催化裂化机组人员工作总结（精选5篇）_井下作业队伍工作总结.docx

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1、催化裂化机组人员工作总结（精选5篇）_井下作业队伍工作总结第1篇：催化裂化烟脱开工总结(贝尔格专利)优秀 烟气脱硫脱硝设施流程简洁，操作难度较小，但只有长时间精细化的操作，才能保证烟脱乃至催扮装置长周期平稳运行。 烟脱装置简介 本装置采纳美国贝尔格技术公司(BELCO)的EDV5000湿法洗涤系统技术方案以限制催扮装置所排放的烟气中的SOx、NOx和颗粒物。此系统设计运用烧碱溶液(氢氧化纳/ NaOH)作为洗涤试剂。簇新水作为补水，系统在洗涤过程中排放溶解了硫酸盐的废液。该单元包括三部分：（1）EDV 湿法洗涤系统。EDV湿法洗涤工艺采纳分层式的烟气净化处理程序。利用喷水从喷嘴出来的能量来净化

2、烟气，是一套低压降的系统。（2）排液处理系统(PTU)。削减排液化学需氧量 (COD)和固体悬浮颗粒在排液中的含量。同时也除去所收集的固体悬浮颗粒物的水分。（3）臭氧发生部分。用于脱除NOx。 冷却汲取单元 烟脱塔底循环液中催化剂含量较高，故急冷水泵采纳的是泥浆泵，在装置原始开工初期，由于管道会比较脏，泵入口设置有过滤器，但值得留意的是必需拆除泵入口过滤器细网但保留骨架，拆除泵入口过滤器细网是防止催化剂在细网上聚集造成细网堵塞导致泵抽空损坏密封，保留骨架是避开较大的杂物对泵造成损坏。但装置开工运转一周管道无大的杂物后必需将骨架也拆除，以免催化剂在骨架上聚集造成过滤器频繁堵塞导致泵抽空损坏密封，

3、详细操作可以参考设备制造商供应的操作说明。 催化剂在烟脱冷却汲取塔液位计下法兰引压管简单沉积，将会导致管线堵塞和腐蚀，因此建议增加液位计下法兰引压管冲洗水。 烟脱急冷水泵、过滤模组泵以及排液泵，启动前应将密封部位的结晶物彻底清理干净，以免损坏密封面，停泵后应刚好对泵内进行冲洗置换，防止介质在泵内结晶。 烟脱补水采纳簇新水，一般采纳干脆从簇新水管线接出，从节能降耗的角度看可以将催化各个水封罐的溢流水、余热锅炉防爆门的水封溢流水收集起来进入一个缓冲池或者缓冲罐，再用泵单独打入冷却汲取塔作为烟脱补水的补充。除氧器水封的溢流水可以采纳同样的方式加压后作为急冷水泵、过滤模组泵的密封冲洗水（但需计算量是否

4、足够）。 烟脱紧急泄放池的水建议用泵打回冷却汲取塔中，由于正常状况下进入排液处理单元的水加入絮凝剂之后才能进入澄清池，假如烟脱紧急泄放池的水干脆进入澄清池会对澄清池的水中悬浮物的沉降效果有影响。 烟脱碱液管线简单结晶以及产生碱脆应力开裂，为防止温度过低结晶，必需有伴热，但是温度过高会产生碱脆应力开裂，还会造成管线的某些流淌死区局部结晶，故不宜选用蒸汽作为伴热，伴热应当选用热水伴热，温度应选择在合适范围。碱液浓度也不宜过高，依据须要可以适当降低碱液浓度，增加烟脱补碱量，防止烟脱碱液管线流量过低某些流淌死区局部结晶。 催扮装置开工运转后，冷却汲取塔顶排放的烟气粉尘分析仪无法区分烟气中小颗粒的水滴和

5、催化剂粉尘，导致测量结果不准，建议在设备选型时予以考虑。 由于测量介质中的固体含量较高，急冷水泵、过滤模组泵入口的在线pH分析仪测量常常失灵，须要仪表维护人员定期冲洗和标定，建议在设备选型时予以考虑。 簇新水中的氯离子含量须要定期检测并予以关注，氯离子给不锈钢造成的腐蚀须要特殊留意，另外如有必要可以定期分析碱液中的氯离子含量。 排液处理单元 烟脱过滤箱四周应设置梯形围堰，一方面便利运输车辆进入，另一方面防止含有泥浆的废水进入含油污水池或者雨水池。 烟脱滤液池长时间运行简单沉积催化剂，导致滤液泵入口堵塞简单造成泵抽空，建议将工艺包中原有的单个滤液池设计成两个互通但可隔离的滤液池，每台滤液池配备一

6、台滤液泵，便于切换后清理滤液池。 烟脱全部排凝放空口、采样放空口、澄清池溢流管线、排液罐溢流管线以及罐底放空管线等排放的含有悬浮物的水均进入含油污水池，由于含油污水泵是不是泥浆泵，长时间简单造成泵入口堵塞。建议设计时将其引入紧急泄放池。 从急冷水泵出口至排液处理单元的排液量需限制在肯定范围，排液量过大导致排出的浆液在澄清池停留时间过短，会影响浆液中固体颗粒的沉降效果（絮凝剂须要肯定时间才能保证效果），同时浆液在氧化罐中停留时间过短会影响氧化效果，这样会导致排出装置的烟脱废水COD和悬浮物含量不合格；排液量过小简单导致冷却汲取塔塔底循环液悬浮物含量不合格。 排液处理单元氧化罐为三台，但氧化鼓风机

7、为一开一备，也就是一台风机同时给三台氧化罐供风，很简单出现偏流，导致其中两台罐有风进入而剩下那台无风进入，影响氧化效果。 过滤箱内滤布建议在550-600目。由于过滤效果主要是由滤饼高度而不是滤布目数确定，而澄清池排放至过滤箱的浆液须要肯定时间才能沉降形成肯定高度的滤饼，否则经由过滤箱运至环保公司处理的是含量大量水分的催化剂泥浆，造成固体废弃物处理费用大幅上升，故过滤箱应设置多个以满意排放的须要。 氧化罐以及从急冷水泵出口至排液处理单元的排放管线长时间运行易结垢，结垢的氧化罐可以逐个切除出来进行处理，但排放管线须要等到装置检修时才能处理，故在装置停工检修时需特殊关注相关管线及设备的结垢状况。

8、从排液处理单位排放的废水盐含量较高，虽然目前国家没有强制性的排放指标要求，但从长远来看随着环保要求的提高，国家也会有强制性的排放指标要求，因此在进行工艺技术路途选择时须要仔细考虑。 臭氧发生单元 烟脱臭氧发生器所用的氮气管线从本装置引出，存在干气等介质窜入氮气的可能性，由于臭氧发生器是氮气与氧气在高电压下放电工作而且臭氧发生室温度也较高，危急性较大，建议自空分装置出口氮气管线引专线至烟气脱硫臭氧发生器。 其它 未上烟气脱硫设施的催扮装置余热锅炉出口的烟囱有肯定抽力，而上了烟气脱硫设施后的催扮装置余热锅炉出口为冷却汲取塔，不但没有抽力反而对烟气产生阻力，这会影响烟机出口烟气压力进而影响烟机做功。

9、再生器过高的氧含量一方面增加主风机的负荷，另一方面会提高烟机出口压力，降低烟机膨胀比。因此从节能角度来看，对于有烟气脱硫设施后的催扮装置来说，限制好烟气氧含量显得尤为重要。 总结 从烟脱装置运行状况看，贝尔格的工艺技术方案能满意烟气排放中SOx和颗粒物的排放要求，同时也能满意废水排放中COD、pH和悬浮物的排放要求，烟气经过冷却汲取塔的压降较低，由于本催扮装置原料采纳含氮量低的全加氢渣油，故不开脱硝设施的状况下也能满意NOx排放指标，未能进一步检验脱硝效果。但本工艺也存在废液排放管线和设备结垢、废液中盐含量高等问题，可以考虑增加除垢仪等措施，并且装置一次性投资大，臭氧发生器耗电量大，在进行工艺

10、技术路途选择时须要综合考虑。 附录 碱液管线产生碱脆应力开裂，同时具备三个条件。一是较高浓度的氢氧化钠溶液。试验指出，浓度大于10%的碱液即足以引起钢的碱脆；二是较高的温度，碱脆的温度范围较宽，但最简单引起碱脆的温度是在溶液的沸点旁边；三是拉伸应力，可以是外载荷引的应力，也可以是残余应力。这三个条件相互作用构成碱脆的形成。 因此，避开碱脆的主要手段，没有必要过大的提高设备的材质，只要在施工期间消退管线的残余应力，对碳钢管线进行低温短时间的热处理消退焊接应力，并且对伴热系统进行改造，避开时静态碱液管线干脆与蒸汽接触（碱液属于热敏性介质，设计大多都忽视了）便可以避开。从工艺操作角度看，在工艺条件允

11、许的状况下，降低碱液浓度，增加碱液用量，不但可以防止烟脱碱液管线流量过低某些流淌死区局部结晶，而且可以避开碱脆。 第2篇：100万吨年催化裂扮装置试生产总结李鹏飞 山东石大科技石化有限公司 100万吨/年催化裂扮装置试生产总结 本项目为新建装置。该项目工艺采纳目前国内先进、成熟、牢靠且在国内同类生产装置中得到应用的技术。采纳多项新技术：为提高装置总体技术水平，设计中采纳了多项新技术、新设备、新材料。再生部分采纳单段逆流高效再生技术，提升管采纳双提升管技术，重油提升管进料预混合技术，提升管出口快分直连技术，汽提段采纳高效汽提技术，其中汽油沉降器采纳新开发的格栅式汽提技术，采纳改进的主风分布管技术

12、，采纳提高烧焦强度技术，外取热器采纳青岛京润石化工程有限公司的可拆分式外取热器技术，再生器、沉降器及三级旋风分别器采纳高效旋风 PLY 分别器，有针对性的采纳新型高效冷换设备，部分机泵配置变频电机。采纳CS和SIS两套限制系统，并设置紧急停车和平安联锁爱护系统（CS&SIS）保证装置的平安运行。 1）设计原则 本装置充分依托现有生产设施，最大限度地节约工程投资，降低消耗，提高效益。 技术方案采纳国内成熟、牢靠、先进的工艺及工程技术，优扮装置的操作条件，采纳完善的节能技术，提高目的产物的产率，降低物耗及能耗，延长开工周期，做到技术先进、经济合理、操作牢靠。实现装置“安、稳、长、满、优”生产。 优

13、扮装置的平面布置，以流程顺畅、紧凑布局为原则，尽量削减占地面积。 化验、环保、环境监测、消防和职业平安最大程度上依托现有设施，同时考虑新建的规模。 1 仔细贯彻执行国家关于环境爱护和劳动爱护的法规和要求，做到三废治理，平安卫生等保障措施与工程建设同时进行。 应用先进的工艺模拟软件（ASPEN PLUS）对全装置进行模拟计算，优化操作条件。应用窄点技术（ASPEN PINCH）优化换热网络， 2）原料组成 本装置设计原料为M100燃料油掺炼10的焦化蜡油。 装置规模、操作弹性 本装置公称设计规模为100104t/a；操作弹性70120%。 3）开工时数 年开工时数为8000小时。 4）催化剂 采

14、纳抗重金属、强化重油裂化反应的催化剂，举荐采纳长岭厂生产的CC-20DF催化剂。 助剂采纳CO助燃剂、钝化剂、阻垢剂、缓蚀剂、丙烯助剂、轻柴油稳定剂、脱硫醇催化剂等。 5）设计范围 本催化制烯烃装置包括反应-再生部分、主风机及烟气能量回收部分、分馏汲取稳定部分（含气压部分）、产汽及余热回收部分、精制部分。 6）主要设计指标 干气中3=含量1.0（V)。 催化剂自然跑损0.7kg/t。 再生催化剂定碳 主要产品：液化石油气、高辛烷值低烯烃的汽油、轻柴油。 2 副产品：油浆和干气。 （2） 建设项目试生产状况 1）人员配备和培训状况 人员配备状况 A.成立了试生产领导小组和各职能组，并明确它们的职

15、责分工。 B.依据设计文件规定的操作岗位技术的困难程度，确定岗位人员所需的文化程度，并据此配备人员。 C.在投料试车前一个月，配齐了各岗位作业人员。 培训状况 A.生产装置的各级领导及每个职工均经过全员培训。 B.生产指挥人员及工艺技术骨干、班组长和主要操作人员经过了培训，并模拟演练，考试合格后上岗，按操作规程要求娴熟操作。 C.机械、电气、仪表修理人员参与了培训，培训内容包括主要装置的检修和大修内容，学习本公司机械、电气、仪表结构和性能等规程。 D.仪表限制系统的操作人员还学习了相关的专业学问。 2）技术打算工作 编制了试生产方案，内容包括编制试生产方案的目的、试生产指挥系统、试生产前必需具

16、备的条件、试生产要达到的目的、试生产的步骤、程序、试生产要达到的技术经济指标、试生产须要的原料气统计、试生产的进度安排、试生产事故应急预案、指挥机场设置及人员通讯录。通过专家评审后报阿拉善盟平安生产监督管理局备案。 制定了各项平安技术操作规程，打算了投料试车和正常生产所需的报表、台账、技术档案、图表等。 3 3）平安打算工作 在公司的监督下，按国家相关标准对各工序设备、管道等进行冲洗、吹扫及打压等试验。检查可燃气体报警检测仪器的灵敏牢靠性，检查平安排放系统的牢靠性，检查火警系统以及防火、防腐、急救等设施和器材的完备性。 按国家有关标准对全部压力容器、平安阀等进行测试，并备案。 对仪表开关状态及

17、限制回路逐一进行测试， 生产技术部、设备部、平安管理部、基建部等职能部室对生产装置从工艺、设备、电气、仪表、平安设施等方面按专业口进行了具体检查，以及对静电跨接安装、防雷设施进行了具体核查及完善。 组织学习岗位平安职责和作业平安规程和平安管理制度。 4）物资及外部条件打算工作 按试生产安排打算各种物资、原料；筹划产品的试生产期间的产量及销售安排及产品的主要流向。 （3）主要装置试运行状况 1）试生产方案的备案状况 由生产运行部、设备节能部、平安管理部及工程管理部分析探讨建设项目试生产可能出现的平安问题及对策，并根据有关平安生产的法律、法规、规章和标准组织编制了山东石大科技石化有限公司100万吨

18、/年催化裂扮装置试生产方案，报送日照市平安生产监督管理局备案，日照市平安生产监督管理局于2013年8月1日出具了该项目试生产方案备案告知书，其备案文件号： 日安监危化项目备字2013 12 号。文件规定试生产期限为2013年8月1日至2014年2月1日。 4 我公司借鉴新海石化的试生产及生产运行阅历，成立了由我公司副总经理任总指挥的试生产领导小组，对成员职责进行了明确分工，制定了齐全的平安管理制度和平安、技术操作规程，对试生产中可能出现的各类问题均制定了应急处理预案，并经过演练。生产操作人员均经过平安三级教化以及上岗技能培训，并取得上岗资格证。 2）调试、试车状况 试车前的打算工作： 2013

19、年6月7月初动力电系统、反应各设备、分流各塔器、稳定各塔器、各种泵、循环水系统以及其他公用工程设施投运正常，进料管线、储罐、仓库储存系统处于良好待用状态，为试生产供应先决条件。 在试生产前，单体试车等全部工程施工调试完毕，各种原材料、防护用具等打算足够，能够满意试生产须要，并对工艺联锁及平安装置的有效性进行了检测，均完好有效，符合设计要求。 3）装置调试试车状况 该项目于2013年8月5日投料试车，生产装置全线贯穿，在确保平安的前提下，生产逐步提量，试生产期间，产品合格品率实际完成 100%。 4）设计指标达产状况 该项目于 2013年7月16日投料试车。该项目在试车过程中未出现人身伤亡事故及

20、生产平安及质量事故，原油日加工量可达到2400t，处理实力达到 100 万 t/a 的设计处理实力，产品质量经化验合格率达到100%。 2013年8月5日起先试生产， 2013年11月5日8点2013年11月28日8点对该项目进行了72小时考核， 3天共加工原油7300t，平均日加工量 2433.3t，能够达到设计150万 t/a 的处理量要求，产品质量符合国家 5 标准要求。 5）试运行中出现问题及解决方法 运转机泵联轴器振动大：缘由分析，电机和泵不同轴，不在一条直线上，设备运转产生噪音和振动，从而带来设备隐患。处理措施：联系机修车间修理人员，经过修理人员和厂家修理人员的调试和加固，机泵的振

21、动全部解决，机泵运转正常。 部分工艺管线法兰渗漏，缘由分析：垫片损坏，螺栓未有紧固到位，热紧过程中遗漏，处理措施：在是生产中发觉法兰有渗的现象，车间管理人员刚好联系保运人员进行紧固和更换垫片，现在装置全部的法兰连接未有跑、冒、滴、漏、渗等现象，保证了装置平稳生产。 机组电负荷大，装置整体能耗比实际值偏大，需参考其他同类厂家找到节约措施。 （4）平安设施运行状况 1）预防事故设施 检测、报警设施：压力、温度、液位等报警设施，消防温感、声光报警设施、仪器全部运行良好，技术数据、测试指标牢靠，能够真实反应现场各项须要检测参数的实际状况，出现异样状况后能够刚好报警。 设备平安防护设施：防护罩、防护屏、

22、负荷限制器、行程限制器，制动、限速、防雷、防潮、防晒、防冻、防腐等设施，在试生产过程记录、状况总结中起到应有的作用，未见发生因防护设施故障和缺陷产生的人身损害、超负荷、超行程、制动失常、限速失灵、防雷失效、曝晒、冻裂爆管、腐蚀损坏等事故现象发生，传动设备平安锁闭设施、电器过载爱护设施、静电接地设施等防护功能牢靠。 6 防爆设施：各种电气、仪表的防爆设施，易燃易爆气体和粉尘形成等设施，阻隔防爆器材，防爆工器具运行和运用正常，没有发生因防爆设施运行不良产生的平安事故。 作业场所防护设施：作业场所的防静电、防噪音、通风（除尘、排毒）、防护栏（网）、防滑、防灼烫等防护效果良好。 平安警示标记：包括各种

23、指示、警示作业平安和逃命避难等警示标记全部悬挂在醒目位置并且运用正常。 2）限制事故设施 泄压和止逆设施：用于泄压的阀门（平安阀）、止回阀及放空管等设施,真空系统的密封设施在生产过程中运行良好，能够起到限制事故扩大化的作用。 紧急处理设施：生产过程中停电运用紧急备用电源，紧急迫断等设施，紧急停车、仪表联锁等设施检验运用正常，能够满意各项紧急处理要求。 3）削减与消退事故影响设施 灭火设施：灭火器、蒸气、消火栓、消防水管网等灭火设施通过检测和消防验收，经过内部消防应急演练，现场运行和运用状态一切正常。 紧急个体处置设施：洗眼器、应急照明灯等设施调试运行正常。 劳动防护用品：依据各岗位工作性质，给

24、员工发放头盔、眼镜、防腐手套、口罩、雨靴等劳保用品，员工能够仔细规范佩戴。 自动限制系统具有快速精确的信息处理和传递实力，具有投加、检测、限制、数显等快速而协调的作业实力，能正确指示温度、压力、液位、转速和正确报警。自动联锁系统均能正常运行且性能良好。 综上所述，在试生产阶段，该项目的生产装置、设施及平安设施、限制 7 系统、平安联锁系统运行状况良好，发觉异样状况得到刚好解决，并加强改进，在试生产过程中平安管理水平也得以较大提高，较为圆满的完成了试生产任务，经过该公司主要负责人会同各部门主管负责人和平安技术管理人员等总结、汇报、分析、论证，确认基本达到有关平安生产法律、法规、规章、规定和标准要

25、求的平安运用条件。 2015年1月27日 山东石大科技石化有限公司催化车间 第3篇：催化车间平安工作总结 年终总结 回顾2016年工作，风风雨雨历历隐现。车间仔细贯彻“平安第 一、预防为主”的方针，仔细落实各项平安措施，坚持平安工作是一切工作的基础，主动完成各项工作任务。依据企业详细状况，把重在预防与稳妥的应急处理相结合，严格执行各项规章制度，加强对职工在“四纪”（工艺、劳动、平安、环保）等方面的教化培训工作，完善、落实平安组织体系、运行监控手段和各项平安技术措施，以维护生产经营的正常运行。针对油浆泵两次跑油事故，车间狠抓平安规章制度的落实，严厉查处责任心不强，习惯性违章，规范内部、外部信息联

26、络沟通、跨区域作业监护。严特别来施工队伍管理等工作。现将全年的工作状况总结如下： 一、做好平安教化培训，夯实平安基础 提高职工的平安文化素养、基础理论和基本技能是搞好平安生产工作和构筑企业平安文化的基础和重要目标。定期召开车间平安例会，传达公司安委会议精神，同时对工作过程中存在的新的问题进行通报，要求各班组针对存在的问题举一反三进行整改。做好车间级教化的同时检查并指导班组级教化，使员工熟识、驾驭必要的平安技术学问和自我防护技能。仔细组织各种平安活动，全员培训大会。强化职工平安意识。 二、加强生产现场平安管理，强化过程监控。 一年来，企业以生产现场为平安工作的重点，加强现场人、物、环境的管理，仔

27、细落实危急作业管理制度，加强关联性作业协调指挥，规范信息沟通联络、跨区域作业监护制度，严格生产现场动火作业、管道设备检修作业、进入设备（有限空间）作业、高处作业审批，并随时进行复查，保证危急作业平安可控。全年（截止12月31日）办理动火证327次，抽堵盲板作业证20次，进入设备（有限空间）作业证68次，高处作业证16次，有效地保证了平安生产的顺当进行。实行平安分片监管，强化生产过程监控。将催化、气分两装置内的消防、平安设施，防护器材按区域划分到各班组，班组划分到个人。进行维护保养。对外来施工队伍实行登记、监控管理。 三、完善制度，建立健全车间平安生产工作台帐 车间平安生产工作台帐是车间平安生产

28、工作的详细、真实的反映。建立车间平安生产工作台帐，内容有平安生产检查整改状况，平安生产管理制度，平安生产会议记录、教化与培训，特种作业人员培训登记，操作规程汇编，上级文件管理，工伤事故状况，消防器材登记表，平安检查记录，管理人员平安培训状况，平安检查事故隐患及整改状况登记表。台帐规范全面，促进了平安工作。为把平安管理工作落到实处，催化车间与各岗位职工分别签订2016年平安生产目标责任书，车间还将责任书的内容逐一分解落实到各生产班组、岗位，细化各岗位操作规程，使平安生产责任制落实到生产管理的全过程。 四、加大检查力度，有效防范、狠抓现场管理 平安管理的重点在现场，为确保生产平安，车间主任及管平安

29、、设备、技术的负责人每天要坚守在生产一线，对车间出现的平安等其它问题，刚好进行解决，从而消退了生产的担心全因素。平安、设备、技术制定好巡查路途，根据每小时巡检一次督促岗位人员刚好巡查，消退事故隐患。车间制定了各种事故预案，并组织各班组进行学习演练，使员工娴熟驾驭。车间定期，不定期组织常规检查，季节性检查，加大检查力度。根据化工企业的生产特点做好冬季四防、夏季四防工作。 五、不足之处 员工对危急辩识、风险评价驾驭的不娴熟，有待进一步加强培训和指导员工的操作技能和处理突发事故的应变实力须要进一步提高。对外来施工人员的平安管理需进一步加大监控力度。如DN300放空阀着火，油浆泵跑油事故。改错流程，忘

30、关阀门等操作事故都是操作技能和应变实力不够造成的。车间在下一年度将花大气力去提高员工这些技能。 六、2017年工作 1、以人为本、强化教化、增加员工的平安意识车间把“提高员工的平安意识，限制员工的平安行为”作为平安管理的重点。充分利用平安培训班、班前班后会、黑板报、宣扬栏、平安警示语、平安生产月、“11.9”消防日等多种形式，实现正规培训与业余教化相结合；思想教化、法律法规教化与专业技能培训相结合；平安操作规程与新进、转岗人员平安教化相结合。 2、为把平安管理工作落到实处，车间与班长、班长与各岗位工种签订2017年平安生产目标责任书。落实平安生产责任制。 3、利用车间到期的灭火器材进行灭火演习

31、，使员工对灭火器材的运用和扑救初起火灾的学问有了学习和提高。 4、定期全体员工进行平安考试，通过考试使员工对岗位操作标准的相关技能、内容、危急辩识和风险评价及平安生产常识得到进一步的学习和巩固，提高平安防范意识。 5、开展全员查找身边隐患活动，以班组为单位将生产现场的隐患整理统计后上交车间 6、依据公司管理升级，制定优化的平安管理奖惩制度。 2016年平安工作，目标明确，对全年生产任务的完成起到了很大的保障作用。同时我们的工作中的确存在诸多的薄弱环节和不足之处。我们将正视存在的问题，接着探究新思路、新方法，以行动来推动平安工作的全面进步。 2016年将过去，新的一年又将来临，回顾过去，我们深感

32、肩上的责任重大和平安工作的重要性，平安工作责任重于泰山；平安就是和谐，是发展，是效益，平安就是华蜜。平安工作没有最好，只有更好。今后，我们将更加努力做好车间平安生产工作，实现长周期平安。 年月日 第4篇：催化厂检修工作总结 催化厂检修工作总结 催化分厂员工经过26天的辛勤付出，在检修中坚持“平安第 一、质量优先”的指导思想，坚持检修原则，严把平安关、质量关，于2006年5月26日前全面完成了公司下达的设备、设施检修和技改工作，现将有关状况总结于下： 一、健全组织机构，落实岗位职责。 催化分厂领导同检修负责人员多次召开停车检修专题探讨会，确定检修物资、检修资金、检修进度、检修平安措施、检修技术措

33、施、检修技术标准，以及检修工作的重点及难点，有针对性的提出了切实可行的解决方案。为检修工作平安顺当完成奠定了基础。 为了保证检修工作按质、按量、按时完成，催化分厂成立了以李许久为组长，鲍旭东检修总负责，王明伟技术总负责及下设19个组的停车检修组织机构。做到了责任到人、任务落实、层层把关、各尽其责。为充分调动各级人员的主动性和创建性，顺当完成检修目标，实行绩效与奖惩挂钩，推动和促进了检修及技改任务的顺当完成。 二、严把检修质量关，仔细落实技术监督检验机制。 为了全面实行检修质量标准，质量检查小组成员每天到现场检查、指导、监督检修质量、平安、进度工作。针对检修工作中遇到的技术难题，特地召集相关技术

34、人员到现场了解状况，召开专题技术分析研讨会刚好探讨解决，保证了检修质量，全面促进了检修工作。通过全体检修人员和质检人员的共同努力，全面全面完成了检修任务。 三、抓好检修的平安管理，确保检修工作万无一失。 在停车检修当中，始终坚持“平安第一，预防为主”的方针，制订了严格、可行的平安措施，把平安工作抓到了每一个检修环节，责任落实到每一个人，对人们简单忽视和麻痹的地方，实行了强化措施，加强专人预防、监督。严格执行“两票三制”.公司平安监督员按责分片到各厂所监督技安工作，确保整个检修工作顺当完成。 四、突出重点难点，很抓特别项目的实施。 本次检修分厂有针对性的对停车检修中的重点难点，组织相关技术人员多

35、次探讨分析并汇同相关部门及检修单位共同制定方案。如再生膨胀节修复方案、汽轮机喷嘴修复方案、从而保证了今年机组的平安出力运行。) 五、合理支配停电，停水、停汽期间的检修任务。 在公司停电，停水、停汽期间前两三天，分厂相关人员领着检修单位的人员到需检修的每一处法兰、每一处阀门、每一处动焊点确认挂牌、同时细致核对并负责把须要的垫片、阀门、螺栓等材料领到检修单位人员的手中，缩短了停电，停水、停汽期间的检修打算工作，按时完成了检修任务。 依据阀门检修今年公称直径在50以上的须要修复，同时催化分厂4套装置修复的阀门数量大，品种多，简单混淆的特点，今年分厂实行了对检修的阀门挂牌，标明所在装置、位置、规格，同

36、时上计算机并打印成表格，在检修中支配检修单位提早将所需的阀门根据从大到小，重要到一般的原则拆卸。分批次交到修复单位，在修复过程中、为确保修复质量，分厂支配一个负责、认 真的员工到现场盯着，每天很早就骑车从铁西到大东区，花在路上的时间在4-5小时，又很晚的回到家。对鉴定报废的阀门马上反馈信息分厂立刻支配报安排选购，确保阀门检修的顺当完成， 六、检修资料刚好保存，管理走上规范化、标准化、科学化道路。 针对历年来检修资料繁多，查阅、保存极为不便的缺点，催化分厂将检修资料、材料安排、分门别类整理后录入了微机光盘，达到了查阅、保存便利牢靠的目的，将我司的检修资料管理提高到了现代化的管理水平。 七、检修及

37、技改项目完成状况。 安排常规性检修项目19个，完成19个，完成率100%；安排大、小修项目8个，完成8个，完成率100%；安排技改项目7个，完成率100%。 第5篇：催扮装置开工工作总结 催 化 装 置 开 工 工 作 总 结 。有限公司一联合车间 2011年5月12日 80万吨年重油催化裂解制烯烃装置在开工当中，由于油浆固含量居高不下，为了防止设备磨损和堵塞管线，发生平安隐患事故，经厂探讨确定，于2011年4月11日第四次停工检修，2011年5月2日检修完成，历时21天。2011年5月2日接到上级指令：要求在2011年5月3日开工。为此，催扮装置制定了开工方案、开工时间安排运行表和两器升温曲

38、线图。 2011年5月3日早8:00时，联系调度室引工业风进装置，对反-再系统各松动点通过风、汽联通线窜入工业风进行吹扫，各进料喷嘴雾化蒸汽通入工业风进行爱护，同时联系仪表对两器各引压点给上反吹风；分馏系统各重油管线起先吹扫蒸塔，塔顶放空、塔底排凝。联系调度室向罐区吹扫冷渣油线，并从罐区收汽油补顶循环系统、柴油补中段循环系统。 5月3日早8点10分，由生产调度联系设备科、电气、仪表等各相关部门8点50分到主控室，打算启备用主风机。9点零6分，经各科室检查确认开机无误，并在会签表上签字确认，启动备用主风机，运行30分钟后，备用主风机各部温度、压力、振动及轴位移均正常。9点36分并主风进入两器起先

39、吹扫，10点35分，两器吹扫完毕。10点40分将主风切出两器，有机修将轻、重油气管线进分馏塔前加盲板；11点55分，重新将主风并入两器，起先升压试密，当两器升压至0.18MPa时，发觉轻油气管线盲板处泄露，经紧固无效后，只得将主风被迫切出，重新更换盲板垫片。13点50分，再次将主风并入两器重新试密，15时试密完成，没用发觉漏点。反应岗位将炉前液化气盲板拆除，引液化气至炉前。16时降主风量和再生器压力起先点炉101，点着后两器起先根据升温曲线升温。5月4日凌晨4点30分，两器起先350恒温并协作机修对两器人孔进行热紧。10时两器起先再次升温，11点50分，炉101切换油火；分馏系统引渣油进行塔外

40、循环，由于沉降器的焦炭没有彻底清理干净，22点30分沉降器温度达到470，车间在升温过程中重视不够又加上反应主操阅历欠缺，造成沉降器稀相温度最高达到735度持续近1个小时，使沉降器超温， 5月5日1点50分降炉101炉温，2点停炉101,3点40分将主风切出再生器，停备用主风机。7：00点将再生器稀密相人孔打开冷却，沉降器用蒸汽降温后，10：00点打开人孔降温。 5月6日沉降器清焦检查正常后，两器起先封人孔，16点20分两器起先气密，17:00点试压完毕，17点30分点炉101起先两器升温。5月7日6点30分，两器350恒温热紧。8:00点两器起先接着升温，21点15分启增压机；23:00起先

41、加催化剂。5月8日1点50分提主风量，三机岗位起先汽轮机暖管；2点57分再生器喷燃烧油限制床温，3点30分停炉101，3点34分再生器补催化剂至藏量88-90吨，5:00点两器起先流化，6点40分切换汽封，机修起先拆轻、重分馏塔盲板，8点30分切断两器，沉降器泄压起先倒油气线盲板，分馏系统塔外循环改到塔内循环；汲取稳定岗位启泵建立三塔循环；10:00点提升管、沉降器重新给蒸汽与分馏系统一起赶空气，分馏塔底油温度升起来后，11点55分重油提升管起先喷油，12点35分反应停喷燃烧油。 13:00点气压机向汲取稳定岗位送压缩富气，各岗位起先全面调整操作，13点12分反应岗位投油浆回炼。经过早班和中班

42、的调整，产品质量全部合格出装置。由于装置刚开起来，油浆固含量较高，达10.4mg/L，化验分析后，催化剂细粉含量较大，除外甩油浆外，经高厂长指示，轻、重油提升管预提升蒸汽全部改为干气提升，避开蒸汽带水遇高温催化剂造成催化剂热崩，产生细粉带入分馏塔内，造成油浆固含量超高。经过这次调整后，油浆固含量降至2.0mg/L，完全低于设计要求的指标。 这次停工的技改项目主要有以下几个方面：一是由于前几次停工过程中，套筒增压风调整阀组后单向阀关不严，增压风切出后催化剂倒流，堵塞了调整阀后的整条管线，不但难处理，而且套筒中堆满了待生催化剂，为再生器卸剂也增加了很大的工作量。为此，在4月11日停工后，对增压风系

43、统进行了技术改造，更换了套筒增压风调整阀组后的单向阀，加了一条工业风吹扫管线，并且外取热器流化风和提升风都增加了工业风吹扫管线，这样就解决了增压风切出后催化剂倒流堵塞管线和外取热器简单堆死的问题。二是分馏岗位在前几次停工退油后，扫完管线蒸分馏塔，开塔底排凝时，常常由于操作方法不当或责任心不强，每次都出现塔底喷油事故，不但污染了装置，而且奢侈大量的人力和物力；针对这点，在检修中也进行了技术改造，在塔底放空阀后加了扫线蒸汽，这样在开塔底放空前，先给上扫线蒸汽，然后慢开排凝阀，确保管线畅通后，再稍开排凝阀，就不会再出现每次都跑油的事故。三是将油浆伴热线与油浆扫线蒸汽分开，由于外甩油浆要用蒸汽扫线，在

44、扫线时造成蒸汽压力降低，使油浆易串入蒸汽伴热线当中，带来平安隐患，通过这次改造避开了互串的事故发生。 在这次开工过程中，催扮装置干部职工在公司及各级领导的正确指挥下，不怕苦、不怕累，充分发扬主子翁精神，确保了装置的顺当开工。但也出现了以上所说，沉降器超温现象，给公司造成了肯定的经济损失。我们要从中仔细吸取教训，通过仔细分析缘由，这次的沉降器超温主要有以下几个方面造成：一是车间在两器升温过程中，车间没有制定沉降器的温度不大于420度限制要求，是沉降器稀相超温的主要缘由。二是车间干部、职工对沉降器的焦炭没有彻底清理干净，在升温过程中没有严格限制升温速度，对所带来的后果相识不足，是沉降器稀相超温的又

45、一个主要缘由。三是沉降器在超温后，在处理过当中，干部处理不坚决、不刚好，是沉降器超温时间较长的主要缘由。四是职工的阅历不足，没有限制好沉降器升温的温度，也是造成沉降器超温的一个缘由。为了避开此次事故在今后的开工当中再次发生，车间制定了以下几个方面的措施：一是在今后的开工当中，沉降器的稀相温度不大于420度，要求严格限制，值班干部负责监盘工作，发觉问题做到刚好处理，并做好引导职工根据升温要求操作，严防出现超温现象。二是在检修当中，对沉降器的清焦要严格把关，确保清理干净，不留死角，为开工不留下平安隐患。三是加强车间干部管理学问和业务技能的培训工作，提高干部的管理水平，在生产中做到发觉问题要推断精确

46、，处理坚决、刚好，把事故隐患遏制在萌芽状态当中，确保装置的平安平稳生产。四是定期组织职工操作技能的培训工作，提高职工的操作技能，为装置的平稳生产打下一个良好的基础。五是在5月11日上午8：20分，召开了由反应岗位职工、班长，技术干部和管理干部的事故反思会，车间从各个方面对这次沉降器超温事故进行了仔细分析，也找到了事故发生的缘由和处理当中存在的问题，统一了大家的思想，也提高了大家今后在处理事故当中正确相识。 以上是车间在这次开工当中的工作总结，如有不对之处请指责指正。 12名机组人员照片曝光 12名机组人员照片曝光在失联的马航客机上，共有12名机组人员，昨天，马航员工在社交媒体上制作了一张由12名机组人员生活照组成的图片，盼望他们能平安归来。这也是外界第一次看到他. MH370乘客和机组人员死于窒息 MH370乘客和机组人员死于窒息 据外媒报道，澳大利亚官方26日最新的报告显示，此前马航失联客机mh370的乘客和机组人员极有可能在飞机坠落前就已死于窒息，而飞机随后在自动驾驶