5.汽油喷射式汽油机燃料供给系解析优秀PPT.ppt

《5.汽油喷射式汽油机燃料供给系解析优秀PPT.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《5.汽油喷射式汽油机燃料供给系解析优秀PPT.ppt（65页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第第5章章 汽油机供应系汽油机供应系1 1、供应系的作用、供应系的作用 将空气与雾化后的汽油充分混将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，供应应发合后，形成可燃混合气，供应应发动机并对可燃混合气的供应量及其动机并对可燃混合气的供应量及其浓度进行有效的限制，使发动机在浓度进行有效的限制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。各种工况下都能连续、稳定运转。2 2、供应方式、供应方式燃料供应方式燃料供应方式化油器方式化油器方式汽油喷射方式（喷油器）汽油喷射方式（喷油器）一、汽油机的燃烧过程一、汽油机的燃烧过程n正常燃烧：火焰焰心以确定速率传遍整个燃烧正常燃烧：火焰焰心以确定速率传遍整个燃烧

2、室，传播速率、火焰前锋的形态没有猛烈变更室，传播速率、火焰前锋的形态没有猛烈变更n不正常燃烧：不是由火花塞点燃或火焰传播速不正常燃烧：不是由火花塞点燃或火焰传播速率不正常率不正常1、正常燃烧、正常燃烧n滞燃期：火花塞跳火起先到形成火焰中心、滞燃期：火花塞跳火起先到形成火焰中心、n急燃期：火焰中心传遍整个燃烧室到出现最高急燃期：火焰中心传遍整个燃烧室到出现最高压压n补燃期：急燃期结束到基本燃烧为止期间补燃期：急燃期结束到基本燃烧为止期间2、不正常燃烧、不正常燃烧n爆震燃烧：火花塞点火后，在正常火焰传来之爆震燃烧：火花塞点火后，在正常火焰传来之前，末端混合气自燃并急速燃烧，产生爆炸性前，末端混合气

3、自燃并急速燃烧，产生爆炸性冲击波和尖锐的金属敲击声的现象。冲击波和尖锐的金属敲击声的现象。n表面点火：不依靠火花塞点火，由炙热表面点表面点火：不依靠火花塞点火，由炙热表面点燃混合气而形成的不正常燃烧现象。燃混合气而形成的不正常燃烧现象。二、可燃混合气浓度二、可燃混合气浓度n空燃比空燃比：（：（A/F）n 可燃混合气中，空气与燃料的质量比。可燃混合气中，空气与燃料的质量比。n =14.7理论混合气理论混合气n 14.7稀混合气。稀混合气。可燃混合气成分对发动机性能的影响可燃混合气成分对发动机性能的影响1）标准混合气）标准混合气=1 理论上能完全燃烧的混合气，其理论上能完全燃烧的混合气，其中所含的

4、空气中的氧正好使混合气中中所含的空气中的氧正好使混合气中全部燃料燃烧完毕；全部燃料燃烧完毕；事实上由于时间和空间条件的事实上由于时间和空间条件的限制，汽油颗粒和整齐不行能刚好地限制，汽油颗粒和整齐不行能刚好地与空气确定匀整的混合，汽油不能完与空气确定匀整的混合，汽油不能完全燃烧。全燃烧。2）稀混合气）稀混合气1 事实上可以完全燃烧的混合气，事实上可以完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧能保证混合气其中所含的空气中的氧能保证混合气中燃料全部燃烧完毕。（经济档）中燃料全部燃烧完毕。（经济档）为为1.051.15范围内比较好，范围内比较好，混合气过稀，则发动机输出功率下降，混合气过稀，则发动机输出

5、功率下降，使发动机功能性和经济性都变坏。使发动机功能性和经济性都变坏。3）浓混合气）浓混合气 1 混合气中燃料不能保证完全燃烧，混合气中燃料不能保证完全燃烧，但由于燃料分子密集，火焰传播快，但由于燃料分子密集，火焰传播快，发动机的平均有效压力和功率大；发动机的平均有效压力和功率大；（当（当 =0.850.95时，燃烧速度最快，时，燃烧速度最快，发动机有效功率最大，称为功率混合发动机有效功率最大，称为功率混合气）气）但这种混合气中空气含量不足，但这种混合气中空气含量不足，有一部分汽油不行能完全燃烧，使发有一部分汽油不行能完全燃烧，使发动机经济性变差。动机经济性变差。n =1理论混合气（又称为标准

6、混合气）；理论混合气（又称为标准混合气）；n 1稀混合气稀混合气 燃烧燃烧1kg燃料实际供应的空气量燃料实际供应的空气量=-理论上完全燃烧理论上完全燃烧1kg燃料时所须要的空气质量燃料时所须要的空气质量n n过量空气系数过量空气系数1、发动机各工况对可燃混合气浓度的要求、发动机各工况对可燃混合气浓度的要求n起动工况：适量而极浓；起动工况：适量而极浓；0.20.6n怠速工况：少量很浓；怠速工况：少量很浓；0.60.8n小负荷工况：较浓混合气；小负荷工况：较浓混合气；0.70.9n中等负荷工况：较多而稀；中等负荷工况：较多而稀；0.91.1n大负荷：量多而浓；大负荷：量多而浓；0.850.95n加

7、速工况：足够多足够浓。加速工况：足够多足够浓。电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统n以电控单元为限制中心，利用安装在发动机不以电控单元为限制中心，利用安装在发动机不同同 部位上的各种传感器，测量动身动机的各部位上的各种传感器，测量动身动机的各种工作参数，通过喷油器精确限制喷油量，使种工作参数，通过喷油器精确限制喷油量，使发动机在任何工况下都能获得最佳浓度的可燃发动机在任何工况下都能获得最佳浓度的可燃混合气，以达到排放和节能的要求。混合气，以达到排放和节能的要求。n优点：动力性、经济性、启动型、加速性、环优点：动力性、经济性、启动型、加速性、环保性保性电控喷射工作演示电控喷射工作演示气门气门喷油器喷

8、油器输油管输油管进气支管进气支管一、电控燃油喷射系统的分类一、电控燃油喷射系统的分类1.1.按喷射器安装位置分按喷射器安装位置分每一个气缸有一个喷油器。每一个气缸有一个喷油器。（1 1）多点喷射）多点喷射SPISPI调压器调压器喷油器喷油器节气门体节气门体位置传感器位置传感器节气门节气门（2 2）单点喷射）单点喷射SPISPI几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBITBI。将燃料干脆喷入气缸内，需较高的喷射压力。将燃料干脆喷入气缸内，需较高的喷射压力。（3 3）气缸内喷射）气缸内喷射3.3.按喷射的连续性来分按喷射的连续性来分（1 1）连续喷射（机械式

9、）连续喷射（机械式）（2 2）间歇喷射（电控式）间歇喷射（电控式）（2 2）电子限制）电子限制2.2.按限制方式来分按限制方式来分（1 1）机械限制）机械限制5.2 5.2 电子限制汽油喷射系统的组成电子限制汽油喷射系统的组成一、基本组成：一、基本组成：1、燃油供应系统、燃油供应系统功用：向气缸内供应供应燃烧时所需确定量的燃油功用：向气缸内供应供应燃烧时所需确定量的燃油.组成组成：汽油泵汽油泵回油管回油管汽油滤清器汽油滤清器油油压压调调节节器器输油管路输油管路喷油器喷油器1 1、电动汽油泵、电动汽油泵滚柱式电动燃油泵滚柱式电动燃油泵电刷电刷电枢电枢电动机电动机滚柱泵滚柱泵泵壳泵壳单向阀单向阀卸

10、压阀卸压阀滤网滤网泵盖泵盖组成：油泵电机、滚柱组成：油泵电机、滚柱泵、单向阀、卸压阀、泵、单向阀、卸压阀、外壳、泵盖及滤网等。外壳、泵盖及滤网等。作用：把汽油从油箱中吸出，供应各作用：把汽油从油箱中吸出，供应各喷油器所须要的燃油。喷油器所须要的燃油。外装泵和内装泵外装泵和内装泵滚柱泵工作原理滚柱泵工作原理齿轮泵内啮合式齿轮泵内啮合式齿轮泵n外啮合式齿轮泵外啮合式齿轮泵 在恒定压力下在恒定压力下定时、定量地喷油定时、定量地喷油并使之雾化。并使之雾化。针阀式喷油器针阀式喷油器n球阀式喷油器球阀式喷油器3 3、汽油压力调整器、汽油压力调整器进油口进油口回回油油口口阀门阀门支承支承膜片膜片弹簧弹簧接进

11、气支管接进气支管作用：调整喷油器的燃油压力，作用：调整喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气管压力之差使燃油压力与进气管压力之差保持常数。保持常数。安装位置：支配管上安装位置：支配管上 气体压力下降：膜片上移气体压力下降：膜片上移气体压力上升：膜片下移气体压力上升：膜片下移4.4.汽油脉动阻尼器汽油脉动阻尼器 作用：减小汽油管作用：减小汽油管路中的压力波动，并路中的压力波动，并抑制喷油器或汽油压抑制喷油器或汽油压力调整器在开启与关力调整器在开启与关闭过程中产生的压力闭过程中产生的压力脉冲噪声。脉冲噪声。安装位置：汽油泵、安装位置：汽油泵、汽油总管或输油管路汽油总管或输油管路上上 汽油脉动阻尼器汽油

12、脉动阻尼器 11空气室；空气室；22膜片；膜片；33汽油室；汽油室；A A进油；进油；BB出油出油 2 2、空气供应系统、空气供应系统 功用：为发动机可燃混合气的形成供应必要的空气，并测量和限制空气量。功用：为发动机可燃混合气的形成供应必要的空气，并测量和限制空气量。组成组成：节气门体节气门体空气滤清器空气滤清器空气流量计空气流量计怠速控制阀怠速控制阀电子控电子控制单元制单元空气阀空气阀空气流量测定方式：空气流量测定方式：n 质量流量方式：空气流量计干脆测量进入发动质量流量方式：空气流量计干脆测量进入发动机的空气流量。机的空气流量。n 速度密度方式：利用进气压力传感器测量进气速度密度方式：利用

13、进气压力传感器测量进气歧管压力，歧管压力，ECU依据该压力和发动机转速计算吸依据该压力和发动机转速计算吸入发动机的空气量。入发动机的空气量。1.1.空气流量传感器空气流量传感器作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号 作为确定喷油量的基本信号之一。作为确定喷油量的基本信号之一。（1 1）翼片式空气流量计）翼片式空气流量计补偿挡板补偿挡板缓冲室缓冲室弹簧弹簧测量片测量片温温度度传传感感器器旁通气道旁通气道封口封口调节调节螺钉螺钉电位计电位计 测量片打开的角度测量片打开的角度随进气量大小而变更随进气量大小而变更1-电位计滑动臂电位计滑动臂 2

14、 可变电阻可变电阻 3-接进气管接进气管 4-测量叶片测量叶片 5-旁通空气道旁通空气道 6-接空气滤清器接空气滤清器 7-缓冲叶片缓冲叶片 8-缓冲室缓冲室（2 2）热线式空气流量传感器）热线式空气流量传感器原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度 和吸入空气温度差保持确定。铂丝成为惠斯顿电桥和吸入空气温度差保持确定。铂丝成为惠斯顿电桥中的一个臂。中的一个臂。A A：集成电路；：集成电路；R RH H：热线电阻：热线电阻R RK K：温度补偿电阻：温度补偿电阻R RA A：精密电阻：精密电阻 R RB B：电桥电阻：电桥电阻2-铂金热线铂金

15、热线 3-限制线路板限制线路板 4-温度补偿电阻（冷线）温度补偿电阻（冷线）8-电插头电插头（3）热膜式空气流量计）热膜式空气流量计控制电路控制电路空气空气发动机发动机上流温度传感器上流温度传感器金线金线热膜热膜（4 4）卡门涡流式空气流量传感器）卡门涡流式空气流量传感器 在气流中心放置一个锥体状涡流发生器。当空气流在气流中心放置一个锥体状涡流发生器。当空气流过时，在涡流发生器下游将产生有规律交织的旋涡。过时，在涡流发生器下游将产生有规律交织的旋涡。LED光电管光电管反光镜反光镜全波段全波段空气空气涡流发生器涡流发生器导压孔导压孔卡门漩涡卡门漩涡扳簧扳簧半导体压敏电阻式：半导体压敏电阻式：由硅

16、片、集成电路和真空室组成。由硅片、集成电路和真空室组成。原理：压力变更，硅片变形，应变电阻阻值变更，电桥输出原理：压力变更，硅片变形，应变电阻阻值变更，电桥输出 电压变更。电压变更。安装位置：节气门体安装位置：节气门体 利用滑动阻值的变更，测得与节气门开度相对应的输利用滑动阻值的变更，测得与节气门开度相对应的输出电压。出电压。3.3.节气门位置传感器节气门位置传感器2.2.进气管确定压力传感器进气管确定压力传感器n装在节气门体上装在节气门体上 3.节气门位置传感器节气门位置传感器 闭闭开开电阻体电阻体节气门检测用节气门检测用 碳刷碳刷节气门全闭检测节气门全闭检测 用碳刷用碳刷Vc(电源电源)V

17、(开度输出值开度输出值)IDL(idle触点触点)E(Earth)50.50100开度输出值开度输出值输出电压输出电压节气门开度节气门开度怠速开关怠速开关触点信号触点信号ON OFF全闭全闭全开全开4.怠速限制阀怠速限制阀n稳定发动机怠速转速，从而降低燃油消耗量稳定发动机怠速转速，从而降低燃油消耗量n发动机怠速运行时，若负荷增大，则提高怠速转发动机怠速运行时，若负荷增大，则提高怠速转速，防止发动机熄火速，防止发动机熄火步进电动机步进电动机蓄电池蓄电池水温传感器水温传感器节气门位置节气门位置传感器传感器起动信号起动信号空气流量计空气流量计(或进气压力或进气压力传感器传感器)转速传感器转速传感器车

18、速传感器车速传感器氧传感器氧传感器稳稳 压电源压电源输输 入入接接 口口A/DA/D转换器转换器喷油控制喷油控制点火控制点火控制怠速控制怠速控制EGR控制控制蒸发排放控制蒸发排放控制故障诊断故障诊断CPU存储器存储器输出输出接口接口传感器传感器ECU执行器执行器三三.电子限制系统电子限制系统 电子限制系统电子限制系统 电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理 和发出指令限制执行器的动作和发出指令限制执行器的动作组成：组成：各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参各种传感器：把各种反映发动机

19、工况和汽车运行状况的参数（非电量参 数）转变为电信号（电压或电流）供应应电控单元，使电数）转变为电信号（电压或电流）供应应电控单元，使电 控单元正确地限制发动机运转或汽车运行。控单元正确地限制发动机运转或汽车运行。执行器执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行 者。者。5.5.温度传感器（水温传感器、进气温度传感器）温度传感器（水温传感器、进气温度传感器）6.6.氧传感器氧传感器热敏电阻热敏电阻电插头电插头 在接受三元催化转换器的发动机上，氧传感器安装在接受三元催化转换器的发动机上，氧传感器安装在排气管内，检测排气中氧的

20、含量。在排气管内，检测排气中氧的含量。7.7.爆震传感器爆震传感器安装在发动机缸体上，检测发动机的爆震状况。安装在发动机缸体上，检测发动机的爆震状况。8.曲轴转速与位置传感器曲轴转速与位置传感器n发动机转速、曲轴转角位置及汽缸行程位置发动机转速、曲轴转角位置及汽缸行程位置n安装部位：曲轴前端、凸轮轴前端或分电器内安装部位：曲轴前端、凸轮轴前端或分电器内及曲轴上及曲轴上电磁感应式曲轴位置传感器电磁感应式曲轴位置传感器主要有导磁转子、飞轮正时记号触发式。主要有导磁转子、飞轮正时记号触发式。主要有导磁转子、飞轮正时记号触发式。主要有导磁转子、飞轮正时记号触发式。A A导磁转子触导磁转子触导磁转子触导

21、磁转子触发式曲轴位置传发式曲轴位置传发式曲轴位置传发式曲轴位置传感器，感器，感器，感器，图图图图5-365-36。导磁转子导磁转子导磁转子导磁转子N Ne e、GG上下结构上下结构上下结构上下结构 装于分电器轴，装于分电器轴，装于分电器轴，装于分电器轴，由分电器轴驱动，由分电器轴驱动，由分电器轴驱动，由分电器轴驱动，分别触发分别触发分别触发分别触发N Ne e、GG1 1、GG2 2线圈，线圈，线圈，线圈，转速信号转速信号转速信号转速信号N Ne e ，位置，位置，位置，位置信号信号信号信号GG1 1、GG2 2 。B飞轮齿圈、正时记号触发式曲轴位置传感器飞轮齿圈、正时记号触发式曲轴位置传感器

22、图图图图5-375-37发动机旋转，发动机旋转，发动机旋转，发动机旋转，飞轮轮齿、正时记号使传感器内部磁路气隙即磁阻变更，飞轮轮齿、正时记号使传感器内部磁路气隙即磁阻变更，飞轮轮齿、正时记号使传感器内部磁路气隙即磁阻变更，飞轮轮齿、正时记号使传感器内部磁路气隙即磁阻变更，感应线圈磁通量变更，感应线圈磁通量变更，感应线圈磁通量变更，感应线圈磁通量变更，N Ne e、GG磁感应线圈产生相应的电压脉冲信号磁感应线圈产生相应的电压脉冲信号磁感应线圈产生相应的电压脉冲信号磁感应线圈产生相应的电压脉冲信号富康轿车的曲轴位置传感器富康轿车的曲轴位置传感器图图图图5-385-38是另一种利用飞轮齿圈触发形式的

23、传感器。是另一种利用飞轮齿圈触发形式的传感器。是另一种利用飞轮齿圈触发形式的传感器。是另一种利用飞轮齿圈触发形式的传感器。飞轮上另装有飞轮上另装有飞轮上另装有飞轮上另装有60-260-2个齿的传感器触发齿圈，个齿的传感器触发齿圈，个齿的传感器触发齿圈，个齿的传感器触发齿圈，齿圈上两齿缺位于齿圈上两齿缺位于齿圈上两齿缺位于齿圈上两齿缺位于1 1、4 4缸上止点后缸上止点后缸上止点后缸上止点后114114。工作时，工作时，工作时，工作时，传感器感应线圈产生信号电压波形，传感器感应线圈产生信号电压波形，传感器感应线圈产生信号电压波形，传感器感应线圈产生信号电压波形，图图图图5-38b5-38bECU

24、ECU依据信号频率，依据信号频率，依据信号频率，依据信号频率，可算得转速、曲轴位置参数。可算得转速、曲轴位置参数。可算得转速、曲轴位置参数。可算得转速、曲轴位置参数。霍尔效应式曲轴位置传感器霍尔效应式曲轴位置传感器也分导磁转子、飞轮齿圈正时记号触发式。也分导磁转子、飞轮齿圈正时记号触发式。也分导磁转子、飞轮齿圈正时记号触发式。也分导磁转子、飞轮齿圈正时记号触发式。分别装于分电器内。分别装于分电器内。分别装于分电器内。分别装于分电器内。和凸轮轴或曲轴前端。和凸轮轴或曲轴前端。和凸轮轴或曲轴前端。和凸轮轴或曲轴前端。分电器霍尔效应式曲轴位置传感器分电器霍尔效应式曲轴位置传感器如图如图如图如图5-3

25、95-39结构形式与霍尔点火信号发生器相同。结构形式与霍尔点火信号发生器相同。结构形式与霍尔点火信号发生器相同。结构形式与霍尔点火信号发生器相同。转子上有等于缸数的窗口及一个缺口。转子上有等于缸数的窗口及一个缺口。转子上有等于缸数的窗口及一个缺口。转子上有等于缸数的窗口及一个缺口。分电器转一圈，窗口与缸数对应上止分电器转一圈，窗口与缸数对应上止分电器转一圈，窗口与缸数对应上止分电器转一圈，窗口与缸数对应上止点基准（点基准（点基准（点基准（NeNe）信号，）信号，）信号，）信号，用于限制点火及检测发动机转速；用于限制点火及检测发动机转速；用于限制点火及检测发动机转速；用于限制点火及检测发动机转速

26、；缺口产生第一缸活塞上止点（缺口产生第一缸活塞上止点（缺口产生第一缸活塞上止点（缺口产生第一缸活塞上止点（GG）信号，用以限）信号，用以限）信号，用以限）信号，用以限制喷油依次。制喷油依次。制喷油依次。制喷油依次。工作状况分析：工作状况分析：工作状况分析：工作状况分析：光电式曲轴位置传感器光电式曲轴位置传感器装于分电器内，图装于分电器内，图装于分电器内，图装于分电器内，图5-415-41。遮光盘转子外圆均布遮光盘转子外圆均布遮光盘转子外圆均布遮光盘转子外圆均布360360道缺口，道缺口，道缺口，道缺口，内圆有与缸数相等的缺口。内圆有与缸数相等的缺口。内圆有与缸数相等的缺口。内圆有与缸数相等的缺

27、口。发光二极管、光敏三极管（二组）由遮光盘隔开。发光二极管、光敏三极管（二组）由遮光盘隔开。发光二极管、光敏三极管（二组）由遮光盘隔开。发光二极管、光敏三极管（二组）由遮光盘隔开。工作时，一组发光管、光敏管通过转子外圆缺口透光，工作时，一组发光管、光敏管通过转子外圆缺口透光，工作时，一组发光管、光敏管通过转子外圆缺口透光，工作时，一组发光管、光敏管通过转子外圆缺口透光，产生产生产生产生360360个位置脉冲信号个位置脉冲信号个位置脉冲信号个位置脉冲信号/圈；圈；圈；圈；另一组产生与缸数对应的上止点脉冲信号。另一组产生与缸数对应的上止点脉冲信号。另一组产生与缸数对应的上止点脉冲信号。另一组产生与

28、缸数对应的上止点脉冲信号。两组信号经整形输入两组信号经整形输入两组信号经整形输入两组信号经整形输入ECUECU，即可确定曲轴位置和发动机转速。即可确定曲轴位置和发动机转速。即可确定曲轴位置和发动机转速。即可确定曲轴位置和发动机转速。曲轴位置传感器发生故障，曲轴位置传感器发生故障，曲轴位置传感器发生故障，曲轴位置传感器发生故障，CEUCEU不能检测，发动机立刻熄火，无法运转。不能检测，发动机立刻熄火，无法运转。不能检测，发动机立刻熄火，无法运转。不能检测，发动机立刻熄火，无法运转。工作特性分析：工作特性分析：5.3 5.3 电子限制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理电子限制汽油喷射系统主要元件结

29、构及工作原理一、电控单元（一、电控单元（ECUECU）ECUECUCPUCPU：中心处理器：中心处理器ROMROM：只读存储器：只读存储器PRAMPRAM：可编程的只读存储器：可编程的只读存储器RAMRAM：运行数据存储器：运行数据存储器I/OI/O：输入：输入/输出接口输出接口蓄电池蓄电池水温传感器水温传感器节气门位置节气门位置传感器传感器起动信号起动信号空气流量计空气流量计(或进气压力或进气压力传感器传感器)转速传感器转速传感器车速传感器车速传感器氧传感器氧传感器稳稳 压电源压电源输输 入入接接 口口A/DA/D转换器转换器喷油控制喷油控制点火控制点火控制怠速控制怠速控制EGR控制控制蒸发

30、排放控制蒸发排放控制故障诊断故障诊断CPU存储器存储器输出输出接口接口传感器传感器ECU执行器执行器二、传感器二、传感器 3 3、电子限制系统、电子限制系统 电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理 和发出指令限制执行器的动作和发出指令限制执行器的动作组成：组成：各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参 数）转变为电信号（电压或电流）供应应电控单元，使电数）转变为电信号（电压或电流）供应应电控单元，使电 控单元正确地限制发动机运

31、转或汽车运行。控单元正确地限制发动机运转或汽车运行。执行器执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行 者。者。5.4 5.4 电子限制汽油喷射系统的限制电子限制汽油喷射系统的限制一、喷油时刻的限制一、喷油时刻的限制 1 1、同时喷射：、同时喷射：全部喷油器并联，同时喷油。两全部喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个循环的供油量。次喷完一个循环的供油量。进气进气 压缩压缩 作功作功 排气排气排气排气 进气进气 压缩压缩 作功作功作功作功 排气排气 进气进气 压缩压缩压缩压缩 作功作功 排气排气 进气进气1 13 34 42 21

32、801803603605405407207200 0喷油喷油喷油喷油进气进气 压缩压缩 作功作功 排气排气排气排气 进气进气 压缩压缩 作功作功作功作功 排气排气 进气进气 压缩压缩压缩压缩 作功作功 排气排气 进气进气1 13 34 42 21801803603605405400 0喷油喷油喷油喷油2 2、分组喷射、分组喷射 进气进气 压缩压缩 作功作功 排气排气排气排气 进气进气 压缩压缩 作功作功作功作功 排气排气 进气进气 压缩压缩压缩压缩 作功作功 排气排气 进气进气1 13 34 42 21801803603605405400 0喷油喷油喷油喷油3 3、依次喷射、依次喷射 二、喷油

33、持续时间的限制二、喷油持续时间的限制 限制喷油器的喷射持续时间事实上是限制喷油量，即喷限制喷油器的喷射持续时间事实上是限制喷油量，即喷油脉宽。油脉宽。（1）对于质量流量式的电控燃油喷射系统）对于质量流量式的电控燃油喷射系统基本喷射时间基本喷射时间=K 进气流量进气流量/发动机转速发动机转速K为修正系数为修正系数。（2）接受热式空气流量传感器：）接受热式空气流量传感器：输出反映就是质量流量，干脆用上式求得基本燃油输出反映就是质量流量，干脆用上式求得基本燃油喷射时间。喷射时间。（3）接受叶片式和卡门涡流式空气流量传感器：）接受叶片式和卡门涡流式空气流量传感器：测得是进气的体积流量，须要进行密度修正

34、。测得是进气的体积流量，须要进行密度修正。1 1）基本喷油量）基本喷油量（4）对于速度密度方式的电子限制燃油喷射系统：）对于速度密度方式的电子限制燃油喷射系统：接受三维图形将数接受三维图形将数据按确定形式存储在电据按确定形式存储在电子限制单元中，依据发子限制单元中，依据发动机转速和进气管确定动机转速和进气管确定压力确定吸入的空气质压力确定吸入的空气质量，确定基本燃油喷射量，确定基本燃油喷射时间。时间。高高低低长长短短高高低低进气管压力进气管压力发动机转速发动机转速基基本本喷喷油油持持续续时时间间 5.5 5.5 几种车型电子限制汽油喷射系统几种车型电子限制汽油喷射系统 一、上海桑塔纳一、上海桑

35、塔纳20002000轿车发动机电子限制汽油喷射系统轿车发动机电子限制汽油喷射系统 油箱油箱汽油泵汽油泵滤清器滤清器压力调节器压力调节器电控电控单元单元冷起动阀冷起动阀节气门节气门开关开关怠速调整螺钉怠速调整螺钉节气门节气门空气流量空气流量传感器传感器辅助空气阀辅助空气阀油压油压调节器调节器喷油器喷油器燃油分配器燃油分配器空气温度空气温度传感器传感器氧传氧传感器感器曲轴转角曲轴转角传感器传感器转速传感器转速传感器二、上海二、上海-通用别克轿车电子限制汽油喷射系统通用别克轿车电子限制汽油喷射系统 重点重点：电控汽油喷射系统的组成和工作原理。电控汽油喷射系统的组成和工作原理。1.1.了解电控汽油喷射系统的分类和系统的主要限制了解电控汽油喷射系统的分类和系统的主要限制 功能；功能；2.2.知道电控汽油喷射系统的基本组成工作原理。知道电控汽油喷射系统的基本组成工作原理。难点：难点：电控汽油喷射系统及各种传感器的工作原理。电控汽油喷射系统及各种传感器的工作原理。小 结