雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告【范文】.docx

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1、泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告雅安锂电池正极材料项目雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告可行性研究报告xxxxxx 有限责任公司有限责任公司泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告报告说明报告说明锂电池属于二次电池的一种，与其他二次电池相比（镍镉、镍氢、铅蓄电池等），锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长且无重金属污染的优点，广泛应用于消费电子、动力电池和储能电池等领域。根据谨慎财务估算，项目总投资 39579.70 万元，其中：建设投资33150.46 万元，占项目总投资的 83.76%；建设期利息 437.26 万元，占项目总投资的 1.10%；流动资金 599

2、1.98 万元，占项目总投资的15.14%。项目正常运营每年营业收入 69500.00 万元，综合总成本费用56706.42 万元，净利润 9345.76 万元，财务内部收益率 18.04%，财务净现值 6521.57 万元，全部投资回收期 5.89 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。该项目的建设符合国家产业政策；同时项目的技术含量较高，其建设是必要的；该项目市场前景较好；该项目外部配套条件齐备，可以满足生产要求；财务分析表明，该项目具有一定盈利能力。综上，该项目建设条件具备，经济效益较好，其建设是可行的。泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告本期项

3、目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。目录目录第一章第一章 行业、市场分析行业、市场分析.9一、行业发展面临的主要机遇和挑战.9二、锂电池正极材料行业发展概况.14第二章第二章 项目绪论项目绪论.16一、项目名称及项目单位.16二、项目建设地点.16三、可行性研究范围.16四、编制依据和技术原则.17五、建设背景、规模.18六、项目建设进度.18七、环境影响.19八、建设投资估算.19九、项目主要技术经济指标.20主要经济指标一览表.20十、主要结论及建议.22第三章第三章

4、 项目背景、必要性项目背景、必要性.23泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告一、三元材料行业概况.23二、进入行业的主要壁垒.29三、有效融入国内大循环和国内国际双循环.31四、规划建设川藏铁路陆港新区.32五、项目实施的必要性.33第四章第四章 建筑技术分析建筑技术分析.35一、项目工程设计总体要求.35二、建设方案.36三、建筑工程建设指标.37建筑工程投资一览表.38第五章第五章 项目选址项目选址.40一、项目选址原则.40二、建设区基本情况.40三、高水平建设川西综合交通枢纽.43四、构建现代工业体系.44五、项目选址综合评价.44第六章第六章 发展规划分析发展规划分析.46

5、一、公司发展规划.46二、保障措施.47第七章第七章 运营管理模式运营管理模式.50一、公司经营宗旨.50二、公司的目标、主要职责.50泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告三、各部门职责及权限.51四、财务会计制度.55第八章第八章 法人治理法人治理.62一、股东权利及义务.62二、董事.64三、高级管理人员.69四、监事.72第九章第九章 SWOT 分析分析.74一、优势分析（S）.74二、劣势分析（W）.75三、机会分析（O）.76四、威胁分析（T）.76第十章第十章 项目环保分析项目环保分析.80一、编制依据.80二、环境影响合理性分析.80三、建设期大气环境影响分析.81四、

6、建设期水环境影响分析.82五、建设期固体废弃物环境影响分析.83六、建设期声环境影响分析.84七、建设期生态环境影响分析.84八、清洁生产.85九、环境管理分析.87泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告十、环境影响结论.89十一、环境影响建议.89第十一章第十一章 原辅材料及成品分析原辅材料及成品分析.91一、项目建设期原辅材料供应情况.91二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.91第十二章第十二章 项目实施进度计划项目实施进度计划.92一、项目进度安排.92项目实施进度计划一览表.92二、项目实施保障措施.93第十三章第十三章 工艺技术设计及设备选型方案工艺技术设计及设备选型方案.

7、94一、企业技术研发分析.94二、项目技术工艺分析.96三、质量管理.98四、设备选型方案.99主要设备购置一览表.99第十四章第十四章 投资计划投资计划.101一、投资估算的依据和说明.101二、建设投资估算.102建设投资估算表.106三、建设期利息.106建设期利息估算表.106固定资产投资估算表.108泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告四、流动资金.108流动资金估算表.109五、项目总投资.110总投资及构成一览表.110六、资金筹措与投资计划.111项目投资计划与资金筹措一览表.111第十五章第十五章 项目经济效益评价项目经济效益评价.113一、基本假设及基础参数选取.

8、113二、经济评价财务测算.113营业收入、税金及附加和增值税估算表.113综合总成本费用估算表.115利润及利润分配表.117三、项目盈利能力分析.118项目投资现金流量表.119四、财务生存能力分析.121五、偿债能力分析.121借款还本付息计划表.122六、经济评价结论.123第十六章第十六章 项目招标、投标分析项目招标、投标分析.124一、项目招标依据.124二、项目招标范围.124三、招标要求.125四、招标组织方式.125泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告五、招标信息发布.129第十七章第十七章 总结说明总结说明.130第十八章第十八章 附表附录附表附录.132主要经济

9、指标一览表.132建设投资估算表.133建设期利息估算表.134固定资产投资估算表.135流动资金估算表.136总投资及构成一览表.137项目投资计划与资金筹措一览表.138营业收入、税金及附加和增值税估算表.139综合总成本费用估算表.139固定资产折旧费估算表.140无形资产和其他资产摊销估算表.141利润及利润分配表.142项目投资现金流量表.143借款还本付息计划表.144建筑工程投资一览表.145项目实施进度计划一览表.146主要设备购置一览表.147能耗分析一览表.147泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告第一章第一章 行业、市场分析行业、市场分析一、行业发展面临的主要机

10、遇和挑战行业发展面临的主要机遇和挑战1、主要机遇（1）下游新兴消费电子市场规模日益扩大消费电子行业不仅涵盖了笔记本电脑、平板电脑及智能手机等传统的电子设备，还囊括了智能穿戴设备、无人机、平衡车等在内的新兴产品。我国锂离子电池市场在传统消费类电子产品领域的应用已趋于成熟，笔记本电脑、平板电脑及智能手机市场规模保持稳定，以新兴产品代表的消费电子市场规模则日益扩大。（2）补贴政策退坡对新能源汽车产业的不利影响逐步减弱，新能源汽车产销量发展势头良好汽车行业对国民经济发展具有重大带动作用，经过多年快速发展，近年来国内汽车行业整体增速趋缓，根据中国汽车工业协会数据，2020 年，中国汽车产销 2,522.

11、5 万辆和 2,531.1 万辆，同比下降2.0%和 1.9%。随着新能源、智能化技术的推进，大批新兴造车企业进入汽车业，涌现的新产品、新技术、新服务和新模式，加速了汽车产业的转型。泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告根据中国汽车工业协会数据，2015 年至 2018 年，我国新能源汽车销量由 33.1 万辆大幅增长至 125.6 万辆，年均复合增长率高达56.0%。2019 年以来，由于新能源汽车产业相关政策的变化，尤其是新能源汽车补贴政策的退坡，对新能源汽车市场产生了较大的影响。2019 年，新能源汽车实现销量 120.6 万辆，同比下降 4.0%。但随着疫情的稳定，新能源汽车销

12、量下半年显著回暖，2020 年中国新能源汽车销量 136.7 万辆，同比增长 13.3%，新能源产业逐步恢复。2021 年 1-9月，我国新能源汽车销量完成 215.7 万辆，已经超过国内历年全年的数量。（3）国家产业政策推动我国新能源汽车产业进入加速发展新阶段，带来三元材料大规模市场空间自 2012 年以来，国家先后出台节能与新能源汽车产业发展规划、关于加快新能源汽车推广应用的指导意见、“十三五”国家战略性新兴产业发展规划、汽车产业中长期发展规划等产业政策，明确指出新能源汽车作为我国汽车工业转型的主要战略方向。2020 年 11 月，国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035

13、 年），预计 2025 年我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。而根据中国汽车工业协会统计数据，2020泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告年我国新能源汽车销量占全部汽车销量的比例仅为 5.40%，新能源汽车还处于初期发展阶段，未来预计还有很大的市场提升空间。2021 年 7 月，中国汽车工业协会发布“十四五”汽车产业发展建议，对我国当前新能源汽车产业发展现状总结为“新能源汽车打下坚实基础，进入加速发展新阶段。截至 2020 年末，全国新能源汽车保有量已达到 492 万辆，产销量、保有量已连续六年居世界首位。世界上最先进的技术纷纷向中国聚集，研发体系建设、产业供

14、应链培育、衍生业务拓展等领域全面扩展。”对未来发展目标提出：“新能源汽车产业发展实现市场化。以新能源汽车产业为中心的新型产业生态逐步构建完成，共性瓶颈技术得到突破，品牌质量具备较强国际竞争力，基础设施体系不断完善，产品经济性和使用便利性持续提升，市场环境大幅改善，产品渗透率显著提高。到 2025 年，新能源汽车新车销量占比超过 20%，纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时/百公里。”（4）节能环保政策加码促进全球范围内新能源汽车布局全球能源供求失衡和环境污染等问题凸显，作为创建节能环保社会的关键一环，发展新能源汽车成为当务之急。自 2015 年以来，作为最具代表性的新能源汽车类型，纯

15、电动汽车受到各国政府和车企大力认可和支持，获得广阔的发展空间和巨大的发展红利，例如，日本政泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告府计划到 2023 年将新能源汽车销量占新车总销量的比例提高到 70%；挪威计划在 2025 年前禁售燃油车，英国、丹麦、德国、冰岛、斯洛文尼亚、瑞典和荷兰等国家计划在 2030 年前禁售燃油车。众多全球主流车企也开始纷纷布局新能源汽车，例如，大众汽车集团践行“goTOzero”战略，计划到 2025 年集团旗下产品全生命周期的碳排放量较 2015 年降低 30%，到 2050 年之前在全球市场实现碳中和；梅赛德斯-奔驰汽车集团发布“2039 愿景”，计划至

16、2030 年电动车型（包括纯电动和插电式混合动力车型）占乘用车新车销量一半以上份额，至2039 年着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和。中国作为新能源汽车起步较早的国家，除传统车企外，以蔚来、小鹏、理想等造车新势力为代表的新能源车企在 2021 年交付量也大幅提高。据各上市公司公告，2021 年 1-9 月，蔚来累计交付 66,395 辆，同比增长 152%；小鹏累计交付 56,404 辆，同比增长 301%；理想累计交付 55,270 辆，同比增长 204%。全球范围内节能环保政策的推广对新能源汽车动力电池的需求不断增大，将促进三元正极材料的市场需求。（5）下游应用领域进一步扩大催生市场需求除

17、动力电池和消费电池外，由于中国储能电池行业尚处于发展初期，储能电池需求占中国锂电池总需求的比例还不足 10%，储能电池行泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告业尚未形成规模效应。出于成本考量，储能电池企业倾向于选择低成本的磷酸铁锂作为正极材料。然而，随着中国储能市场的发展，储能电池的应用场景将进一步增加，加之三元正极材料成本的不断下降，三元正极材料有望以其综合性能优势扩大在储能电池领域的渗透率。2、主要挑战（1）行业竞争加剧锂电池正极材料位于产业链的中端。近年来，随着国家政策对新能源汽车产业的支持以及下游需求的增长，大量资本涌入锂电池正极材料行业，同时陆续有上游资源类企业和下游电池类企

18、业向正极材料环节延伸，使得行业竞争加剧。锂电池正极材料生产企业须紧跟市场变化趋势，强化自身专业化优势和规模优势，并建立完善的供应链保障体系，方能应对行业竞争加剧带来的压力。（2）上游原材料价格波动对业务经营和盈利能力影响较大锂电池正极材料行业销售定价普遍采用“主要原料成本+加工价格”定价模式，“主要原材料成本”受钴、锂、镍、锰等相关金属盐原材料的市场价格的影响，“加工价格”则由正极材料生产企业根据具体产品的加工成本、目标利润构成，其中“加工成本”基本保持稳定。上游原材料市场价格的波动对锂电池正极材料生产企业的经营和盈利能力影响较大，锂电池正极材料生产企业须通过加强与上下游供泓域咨询/雅安锂电池

19、正极材料项目可行性研究报告应商及客户的合作、增加长期订单，以及加强对原材料市场行情的分析研判、力争准确把握原材料价格变化趋势等方式，降低原材料采购成本，掌握市场主动权。二、锂电池正极材料行业发展概况锂电池正极材料行业发展概况锂电池正极材料主要包括钴酸锂、三元正极材料、锰酸锂和磷酸铁锂四种类型，四种材料存在特性上的差异，应用于不同的市场。下游不同应用市场的发展历程，也造就了我国锂电池正极材料的四个主要发展阶段：第一阶段：2005 年以来，由于手机、电脑、平板电脑等消费类 3C 产品市场爆发，具有充放电稳定、工作电压高、振实密度大、体积能量密度及倍率性能好等特性的钴酸锂在高端电子产品中占据了绝对的

20、优势地位，正极材料主要以钴酸锂为主；第二阶段：2014年以来，国家出台的一系列补贴政策推动了新能源汽车市场的快速发展，磷酸铁锂以其安全性和高温性能较好、成本低、循环寿命较长以及环境友好的优势，广泛应用于新能源汽车领域，开始占据正极材料主要的市场份额；第三阶段：2017 年以来，国家补贴政策转向和新能源乘用车对于长续航里程的需求，使相较于其他正极材料而言具有更高的能量密度和能支撑更长的续航里程的三元材料脱颖而出，逐步成为了整个正极材料的主导。第四阶段：2019 年下半年以来，随着电池封装技术变革，磷酸铁锂电池在经过宁德时代 CTP 技术和比亚迪刀片泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告电

21、池等技术创新后，能量密度有所提升、稳定性更佳、成本进一步下降，因此重新获得市场认可。综合来看，消费领域以钴酸锂电池为主，动力电池领域三元材料电池和磷酸铁锂电池将发挥各自优势长期并存，储能领域以磷酸铁锂为主。经历了十几年的快速发展，我国已经成为全球锂电池正极材料最主要的制造国之一。在钴酸锂及锰酸锂材料方面，我国已成为世界最大出口国；在磷酸铁锂及三元正极材料方面，我国已成为世界最大生产及使用国。据高工锂电统计数据，2020 年，我国正极材料出货量共计 51 万吨，同比增长 27%。从产品出货量结构来看，2020 年新能源汽车补贴持续退坡，新能源汽车电池企业降本压力增大，由于磷酸铁锂材料具有更低的成

22、本、性价比优势明显，部分车型加快从三元正极材料转向磷酸铁锂路线。2020 年我国三元材料的出货量占比略微下滑，由 2019 年的 48%下降至2020 年的 46%，磷酸铁锂的出货量占比则由 2019 年的 22%上升到 2020年的 25%。泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告第二章第二章 项目绪论项目绪论一、项目名称及项目单位项目名称及项目单位项目名称：雅安锂电池正极材料项目项目单位：xxx 有限责任公司二、项目建设地点项目建设地点本期项目选址位于 xxx（以选址意见书为准），占地面积约 86.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完

23、备，非常适宜本期项目建设。三、可行性研究范围可行性研究范围1、项目背景及市场预测分析；2、建设规模的确定；3、建设场地及建设条件；4、工程设计方案；5、节能；6、环境保护、劳动安全、卫生与消防；7、组织机构与人力资源配置；8、项目招标方案；泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告9、投资估算和资金筹措；10、财务分析。四、编制依据和技术原则编制依据和技术原则（一）编制依据（一）编制依据1、本期工程的项目建议书。2、相关部门对本期工程项目建议书的批复。3、项目建设地相关产业发展规划。4、项目承办单位可行性研究报告的委托书。5、项目承办单位提供的其他有关资料。（二）技术原则（二）技术原则1、

24、坚持科学发展观，采用科学规划，合理布局，一次设计，分期实施的建设原则。2、根据行业未来发展趋势，合理制定生产纲领和技术方案。3、坚持市场导向原则，根据行业的现有格局和未来发展方向，优化设备选型和工艺方案，使企业的建设与未来的市场需求相吻合。4、贯彻技术进步原则，产品及工艺设备选型达到目前国内领先水平。同时合理使用项目资金，将先进性与实用性有机结合，做到投入少、产出多，效益最大化。泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告5、严格遵守“三同时”设计原则，对项目可能产生的污染源进行综合治理，使其达到国家规定的排放标准。五、建设背景、规模建设背景、规模（一）项目背景（一）项目背景经过近 30 年

25、的发展，目前锂电池已经广泛应用于消费电子、动力电池和储能等领域。2020 年，全球锂电池产业规模达 535 亿美元，同比增长 19%。2019 年，受全球新能源汽车市场发展放缓的影响，动力电池需求增幅收窄，全球锂电池产业规模增速也随之放缓。2020 年，在欧洲新能源汽车市场强劲增长带动下，全球新能源汽车全年销量达到了 324 万辆，同比增长 43%，动力电池需求猛增，全球锂电池产业克服新型冠状病毒肺炎疫情大流行的不利影响实现快速增长。（二）建设规模及产品方案（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积 57333.00（折合约 86.00 亩），预计场区规划总建筑面积 101923.70。其中：生

26、产工程 69530.58，仓储工程9607.87 ，行 政 办 公 及 生 活 服 务 设 施 8770.77 ，公 共 工 程14014.48。项目建成后，形成年产 xx 吨锂电池正极材料的生产能力。六、项目建设进度项目建设进度泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告结合该项目建设的实际工作情况，xxx 有限责任公司将项目工程的建设周期确定为 12 个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、环境影响环境影响本项目符合产业政策、符合规划要求、选址合理；项目建设具有较明显的社会、经济综合效益；项目实施后能满足区域环境质量与环境

27、功能的要求，但项目的建设不可避免地对环境产生一定的负面影响，只要建设单位严格遵守环境保护“三同时”管理制度，切实落实各项环境保护措施，加强环境管理，认真对待和解决环境保护问题，对污染物做到达标排放。从环保角度上讲，项目的建设是可行的。八、建设投资估算建设投资估算（一）项目总投资构成分析（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 39579.70 万元，其中：建设投资 33150.46万元，占项目总投资的 83.76%；建设期利息 437.26 万元，占项目总投资的 1.10%；流动资金 5991.98 万元，占项目总投资的 15.14

28、%。（二）建设投资构成（二）建设投资构成泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告本期项目建设投资 33150.46 万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用 27803.44 万元，工程建设其他费用4400.49 万元，预备费 946.53 万元。九、项目主要技术经济指标项目主要技术经济指标（一）财务效益分析（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入 69500.00 万元，综合总成本费用 56706.42 万元，纳税总额 6219.21 万元，净利润9345.76 万元，财务内部收益率 18.04%，财务净现值 6521.57 万元，全部投资回收期

29、5.89 年。（二）主要数据及技术指标表（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积57333.00约 86.00 亩1.1总建筑面积101923.701.2基底面积36119.791.3投资强度万元/亩362.412总投资万元39579.702.1建设投资万元33150.46泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告2.1.1工程费用万元27803.442.1.2其他费用万元4400.492.1.3预备费万元946.532.2建设期利息万元437.262.3流动资金万元5991.983资金筹措万元39579.703.1自

30、筹资金万元21732.293.2银行贷款万元17847.414营业收入万元69500.00正常运营年份5总成本费用万元56706.426利润总额万元12461.017净利润万元9345.768所得税万元3115.259增值税万元2771.3910税金及附加万元332.5711纳税总额万元6219.2112工业增加值万元21487.2713盈亏平衡点万元28599.13产值14回收期年5.89泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告15内部收益率18.04%所得税后16财务净现值万元6521.57所得税后十、主要结论及建议主要结论及建议综上所述，该项目属于国家鼓励支持的项目，项目的经济和社

31、会效益客观，项目的投产将改善优化当地产业结构，实现高质量发展的目标。泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告第三章第三章 项目背景、必要性项目背景、必要性一、三元材料行业概况三元材料行业概况1、三元材料的基本概念三元材料是以金属盐为原料，经过调配混料等多道工序制成三元前驱体，再与碳酸锂、氢氧化锂等锂盐混合，经过烧结、粉碎等工序制成的复合材料。与钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂相比，三元材料在比容量、循环寿命、能量密度、安全性和成本等方面的综合优势更显著，因此被广泛应用于新能源纯电动乘用车领域。三元材料一般分子式为 Li（NiaCobXc）O2，其中 a+b+c=1。三元材料的主流分类方式是以具体

32、材料 X 划分。当 X 为铝（Al）时，三元材料指镍钴铝（NCA）三元材料；当 X 为锰（Mn）时，三元材料指镍钴锰（NCM）三元材料。根据镍（Ni）元素的相对含量高低，镍钴锰三元材料又可细分为 NCM111（亦 称 NCM333）、NCM523、NCM622 和 NCM811 四 种 主 流 型 号 及NCM5515、NCM6515 和 NCM712 等其他型号。当镍元素的相对含量更高，镍钴锰三元材料的综合性能更强，同时技术工艺门槛更高。2、三元材料行业整体发展概况21 世纪以来，3C 数码产品的增加促使中国锂电池需求持续上升，锂电池正极材料的需求随之扩大。随着钴酸锂价格波动及新能源汽车泓域

33、咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告行业发展，中国三元材料的规模化应用逐步开启，至今经历了三个发展阶段：第一阶段：2014 年前，手机、笔记本电脑等 3C 数码产品市场是中国锂电池正极材料需求增长的主要推动力。2006 年起，受 3C 数码产品锂电池主流正极材料钴酸锂的价格上涨影响，部分锂电池厂商开始选择成本较低的三元材料作为替代，同时三元材料厂商也相应扩大生产规模，促使三元材料在正极材料市场的份额占比从 2006 年的不足5%上升到 2013 年末的 30%左右。这一阶段，NCM523 逐渐成为主流的三元材料，应用于手机、笔记本电脑和平板电脑等 3C 领域。第二阶段：2014 至 20

34、16 年，钴酸锂价格处于相对低位，三元材料替代钴酸锂成为3C 数码产品锂电池正极材料的趋势减缓。2015 年起，中国新能源汽车行业的发展提速，带动锂电子正极材料需求上升，据中国汽车工业协会统计，中国新能源汽车销量从 2015 年的 33.1 万辆增长至 2016 年的50.7 万辆，同比增速高达 53.2%。在此期间，相比于三元材料，磷酸铁锂的成本更低，受到锂电池厂商的青睐，在正极材料中的市场份额不断提升；三元材料在中国市场的增长相对缓慢，但受海外需求拉动而出口量稳步上升，海外锂电池厂商开始采用 NCM622 作为主流三元材料，且 NCM622 的研发和制备在中国三元正极材料行业中也同步开展。

35、第三阶段：2017 年起，伴随着纯电动汽车产销量的大幅增长以及国家财政补贴技术要求门槛的提高，动力电池对续航和能量密度的要求不泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告断提高，比容量和能量密度相对较低的磷酸铁锂的市场需求受到影响，具备比容量和能量密度优势的三元材料获得迅速发展。近五年来，中国新能源汽车行业发展迅猛，其中新能源纯电动汽车增量明显。新能源纯电动汽车产销量的爆发推动了动力电池相关行业快速发展，受动力电池需求的大幅上升，作为动力电池成本占比最大的部分，正极材料的市场需求显著增长。得益于技术成熟度的提高和国家政策的引导和大力支持，三元正极材料逐渐成为动力电池主流正极材料，市场规模迅速

36、扩大。2016 至 2020 年，中国锂电池三元正极材料的出货量由 5.4 万吨上升至 23.6 万吨，年复合增长率达 44.6%，占中国锂电池正极材料出货量的比例从 33.5%上升至 46.4%。从三元正极材料产品的型号结构来看，2020 年三元材料市场仍以5 系及以下产品为主，但其占比同比下降 9 个百分点；由于具备高比容量、高能量密度、高倍率等优势，8 系高镍系列产品成为三元材料未来发展方向，市场份额占比由 2019 年的 15%上升至 2020 年的 24%，同比提升 9 个百分点。随着全球新能源汽车市场步入高速发展期，据高工锂电预测，受终端市场带动，全球动力电池市场将以 30%以上的

37、年复合增长率增长，进而带动全球三元正极材料市场出货量增长；此外，全球电动工具、小动力市场向高端化方向发展，也将在一定程度上带动全球三元正极泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告材料市场的快速发展。据高工锂电数据，2019 年全球三元正极材料出货量达 34.3 万吨，其中中国出货量占比超过一半，预计到 2025 年，全球三元正极材料出货量将达到 150 万吨。3、三元材料行业未来发展趋势（1）三元材料成为纯电动乘用车领域主流的正极材料之一在正极材料的选择方面，低成本、高安全性一直是动力电池企业考虑的重要因素，因此，中国新能源纯电动汽车行业发展初期，具备成本和成熟度优势的磷酸铁锂是动力电池

38、的主要正极材料。在新能源纯电动汽车商业化加速的背景下，纯电动乘用车在中国纯电动汽车市场中逐渐占据主导地位，引领新能源纯电动汽车行业的发展。相对于大巴、物流车等其他类型纯电动汽车，纯电动乘用车对续航和充电效率的要求更高，使用高比容量和高倍率动力电池及相应正极材料的必要性凸显。相比于磷酸铁锂，三元材料具备高比容量、高能量密度和高倍率等优势，可满足纯电动乘用车动力电池的要求。此外，随着三元材料技术逐渐成熟，三元材料的市场价格逐渐降低，磷酸铁锂相对于三元材料的成本优势随之减弱。出于成本和性能的综合考虑，动力电池企业选择三元材料作为电池正极材料的意愿加强，三元材料成为纯电动乘用车领域主流的正极材料之一。

39、泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的统计分析，2020 年我国新能源汽车动力锂电池装机量累计为 63.3GWh，同比增长 1.8%。从电池类型看，2020 年三元动力电池装机量 39.7GWh，同比下降 1.9%，占总装机量的 62.7%；磷酸铁锂动力电池装机量23.2GWh，同比增长 11.7%，占总装机量的 36.7%；其他类型电池装机量 0.4GWh，合计占比 0.6%，其中锰酸锂电池装机量 0.2GWh，占比0.4%，钛酸锂电池装机量 0.1GWh，占比 0.2%。在应用领域方面，2020年，三元动力电池配套在乘用车上的装机量为

40、 39.4GWh，占比 99.2%；磷酸铁锂动力电池在客车和乘用车领域的装机量占比分别为 49.4和36.1%。未来在动力电池领域，由于磷酸铁锂和三元材料的不同性能特点，两大技术路线将同时得到支持，并应用于不同场景中。磷酸铁锂电池具有高安全性及长循环寿命的优点，可以满足对安全性、运营频率要求更高的纯电动商用车领域需求；而在对空间和重量要求更高的纯电动乘用车领域，高能量密度的三元电池可以实现更长的续航里程，更加贴合个人消费者需求。（2）新能源汽车补贴退步及成本下降需求推动三元材料向高镍路线发展泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告从 2009 年国家开始新能源汽车推广试点以来，我国一直推

41、行新能源汽车补贴政策，随着新能源汽车市场的发展，国家对补贴政策也有所调整。总体来看，补贴政策呈现额度收紧、技术标准要求逐渐提高的趋势，从 2017 年开始补贴政策与能量密度挂钩。2017 年，我国政府陆续发布促进汽车动力电池产业发展行动方案和汽车产业中长期发展规划，制定了高能量密度动力电池的发展目标。2018 年，补贴政策鼓励高续航里程、高能量密度、低能耗的车型，续航里程和能量密度双高的车型补贴不降反升，补贴政策开始向扶强扶优转变，有利于淘汰行业内落后产能，提高行业集中度。2019 年补贴政策出台，续航 250 公里、能量密度 125Wh/kg 以下的纯电动汽车不再享受补贴。2020 年补贴政

42、策中，动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高了新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021 年补贴政策保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%，但公共交通等领域符合要求的电动车辆，补贴标准退坡 10%。由于纯电动汽车对续航里程的要求不断提高，动力电池生产企业对提高锂电池能量密度的诉求上升。在三元材料中，三种元素的功能定位不同，镍在三元材料中起提高材料能量密度的作用。动力电池能量密度是影响纯电动乘用车续航的主要因素，而增加三元材料中镍的泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告相对含量是提高电池能量密度的关键

43、，因此提高三元材料中镍的相对含量，从而提高纯电动汽车续航里程，是纯电动乘用车向高续航里程发展的必要选择。二、进入行业的主要壁垒进入行业的主要壁垒1、工艺技术壁垒锂电池正极材料的生产工艺技术复杂、过程控制严格，研发难度大、周期长。在正极材料研制过程中，上游原材料的选择、材料比例、辅材应用、生产线布局及工艺设置等均需要多年的经验积累，目前国内各大厂商均已形成了自己的工艺技术。近年来，钴酸锂不断向高电压、高能量密度的方向发展，三元正极材料不断向高镍、长寿命、高安全性方向发展，对技术工艺的要求越来越高。其中，高镍三元材料方面，对纯氧环境、低湿度的工艺要求，以及专用除湿、通风设备、窑炉的多温区控制精度和

44、密封性的要求等方面更为严格，量产高品质、高一致性的高镍正极材料难度较大。在当前产品快速更新换代的情况下，新进入者短期内无法突破关键技术，难以形成竞争力。2、产能及资金壁垒锂电池正极材料行业具有较强的规模效应，一方面，产能规模大的企业在采购议价、生产成本摊薄等方面具备优势，另一方面，行业头部锂电池生产企业对于正极材料供应商的供货数量等方面有较高要泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告求，大型正极材料企业相比小型企业更容易进行头部锂电池生产企业的供应商名录。因此，产能规模扩张是锂电池正极材料企业的发展趋势，而产线扩建对企业的资金实力提出了较高的要求。此外，锂电池正极材料制备需要钴、镍、锰等

45、重金属原材料，其采购需要大量的资金支持，且企业日常经营也需要流动资金支持。相比于已积累一定资金实力的业内领先企业而言，新进入企业面临较高的资金壁垒。3、客户认证壁垒正极材料是生产锂电池的关键核心材料，锂电池生产厂商对供应商实行严格的认证机制，包括供应商主体资格认证及具体产品质量方面的认证。合格供应商主体资格认证方面，需要满足锂电池厂商对供应商的研发能力、生产线质量控制、产能规模、经营资信等方面的要求。具体产品类型认证方面，从具体产品的设计开发到小试、中试、量试阶段都需要通过客户的认证，通过向客户送样，经过其测试、检验，证明产品质量合格，并最终证明供应商具备稳定量产能力。检验期长且要求严格，从样

46、品递送到量产往往需耗费数年时间，一旦锂电池生产厂商与正极材料供应商形成稳定合作，则不会轻易更换。目前国内锂电池行业集中度日益提高，锂电池厂商对长期合作的正极材料供应商粘性较强，提高了正极材料行业的壁垒。4、人才储备壁垒泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告锂电池正极材料行业是人才密集型行业，企业的研发和管理人才储备是决定其能否在行业中站稳脚跟的一个关键因素。锂电池正极材料产业化的时间较短，且根据客户的定制化要求进行生产的模式较为普遍，因此研发和生产团队的经验积累尤为重要；先进入行业的企业拥有经验丰富、实力雄厚的研发和生产团队，在人力储备方面远远领先于新进入企业。除此之外，锂电池正极材料

47、企业还需要深谙市场的采购和销售团队，具备敏锐市场洞察力、良好的供应商客户协调能力的采购和销售团队对锂电池正极材料企业至关重要。先进入锂电池正极材料领域的企业往往具备更高和知名度和更加完善的人才培养体系，对人才的吸引力更强，使得行业内尖端人才大都集中在先进入企业中，新进入行业的企业很难具备与之对等的人才吸引力。因此，行业内先发企业和新进入企业间的人才差距将不断扩大，形成行业的人才壁垒。三、有效融入国内大循环和国内国际双循环有效融入国内大循环和国内国际双循环坚持把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，有效破除生产要素和商品服务流通障碍，推动形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态

48、平衡。深入实施消费升级行动计划，提振传统消费，培育新型消费，适当增加公共消费，持续提升居民收入水平和消费能力，推动消费稳定增长。发挥川藏铁路建设千亿泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告级投资的带动作用，拓展投资空间，激活社会投资，加快基础设施、城镇建设、现代产业等重点领域补短板，形成投资快速增长的良好态势。以承接东部产业转移为契机，优化升级产业链供应链，不断提升特色产品和优势产业的竞争力。探索海关代办和港口贸易途径，争取设立保税物流中心（B 型），争取纳入全省自贸协同改革先行区，参与川渝自由贸易试验区协同开放示范区建设。促进外贸转型升级，鼓励企业自主开拓多元化国际市场，促进全市优质品

49、牌走出去。创办具有雅安特色的投资促进平台，积极组织参加各类重大投资促进活动，推动国际国内资本引进来。四、规划建设川藏铁路陆港新区规划建设川藏铁路陆港新区坚持组团式、协同性发展，以名山火车站为中心，规划建设服务国家重大工程、协同川藏发展、集聚特色产业的开放平台。全力保障服务川藏铁路建设，发挥工程建设要素丰富等优势，协助生产企业合理配置产能，建设川藏铁路物资保供集散地。加快推进雅安物流枢纽建设，争取纳入陆港型国家物流枢纽。大力发展物流运输、交通集散、战略储备、应急仓储等主导产业，布局高原轨道交通装备制造产业，配套高原铁路运营保障等生产性服务业，与西藏、青海等合作共建飞地加工贸易园区，加快建设川藏物

50、资贸易集散地，着力构建临港产业生态圈。统筹推进基础设施、生态环保、公共服务等配套项目建泓域咨询/雅安锂电池正极材料项目可行性研究报告设，完善医养康养等生活性服务业，着力建设交通便利、产城融合、生态宜居的陆港新城。积极探索与成都及相关地区合作模式，推动川藏铁路陆港新区早日获批省级新区。五、项目实施的必要性项目实施的必要性（一）现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化