汽车构造复习题及答案陈家瑞--吉林大学(1).docx

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1、汽车构造习题集总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为 汽油机、最大车速为 的三轮汽车是由德国工程师 于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把 年称为汽车诞生年， 被称为“汽车之父”。2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有 型、 型、 型、 型、 型和 型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。3.1889年法国的别儒研制成功了 和 ；1891年 在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机 驱动。4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ ”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的 汽车；有仿动物

2、行走特征的四“腿”无轮 汽车；水陆空三用汽车及 汽车、 汽车。5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以 的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了 。它们的第一代产品分别是 型、 型；第二代产品分别是 型、 型；第三代产品分别是 型、 型。6.按照国标GB3730.188汽车和挂车的术语和定义中规定的术语和汽车类型，汽车分为 车、 车、 车、 车、 车、 车和 车等七类。7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 、 、 和 四大部分。8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的

3、各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有 、 和 。二、解释术语1.CA10922.整车装备质量3.最大装载质量4.转弯半径5.平均燃料消耗量6.记号（42）在表示驱动方式时的含义7.上止点和下止点三、判断题（正确打、错误打）1. 载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ）2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（ ）3. 汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（ ）4. 汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。 （ ）5. 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎及路面的

4、变形产生的，其数值的大小及汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ）6. 当汽车驱动力及汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。 （ ）7. 汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。 （ ）8. 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ）四、问答题1.汽车发动机的基本作用是什么？2.汽车底盘的含义是什么？其基本作用是什么？3.什么是附着作用和附着力？4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？5.汽车的驱动力是如何产生的？6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？第一章 汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、 、 、

5、和 组成。2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能 次。3.二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。4.发动机的动力性指标主要有 、 等；经济性指标主要是 。5.发动机的有效功率及指示功率之比称为 。6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和 等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个 。二、解释术语1.上止点和下止点2.压缩比3.活塞行程4.发动机排量5.四冲程发动机6.爆燃及表面点火7.发动机有效转矩8.发动机有效功率9.发动机热效率10.发动机转速特性、外特性11.发动机负荷1

6、2.发动机燃油消耗率13.发动机工况三、判断题（正确打、错误打）1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（ ）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（ ）4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。 （ ）5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎及路面的变形产生的，其数值的大小及汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ）6.当汽车驱动力及汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。 （ ）7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动

7、阻力和空气阻力。 （ ）8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ）9.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 （ ）10.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ）11.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 （ ）12.发动机总容积越大，它的功率也就越大。 （ ）四、选择题1.发动机的有效转矩及曲轴角速度的乘积称之为（ ）。A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率及同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ）。A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发

8、动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是（ ）。A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时4.汽车耗油量最少的行驶速度是（ ）。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速5.汽车发动机的标定功率是指（ ）。A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（ ）。A、功率 B、功率和转速 C、转矩和转速 D、负荷五、问答题1.简述四冲程汽油机工作过程。2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？3.柴油机及汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？4.汽油机及柴油

9、机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？7.试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？第二章 曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构的工作条件是 、 、 和 。2.机体的作用是 ，安装 并承受 。3.气缸体的结构形式有 、 、 三种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用 。4.EQ1092

10、型汽车发动机采用的是 燃烧室，CA1092型汽车采用的是 燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是 燃烧室。5.活塞及气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 、 和 ；间隙过小又会产生 、 。6.活塞受 、 和 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 形。7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或 。8.曲柄连杆机构的主要零件可分为 、 和 三个组。9.机体组包括 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、 等；曲轴飞轮组包括 、 等。10.活塞销及销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。11.油环的结构形式

11、有 和 二种。12.气环的截面形状主要有 、 、 、 几种。13.气缸套有 和 两种。二、解释术语1.燃烧室2.湿式缸套3.扭曲环4.活塞销偏置5.“伞浮式”活塞销6.全支承曲轴7.曲轴平衡重三、判断题（正确打、错误打）1.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 （ ）2.经济车速是指很慢的行驶速度。 （ ）3.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。 （ ）4.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。 （ ）5.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。 （ ）6.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速及最大功率转速之间。（ ）7.同一发动机的标

12、定功率值可能会不同。 （ ）8.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。 （ ）9.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （ ）10.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （ ）11.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）四、选择题1.CA6102型汽车发动机采用的是（ ）。A、干式缸套 B、湿式缸套 C、无缸套结构2.曲轴上的平衡重一般设在（ ）。A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ ）。A、及曲轴转动方

13、向相同 B、及曲轴转动方向相反4.CA1092汽车发动机支承采用的是（ ）。A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承5.YC6105QC柴油机其连杆及连杆盖的定位采用（ ）。A、连杆螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、锯齿定位6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ）。A、向上 B、向下7.曲轴轴向定位点采用的是（ ）。A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位五、问答题1.简答活塞连杆组的作用。2.简答曲轴飞轮组的作用。3.简答气环及油环的作用。4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？6.安装气环时应注意些什么？7.

14、曲轴由哪几部分组成？8.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？9.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？10.填写出下图各序号的零件名称。第二章 曲柄连杆机构一、填空题1.高温；高压；高速；化学腐蚀。2.发动机的基础；发动机所有零件和附件；各种载荷。3.一般式；龙门式；隧道式；龙门式。4.盆形；楔形；扁球形。5.敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸。6.气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。7.1243；1342；153624；142635。8.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。9.气缸体；气缸盖；气缸套；上下曲轴箱；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮。10.半浮式；全浮式。11

15、.普通环；组合环。12.锥面；扭曲；梯形；桶形。13.干式；湿式。二、解释术语1.活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。2.气缸套外表面及气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。3.在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。4.某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向力的一面偏置，称活塞销偏置。5.既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销。6.每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。7.用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。一般设置在曲柄的相反方向。三、

16、判断题（正确打、错误打）1.（）；2.（）；3.（）；4.（）；5.（）；6.（）；7.（）；8.（）；9.（）；10.（）；11.（）。四、选择题1.（A）；2.（C）；3.（A）；4.（A）；5.（D）；6.（B）；7.（A）。五、问答题1.活塞顶部及气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。2.把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。3.气环作用是密封活塞及气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。4.这种摩擦式减振器的作用是使

17、曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。5.矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；环及气缸壁的接触面积大，密封性较差；环及缸壁的初期磨合性能差，磨损较大。6.首先检查环的切口间隙、边隙和背隙；其次检查环的种类、安装位置和方向即注意第一环及二、三环的不同，以及扭曲环的装合面和切口的错位。7.由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴、后端轴等部分组成。有的曲轴上还配有平衡重块。8.要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好，而且耐磨和耐化学腐蚀。目前广泛采用的活塞材料是铝合金，在个别

18、柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞。9.气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并及活塞顶和气缸壁组成燃烧室。安装时，为保证均匀压紧，在拧紧缸盖螺栓时，应按从中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次按规定力矩拧紧。对铝合金缸盖，必须在发动机冷态下拧紧；同时注意气缸垫的放置安装方向。10.1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。第三章 配 气 机 构一、填空题1.根据 不同，配气机构的布置形式分为 和 两种。2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、

19、 、 三种布置型式。3.顶置式气门配气机构的气门传动组由 、 、 、 、 、 、 等组成。4.CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 的，偏心轮是推动 的，螺旋齿轮是驱动 和 的。5.气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的。6.顶置式气门配气机构的挺杆一般是 或 式的。7.摇臂通过 空套在 上，并用 防止其轴向窜动。8.奥迪100型轿车发动机挺杆为 ，及摇臂间 间隙。所以 需调整间隙。9.曲轴及凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 。二、解释术语1.充气系数2.气门间隙3.配气相位4.气门重叠5.气门锥角三、判断题（正确打、错误打）1

20、.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 （ ） 四、选择题1.YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（A ）。A.顶置式 B、侧置式 C、下置式2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ B ）。A、3000次 B、1500次 C、750次3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ C ）。A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上4.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ A ）。A.螺距小的 B、螺距大的5.曲轴正时齿轮及凸轮轴正时齿轮的传动比是（C ）。A、11 B、12 C、216.四冲程六缸发动机，各同名凸轮

21、之间的相对位置夹角应当是（ C ）。A、120 B、90 C、607.摇臂的两端臂长是（B ）。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长8.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（ A ）。A、正时齿轮传动 B、链传动 C、齿形带传动9.CA6102发动机的进、排气门锥角是（ B ）。A、相同的 B、不同的10.一般发动机的凸轮轴轴颈是（B ）设置一个。A、每隔一个气缸 B、每隔两个气缸五、问答题1.配气机构的作用是什么？2.气门导管的作用是什么？3.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？4.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？5.为什么要预留气门间隙？气门间隙过

22、大、过小为什么都不好？6.气门为什么要早开迟闭？7.CA6102发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什么？8.绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明：1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；3）气门重叠角是多少曲轴转角；4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。9.气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？第三章 配 气 机 构一、填空题1.气门安装位置的；侧置式；顶置式。2.下置；中置；上置。3.正时齿轮；凸轮轴；挺杆；推杆；调整螺钉；摇臂；摇臂轴。4.挺杆；汽油泵；机油泵；分电器。5.锁块；锁

23、销。6.筒式；滚轮。7.衬套；摇臂轴；弹簧。8.液压挺柱；无；不。9.齿轮传动；链传动；齿形带传动。10.反。二、解释术语1.充气系数指在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜气体质量及在标准大气压状态下充满气缸的新鲜气体质量之比。2.气门杆尾端及摇臂（或挺杆）端之间的间隙。3.进、排气门的实际开闭，用相对于上、下止点的曲轴转角来表示。4.在一段时间内进、排气门同时开启的现象。5.气门密封锥面的锥角。三、判断题（正确打、错误打）1.（）；2.（）；3.（）；4.（）；5.（）；6.（）；7.（）；8.（）；9.（）。四、选择题1.（A）；2.（B）；3.（C）；4.（A）；5.（C）；6.（C）；7

24、.（B）；8.（A）；9.（B）；10.（B）。五、问答题1.按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。2.保证气门作直线往复运动，及气门座正确贴合（导向作用）；在气缸体或气缸盖及气门杆之间起导热作用。3.顶置式气门配气机构燃烧室结构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升程较大，充气系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为好，所以在现代汽车发动机上得以广泛采用。4.气门弹簧长期在交变载荷下工作，容易

25、疲劳折断，尤其当发生共振时，断裂的可能性更大。所以在一些大功率发动机上采用两根直径及螺距不同、螺旋方向相反的内、外套装的气门弹簧。由于两簧的结构、质量不一致，自然振动频率也因而不同，从而减少了共振的机会，既延长了簧的工作寿命，又保证了气门的正常工作（当一弹簧断折的情况下）。5.在气门杆尾端及摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的

26、现象；同时，气门也易于烧蚀。6.进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。7.曲轴正时齿轮采用的是中碳钢制造，凸轮轴正时齿轮采用的是夹布胶木制造。这样可以减小传动时的噪声和磨损。采用斜齿轮是因为斜齿轮在传动过程中运转平稳，噪声小，同时因为是多个齿同时啮合，磨损减小，寿命延长。8.以图CA6102发动机配气相位图为例说明：进气门打开时间相当于曲轴转角240；排气门打开时间相当于曲轴转角也为240。进气门开启提前角为12曲轴

27、转角，关闭滞后角为48曲轴转角；排气门开启提前角为42曲轴转角，关闭滞后角为18曲轴转角。气门重叠角为30曲轴转角。进、排气门的开、闭时刻相对于上下止点来说都是早开、迟闭。9.保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙，实现其功用的。第八章 发动机点火系一、填空题 1.在汽油发动机中，汽缸内压缩的混合气是靠_点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有_。2.发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为_、_和_。3.蓄电池点火系主要由_、_、_

28、 、 _、 _、 _及高压导线等组成。4.蓄电池点火系是借_、和_将低压电转变为高压电的；半导体点火系则有_和_将低压电转变为高压电的；磁电机点火系则是由_产生高压电。5.分电器是由_、_、_以及各种点火提前调解装置组成的一个部件。6.配电器主要由_和_组成。7.火花塞由_、_、_及_等四个部分组成。8.火花塞根据热特性可分为_、_和_火花塞。凡_、_、_的发动机均应选用冷型火花塞。9.蓄电池每个单格电池的端电压约为_，三个单格电池串联后的电压约为_。10.铅蓄电池的电解液是由_和_配制而成的。11.目前，国内外汽车上广泛使用的发电机是_.12.硅整流发电机是由_、_、_、端盖、_、_等组成。

29、13.交流发电机的转子总成的作用是用来建立发电机的_，它有压装在转子轴上的两块磁极、两块磁极之间的_和压装在轴上的两个_构成。14.交流发电机的定子是用来产生_，它由_和对称安装的_组成。15.定子绕组的连接方式有_和_两种，硅整流发电机常采用_接法。16.硅整流器的作用是将三相绕组中产生的_转变为_并输出。 17.无触点点火系一般由_ 、 _ 、 _、 _及_等组成。18.无触点点火系按所使用的传感器的形式不同，有_、_、_等三种形式。二选择题1.作用于火花塞两极之间的电压一般为（ ）。 A.220V B.380V C.10001800V D.1000015000V2.为保证火花塞易于跳火，

30、应使用点火瞬间火花塞的中心电极为（ ）。A.正极 B.负极 C.正、负不一定 D.正负无所谓3.断电器凸轮的凸棱数及发动机气缸数的关系一般应为（ ）。 A.1：1 B.1：2 C.1：6 D.不一定4.分电器轴的旋转速度及发动机转数之间的关系为( ).A：.：C.2：1 D.1：6 5.点火过早会使发动机（）。.过热.功率下降.燃料消耗率下降.排气管冒黑烟.点火过迟会导致发动机（）。A排气管放炮 .耗油率下降.化油器回火.曲轴反转.离心式点火装置是通过改变（ ）的相位关系来调整点火提前角的。A.触点及凸轮 B.凸轮及分电器轴 C.托盘及分电器轴 D.拔板及凸轮8. 真空式点火提前调节装置是通过

31、改变（ ）的相位来调整点火提前角的。A.触点及凸轮 B.凸轮及分电器轴 C. 托盘及分电器轴 D.拔板及凸轮9.要是发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（ ）。A.8090C B.7080C C.500600C D.800900C10.压缩比低、转数低、输出功率小的发动机应选用（ ）.A.冷型火花塞 B.中型火花塞 C.热型火花塞 D.A、B、C均可11.国产火花塞中绝缘体裙部长度（ ）的为冷型火花塞。A.H=8mm B.H=11mm C.H=14mm D.H=16mm12.当电容器击穿（短路）时，会导致火花塞（ ）。A.无火 B.火弱 C.触电烧蚀 D.火强13.柴油机

32、采用的起动电源电压多为（ ）。 A.6V B.12V C.24V D.32V14.硅整流发电机中因二极管具有单向导电性，所以不必配装（ ）。A.调压器 B.调节器 C.限流器 D.断流器三、判断改错题1.火花塞两集电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。（ ）改正：2.为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。（ ）改正：3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。（ ）改正： 4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间长生的。（ ）改正：5.不同的发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（ ）改正：6.随发动机转数的变化而自

33、动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置（ ）改正：7.点火过早会使发动机过热。（ ）改正：8.发动机的转数越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。（ ）改正：9.要是发动机输出最大功率，就应在活塞到达止点的那一时刻点燃混合气。（ ）改正：10.配电器上的分火头总是及配电凸轮同步旋转的，所以它们及分电器轴也总是同步旋转。（ ）改正：11.从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机从前向后的顺序及各缸火花塞的中心电极相连。（ ）改正：12.炽热数大的火花塞为冷型火花塞，炽热数极小的火花塞为热型火花塞。（ ）改正：13.汽车正常运行时，向用电器供电的是发动机。（ ）改正：14

34、.汽车上用的电和日常生活中用的电一样都是交流电。（ ）改正：15.当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的输出功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。（ ）改正：16.蓄电池是一个实现化学能及机械能相互装换的装置（ ）改正： 17.起动发动机的电源是发电机。（ ）改正：18.车用蓄电池由3个或6个单个蓄电池并联组成。（ ）改正：19.单个蓄电池中的所有正极板均是串联在一起的。（ ）改正：20.单个蓄电池中的正极板总比负极板多一片。（ ）改正：21.单个蓄电池中的正极板之间总是直接接触的。（ ）改正：四、名词解释 1.火花塞的击穿电压2.单线制连接3.搭铁4.发动机点火系5.点火提前角

35、五.问答题 1.发动机点火系的功用是什么？2.蓄电池点火系主要由哪些装置构成？3.试述蓄电池点火系的工作原理。4.点火时刻的早晚对发动机性能有何影响？为什么？5.发动机的最佳点火提前角受那些因素的影响？6.什么是断电器的触点间隙？其过大或过小对点火系的工作性能会带来什么不良影响？7.当更换配电器时，应怎样进行接线？8.汽车点火系中有几套自动调节点火提前角的装置？各用什么方法来实现调节点火提前角？9.辛烷值校正器是用什么方法来实现调节点火提前角的？三种点火提前调节装置在工作上有什么联系？10.在点火线圈中，为什么把初级绕组放在次级绕组之外？点火线圈外部的导磁缸套起何作用？11.目前我国蓄电池点火

36、系中火花塞的跳火间隙一般为多少？此间隙过大或过小对火花塞工作有什么不良影响？12.在蓄电池点火系中断电器、配电器、电容器、点火线圈、火花塞及附加电阻各有何作用？13.半导体点火系有何优点？目前使用的半导体点火系有哪几种？14.半导体辅助点火系中，附加电阻及电容器的作用分别是什么？16.为什么半导体辅助点火系的触点无烧蚀现象？17.无触点半导体点火系中传感器的作用是什么？常用哪些类型的传感器？说明它们的结构及工作原理？18.车用发电机为什么必须配用电压调节器？它是采用什么方法调节的？第九章 发动机起动系一. 填空题1. 一般汽油机的起动转速为_，柴油机的起动转速为_。2. 汽车发电机常用的启动方

37、法有_和_两种，目前绝大多数的发动机都采用_。3. 起动机一般由_ 、 _ 和 _三大部分组成。4. 车用起动机按操纵方式的不同有_和_两种，现代汽车普遍采用的是_起动机。5. 车用起动机的作用是将蓄电池提供的_转变为_，产生_以起动发动机。 6. 起动机的电磁开关内有_ 和_两个线圈，由这两个线圈实现起动机主电路的接通，接通后_线圈保持开关的吸合。二. 选择题1.车用汽油机所用的起动机的起动功率一般在（ ）以下。A.1.5KW B.3.0KW C.5.0KW D.10.0KW 2.车用柴油机的起动机所需要的电压为（ ）。 A.12V B.24V C.220V D.330V三.名词解释1.发动

38、机的起动2.启动转矩3.启动转速4.直接操纵式起动机5.电磁草总式起动机四.问答题1.为何柴油机的起动转速较高？2.为何柴油机不能用手摇起动？3.为什么发动机在低温情况下起动困难？4.为使柴油机在低温下迅速可靠的起动，常采用哪些辅助起动装置？各适用于哪类柴油机？5.车用起动机为什么采用串激直流电动机？6.试述起动机电磁开关的工作过程。7.为什么必须在起动机中安装离合机构？常用的起动机离合机构有哪几种？8.试述滚柱式单项离合器的结构及工作原理。第四章 汽油机燃料供给系一、填空题1.汽油机燃料供给系一般由 、 、 、 等装置组成。2.汽油供给装置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。3.可燃混合气供给和废气排出装置包括 、 和 等零部件。4.根据物理学的观点，使