3，施工过程中共用泥浆池，以保证抗拔桩同时施工。从原地面施工的抗拔桩、地下连续墙，泥浆池设于I 区外侧，四周采用高于地面20cm砖砌防护，防止泥浆污染地面（泥浆池布置见后附图）。为保证地下

38、连续墙施工的连续性及后续工程的衔接，地下连续墙隔段进行施工，每 50m往返一次。抗拔桩及地下连续墙施工向前推进后在连续墙内开始降水井施工及抽水实验（降水设计见后附表一）。地下连续墙砼达到设计强度要求后，凿除顶面浮浆，施工冠梁（冠梁施工缝与连续墙施工缝错开）。每完成 50m地连墙的施工，即立即展开冠梁施工（人防工程处先行破除）。区土方开挖北端往南端推进至人防工程边缘，每 50m为一施工段落，第一层开挖深度约为50cm，随土方开挖向前推进开始架设第一道横文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK

39、7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码

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43、编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N

44、6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I

45、5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5向钢支撑，为保证钢支撑横向受力稳定，钢支撑一端锚定后，另一端采用千斤顶施压部份预应力，然后用钢楔板楔紧。分层下挖至第二道、第三道钢支撑底部约20cm，加设第二道、第三道横撑，直至开挖至设计基底标高。铺设垫层，施作底板防水层，浇筑底板，底纵梁、结构柱。待底板、底纵梁和侧墙达到设计强度后，将第三道钢横撑上移至第二道撑下，拆除第二道横撑，施作侧墙防水，浇筑侧墙、中板及中纵梁结构。待中板和中纵梁达到设计强度后，拆除

46、支撑，施作剩余侧墙防水及结构，浇筑顶板、顶纵梁结构。在区施工完成后，施工、区土方开挖和人防工程的破除。土方开挖分层、分段进行施工，分层厚度以便于施工土钉墙围护为原则（约2 米），从北端往出口通道（侧门）推进，每施工一层一段落，土钉墙即紧跟施工。为避免土方边坡暴露时间过长，拟投入4 台螺旋钻机、1 台干喷机及 1 套压浆机进行土钉墙施工。土方开挖、人防工程破除后即进行站厅主体结构的施工。方案二：拆迁及改移工作完成后，立即进行井点降水施工及降水。先行开挖站厅层土方及破除人防工程，土方每2m分为一层，土钉墙防护紧随土方开挖进行，避免边坡暴露时间过长引起坍塌等安全事故。开挖至站厅底板底标高后，沿基坑四

47、周开挖截、排水沟及集水井，均采用砖砌结构。再行施工站台地下连续墙围护。泥浆池布置于地下连续墙内,施工过程中共用泥浆池，每个泥浆池体积为10m 10m 2.5m=250m3，施工前在车站北端、南端各开挖第1 个泥浆池。泥浆池每隔50m设置一个，随抗拔桩往前施工相继开挖。抗拔桩及地下连续墙采取平行作业，均从北端、南端往中间进行施工，一端各配备1 台旋挖钻机及 2 台挖槽机，其它施工步骤同方案一。1、井点降水井点降水施工前，在武汉市xx 大楼南、北拐弯处各布设1 个沉降、文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V1

48、0M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8

49、E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S5F6G5N6 HQ4N1V10M6I5 ZK7S7O8E3W5文档编码:CV2S

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4.3 金币

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