世界级高端品质-XXXX-12-15.pptx

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1、6K世界级高品质重卡动力世界级高品质重卡动力玉柴联合动力股份有限公司Y & C Engine Co., Ltd.总经理总经理 梁和平梁和平 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有目录 设计开发保障设计开发保障1 13 32 24 45 5 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有YC6K技术概述技术概述 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有世界世界级发动级发动机的机的标志性特征标志性特征作为改善排放、降低油耗、提升功率的结果、在増大。6k当前当前国内国内 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 6K系列发

2、动机以DD13/15为基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行业运用可靠性增长技术，突破了中国制造的可靠性弱势；独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术的成功创新运用，大幅度提高了发动机使用寿命，排放可满足欧标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平 YC6K技术概述技术概述 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有K系列发动机平台系列发动机平台 排量：10.5L/12L/13L； 排放：国3/国4/国5/欧6； 功率覆盖：300560Ps; 平均故障间隔里程10万公里; B10寿命：K

3、10 100万公里以上、K12 160万公里以上 ； 适用以下单一燃料和双燃料： 柴油/LNG/CNG/甲醇/等.从欧从欧3到欧到欧6，无需更改发动机结构，无需更改发动机结构-一次拥有、长久使用一次拥有、长久使用 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有国家级企业技术中心功勋奖励的开发团队国家级企业技术中心功勋奖励的开发团队: : 享受国务院特殊津贴专家 6人 博士以上专家 23人 硕士研究生 56 人 本科生 210人 v 富有经验的富有经验的1313大系列柴油机开发队伍大系列柴油机开发队伍和具有跨国企业背景专家的有机结合和具有跨国企

4、业背景专家的有机结合AVL设计，自主开发设计，自主开发AVL负责负责DD15的设计团队的设计团队 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 冷却液从缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，使得喷油器安装区域温度较传统柴油机降低约15C，发动机能承受高达220bar的爆发压力，发动机可靠性实现历史性跨越。6K6K先进技术先进技术- -高效逆向冷却技术（高效逆向冷却技术（TOP DOWN)TOP DOWN) 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 SOHC：中国第一款满足欧III/欧IV/欧V/欧VI的顶置凸轮轴四气门重型柴油机。配气机构刚度大，噪音较传统柴油机更低。6K6

5、K先进技术先进技术- -顶置凸轮（顶置凸轮（SOHC)SOHC) 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 气缸盖集成进气管，发动机结构更加紧凑，进气管及其相关件故障得以根本性提高。6K6K先进技术先进技术- -集成式整体缸盖集成式整体缸盖 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 龙门对称式气缸体，气缸体刚度最大，变形最小，除了提高寿命以外，同时获得最佳的NVH特性。6K6K先进技术先进技术- -高爆压技术高爆压技术 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 湿式汽缸套，上止口支撑，均匀的汽缸盖螺栓布置，辅助以先进的高速水流冷却技术，缸孔变形小，使得发动机的BSFC、

6、机油耗、B10寿命和可靠性等显著提高；大修后性能复原度高。6K6K先进技术先进技术- -高爆压技术高爆压技术 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有龙门式气缸体，侧压配合的主轴承盖，配合底部加强板，发动机刚度显著提高，变形更小，使得气缸体主轴承座能承受高达220bar。蠕墨铸铁（Rut400)缸体缸盖材料铸件残余应力退火技术，保证残余应力小于50Mpa6K6K先进技术先进技术- -高爆压技术高爆压技术 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 后置齿轮室，曲轴系振动小、噪音低、功能强大。同时满足共轨和单体泵等系统的安装。 采用轻量化的高强度设计铸铝飞轮壳，发动机重量更轻、油耗

7、更低。6K6K先进技术先进技术- -后置式铸铝齿轮室后置式铸铝齿轮室 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 高效的PTO输出作为选装配置，输出功率高达1000Nm，满足水泥搅拌车等工程机需要。6K6K先进技术先进技术- -完全中置的完全中置的PTOPTO轴轴 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有采用美国JACOBS公司生产的高效排气制动器，制动功率高达25kW/L，制动可靠性更高。6K6K先进技术先进技术- -缸内制动技术缸内制动技术 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 机油冷却器集成机滤、水泵、节温器于一体，结构紧凑、功能强大，巧妙的进出水布置使得机油冷

8、却器冷却效率更高、水流阻力更低。 维护成本低6K6K先进技术先进技术- -机油冷却系统集成，低维护成本机油冷却系统集成，低维护成本 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 深度冷热冲击试验台（深度冷热冲击试验台（-25-25120120） 倾斜试验台（前后左右倾斜试验台（前后左右4545） 双动力输出试验台双动力输出试验台 高原移动台架高原移动台架 高温仓试验台高温仓试验台 整车热平衡试验台整车热平衡试验台完善、独特的试验装备完善、独特的试验装备 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有1 1600600小时小时冷热冲击试验冷热冲击试验2 215001500小时活塞和缸盖开裂

9、试验小时活塞和缸盖开裂试验3 3500500小时深度冷热冲击小时深度冷热冲击10001000小时三小时三超耐久试验超耐久试验4 4500500小时三超试验小时三超试验5 51000100010001000超负荷试验超负荷试验6 620002000小时负荷循环试验小时负荷循环试验7 7500500小时工况试验小时工况试验200200小时起停试验小时起停试验8 850005000小时耐久试验小时耐久试验4 4万小时台架考核万小时台架考核8个台架进行功能试验、可靠性试验、寿命（耐久）试验 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有100100万公里的路试万公里的路试15部整车路试高原高温高寒

10、版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有测试统计结果：测试统计结果：6K实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机：关键性的油耗指标、比重量指标位居世界先进水平前列：关键性的油耗指标、比重量指标位居世界先进水平前列：最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%；主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量减少15% 可靠性高：可靠性高：平均故障间隔里程10万公里， B10寿命160万公里；维护成本低：维护成本低：维护周期比市场上可见产品提高一倍 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有现代化的工厂现代化

11、的工厂 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 以绿色制造和零缺陷为根本目的，主要关键设备全部采用国际知名品牌，制造精度高，运行能耗低。在线检测技术、防错技术、安全环保技术、信息技术全面运用，将先进的制造和检测装备与智能化的质量控制系统高度融合，使每道工序每个产品特性准确一致，确保了发动机的高品质1、世界顶级水平的铸造中心提供毛坯2、世界顶尖水平的加工设备3、9台机器人的装配线4、冷测试+热测试的试验台架5、100%的重要工序在线闭环检测系统6、智能化的现场制造质量执行系统最先进、最可靠的生产线最先进、最可靠的生产线- -生产线概述生产线概述 版权归玉柴联合动力（Y&C Enging

12、e）所有机器人涂胶、扭紧缸盖螺栓拧紧机最先进、最可靠的生产线最先进、最可靠的生产线- -在线闭环质量控制系统在线闭环质量控制系统 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有回转力矩及轴向间隙测量机缸盖试漏机最先进、最可靠的生产线最先进、最可靠的生产线- -在线闭环质量控制系统在线闭环质量控制系统 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有最先进、最可靠的出厂试验最先进、最可靠的出厂试验 联合动力出厂试验判定合格与否技术质联合动力出厂试验判定合格与否技术质量的数据量为量的数据量为58个参数，而国内外一般的个参数，而国内外一般的仅有：仅有：6个参数，个参数， 联合动力出厂试验的负载完全

13、与整车状联合动力出厂试验的负载完全与整车状态相同，如：转向系统、冷却系统、制动态相同，如：转向系统、冷却系统、制动系统、瞬态加速响应、机械效率、一致性系统、瞬态加速响应、机械效率、一致性频谱分析频谱分析 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有缸盖试漏机聚合最优聚合最优- -知名国际品牌零部件的集成知名国际品牌零部件的集成 2007年概念设计开始，国际知名品牌零部件同步开发：高压喷射系统高压喷射系统:德国德国Bosch活塞：德国马勒、美国辉门活塞：德国马勒、美国辉门摩擦副：美国辉门摩擦副：美国辉门缸内制动：美国皆可博缸内制动：美国皆可博起动机、发电机：德国起动机、发电机：德国Bosch

14、缸垫：美国辉门、日本石川缸垫：美国辉门、日本石川高压管路：日本臼井高压管路：日本臼井水泵：英国康斯克水泵：英国康斯克气泵：气泵：WABCO转向泵：转向泵：ZF皮带：盖茨皮带：盖茨超越超越创造创造共享共享 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有服务与配件保障服务与配件保障- -网络网络1、玉柴网络、玉柴网络+联联合卡车网络组成合卡车网络组成的庞大体系的庞大体系ThemeGallery is a Design Digital Content & Contents mall developed by Guild Design Inc.玉柴庞

15、大的服务配件体系为我所用玉柴庞大的服务配件体系为我所用要求更高、反应更快要求更高、反应更快Title in here3、芜湖技术服务、芜湖技术服务中心，中心，48小时保证小时保证2、前期预计进、前期预计进行行1000万配件万配件滚动预投放。滚动预投放。 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有服务与配件保障服务与配件保障- -服务政策服务政策高高端端品品质质服服务务基基石石1、8小时到位服务小时到位服务2、保修期限将达到国内最高水平。整机、保修期限将达到国内最高水平。整机30万公里万公里/30个月个月3、玉柴机器所有车机服务站原则上都可以申请建联合动力、玉柴机器所有车机服务站原则上都可

16、以申请建联合动力服务站。首期将建成服务站。首期将建成600家专业服务站家专业服务站4、应用、应用 YCSS和和YCCC系统，全部网上调度、处理与跟踪。系统，全部网上调度、处理与跟踪。5、应急技术服务专家队，保证、应急技术服务专家队，保证48小时内解决所有问题小时内解决所有问题 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有服务与配件介绍服务与配件介绍- -特色服务特色服务勇勇于于创创新新铸铸就就特特色色1、推出用户可选保修期限的服务增值政策、推出用户可选保修期限的服务增值政策2、建立区域专家管理制度、建立区域专家管理制度3、成立区域现场服务小组，确保前期产品的市场、质量信、成立区域现场服务小

17、组，确保前期产品的市场、质量信息跟踪和服务保障息跟踪和服务保障4、出台服务站无换件检测工时费、出台服务站无换件检测工时费 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有 企业简介企业简介 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有强强链合强强链合中集集团中集集团CIMC奇瑞汽车奇瑞汽车CHERY深圳九思深圳九思联合重工联合重工C&C TRUCK深圳九思深圳九思玉柴机器玉柴机器Y C DIESEL玉柴联合动力玉柴联合动力Y&C ENGINE45%45%5%+5%45%45%5%+5% 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有奠基奠基20092009年年1111月月2525日日 ，

18、安徽省委书记、省长，芜湖市委书记、市长等参加的奠，安徽省委书记、省长，芜湖市委书记、市长等参加的奠基庆典活动基庆典活动 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有鸟瞰图鸟瞰图 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有质量方针质量方针-目标是更可靠、更省油目标是更可靠、更省油领先适用领先适用领先，指引领行业技术潮流。适用，具有两层含义：适度和适应。适度，指技术上适度领先，使技术的价值最大程度的释放，避免过度超前带来浪费；适应，指针对细分市场、细分客户的需求提供适宜的技术。绿色可靠绿色可靠绿色，指绿色产品、绿色制造，从设计理念开始到发动机报废回收的全过程，安全环保；可靠，追求产品的高可靠性。全程至诚全程至诚全程，指产品销售至产品使用寿命周期；至诚，指对待顾客的态度，快速竭诚，视顾客成功为至高无上。共享尊荣共享尊荣指和用户一起共同分享持续创造价值的同时，体验受人尊敬的生活。 版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有十二五规划十二五规划年度20112012201320142015销量12000300005000080000120000超越超越创造创造共享共享