2022关于工程建筑实习报告范文汇总五篇.docx
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1、2022关于工程建筑实习报告范文汇总五篇工程建筑实习报告 篇1相比于以往的教学型实习,真正的工程(实习)明显能够更好的体会所学到的学问。事实也的确是如此,通过这次实习,我真正的体会到了理论联系实际的重要性。本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!我们组有七名组员,每个人的工作任务和各自的特长是不一样的,我们协作起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是举杆和绘图。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学之间的交际、合作的实力。因为以前人家说测绘专业特殊须要团队合作精神,我都没有能够完全了解。的确,一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力气和构思是远远不够的,也是不行能将要做的工作做好。只有
2、小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠,顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培育了我们小组的分工协作的实力,增进了同学之间的感情,深化了友情。在实习过程中难免会遇到一些疙疙瘩瘩的事情,闹得大家都不开心,但是我们能够刚好地进行沟通和沟通,遗忘昨天的不开心,迎接新的朝阳!我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到学问而且会实际操作,并且能够单独的完成一项工作,达到相应的熬炼效果后进行轮换,以达到共同进行的目的,而不是单纯抢时间,赶进度,草草了事收工,这样也达不到实习的预期目标。即使收工了,百分之百也要重新来过,这样的话太划不来,既奢侈时间和精力,又摧毁了组员的主动性,百害
3、而无一利。因为测绘专业有自己的测绘法,它规定了测图的精度要求,这是每一位测绘人员都必需遵守的。另外,假如我们在平常就这样马马虎虎,对我们自己而言是自己对自己不负责,现在马虎惯了,将来对待工作也会草草了事!其次,我们拥有这样让你熬炼的机会是少之又少的,马马虎虎就等于将一次绝佳的机会给奢侈了,丢掉了的确很惋惜!通过这次实习,熬炼了许多测绘的基本实力。首先,是熟识了仪器的用途,娴熟了仪器的各种运用方法,驾驭了仪器的检验和校正方法。其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,了解了如何避开测量结果错误,最大限度的削减测量误差的方法,第三,除了熟识了仪器的运用和明白了误差的来源和削减措
4、施,还应驾驭一套科学的测量方法,在测量中要遵循肯定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先限制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,刚好发觉错误,更可以提高测量的效率。团结就是力气,纪律才是保证经过每个组员的团结工作,当我们完成了测图的工作,并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。在我们组的同学沟通测量中的阅历时,大家感觉收获都许多,有的说仪器的展点很重要,因为这关系到误差的大小,有的说测量中点不能架设的太远,有的说量取全站仪的仪器高和目标高时要尽量削减误差,水准仪施测过程中尺垫得运用以及架仪器过程中气泡的精确对中和整平,还有就是我们要有一颗爱
5、惜仪器的心,对所用的仪器要细心呵护,在学校如此,走上工作岗位后更要如此,这样可以避开一些不必要得麻烦等等吧。算出误差大的大家一起探讨和修改,有必要的就不厌其烦的进行重新测量,有了团结的力气我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清晰的东西,比如数据的处理、碎部点的简化观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。为求务实测量实习,让我学到了许多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量学问有了综合应用的机会,限制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解,学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更娴熟的运用经纬仪测量仪器与工具,很好的巩固了理论教学学问,提高实际操作实力,同时也拓展了与
6、同学之间的交际合作的实力。当然其中不乏老师的训诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后,老师对每个组的成果进行检查,出现问题就让我们刚好改正。其实想想每天校内中那些测量的我们也算是一道不错的风景。总之,一周中我们也体会了不少酸甜苦辣,有的测量很顺当甚至零误差,有时测量到处碰壁(像发觉错误找不出来、点号密集时畏缩过),但大家也算都坚持下来了。当我们完成了测量时大家还是很兴奋的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但是都咬牙坚持下来了。另外,测绘是艰苦型的专业,不留汗、不吃苦是做不出成就的!这两周实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何
7、事都要仔细、都要有一个严谨的看法俗话说得好“看法确定一切”。一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。从前我们组由于协作不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的沟通,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。失败是胜利之母!我很珍惜学校为我们支配实习这一理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种亲密的关系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简洁明白。总之,要感谢学校在为促进学生实践实力所支配的这段实习,我将恒久珍惜这段经验,同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。总的来说,
8、这次实习让我体会到了外业的艰辛,内业的耐性,工作的细心,甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。熬炼了实际的实力,让我在将来面对选择时更有信念和志气。工程建筑实习报告 篇2土木工程是建立各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑公程、马路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。在这次相识实习中,主要包括对土木各个方面的讲座,还有学校综合试验楼,大结构试验室的参观,虽然我们的专业学问还不到位,但却加深了我们对土木工程的整体相识。工程制图是一个工程技术中的一个重要过程。在绘图
9、的过程中,会有很多不起眼的细微环节问题,但却确定着整个工程的成败,所以这就须要我们要以仔细的看法来对待,而且通过后面阅读的工程图,我们也知道,一张图纸的完成,更是须要我们的耐性。土木工程主要包括房屋建筑,桥梁,隧道,道路与铁道等方向。各个方向都极具其特色。房屋建筑工程是指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装修工程。一般称建筑工程,为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。隧道工程是指路隧道的勘测、设计、贯穿限制测量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。依据
10、其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避开大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的须要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。通过这些天的相识实习,我发觉隧道这个方向相比于其他方一直说危急系数更高一些。在地质条件非常困难的地段,难度系数也特别大。我国的秦岭终南山马路隧道在山岭马路隧道中长度排世界其次位,总体规模长度排世界第一,在我国马路隧道建设史上尚属首次。通过资料显示,通过秦岭终南山马路隧道的设计、施工、科研、建设管理,目前为止,已经或多或少为我国马路隧道的建设积累阅
11、历、资料,为马路隧道的建设奠定了科学基础。桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及探讨这一过程的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。 自从有了铁路以后,桥梁所承受的载重逐倍增加,线路的坡度和曲线标准要求又高,且须要建成铁路网以增大经济效益,因此,为要跨越更大更深的江河、峡谷,迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料,明显不合要求,而钢材的大量生产正好满意这一要求。桥梁工程学主要探讨桥渡设计,包括选择桥址,确定桥梁孔径,考虑通航和线路要求以确定桥面高程,考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度,设计导流建筑物等;桥式方案设计;桥梁结构设计;桥梁施工;桥梁检定
12、;桥梁试验;桥梁养护等方面。道路与铁道工程学科是探讨铁道、马路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。在课上,老师用了图文并茂的课件给我们讲解并描述了关于该方向的总体学问。它的工作条件也非常艰苦,特殊是在青藏铁路的建设。那里海拔高,空气淡薄,对施工人员极具挑战性,由于其地处青藏高原的特定环境,使得与之相联系的高原地质、地理、水文地质、大气物理等状况均有其特别的发生、发展以及改变过程,这个过程共同制约着这一高海拔地区的多年冻土。在校内的实习包括对土建综合楼和校内大结构试验室的参观。在对施工图纸的阅读中,我们看到了,作为一位工程师,不仅应
13、具备坚固的专业学问,还应具有一丝不苟的看法。而要设计出一座胜利的建筑,不仅要考虑它的平安性,还要考虑到它的外观。还要对建筑物所在的环境和它的固有频率与地震频率的关系进行探讨。在老师的讲解下,我们了解了一些关于土木工程的专业术语,并了解了其意义。例如剪力墙和承重墙的区分,剪力墙是由钢筋混凝土构成的墙体,主要特点是抗侧移实力强(水平方向),但是空间分布不敏捷。 承重墙是指承重墙指支撑着上部楼层重量的墙体,在工程图上为黑色墙体,打掉会破坏整个建筑结构。对大结构试验室的参观中,在试验室,我们还可以看到做各种构件的模型。还了解了它们的基本用途和运用方法。通过这一天的现场参观,我们对建筑以及工地上的一些设
14、施有了一般的感性相识,但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危急问题我们知道得还比较少。这些天的相识实习,还使我相识到先进的生产工艺的确可以提高施工进度和生产质量。而先进的生产工艺必需依靠于先进的设备,先进的设备又依靠于国家先进的发展水平,除此,还要依靠于我们每一位学子的学问水平,先进的技术必定要以我们的理论相识为基础,在学校中,我们对学问的学习,不仅对塑造我们自己的人生有重要帮助,而且,在将来,随着时代的飞跃发展,一处又一处的宏大工程都须要我们有着广泛并坚固的学问体系作为基础来实现。工程建筑实习报告 篇3一、 实习概况:本次实习为期一周,实习的主要目的是激发和提高学生土木工程专业的热忱和
15、爱好。实习包括课堂讲解和实地考察两部分。在课堂中,老师简洁讲解实习内容及各种地质相关内容,在现场依据详细状况姚老师深化分析,细心讲解,不仅使我们驾驭了野外实习的基本要领,还使我们对课程理论学问有了感性相识并加以巩固和深化。二、实习内容:岩石及边坡工程地质问题,地质实习本质就是探讨各种地质状况,其中一大块内容便是岩石和及其构成边坡的工程地质问题,因此,此次实习最大的内容就是视察各种岩石和分析其构成的边坡状况。实习中我们几乎每天都跟岩石和边坡打交道,老师也花了大半部分的精力讲解这部分的学问。我们看到了由残积土形成的土质边坡,其下的坡积物颗粒大小悬殊,工程性能很困难,须要压实的能量相当的大。由于该坡
16、的坡角和坡度均不大,这里只实行了最简易的边坡防护方式铺一层水泥砂浆和插上一些排水管,但好像还是让人有些担忧。我们知道由于岩浆喷出地表后,快速结晶,以致其形成的岩石具有肯定的流淌性,并且排列有序,在此就可以用肉眼看到。该岩体结构是整体块状结构,强度较高,并且风化程度低,属于微风化程度,故此边坡稳定性相对较高,但由于该坡的结构面倾向和坡面倾向相同,且倾角小于坡面倾角,导致该坡存在潜在滑动问题。在这里我们测量了一组岩石的倾向、走向和倾角:65,155,35。在地质灾难危急点,我们看到了一个路堑式边坡,该坡的结构体为散体状、碎裂状,风化程度高,属于强风化,稳定性较差。因此,该边坡防护实行就地取材,用片
17、石做成坡角挡墙,坡面铺上一层水泥砂浆,插上一些排水管,但是山体的另一面则没有做任何防护,真为山下的居民担忧。我们还看到了由岩石和土构成的坡,该坡的表层是沉积土。由于该坡的地质构造产生的结构面倾角小而且与边坡平行,加上岩体属于全风化、强风化程度,导致该坡具有较严峻的失稳问题,因此其实行路堑式边坡加固方式,用铆钉、抗滑桩和挡墙做防护,这也是在高速马路上常见的防护方式。在其马路的剖面上我们看到了具有一层一层积累现象的层理层面构造的沉积岩,这也是本次实习唯一一处岩石类别为沉积岩的视察点,该岩为碎屑岩中的细砂岩、混砂岩,有明显的褶皱现象,较为完整,而且是倾斜背斜褶皱构造。这是我第一次见到背斜褶皱现象,由
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