丹东至阜新高速公路石桥子互通立交改造工程竣工环境保护验收调查报告 .docx

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1、丹东至阜新高速公路石桥子互通立交改造工程竣工环境保护验收调查报告丹东至阜新高速马路石桥子互通立交改造工程竣工环境爱护验收调查报告 托付单位：辽宁省高速马路运营管理有限责任公司 调查单位：辽宁省交通科学探讨院有限责任公司 完成时间：2022 年11 月目录 前言. 1 1 概述 . 3 1.1 编制依据 . 3 1.2 调查目的及原则 . 4 1.3 调查方法及工作程序 . 4 1.4 调查范围、因子 . 6 1.5 验收标准 . 7 1.6 调查重点及爱护目标 . 9 2 工程概况 . 12 2.1 地理位置与实际建设方案 . 12 2.2 工程概况 . 12 2.3 工程概况 &hellip

2、;…………………………………………………………………………132.4 交通量 . 18 2.5 环保投资 . 19 3 环境影响报告书回顾. 21 3.1 环境现状 . 21 3.2 环评结论 . 22 3.

3、3 环保措施 . 27 3.4 环境影响报告书批复 . 42 4 环保措施落实状况调查. 44 5 施工期环境影响调查 . 49 5.1 生态爱护措施 . 49 5.2 其他环保措施 . 49 5.3 结论 . 506 生态环境影响调查 . 51 6.1 生态环境现状 . 51 6.2 占地影响调查 . 51 6.3 工程防护措施调查 . 52 6.4 景观、绿化调查 . 53 6.5 小结 . 54 7 声环境影响调查 . 55 7.1 施工期对沿线声环境的影响调查 . 55 7.2 敏感点调查 . 55 7.3 运营期声环境影响调查分析 . 55 7.4 环保措施落实状况调查 &helli

4、p;…………………………………………………………59 7.4 小结 . 59 8 水环境影响调查 . 60 8.1 水污染源 . 60 8.2 小结 . 60 9 其他环境影响调查 . 61 9.1 大气环境 . 61 9.2 固体废物 . 61 9.3 社会环境影响调查 . 61 10 环

5、境风险与应急措施调查 . 63 10.1 环境风险调查 . 63 10.2 风险应急措施调查 . 63 10.3 小结 . 64 11 环境管理状况调查 . 66 11.1 施工期环境管理 . 6611.2 试运营期环境管理 . 66 11.3 结论和建议 . 66 12 调查结论与建议 . 67 12.1 工程基本状况调查 . 67 12.2 生态环境调查 . 67 12.3 声环境调查 . 67 12.4 水环境调查 . 68 12.5 环境空气调查 . 68 12.6 固体废物调查 . 68 12.7 社会环境调查 . 68 12.8 环境风险及应急措施调查 . 68 12.9 环境管理

6、状况 . 68 12.10 公众看法调查 . 69 12.11 建议 . 69 12.12 验收调查结论 . 691、辽宁省环境爱护厅关于丹阜高速马路石桥子互通式立交改造工程项目环境影响报告书的批复（辽宁省环境爱护厅，辽环函2022327，2022.8.15）2、验收监测报告 3、建设项目竣工环境爱护三同时验收登记表前言 丹阜高速马路石桥子互通式立交位于本溪高新技术产业开发区东侧，分为南北两个收费站并将石桥子服务区包含在立交区内，两收费站间主线距离约700米，收费站均与国道304相接。由于原有互通区结构困难，走向不够明确，本项目将石桥子立交改为单喇叭A型，极大优化了石桥子出口的行车条件，增加了

7、其在辽宁东部的辐射功能，使以高速马路为主干，地方道路为支线的路网更加完善，充分发挥沈阳作为经济区中心城市的地位和作用，为振兴东北老工业基地创建适度超前的交通条件作出重大贡献，对于完善该区域的道路网功能，落实辽宁省马路网总体规划具有重要的意义。本项目互通范围内主线丹阜高速马路全长2555米，按双向8车道设计，设计速度采纳100km/h，路面宽41米，收费站为4进7出形式，与国道丹霍线（G304）相接。互通区内共设置八条匝道，设计速度30km/h，匝道全长4145米。同时对既有的服务区及收费站进行改造，工程总投资15770万元。2022年5月，沈阳沈铁环宇工程询问有限公司编制完成了丹东至阜新高速马

8、路石桥子互通立交改造工程环境影响报告书，同年8月15日，辽宁省环境爱护厅以辽环函2022327号文对本工程环境影响报告书予以批复。工程于2022年8月开工建设，2022年10月建成通车。辽宁省交通建设管理有限责任公司依据中华人民共和国环境爱护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境爱护管理条例以及建设项目竣工环境爱护验收管理方法等的有关规定，于2022年4月托付辽宁省交通科学探讨院有限责任公司担当本工程的竣工环境爱护验收调查工作。在建设单位的大力协作下，我公司对本工程所在区域环境进行了具体的踏勘和调查，对环境敏感目标、受工程建设影响的生态复原状况及其他环保措施要求的落实状况等进行了具体调

9、查，并仔细研阅了本工程环境影响报告书、设计文件及相关资料。我公司同时担当了本次验收监测工作。通过对监测和调查结果的分析汇总，编制完成了丹东至阜新高速马路石桥子互通立交改造工程竣工环境爱护验收调查报告。在开展竣工环境爱护验收调查的过程中，得到了辽宁省高速马路运营管理有限责任公司、本溪市生态环境局等各相关部门的大力支持和帮助，在此一并向以上各单位表示诚心感谢！1 概述 1.1 编制依据 1.1.1 法律法规 、 条例及部门规章 (1)中华人民共和国环境爱护法(2022.1.1实施)； (2)中华人民共和国环境影响评价法(2022.12.29修订)； (3)中华人民共和国环境噪声污染防治法(2022

10、.12.29实施)； (4)中华人民共和国大气污染防治法(2022.10.26修订）； (5)中华人民共和国水污染防治法(2022.1.1实施)； (6)中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2022.11.7修订)； (7)建设项目环境爱护管理条例（2022.10.1实施）； (8)突发环境事务应急预案管理暂行方法(2022.9.28实施)； (9)建设项目竣工环境爱护验收暂行方法（2022.11.22实施）； (10)辽宁省环境爱护厅关于加强建设项目竣工环境爱护验收工作的通 知（辽环发20229号，2022.2.5）； (11)关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知（环 办2

11、02252号，2022.6.4）； (12)关于印发建设项目竣工环境爱护验收现场检查及审查要点的通知 （环办2022113号环保部2022.12.30）； (13)辽宁省环境爱护条例（2022.2.1实施）。1.1.2 工程资料及有关批复文件 （1）关于丹阜高速马路石桥子互通立交改造工程项目建议书的批复辽发改交通2022402号 （2）本溪市环保局关于丹东至阜新高速马路石桥子互通立交改造工程评价标准的确认函 本环标认20223号 （3）辽宁省高速马路运营管理有限责任公司供应的其他有关资料。1.1.3 环境影响报告书及其批复文件 (1)丹东至阜新高速马路石桥子互通立交改造工程环境影响报告书（沈阳

12、沈铁环宇工程询问有限公司，2022.5）； (2)辽宁省环境爱护厅关于丹东至阜新高速马路石桥子互通立交改造工程环境影响报告书的批复（辽宁省环境爱护厅，辽环函2022327，2022.8.15）； 1.1.4 技术规范 (1)建设项目竣工环境爱护验收技术规范生态影响类（HJ/T394/2007）； (2)建设项目竣工环境爱护验收技术规范马路（HJ552-2022）； (3)生态环境状况评价技术规范（HJ/T192-2022）； (4)马路环境爱护设计规范（JTJ B04-2022）； (5)声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2022）。1.2 调查目的及原则 1.2.1 调查目的 (

13、1)调查工程在设计、施工和试运行期落实环境影响报告书、工程设计所提环保措施的状况，以及对各级环保行政主管部门批复要求的落实状况。(2)调查工程已实行的生态爱护及污染限制措施，并通过对项目所在区域环境现状监测与调查结果的评价，分析各项措施实施的有效性。针对工程已产生的实际环境问题及可能存在的潜在环境影响，提出切实可行的补救及应急措施，对已实施的尚不完善的措施提出改进看法。(3)通过公众看法调查，了解公众对本工程在建设期及试运营期环境爱护工作的看法、对沿线居民工作和生活的影响状况，针对公众提出的合理要求提出解决建议。(4)依据调查结果，客观、公正地从技术上论证马路是否符合竣工环境爱护验收条件。1.

14、2.2 调查原则 本次环境影响调查坚持以下原则：(1)仔细贯彻国家与地方的环境爱护法律、法规及有关规定； (2)坚持污染防治与生态爱护并重的原则； (3)坚持客观、公正、科学、好用的原则； (4)坚持充分利用已有资料与实地踏勘、现场调研、现状监测相结合的原则； (5)坚持对马路建设前期、施工期、运营期环境影响进行全过程分析的原则。1.3 调查方法及工作程序 1.3.1 调查方法(1)根据建设项目竣工环境爱护验收技术规范生态影响类、建设项目竣工环境爱护验收技术规范马路中的要求进行调查； (2)施工期环境影响调查依据施工期环境监理资料，结合公众看法调查工作，了解受影响居民对本工程施工期环境影响的反

15、映，并核查施工设计文件以确定施工期对环境的影响。(3)试运营期环境影响调查以现场踏勘和环境监测为主，通过现场调查、监测来分析试运营期环境影响，线路调查采纳分段调查、以点为主、点段结合、反馈全线的方法。(4)环境爱护措施调查主要包括资料核实、现场调查和效果监测。通过现场调查，核查环境影响评价与批复和施工设计所提出的环保措施的落实状况，通过效果监测，分析环境爱护措施的有效性，必要时提出改进措施与补救措施。1.3.2 调查程序 本次竣工环保验收调查的工作程序见图1-3-1。 图 图1-3-1 竣工环境爱护验收调查工作程序图 1.4 调查范围、因子 验收调查范围原则上与环评评价范围一样，调查范围和调查

16、因子详细见表1-4-1。表 表1-4-1 环境影响调查范围和调查因子1.5 验收标准 依据建设项目竣工环境爱护验收技术规范生态影响类（HJ/T394-2007），结合建设项目竣工环境爱护验收技术指南污染类中要求，验收调查标准原则上采纳建设项目环境影响评价阶段经环境爱护部门确认的环境爱护标准与环境爱护设施工艺指标进行验收，对已修订新颁布的环境爱护标准应提出验收后按新标准进行校核。本次竣工环保验收调查，执行原环境影响报告书所采纳的标准，同时按现行标准进行校核。（1）环境空气：道路两侧评价范围内区域，环境空气质量标准执行 GB3095-2022环境空气质量标准及修改单中的二级标准，详细标准值见表 1

17、-5-1。调查项目 调查范围 调查因子 生态环境 工程范围内的主道、匝道中心线两侧各300m以内区域以及项目临时占地。永久占地类型、数量，施工营地、施工便道等临时占地复原措施；护坡和绿化工程、路基及边坡排水工程和水土保持防护工程等。声环境 工程范围内的主道、匝道中心线两侧各200m范围内 等效连续A声级LAeq 环境空气 工程范围内的主道、匝道中心线两侧各200m范围内 车辆尾气 社会环境 本项目的干脆影响：本溪高新技术产业开发区 环保投诉，沿线居民和途经人员对项目建设的环境影响及所实行环保措施的看法。 表 表 1-5-1 环境空气质量标准 单位：μg/m 3污染物名称 污染物 取值时间

18、 TSP PM 10NO 2SO 2验收标准 GB3095-1996 日平均 300 150 120 1.5 小时平均 — — 240 0.5 校核标准 GB3095-2022 日平均 300 150 80 1.5 小时平均 — — 200 0.5（2）声环境：本项目所在区域未进行声功能区划，评价调查范围内声环境现状距离丹阜高速、国道丹霍线道路红线 35m以内的敏感点执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的 4a 类标准，即昼间 70dB（A）、夜间 55dB(A)，35m以外的敏感点执行 2 类标准，即昼间 60dB（A）、夜间 50d

19、B(A)。详细标准值见表 1-5-2。表 表 1-5-2声环境质量标准 单位：dB(A) 标准类别 标准值 昼 间 夜 间 4a 70 55 2 类 60 50（3）大气污染物 营运期汽车尾气排放各污染物指标限值执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中表 2 新污染源大气污染物排放限值中的二级标准，标准值见表 1-5-3。表 表 1-5-3 大气污染物综合排放标准 单位：mg/m 3污染物 最高允许排放浓度 无组织排放监控浓度限值 颗粒物120 1.0 CO 550 0.12 NO X240 0.12 THC 120 4. 0（4）污水 营运期南侧服务区及收费站产生的生活污水，

20、经污水处理设施处理后进入市政排水管网，进入本溪高新技术产业开发区污水处理厂，排放标准执行辽宁省污水综合排放标准（DB21/1627-2008）中表 2 排入污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度限值要求。标准见表 1-5-4。北侧服务区的污水经处理后回用，不外排，标准执行（15）城市污水再生利用 城市杂用水水质（BG18920-2002），见表 1-5-5。表 表 1-5-4 辽宁省污水综合排放标准（摘录）单位：mg/L 评价标准 COD BOD5 NH3-N 石油类 SS 排入污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度 300 250 30 20 300表 表 1-5-5城市杂用水水质标准（摘录）项

21、目 冲厕 道路清扫 城市绿化 pH 6.09.0 BOD 5 (mg/L) ≤10 ≤15 ≤20 1.6 调查重点及爱护目标 本工程在既有石桥子互通位置进行改造，工程所在区域为丘陵地貌，工程范围内主要为耕地、林地、既有道路、建设用地及未利用地。经现场勘察，评价区域内无国家、省、市级自然爱护区、风景名胜区、学校、医院等敏感爱护目标。通过现场踏勘和环境现状调查，本项目评价调查范围内有2处居民居住区，其中1处为平房的乡村住宅区、1处为新建的高层（18层）住宅区-百合社区。本工程环境爱护目标见表1-6-1。表 表1-6-1 本工程环境爱护目标一览表 爱护目标类别 范围/桩号 爱护目

22、标 声环境敏感目标、环境空气敏感目标 高速东侧 下石村三组 高速西侧 百合社区1.6.1 生态环境 重点调查工程各项生态爱护措施的落实状况及效果。本工程绿化已落实，互通立交占地大，车速较慢，是高速马路重要的景观，主要有主行车道和匝道围成的小岛，以主干道为纽带，将小岛自然有机地结合起来，形成完善统一的绿地系统。收费站绿化以建筑物为主体，草坪为基调，设置树丛来营造一个优雅的环境，详见图1-6-1。氨氮(mg/L) ≤10 ≤10 ≤20 批注 A1: 调查范围图 图1-6-1 互通绿化1.6.2 声环境 依据现场调查，本次验收调查确定的声环境爱护目标共2处，与环评阶段比较，敏感点

23、削减，该处敏感点为居住区，详细见表1-6-2。表 表1-6-2 工程沿线声环境 及环境空气 敏感点一览表 目标名称 桩号 距线路红线/中心线最近距离1 m 高差 2 m 与红线距离 m 主要状况介绍 下石村三组 ZXK178+800ZXK179+050 主线东 25（30）/43 1.01.5 25 此处为主线改造工程终点处，西侧首排有 1户，与线路斜垂直，有牲舍相隔，2 类区有 1 户住宅，地势较低；线路西侧首排 1 户，与线路斜垂直，与线路间有围墙及绿化带相隔。62 百合社区 ZXK179+350ZXK179+480 主线西 94（103）/118（匝道 D84）13.615.2 94 百

24、合社区为开发区拆迁安置小区，建于 2009年，评价范围内有 4栋 18层高层住宅楼，影响户数约为 288户。此处地势较主线路基低，之间有山坡相隔，山坡灌木丛生，线路有绿化带。 2 工程概况 2.1 地理位置与实际建设方案 本项目位置辽宁省本溪市本溪高新技术产业开发区境内，丹阜高速马路石桥子互通区，主线丹阜高速马路桩号范围为ZXK178+745ZXK181+300。丹阜高速是我国国家高速马路网南北纵线鹤大高速G11的联络线三，其中沈阳至本溪段高速马路始建于1992年，1995年正式通车，在本溪市境内共有三个互通区：边牛互通、石桥子互通及响山互通。本项目所处的石桥子互通区，主线限速为100km/h

25、，对向四车道，图2-2。主线路面宽23m，最大纵坡2.274%。主线于去年进行了大修，对原路面进行盖被处理，路面现状结构良好。既有匝道限速30km/h，在主线两侧分别设有服务区、收费站。服务区的主要功能是为过往车辆及人员供应如厕、休息、超市、餐厅、加油、汽修等服务。既有石桥子互通立交分为南北两个收费站，两收费站间主线距离约700m，进出收费站的匝道位于主线西侧，均与国道304相接。工程地理位置见图2-1-1。图 图2-1-1 工程地理位置示意图 2.2 建设过程 本工程建设过程回顾见表2-2-1。批注 A2: 位置在哪没有标注，没有比例尺、指北针表 表2-2-1 工程建设过程回顾一览表 时间

26、工程建设过程 2022.4 辽宁省发改委以辽发改交通 辽发改交通2022402号文批复了项目建议书 2022.5 本溪生态环境局确认环境影响评价执行标准 2022.8.15 辽宁省环境爱护厅以辽环函2022327号文批复了环境影响报告书 2022.8 开工建设 2022.10 建成通车2.3 工程概况 2.3.1 主要技术指标 本项目采纳A型单喇叭互通。互通范围内主线丹阜高速马路全长2555m，按双向8车道设计，设计速度采纳100km/h，路基宽41米。收费站为4进7出形式，与国道丹霍线（G304）相接。互通区内共设置八条匝道，匝道设计标准采纳单向单车道、双车道，对向双车道三种断面型式，设计速度采纳30km/h，匝道全长4145米。工程主要技术指标见表2-3-1。表 表2-3-1 工程主要技术指标 项目 单位 指标 丹阜高速高速马路 设计速度 km/h 100 路基 宽度 丹