2022精选土木类实习报告模板汇总五篇.docx

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1、2022精选土木类实习报告模板汇总五篇土木类实习报告 篇1一：道路与桥梁工程实习地点：xxxx实习时间：6.12-6.22实习学生xxxx贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的相识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全

2、面的相识 ，我们感到非常的快乐。相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际视察各种路桥模型，理论联系实际，相识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的视察并记录，了解马路的交通量，计算一般地市内马路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

3、7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作书目一：动员大会-01二：交通量的测定-02三：参观路桥模型-03四：参观xxx大桥-04五：参观xxx大桥施工现场-05六：参观xxx立交桥-06七：听xxx的报告-07八：参观校内双桥-08九：观看混凝土教学录象-09十：结束语-10一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的支配作

4、了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有指责我们，这让我原本因为第一次实习而惊慌的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(细致视察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的平安问题，以前我们学校就有过因为实习期间不留意平安而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了

5、很肃穆的语气。因为是相识实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。二：交通量的测定实习日期：xxx年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：xxx大酒店路口东西方向组员：xxxx我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三

6、个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就起先测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车 ：546辆，其中由北向南303辆

7、，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了!三：参观路桥模型实

8、习日期：xxx年6月14日实习目的：参观本部试验室路桥模型实习地点：本部土木工程系试验室组员：xxxx在与详细的路和桥建筑接触之前，老师支配我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从老师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按

9、用途分类 马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)根据桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳)等(4)根据跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据

10、上部结构的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国马路等级根据其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外，根据马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用马路几种。马路的结构建设：路基建设、路面建设、马路排水构筑物建设、马路特别

11、构筑物、马路沿线附属结构建设。土木类实习报告 篇2在入厂培训之前，组织部支配我在公司团委帮助做好团委的暑期工作。比如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干，但我还是特别仔细地对待每一项工作。接下来，参与公司组织部支配的入厂前教化培训。在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热忱介绍和教化培训使我在各相关方面对公司有了新的熟识，接下来又参与了省公司支配的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步熬炼了精神毅力、丰富了学问、开阔了视野。这些教化培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关切和

12、期望，在肯定程度上也成为我在今后的工作中仔细学习、主动向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基矗分到施工五队之后，XX年10月16日，怀着对送电线路施工的新奇和满腔热忱，我去了正处于架线阶段的220kv永商线路工程。当天早上动身，始终到晚上才到施工队驻地。还好，工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很便利，但在我自己看来，有吃有注干净整齐就是最好的条件了，不管过去是不是学生，不管过去的校内生活是多么美妙，作为一名河南送变电的职工，我们更应当关切的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一铺开就躺下睡了。其次天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能

13、不会出工，可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也抓紧挤了上去。上去才知道，车上装满了施工器具，车上到处是泥水，连个落脚的地方都没有。我就那样站着，车要开的时候，一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布，我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后，雨下的更大些了，我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在车厢里。车上的人们绽开一大块塑料布，车厢四边的人用手拽着，我在边上也拽着一角，那一刻，我体会到了我们送变电师傅们的辛苦，这是我过去没有想象到的。但是我又想或许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮，始终工作到天黑才收工，回到家已

14、经是将近八点了。在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等，知道了搭架子要遵循“横平竖直”的原则，知道了护线看似轻松，事实上必需时刻集中精力，随时向牵引尝张力场汇报状况，遇到问题必需刚好处理，想尽一切方法确保正常牵线。在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅支配的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以虚心仔细的看法去对待。就拿拧螺丝来说，不能用力过大，但还得满意扭矩要求，拧防盗帽肯定要注意将防盗帽与螺丝杆对正，假如不当心拧偏又退不下来，就会很麻烦。诸如此类的事还有许多，这就须要自己在今后的工作中接着保持虚心谨慎的工作作风，对待每一件事，技术、阅历是一方面，而对待工作的看法同样是个很重

15、要的问题。从商丘回来，参与了公司教化处支配的测工培训并在最终的考核中取得优异成果。在培训中主要学习了一些测量理论学问和仪器的简洁操作。这些学问还须要在实际施工中结合实际仔细实践。测工培训结束后就赶往广东参与500kv天广四回输变电工程的建设。实习期间，除了平常做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的虚心请教和师傅们的热心帮助下，我对送电线路施工有了更进一步的熟识，同时，由于自己的全身心投入和亲身经验，我对送电线路施工之艰苦、要求之严格也有了更深的体会。在师傅的热忱关怀的耐性讲解下，结合天广四回的设计、施工实际状况，我对质量限制的要害和重要项目在概念上有了肯定程度的了解。例如基础工程中的地

16、螺规格数量、基础表面质量、立柱断面尺寸、整基扭转及中心位移、基础根开、基础顶面面高差、转角塔基础顶面预高、地螺偏心、角钢倾斜角度等等方面；铁塔工程中的节点间主材弯曲、转角塔终端塔结构在受力反方向结构预倾斜、螺栓的紧固程度、防松、防盗以及与构件面接触状况、螺栓穿向等方面；架线工程中的弧垂、附件安装质量及工艺要求、导线损伤程度限制等等方面。为了更好地做好对以上各个方面的学习，我总是随身携带相关参考资料、标准、规范等，边实践边学习。经过参与架线施工，我对张力场布置、牵引场布置、紧线、平挂等主要工作有了肯定的了解。在天广四回工程中，我还负责了多数塔位的接地电阻测量和个别塔位的接地电阻缺陷处理工作。在架

17、线施工中，我曾经负责一段护线工作。当时天气燥热，偏偏我护的那段刚烧过一天下来，身上衣服早就被汗水浸湿，并且身上、脸上沾满了木碳黑、油渍、尘土，浑身粘乎乎的，但我还是坚持了下来。其次次放线过程中，在老师傅悉心讲解之后，由单独负责小张力车的操作，并很好地完成了拉大牵引绳的任务。在竣工复验过程中，当运行单位提出我们某基直线塔瓷瓶钢脚歪并要求更换瓷瓶时，我马上上塔溜下瓷瓶实际视察，认为是瓷瓶裙本身略有不正引起错觉，而不是钢脚歪，经与运行单位交涉他们接受了我们的看法，从而更正了此缺陷。除了在工地现场实习之外，从12月份参与到天广四回工程到工程结束，在项目部经理、总工的支持下，在师傅们的帮助下，我始终负责

18、编写每月的工程简报，刚好地编写工程报道，在实习期间累计完成了近万字的工程报道和实习感想并获得了领导和同事的好评。转瞬间实习已有一年了，可自己在工地实习的一幕幕总是在眼前挥之不去。忘不了农历大年二十九，举国上下都在兴奋奋兴预备过农历新春，我作为光荣的送电工队伍中的一员，仍旧在山沟沟里挖着地锚坑，预备牵引场的布置，以便在春节前牵引场机械设备进场到位，为春节后马上起先放线做好预备。忘不了我和师傅们在着朦朦小雨中进行紧线施工，当我们一天的工作结束时，手早已被雨水浸的发白。忘不了正在砍线路通道内的竹子时，却不知头顶的竹竿上缠着一条立刻就要吊在身上的蛇。忘不了在测量接地电阻时一脚陷进草丛中的阴沟里，拔出脚

19、来接着工作。忘不了验收期间在35度高温下还要爬上铁塔那刚劲有力的的铁塔，那银光闪闪的导线，衬托在深蓝色的天空，这是一种异样的美，只有艺术家才会作出这样优秀的“作品”，而这些艺术家就是我们可爱的河南送变电人！在那高高的铁塔上、导线上，每一个动作都很平安、稳舰恰到好处！我深知这“一招一式”绝不是三天两月的功夫，这是随着我们河南送变电多年来一个个优质工程的创建而积攒起来的，这是我们河南送变电人斗寒冷战酷暑磨练出来的。在我眼里，我们的集体就是一座大熔炉，在这里工作，有公司专业人员的悉心指导和耐性教化，更难得的是公司的老职工老师傅和许很多多的专业施工人员们仔细负责一丝不苟的精神时刻在感染着我。在今后的工

20、作中，我会更加虚心学习，常常吸取教训、总结阅历，不断提高自己的业务水平，做一名优秀的送变电员工。土木类实习报告 篇3(一)6月16日，我们正式起先了为期两周的“土木工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的打算工作。首先，各组组长集中开了个小会，说明白测量任务和测量的实际意义及其重要性;我们就起先着手选限制点，我们跟随老师来到测区范围，根据要求合理选择限制点的位置并按肯定的依次进行标注，以上的工作就叫“踏勘选点”。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周多以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记

21、录、计算、描点.我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了肯定的影响.,我们也从中得到了不少的教训和体会。我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团体的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不行忽视的一个重要部分，在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作，必需根据测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核;

22、同时把各个测点按肯定的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行，这就更须要我们各组员的分工合作，团结一样，协调各项工作，并全理支配各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟识仪器的运用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实习的首要目的.，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺，以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和实力都不尽一样，所以在支配测量任务的时候，就可以依据各人的实际状况进行分工，这样还可以提高测量效率。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各

23、个测点的数据是否正确。我们在测量中不行避开地犯下一些错误，比如读数时估读不够精确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以刚好发觉错误，刚好订正错误，也避开了许多不必要的麻烦，节约时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，许多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次试验中，在以后的工作和生活中，我们也应当做到这一点。这次的实习也是一次培育我们独立思索、工作实力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要

24、测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起探讨解决。我们都没有很丰富的阅历，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪慧才智，自己给自己一次发挥的机会。在这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不仔细，不用心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应当出现的错误都是由于个人的不仔细、不用心的看法所造成，在以后的工作中要端正工作看法，仔细做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种镇静冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培育个人独立思索的条件，只要保持这种状

25、态，信任许多问题都能解决。一周多的测量实习不长也不短，要顺当地完成任务也得下肯定的功夫，终归我们是“初生牛犊”，总抱有肯定的新奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有许多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会傲慢，在以后的工作和学习中还得接着努力。(二)实习状况：在天气燥热干燥的状况下，还有几天的阵雨。但我们小组成员能够克服各种困难，按时较高质量地完成了实习安排。全体成员都能够娴熟驾驭水准仪和经纬仪的操作和此次实习内容。大家本着严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、爱惜仪器和遵守纪律的精神，共同完成了这

26、次实习任务。实习目的：通过本次实习，驾驭小地区限制测量的做法：能娴熟进行导线测量的选点、观测与计算工作，娴熟驾驭四等水准测量和图根水准测量的操作与计算方法;驾驭大比例尺地形图的方法与技能;驾驭马路中计算与放样的方法，驾驭工业与民用建筑物的放样方法。同时，通过本实习，还可以培育吃苦耐劳的精神，进一步培育学生精益求精，一丝不苟的工作看法。实习的任务及要求：(一) 限制测量：(1)导线测量：用水准仪和经纬仪进行距离和角度的测量;全站仪测出限制点之间的距离。(2)水准测量：由已知水准点，用水准测量方法测出两个未知水准点的高程;(二)地形测绘：测绘图幅为50cm50cm，比例尺为1：500的平面图一张。

27、(三)工程放样测量(1)马路中线测量：测设两条曲线(圆水准线加缓和曲线)(2)房屋轴线测设：求出建筑物的角点坐标，并用全站仪将建筑物的角点在实地测设出来。实习过程中如何运用仪器：(一)水准仪的运用：安置仪器，看各脚螺旋是否有松动，然后使架头高度居中，大致水平，并且粗平，转动角螺旋使圆水准器气泡居中;镜筒调焦是否易用，成像是否清楚，调制上中下叉丝清楚为止。水准测量时应当留意的事项：我们应当目标定线，看水准仪所放的点是否位于两点的连线上，还有就是所放的点是否位于两点的连线的中点旁边，误差不超过五米，而且所测两点的距离不能太远。水准测量的误差的产生消退的方法：系统误差(严格地检校仪器和按水准测量技术

28、要求限制视距差的长度);读数误差(特殊留意的);外界环境的误差，包括地球曲率的影响(这次试验可忽视不计)，大气折光的影响(我们应当避开在高温的中午测量，所以我们中午都是休息，为了仪器好。)，温度的影响(为仪器撑伞防晒)，仪器是否有下沉(学校到处都是水泥地所以不予考虑)。(二)经纬仪的运用：安置角架，看各脚螺旋是否有松动，然后使架头高度居中，大致水平，大致看轴套是否与所测的点垂直，安置仪器，目视看是否对中限制点，升降角架使圆水准器气泡居中，同时也要对中限制点，转动角螺旋使使照准部水准管的气泡居中，转动180度，再调平使其居中，重复几次，即可进行试验。经纬仪测量留意的事项：要以一条已知的直线水平角

29、调零，可以削减计算量，假如部这样的话还有乘以它角度的余弦值，还有就是十字叉丝是否垂直，所测的点是否位于竖直的叉丝上，要特别精确，否则画出来的图误差很大。经纬仪的检验与校正：照准部水准管轴垂直仪器竖轴的检验和校正;视准轴垂直仪器横轴的 校验与校正;横轴垂直于竖轴的检验与校正;十字丝竖丝垂直于横轴的检验与校正;竖盘指标差的检验与校正;光学对仪器的检验与校正。(三)全站仪的运用：调平的步骤和经纬仪的差不多，这次实习用全站仪主要是用来测限制点之间的距离，运用的比较少，相比前两者了解少些。实习感想：总结这次实习的得与失。在这次为期两个星期的实习过程中，收获最大的就是在对仪器的进一步娴熟驾驭和数据计算整理

30、实力的进一步提高，通过地形测绘的实习，驾驭了测绘的基本方法和绘图方法，还有就是能够比较娴熟地对水准仪和经纬仪进行对中整平。特殊是在经纬仪运用中，通过这次实习能够在比较短的时间内完成对中整平，之前老是调平了水泡，然而却对不准所测的点，奢侈了许多时间，而现在在这次实习中通过对经纬仪的大量应用，我已经娴熟了经纬仪对中整平的步骤，用经纬仪测量也比较如鱼得水。我感觉到数据处理实力在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就须要我们能够快速分析错误缘由来得到新的数

31、据。进而也对数据检核的重要性有了新的相识。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，须要我们在整理计算的时候要特别仔细当心。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最终整理时发觉误差过大而耽搁工程进度。当确定全部的所需数据都计算精确后可以起先进行新的操作。操作过程中要严格根据操作依次进行，组员要进行明确的分工，每项工作要有专人负责。测量须要建立在精确的数据收集基础上，所以在测各角值和量距的过程中要仔细细致，边测量边校核，确保数据精确无误。假如测量结果出现超出误差允许范围，必需进行重新测量，仔细科学地对待。同时我们所运用的仪器许多是很精密也很脆弱的，必需轻拿轻放，严格依照操作

32、要求运用，必需时刻留意爱惜仪器。马路中线测量首先选定马路的起点、交点、终点，用钢尺或测距仪测定距离，用经纬仪测定右角，选定圆的曲率半径，缓和曲线长度;用支距法、偏角法进行计算和中桩测设;将马路中线与导线联测，求出马路的起点、交点、终点和中桩坐标，用全站仪以极坐标法放样中桩;然后安比例将中线绘制在图纸上，注明中桩的桩号、整桩、加桩等，计算记录，最终绘出平马路中线平面图。房屋轴线的测设就比较简洁点，在图上规划一建筑，假定一40米乘以30米的矩形建筑物，求出角点坐标，用全站仪将建筑物四个角点在实地测设出来，计算记录，最终绘出平面图。这次实习我想最大胜利之处就是我们小组的团对合作精神。因为任何一项小的

33、工作一个人都不能完成，必需有大伴的同力合作才能顺当完成每一项工作。应当说，没有团队就没有我们今日的比较完备的实习成果。我们正是在这个一起努力完成好工作的目标支持下共同努力做好了每一件工作。我始终认为学习上争辩我们应当给与支持，但生活上我们相互给与谅解。所以在测量过程中会争辩，发生分歧后大家都实事求是，一切为了把工作做好的看法仔细听取他人看法，并敢于说出自己的想法，坚决不能有任何私心。团队精神对于我们日后的学习和工作也有着重要的作用，我们应当主动培育自己的团队精神。团队精神的意义和目的不仅仅是完成好一项工作，我们小组这次实习的团对合作精神是品质和效率的保证，今后我们无论参与任何集体活动都用有这种

34、团队精神。而让我们比较不满足的就是三、四等水准测量时，由于我们急于测完，没有在现场边测边算，所以我们就它进行了三次测量，我们还是比较少的，有一个小组听说他们测量了不少于四次，即使有一组边测边算，还是测量了两次，而且他们花费的时间何止我们的两倍，他们曾经为此连续奋斗了12个小时，听到这些话或许还可以得到一丝劝慰，但是我们必需要进行自我指责。测量学这门学科要求特别高，精确度不用说了，特别讲究科学的一门课程，然而我们这起先测量时，就是没有抱着科学的看法对待，不讲究严谨求实、稳健求实的精神，所以重测了三次，尽管数据最终正确，但是我们觉得心有所愧。经过这次教训以后，接下来的测量我们都本着科学的精神，一鼓

35、作气，基本没有出现技术上的问题，中间的个把问题都是由于误差累计而成，校正也很快就完成了。还有这试验给我的感受就是用水准仪和经纬仪测绘太麻烦了，假如我们干脆用全站仪测量，我们会比较轻松的，而且听说现在基本上是淘汰了水准仪和经纬仪，企业和有关单位都用全站仪了，我觉得学校是不是该多购几台呢?这也有利于学生以后毕业工作啊，何况我们现在还是对全站仪不是很了解，不过我们还是希望有机会能够系统学习全站仪的相关学问。通过这次实习使我们养成了严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、爱惜仪器和遵守纪律的精神，我想这在以后对给我们无论是工作还是生活都会有莫大的帮助。土木类实习报告 篇4这次实习支配在毕业设计之前，具有相当重要

36、的意义。毕业设计贯穿整个本科四年全部专业学问，将平常所学的零散学问点第一次完完整整的串联起来，第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和接着深造具有深远的影响。而这次实习过程中，建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中赐予指导，带领我们从实际工程中去相识书本学问的现实存在。通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和阅历。一、结构选型本次实习工程项目多为多层结构。对于多层结构而言，在xx地区，采纳框架结构既能满意受力须要，功能须要而且相对而言经济性好，因此结构形式多选框架结构或者框架剪力墙结构。框架-剪力墙结构是目前结构选型中常

37、用的形式，是框架结构和剪力墙结构的有机结合。框架结构易于形成较大的自由敏捷的运用空间，以满意不同建筑功能的要求;剪力墙则可供应很大的抗侧刚度，以削减结构在风荷载或侧向地震作用下的侧向位移，有利于提高结构的抗震实力。二、结构布置平面布置结构的平面布置是指在结构平面图上布置柱和墙的位置以及楼盖的传力方式。从抗震角度看，最主要的是使结构平面的质量中心和刚度中心相重合或者尽可能靠近，以减小结构的扭转反应。xx地区主要的地震设防烈度为6度，因此建筑物是须要考虑抗震要求的。在这次实习中，全部的建筑平面都并不规整，不满意平面布置的要求。但是结构设计者通过敏捷的设缝和柱网的布置，将不规则的建筑平面分割成多个规

38、则的平面，从而使各个单独的分体系满意了抗震要求。在抗震地区设缝应为防震缝，平面形态困难时，用防震缝划分成较规则、简洁的单元。但对高层结构宜尽可能不设缝。2、竖向布置竖向布置的要求是：结构沿竖向(铅直方向)应尽可能匀称且少改变，使结构的刚度沿竖向匀称。由于本次参观的工程项目都属于多层建筑，因此在竖向布置上的要求体现得并不多。三、基础设计任何建筑物都建在地层上，因此，建筑物的全部荷载都由它下面的地层来担当，受建筑物影响的那一部分地层称为地基，建筑物向地基传递荷载的下部结构称为基础。进行地基基础设计时，必需依据建筑物的用途和设计等级、建筑布置和上部结构类型，充分考虑建筑场地和地基岩土条件，结合施工条

39、件以及工期、造价等各方面的要求，合理选择地基基础方案。本次实习中各工程采纳的基础形式，既有柱下独立基础(浅基础)又有桩基础(深基础)。以xx市xx办公楼项目为例：该项目处于xx江畔，地质条件困难，同时地下水位较高，并依据综合评价，采纳承台桩基础最为相宜。xxxxxxxx枢纽的一幢配套用房也采纳了桩基础的形式。但与前者不同的是这里的桩干脆与地基梁连在一起，取消了承台，二者类似柱与梁的关系。从中我们可以看出，基础形式的选择和组合，在符合规范的前提下，还是有很大的自由度的。土木类实习报告 篇5一、 相识实习支配本次相识实习的主要目的：1通过实习，对般工业与民用建筑施工前的打算工作和整个施工过程有较深

40、刻的了解；2理论联系实际，巩固和深化理解已学的理论学问(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等)，并为后续课程的学习积累感性学问；3通过亲身参与施工实践，培育分析问题和解决问题的独立工作实力，为将来参与工作打下基础；4通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的生产技术技能；5了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培育目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向；6与工人和基层生产人员亲密接触，学习他们的优秀品质。二、工程概况该工程为乐山市南方股份有限公司新建的职工住宅小区，位于乐山市市郊马路边，总

41、建筑面积3750 m2，平面形式为一字型。该建筑为5幢，5层，每层高3米。外墙为干粘石面层，内墙为20mm水泥砂浆抹面，顶板勾缝喷浆，楼面为一般地面。木门，铝合金窗。基础为刚性基础，自然地基，基础埋深1.5。室内外高差0.6m。基础持力层为粉质粘土，地基上为500mm厚3:7灰土，砖砌大放脚，基底标高1.5m， 0.000m处为一道钢筋混凝土圈梁。室内地面门厅、走廊、居室、厕所、后楼梯、踏步皆为水泥砂浆地面。室内装饰主要用白灰沙浆外喷106涂料，室外装修为干粘石，散水为无筋砼一次抹光。屋顶为混凝土屋面板，预制混凝土挑檐板。屋面保温为炉渣砼，二毡三油防水，上人屋面部分加铺架空隔热平板。设备安装及

42、水、暖、电工程协作土建施工。三 实习内容1放线（经纬仪和水平仪的实际驾驭）；2钢筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及学问驾驭；3. 图集的相识与了解。4. 现场各类学问阅历的积累。放线把图纸上的形态按1:1的比例投放到地面上 ；要学会看图纸，学会必要的仪器操作。施工员工是个综合性很强的工种，不仅要驾驭各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟识图纸，从放大线起先，确定轴线位置，最终放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人。筑施工放线是施工管理人员的基本技能之一。每项建筑工程施工起先就是

43、施工定位放线，它关系到整个工程的成败。由于放线错误造成的房屋错位，故不能满意功能设施要求的现象，屡见不鲜。施工放线是保证工程质量至关重要的一环。 1一般矩形建筑物放线技术1.1施工放线的第一步是复核规划定点位置一般施工总平面图上绘出的坐标，由规划技术人员现场定位，而规划定位是理论值与现场建筑物的实际位置有差别，肯定要复核、订正。不能完全按规划定点放线，需综合设计意图，依据现场实际状况确定位置，然后将限制点引出建筑物场外，爱护好桩位。1.2测定建筑物轴线、标高。常规做法是打龙门桩、钉铁钉，标记红三角标高。再接各分层工序，依次往上弹线；挖土方洒灰线，捣制垫层后弹墨线，特殊留意，垫层上要弹出柱子的位

44、置，且用红油漆标记四个角，以便柱子钢筋定位。在地梁处（0.000）精确弹出各轴线网，且要复核，如AB轴间5000，复核时应从BA测量，再测建筑物总长与各轴线间相加是否吻合。各轴线垂直引上，分楼层弹置确定限制轴网，标高由一条柱、墙角处引上，分楼 层标记50cm线或者100cm线，四周每道墙、柱上均弹水平线。施工放线是一项严谨、细致的工作，要按部就班，一步一个脚印，来不得半点马虎。关键轴线、尺寸都由施工技术员亲自操作，如钢卷尺的“0”起点距尺端有100mm左右，而皮尺的“0”起点是扣勾的端点，若拉尺时一端是一个木工，一端是施工员，由于木工看错尺位常常出现放线误差10cm的事，所以施工员必需细致复查

45、。 2常见异形平面建筑物放线技术2.1直角（垂线）做法放垂直线或直角是施工放线最基本的方法，每个工程要用多数次，在放线时应依据实际状况采纳才能速度快、效率高。2.1.1勾股定理它适合20米以内的定位放线，是最简洁便利的手工放线，如独立柱基础框边及轻短的建筑物轴线。若延长线过长，则造成误差较大。2.1.2等腰三角形法已知一条直线段，做垂线段用此方法将精确、快捷地做出垂直线。2.1.3工具法依据建筑物的平面图、制作出大小直角三角形、矩形、圆形框，在放线时找到轴 线即套上模型特别快捷精确地弹出柱脚边线及其他边线。2.1.4经纬仪放线建筑物长超过20米，必需采纳经纬仪放线，其优点是精确，缺点是速度慢，

46、要 动仪器定垂直线，转角时简单出错，故每一平面放线时必需做一个闭合差计算。2.2非同一垂直面的定位方法若墙、柱面在同一垂直面内，将轴线引上时可吊锤线或经纬仪干脆引上即可。但不在同一垂直面时必需实行肯定措施。2.2.1引延长线再做垂直线例如二层挑出阳台，在一层将阳台的轴线位定引出，做标记，在施工二层时再吊锤线从一层引出线引上。2.2.2分线延长例如二层是挑出阳台，在一层四角引锤线到二层，分出各轴线弹出轴线网，将轴线延长得到挑出的阳台轴线。该法仅适用于短小建筑工程。2.2.3经纬仪定位例如安装工业厂房带牛腿的排架柱，必需两台经纬仪同时操作，非同一垂直面（牛腿正面）必需将仪器置于轴线上，否则造成差错

47、。2.2.4借线引线办公大楼工程，天面有排出天沟、女儿墙、阳台等，外墙面不是同垂直面无法用吊锤将一层墙轴线引到天面，需在地面将墙体轴线延长出建筑物外600mm，在天面用木杆伸出，再用经纬仪在建筑物外600mm处引垂线，到天面后水平度量600mm引到建筑物内。2.3楼梯放线按质量评定要求，楼梯的每踏步之间的高差不能大于10mm，必需精确定位才能满意质量要求。在精确定出第一步和楼层处的踏步标高后即需将分格网状弹于楼梯的墙面上，那种仅拉斜线等分踏步的方法是不妥的。结束语建筑施工放线是一项运用立体几何与平面几何、解析几何等多项学问结合的综合技术，包含有多种技能，需不断总结阅历驾驭技巧，擅长运用，能提高效益。